Benguelan rautatie ( port. Caminho de Ferro de Benguela ), jota kutsutaan myös Katanga-Bengela Railwayksi , [1] on rautatie, joka kulkee Angolan keskiosan ja Kongon demokraattisen tasavallan eteläosan läpi lännestä itään ja on Lounais - Afrikan suurin ja tärkein rautatie . Se yhdistää Kongon Tenken kaupungin Kapkaupunki-Kairo-rautatielle ( Kindu - Kongo Port Elizabethiin - Etelä-Afrikka ). [2]
Saapumispaikka rannikolle on Lobiton satama Atlantin rannikolla, josta viedään kaikenlaisia tuotteita: mineraaleista ruokaan, teollisuustavaroihin, eläimiin [3]
Angolan Lobitosta Luauhun liikennöivä yritys on Benguela-E.P. Railway Company. ( portti. Empresa do Caminho de Ferro de Benguela-EP ). [3] Kongon osuudella Dilolosta Tenqueen rautatietä liikennöi Kongon kansallinen rautatieyhdistys ( ranska: Société nationale des Chemins de fer du Congo ). [4] [5] [6]
Kokonaispituus on 1866 km ja se yhdistää kuparivyön alueen Atlantin valtamereen [7] . Tulevaisuuden suunnitelmissa on yhdistää tie Tansanian , Sambian , Zimbabwen ja Mosambikin rautateihin, mikä mahdollistaa Etelä-Afrikan kattavan rautatieverkoston muodostamisen, joka yhdistää Atlantin ja Intian valtameret .
Rautatietä alettiin rakentaa 1. maaliskuuta 1903, ensimmäinen toimiva osa avattiin vuonna 1905, pituus noin 20 km. Vuonna 1912 rautatietyö saavutti Plateau do Bien (423 km) Portugalin Angolan keskustassa Katangan alueella (1350 km) Belgian Kongossa , 1920-luvun lopulla aloitettiin ensimmäinen malmien lähetys. Rautatie rikkoi liikenneennätyksiä monta kertaa vuosina 1930-1970, mutta toiminta lopetettiin vuonna 1976 Angolan sisällissodan vuoksi . 1990-luvulla rautatie alkoi liikennöidä lyhyillä osuuksilla, pääasiassa Angolan keskialueen ja Porto do Lobiton välillä.
Vuonna 2004 kiinalainen yritys China Railway Construction voitti tarjouskilpailun Benguelan rautatien jälleenrakentamisesta. Projekti on tehty kiinalaisten standardien mukaan. Junien nopeus on nostettu 90 kilometriin tunnissa. Kiinan rautatie korvasi vanhan Belgian rautatien, joka tuhoutui Angolan sisällissodan aikana.
Malmin kuljetus Kongossa sijaitsevalta Tenque Fungurumen kaivokselta, jossa kuparia ja kobolttia louhitaan, aloitettiin uudelleen 5.3.2018 ja lasti toimitettiin Lobiton satamaan. Siitä päivästä lähtien rautatie on ollut täysin toiminnassa ja yhdistää Tenquen (Kongo) kaupungin Lobiton kaupunkiin (Angola). [3]