| "Bira" | |
|---|---|
| Palvelu | |
| Neuvostoliitto | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Tykkivene |
| Organisaatio | Neuvostoliiton laivasto |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
913 tonnia - vakio, 1100 tonnia - täysi |
| Pituus | 59,5 m |
| Leveys | 11,9 m |
| Varaus |
lauta - 100 mm (linnoitus); jakotorni: katto - 12 mm, sivuseinät - 12 mm |
| matkan nopeus | 9,5 solmua (17,6 km/h ) |
| Miehistö | 101 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö | 3 × 1 - 100 mm B-34 |
| Flak |
3 × 1 - 45 mm 21-K , 2 × 1 - 37 mm 70-K , 1 × 1 - 20 mm (saksa), 4 × 12,7 mm DShK -konekivääriä [1] |
"Bira" - Neuvostoliiton asevoimien laivaston "Amgun"-tyyppinen tykkivene , joka osallistui suureen isänmaalliseen sotaan osana Laatokan laivastoa .
Muunnettu ennen sotaa Saksassa Neuvostoliittoa varten rakennetusta kujasta .
Rakennettu vuonna 1940 Hampurissa Deutsche Werft AG : n telakalla Balttekhflot Spetsgidrostroy NKVD : n tilauksesta .
4. heinäkuuta 1941 scow mobilisoitiin, minkä jälkeen se muutettiin tykkiveneeksi. 14. heinäkuuta tykkivene liitettiin osaksi Itämeren laivastoa . Heinäkuun 17. päivänä hän lähti Kronstadtista Shlisselburgiin saamaan ammuksia , minkä jälkeen hänestä tuli 19. heinäkuuta osa Laatokan sotilaslaivuetta . Heinäkuun 20. päivänä amfibiohyökkäyksen laskeutumisen aikana alueella noin. Uxalonpya sai kello 10.12 suoran osuman 152 mm:n ammosta, joka tappoi 5 ja loukkaantui 46 ihmistä. Heinäkuun 25. päivänä hän yritti peittää joukkojemme vetäytymisen noin. Lunkulansaari . Heinäkuun 26. päivänä se lähetettiin antamaan tulitukea joukkojen uudelleen laskeutumiseen noin. Lunkulansaari kuitenkin poisti tykkiveneen Selemdzhan matalikolta 10 tunniksi tämän sijaan. Heinäkuun 27. päivänä hän sai käskyn antaa tulitukea rannalla oleville joukoille, mutta lähestyessään saarta sumussa hän löysi sotilaita kellumassa lautoilla . Otettuaan ne alukselle ja siirrettyään muille aluksille hän aloitti saman päivän illasta lähtien puolustavien joukkojen tulituen Vidlitsa-joen alueella .
9. elokuuta 1941 Bira aloitti tulituen Laatokan luoteisrannikolla puolustaville joukkoille. Syyskuun 30. päivästä jäädyttämiseen asti se tarjosi viestintää Novaja Laatokan ja Osinovetsin välillä , saattoi aluksia, kuljetti joukkoja ja rahtia. Lokakuun 6. päivänä Osinovetsissa reidellä hän sai suoran iskun perässä olevasta ilmapommista , jonka seurauksena perähuoneet tulviivat. Hän pysähtyi talveksi Morier Baylle.
24. toukokuuta 1942 hän saapui avoveteen ja muutti Kobonan satamaan . Toukokuun 28. päivänä hän sai ilmahyökkäyksen aikana satamaan suoran osuman keulassa olevasta ilmapommista, joka tuhoutui ohjaushytin mukana . Komentaja kuoli paikalla, tykkiveneosaston komentaja N. Yu. Ozarovsky haavoittui [2] . "Bira" istui maassa laiturilla. Toukokuun 29. päivänä, korjattuaan reiän, hän muutti Novaja Ladogaan korjattavaksi.
15. syyskuuta hän liittyi tarjoamaan viestintää. Syyskuun 28. päivänä hän ampui vihollisjoukkoja ampumapaikalta lähellä Tozerovon kylää . 22. lokakuuta hän astui taisteluun Fr. Vihollisen kuivalasku . Taistelun aikana se vaurioitti yhdessä Selemdzhan ja ilmailun kanssa laskeutumisproomua ja venettä, jotka miehistöt olivat jo hylänneet . Joulukuun 31. päivänä hän nousi talvehtimaan Morier Bayssä .
Merenkulussa 1943-1944 hän tuki järveä pitkin eteneviä joukkoja ja toimi yhteyksissä. 29. syyskuuta 1944 hän muutti Leningradiin ja poistettiin Laatokan sotilaslaivueesta. Jatkossa se tarjosi viestintää Suomenlahdella . 1. tammikuuta 1945 toimi Ahvenanmaan alueella . Tykkiveneen masto on asennettu näyttelyksi Keski-Naval Museumin "Elämän tie" -osastolle Laatokan järvelle.