Beljajev, Pjotr Efimovitš
| Pjotr Efimovitš Beljajev | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Syntymäaika | 20. kesäkuuta ( 2. heinäkuuta ) , 1866 | |||||||||
| Syntymäpaikka | Kanssa. Oksochi , Krestetsky Uyezd , Novgorodin kuvernööri , Venäjän valtakunta | |||||||||
| Kuolinpäivämäärä | vuoden 1936 jälkeen | |||||||||
| Liittyminen | Venäjän valtakunta | |||||||||
| Armeijan tyyppi | Laivasto | |||||||||
| Sijoitus | Merivoimien insinöörijoukkojen kenraalimajuri | |||||||||
| Palkinnot ja palkinnot |
|
|||||||||
Pjotr Efimovitš Beljajev (1874 - 1936 jälkeen) - Venäjän keisarillisen laivaston upseeri , laivanrakentaja , Storm - tyypin 2. luokan tornitykkiveneiden suunnittelija ja rakentaja , Izmail-luokan taisteluristeilijän Kinburn vanhempi rakentaja, päällikön apulainen Baltian laivanrakennus - ja mekaanisten tehtaiden johtaja , kenraalimajuri Corps of Naval Engineersistä .
Elämäkerta
Pjotr Efimovitš Beljajev syntyi 20. kesäkuuta ( 2. heinäkuuta ) 1874 [1] Oksochin kylässä Krestetskin alueella Novgorodin maakunnassa [2] .
Venäjän valtakunnassa
Palveluksessa vuodesta 1893 [1] . Vuonna 1896 hän valmistui Kronstadtin laivaston osaston teknillisen koulun laivanrakennusosastolta [3] ja hänet ylennettiin laivastoinsinöörien kapellimestariksi . Hän palveli telakoilla Pietarissa [4] .
21. toukokuuta ( 2. kesäkuuta ) 1899 hänet nimitettiin Pietarin sataman laivanrakentajan vanhemmaksi avustajaksi [1] , vuonna 1901 hänet ylennettiin samannimiseen arvoon. Hän osallistui panssaroidun risteilijän " Admiral Nakhimov " korjaukseen ja modernisointiin sen pitkän siirtymisen jälkeen Vladivostokista Kronstadtiin, ja sitten, kun aluksen korjausta valvova P. F. Veshkurtsev nimitettiin vuonna 1900 toiseen rakennukseen, hän johti laivan korjausta. Merivoimien ministeriön luvalla korjausvirheiden korjaamiseksi hän osallistui risteilijän siirtoon Reveliin ja sitten Tyynellemerelle [5] .
Vuonna 1904 hän valmistui Nikolaevin laivastoakatemian laivanrakennusosastolta [3] [4] . Venäjän-Japanin sodan vuosina hän korjasi laivanrakentajan asemaa toisen Tyynenmeren laivueen kontra-amiraali N. I. Nebogatovin osastossa , kun hän siirtyi Kaukoitään , hän oli laivueen taistelulaivalla Keisari Nikolai I. Vladivostokissa hän vastasi panssaroidun Gromoboyn risteilijän korjauksesta , joka lokakuussa 1904 syöksyi Posietin lahdelle ja myöhemmin, toukokuussa 1905, räjäytti miinan noin. venäjäksi . 28. maaliskuuta ( 10. huhtikuuta ) 1905 " erityisistä ponnisteluista risteilijän vaurioiden korjaamiseksi" Beljajev sai Pyhän Vladimirin 4. asteen ritarikunnan; 3. lokakuuta ( 16. ) 1905 hänet ylennettiin nuoremmiksi laivanrakentajiksi . .
Vuosina 1905-1906 Belyaev kehitti yhdessä laivanrakentajan N. N. Kuteynikovin kanssa projektin Storm - tyypin 2. luokan tornitykkiveneille - ensimmäinen jokilaiva, jossa oli tykistötorni. Vuonna 1906 laivastoministeriö päätti rakentaa kahdeksan insinöörien Kuteynikovin ja Beljajevin suunnittelemia [6] . Veneet laskettiin heinäkuussa 1907 Pietarissa Baltic Shipyardilla . Kaikki runkojen osat koottiin ensin pulteilla, ja sitten osiin purettuna kuljetettiin Kaukoitään Shilka-joen kokoonpanotelakalle lähellä Sretenskia . Vuonna 1907 nuoremmista laivanrakentajista everstiluutnantiksi sertifioitu Beljajev lähetettiin yhdessä laivaninsinööri F. A. Peretyaginin kanssa Kaukoitään valvomaan rakentamista. Tykkiveneet koottiin ja laskettiin vesille kesäkuussa 1909. Shkval-tyyppisistä veneistä tuli maailman ensimmäisiä panssaroituja dieselmoottoreilla varustettuja jokilaivoja sekä tuolloin Amurin tehokkaimpia aluksia [7] .
Vuonna 1910 P. E. Beljajev ylennettiin everstiksi [3] [4] . 6. joulukuuta ( 19 ) 1912 hän laski Baltian telakalla laskeutumaan Izmail-luokan taisteluristeilijän Kinburnin ja osallistui samalla samantyyppisen Izmail -risteilijän (vanhempi rakentaja I. I. Bobrov ) rakentamiseen. rakennettu Itämeren laivaston nopean vahvistamisohjelman 1912-1916 puitteissa, hyväksymän Venäjän valtakunnan duuman . Alukset laskettiin vesille syksyllä 1915, mutta maan epäsuotuisan taloudellisen tilanteen vuoksi risteilijöiden valmistuminen oli vaikeaa ja pysähtyi sitten kokonaan; Neuvostoliiton aikana laivat purettiin ja luovutettiin metalliin [8] .
