| Veneen moottori "Biysk-45M" | |
|---|---|
| Julkaisuvuodet | 1992-1997 |
| Myöntämismaa | Venäjä |
| Tehtaat | JSC "Kuljetin", Biysk |
| Sarjoittaminen | pienimuotoista |
| moottorin tyyppi | Kaksitahti, kaasutin |
| Moottorin teho | 45 hv ruuvin päällä |
| Tuntikohtainen polttoaineenkulutus | 16 l/h |
| Kytkin | nokka, sisäänrakennettu vaihteistoon |
| Vähentäjä | kartiomainen, käännettävä |
| Ohjaus | etä |
| Polttoainetankki | erillinen, 30 l. tai auton kanistereita |
| Potkurit | nopea (260×380), rahti (260×360) |
| Käynnistä järjestelmä | sähkökäynnistin |
| Paino | 72 kg |
"Biysk" on ANPMK "Konveyer" ( Biysk ) valmistama perämoottorimerkki vuosina 1992-1997. Sarjatuotantona yksi malli "Biysk-45M", jonka kapasiteetti on 45 hevosvoimaa .
"Biysk-45" oli ja on edelleen tehokkain kotimainen sarjamoottori.
Biysk-60-moottorista (60 hv) tehtiin kokeellinen näyte.
Venemoottorit "Biysk" on rakennettu klassisen järjestelmän mukaan solmujen pystysuoralla järjestelyllä. Moottori on kolmisylinterinen kaksitahtinen kaasutinmoottori, jossa on kolmikanavainen silmukan takaisinhuuhtelu ja tuoreseoksen imu automaattisten terälehtiventtiilien kautta. Jokaisella sylinterillä on oma kellumaton kaasutin .
Työseoksen sytytys tapahtuu vauhtipyörän kosketuksettomasta magnetosta , jossa on elektronisesti ohjattu kipinä ja energian kertymisaika sytytyspuolassa.
Moottorimoottorin "Biysk-45M" työtilavuus on 750 cm 3 ,
Moottorin jäähdytys - pakotettu, ulompi vesi. Tätä varten moottorin suunnittelussa on annostelupumppu (pumppu).
Pakokaasut poistetaan potkurin navan kautta veteen (ensimmäistä kertaa kotitalousmoottoreissa).
Moottori käynnistetään sähkökäynnistimellä. Käynnistysnarulla on myös manuaalinen käynnistys.
Moottorin peräputki (välikotelo) yhdistää moottorin ja vaihteiston. Joustoelementeillä varustetun jousituksen ja puristimen avulla moottori kiinnitetään veneen peräpeiliin.
Alennusmoottori "Biysk-45M" kartiomainen yksivaiheinen käännettävä, jossa on mahdollisuus kytkeä vapaapyörä.
Kolmilapainen potkuri. Pyörimisen välitys vaihteiston ulostuloakselilta ruuville tapahtuu vaimentimen ja kahden leikkaustapin kautta, jotka ovat heikoin lenkki voimansiirrossa moottorista vaihteistoon. Kun ruuvi osuu vedenalaiseen esteeseen, tappi katkeaa (leikkautuu) ja suojaa moottorin osia rikkoutumiselta. Leikattu tappi on vaihdettava, jotta liikkumista voidaan jatkaa.
Moottoria ohjataan vain kauko-ohjauksella, ohjausaisaa ei ole .
Moottoreissa on erillinen kaasusäiliö, joka voidaan sijoittaa minne tahansa veneessä, autokanistereita voidaan käyttää polttoainesäiliönä. Tätä varten moottori on varustettu erityisellä sovittimella.
Moottori on peitetty kotelolla.
Moottorissa on 12V 50W laturi, joka antaa virtaa veneen navigointivaloista ja lataa akkuja.
Biysk-perämoottorit ovat tehokkaimpia kotimaisista. Löytyi sovellus turisti-, huvi-, partio- ja pelastusveneisiin - missä vaaditaan suurta nopeutta.
Moottoreiden kokonaismäärä oli suhteellisen pieni - noin 4000 yksikköä.
Biysk-45M-moottorin positiivisia ominaisuuksia ovat:
Biysk-45M-moottorin tärkeimmät haitat ovat:
| Neuvostoliitossa ja Venäjällä valmistetut perämoottorit | |
|---|---|
| Sarja | |
| kokeellinen |
|
| erityinen tarkoitus | |