| TTM-1901-01 "Berkut" | |
|---|---|
| Rakentajat | N. Veselov |
| Valmistaja | Venäjä ,TTM Transport |
| Vuosia tuotantoa | 2007 - nykyinen sisään. |
| Ovien lukumäärä | 2 |
| tarkistuspiste | 5-st. mekaaninen |
| Paino | 900 kg |
| kantavuus | 200 kg |
| Kapasiteetti | 2 |
| Leveys × Korkeus | 1730×1775 mm |
| Maavara | 250 mm |
| Seurata | 1140 m |
| moottorin tyyppi | kaasutin |
| Moottorin malli | VAZ 21213 |
| Sylinterien lukumäärä | neljä |
| Äänenvoimakkuus | 1700 cm³ |
| Moottorin teho | 58 kW (78,9 hv) |
| RPM | 5200 |
| Polttoaineluokka | AI-92 |
| Jäähdytystyyppi | vettä |
| Suksien lukumäärä | 2 |
| Ohjatut sukset | 2 |
| kääntösäde | 6,5 m |
| Maksiminopeus | 60 km/h |
| Maapaine | 0,06 kg/neliöcm |
| Kiipeilykyky | 25° |
| Pankki | 25° |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
TTM-1901 "Berkut" on venäläinen moottorikelkka (moottorikelkka), jonka on valmistanut Nižni Novgorodin kuljetus- ja teknologiakonetehdas " Transport ".
Malli on suunniteltu seuraamaan voimalinjojen ja tietoliikenneyhteyksien, pääputkien tilaa, partioimaan eri esineitä sekä metsästystä ja ulkoilua. "Berkut" tarjoaa hyvän vakauden ajettaessa minkä tahansa tiheyden ja syvyyden lumella, säilyttäen samalla henkilöauton mukavat olosuhteet.
Se on auto, jossa on Oka -auton kaksipaikkainen lämmitetty ohjaamo , edessä lukittava tavaratila ja takana tavaralava. Alusta - kaksi terässuksia kaarevilla varreilla ja kaksi tela-autoa. Sukset on asennettu teleskooppitelineisiin, joissa on jouset ja hydrauliset iskunvaimentimet, jotka pyörivät jousitusalustan pronssisissa holkeissa. Suksi, teline holkkeineen ja jousi pyörivät kääntyessä suhteessa kiinteään rajoittimeen.
500 mm leveissä kuminauhatoukissa, jotka on vahvistettu lasikuitutankoilla , on ulkonevat harjanteet ketjupyöriin kytkeytymistä varten ja metallikannattimet Taiga -moottorikelkasta lainattujen alavaunujen liukukiskoja varten . Kaasutinmoottori VAZ-21213 on asennettu pituussuunnassa korin takaosaan, käännettynä eteenpäin vauhtipyörällä. Vaihteisto on " klassikoiden " viisivaihteinen . Siitä vääntömomentti siirretään elastisella kytkimellä varustetun kardaaniakselin ja voimansiirtojarrumekanismin kautta tasauspyörästömekanismilla, akselin akseleilla ja vetopyörillä varustetulle sivuvaihteistolle [1] .
standardi :
lisää :
Vuodesta 2011 lähtien tätä moottorikelkkaa valmistettiin noin 20 kappaletta [2] .
Päivitetty malli TTM-1901 sai uuden muovisen ohjaamon, jonka ovet avautuvat 180 ° ja jotka on kiinnitetty sivuille. Salonki ja kojetaulu lainattu Prioralta . Moottori ja alusta pysyivät ennallaan. Ohjaamon vibroakustista eristystä moottorin voimansiirtoyksiköstä käytettiin hiljaisilla lohkoilla , mikä mahdollisti koneen ohjauksen vakauden parantamisen sekä ohjaamon melun vähentämisen. Ohjaustehostin asennettiin Chevrolet Nivasta [3] . Mökin lämmitysjärjestelmää on parannettu - kahden kiukaan ansiosta matkustamon lämpötila pysyy +18 °C jopa -50 °C:ssa ulkona [4] .
Valmistaja työskentelee ominaisuuksiin sopivan automaattivaihteiston ja dieselmoottorin asentamisen parissa [5] .
Moottorikelkan ainutlaatuisten ominaisuuksien sekä vain venäläisten komponenttien käytön ansiosta Berkut-2 otettiin vuonna 2015 käyttöön Venäjän federaation rajajoukkojen kanssa . Moottorikelkan sotilaallinen modifikaatio erottuu mahdollisuudesta asentaa Pecheneg -konekivääri tornin ohjaamon ulkopuolelle . Lisäksi kuljettajan istuimelle ilmestyi pimeänäkölaite ja kattoon sijoitettiin kohdevalo [6] .
Vuonna 2018 Berkut-2 osallistui Moskovan voittoparaatiin [ 7] .
Molempia automalleja voidaan kuljettaa pitkiä matkoja GAZelle - tyyppisen kuorma -auton takana , ja moottorikelkka voi ajaa sinne improvisoiduilla tikkailla omalla voimallaan [8] .