12. ( 25 ) kesäkuuta 1914 P. E. Belyaev palveli Baltian laivanrakennus- ja mekaanisen tehtaan päällikön avustajana, 6. (19.) joulukuuta samana vuonna hänet ylennettiin laivastoinsinöörien joukon kenraalimajuriksi [3] .
Neuvostoliiton aikana
Lokakuun vallankumouksen jälkeen hän jäi Venäjälle. Hän palveli työläisten ja talonpoikien punaisen laivaston riveissä Leningradin osavaltion All-Union Shipbuilding Trustin (Sudotrest) laitteistossa. Vuosina 1921-1927 hän opetti aluksen teoriakurssia Naval Command Staff Schoolissa , vuonna 1929 hän jäi eläkkeelle vamman vuoksi. Hän työskenteli Sudoproektin insinöörinä Neuvostoliiton raskaan teollisuuden kansankomissariaatin Glavmorpromissa [9] [10] [2] .
5. maaliskuuta 1935 hänet pidätettiin " yhteiskunnallisesti vaarallisena elementtinä ", saman vuoden maaliskuun 7. päivänä hänet karkotettiin Neuvostoliiton NKVD: n OS:n tuomiolla vaimonsa kanssa Leningradista Atbasariin , Karagandaan . alueella 5 vuoden ajan. 22. kesäkuuta 1936 perhe sai asua BAM :n rakennusalueella Neuvostoliiton NKVD:n OS:n asetuksella . Kunnostettu 8. syyskuuta 1989 [2] [11] .
Jatko kohtalo on tuntematon. Pjotr Efimovitš Beljajev kuoli vuoden 1936 jälkeen, useat lähteet viittaavat erilaiseen kuolinpäivään - 1927 [9] [10] .
Palkinnot
Palveluksessaan Venäjän keisarillisen laivaston palveluksessa hänelle myönnettiin useita kunniamerkkejä ja mitaleja [1] [4] :
- Pyhän Stanislausin ritarikunta, 3. luokka (9. huhtikuuta 1900);
- Pyhän Vladimirin ritarikunta, 4. luokka miekoineen (1905);
- Pyhän Stanislaus 2. luokan ritarikunta miekoineen (19. joulukuuta 1905);
- Pyhän Annan ritarikunta, 2. luokka (1913);
- Pyhän Vladimirin ritarikunta, 3. luokka (22. maaliskuuta 1915);
- Pyhän Stanislausin ritarikunta, 1. luokka (30. heinäkuuta 1916);
- kevyt pronssimitali "Venäjän ja Japanin sodan muistoksi" (1906);
- kevyt pronssimitali "Romanov-dynastian hallituskauden 300-vuotispäivän muistoksi" (1913);
- kevyt pronssimitali "Gangutin meritaistelun 200. vuosipäivän muistoksi" (1915).
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 3 4 Luettelo merenrakennusyksikön laivastoinsinöörijoukon kenraaleista, esikunnasta ja päällikköistä. - Pietari. : Tyyppi. meriteollisuus, 1902. - T. V. - S. 77.
- ↑ 1 2 3 Muistikirja. Beljajev Pjotr Efimovitš Merkitty voimalla. Haettu 18. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 28. tammikuuta 2020.
- ↑ 1 2 3 4 Volkov S. V. Venäjän valtakunnan kenraalit: Kenraalien ja amiraalien tietosanakirja Pietari I:stä Nikolai II:een: 2 osana. - M . : Tsentrpoligraf , 2009. - T. 1 : A-K. - s. 140. - ISBN 978-5-227-02054-3 .
- ↑ 1 2 3 4 5 Luettelo laivaston alusten, taistelijoiden ja merenkulkuosaston hallintoelimien henkilöstöstä. Korjattu 11. huhtikuuta 1916 .. - pe . : Merivoimien ministeriön painotalo, pääadmiraliteetti, 1916. - S. 681.
- ↑ Manvelov N.V. Venäjän keisarillisen laivaston tavat ja perinteet. - M. : Yauza, 2008. - S. 133. - 384 s. — ISBN 978-5-699-26282-3 .
- ↑ Sorokin A.I., Krasnov V.N. Laivoja testataan . - L . : Laivanrakennus, 1985. - S. 76-79. — 232 s. Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 15. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2011.
- ↑ Platonov A.V. Neuvostoliiton pinta-alusten tietosanakirja, 1941-1945 / A.V. Platonov. - Pietari. : Polygon, 2002. - S. 356. - 5000 kopiota. — ISBN 5-89173-178-9 .
- ↑ Petrov M.A. Valmistelee Venäjää maailmansotaan merellä . - L . : Valtion sotilaskustantamo, 1926. - S. 148. - 272 s.
- ↑ 1 2 Dotsenko V.D. Marine biografinen sanakirja. - Pietari. : Logos, 2000. - S. 45. - 456 s. — ISBN 5-87288-128-2 .
- ↑ 1 2 Melua A.I. Pietarin insinöörit: Encyclopedia. - Pietari. : Internationalin kustantamo. Tiedehistorian säätiö, 1996. — s. 111. — 814 s. - ISBN 5-86050-081-5 .
- ↑ GARF . F. R-8409. Op. 1. D. 1447. S. 272