Ozarovsky, Nikolai Jurievich

Nikolai Jurievich Ozarovski
Syntymäaika 1895( 1895 )
Syntymäpaikka Pietari , Venäjän valtakunta
Kuolinpäivämäärä 1950( 1950 )
Kuoleman paikka Leningrad , Neuvostoliitto
Liittyminen  Venäjän valtakunta , Neuvostoliitto 
Armeijan tyyppi RKKF
Palvelusvuodet 1917-1950
käski Laatokan sotilaslaivueen tykkiveneosaston komentaja
Taistelut/sodat
Palkinnot ja palkinnot
Leninin käsky Leninin käsky Punaisen lipun ritarikunta Punaisen lipun ritarikunta
Punaisen lipun ritarikunta Mitali "Leningradin puolustamisesta" Mitali "Voitosta Saksasta suuressa isänmaallissodassa 1941-1945" SU-mitali XX työläisten ja talonpoikien puna-armeijan vuodet ribbon.svg

Nikolai Jurjevitš Ozarovski (1895 - 1. joulukuuta 1950, Leningrad, Neuvostoliitto) - 1. luokan kapteeni, tykkiveneen "Bureya" ja Laatokan sotilaslaivueen tykkiveneiden divisioonan komentaja , kahden Leninin ja kolmen ritarikunnan haltija . taistelun punainen lippu . Laivaston historioitsija, teoksen "Laatokan taistelulaivat" kirjoittaja - ainutlaatuinen asiakirja, joka kuvaa yksityiskohtaisesti Elämäntien taistelua jokapäiväistä elämää navigointikauden aikana, taisteluita Laatokalla vuosina 1941-1943 sekä taistelua Sukhon saaren lähellä 21. lokakuuta 1942, jossa N Y. Ozarovskiy oli suoraan mukana [1] .

Päiväkirjat ja julkaisut

Aikalaiset ovat hyvin tietoisia Elämäntien olemassaolosta, jonka ansiosta jäätietä pitkin Leningradiin toimitettiin ruokaa autoilla ja kaupunkilaiset evakuoitiin mantereelle. Se oli jäätie, joka pelasti Leningradin vuoden 1941 ensimmäisellä, kauheimmalla talvella. Harva kuitenkaan ajattelee sitä, että navigointikaudella (keväällä, kesällä ja syksyllä) Elämän tie toimi edelleen, mutta tavaraa kuljetettiin sitä pitkin ei autoilla , vaan laivoilla. Lisäksi laivoilla kuljetettiin paljon enemmän rahtia kuin kuorma-autoilla, koska niiden kantokyky oli yksinkertaisesti vertaansa vailla.

Ozarovskin päiväkirjat, joita hän piti erittäin yksityiskohtaisesti koko tykkiveneiden divisioonan komentajan palveluksensa ajan, sulkevat suuret aukot Elämäntien historiassa aikana, jolloin järvellä ei ollut jäätä. Sodan lopussa Nikolai Jurjevitš alkoi kirjoittaa kirjaa tästä Suuren isänmaallisen sodan sivusta, mutta ennenaikainen kuolema sydänsairauksista keskeytti hänen suunnitelmansa.

Nikolai Jurjevitšin käsikirjoitusta säilytettiin Ozarovskin perheessä 65 vuotta, minkä jälkeen hänen lapsenlapsentyttärensä siirsi sen sotahistorioitsijalle Bair Irincheeville , joka toimi vuonna 2015 julkaistun kirjan toimittajana ja aloitti myös sen julkaisemisen [ 1] .

Nikolai Jurjevitš, aatelisen perheen kotoisin, valmistui merivoimien kadettijoukosta , oli hyvin koulutettu, puhui useita vieraita kieliä. Historioitsija Bair Irincheev, joka luki päiväkirjaansa ensimmäistä kertaa, totesi, että ne oli kirjoitettu niin erinomaisella ja oikealla venäjällä, että ne eivät melkein tarvinneet toimituksellisia korjauksia.

Elämäkerta

Perinnöllinen aatelismies Nikolai Jurjevitš Ozarovsky syntyi vuonna 1895 tunnettuun teatteriperheeseen.

Isä - Juri Erastovich Ozarovsky , dramaattinen näyttelijä, opettaja, teatterikriitikko, Alexandrinsky-teatterin johtaja.

Nikolai Jurjevitšin äidistä ei ollut mahdollista löytää tarkkoja tietoja, mutta taidehistorioitsija ja kirjailija Vera Viktorovna Somina mainitsee artikkelissa Juri Erastovitš Ozarovskista Varvara Petrovna Ozarovskajan [2] . Mainitun artikkelin tiedot ovat kuitenkin melko epätarkkoja, epämääräisiä eivätkä herätä luottamusta, koska V. V. Somina ammentaa tietoja vain yhdestä lähteestä - Yu. E. Ozarovskin henkilökohtaisesta tiedostosta oli vanhempi veli A. E. Ozarovski , jota heidän nuorempi sisarensa Olga Erastovna Ozarovskaya mainitsee vuonna 1916 julkaistun kirjansa "Isoäidin muinaiset esineet" esipuheessa. Olga Erastovna asui vanhemman veljensä kanssa talossa numero 17 Zabalkansky-kadulla (nykyisin Moskovsky) Pietarin elämänsä alussa [3] . V. V. Somin ei myöskään tiedä mitään Nikolai Jurjevitšin elämästä ja kohtalosta:

"Näyttelijä ja ohjaaja Y. E. Ozarovskin palvelustapaus" sisältää muun muassa Nikolai Jurjevitš Ozarovskin, everstiluutnantti lesken Varvara Petrovna Ozarovskajan aviottoman pojan, todistusluonnoksen. Ehkä tämä on pelkkä sattuma, mutta se on epätodennäköistä: johtajan äidin nimi oli Varvara Petrovna, ja hän oli tuolloin jo everstiluutnantin leski. Ei tiedetä, oliko tämä poika Juri Erastovitšin veli, jonka hän adoptoi, vai hänen oma avioton poikansa sukulaisesta, jolla oli sama nimi kuin hänen äitinsä. Kaikissa kirjeissä poika kutsuu häntä isäkseen, virallisissa vetoomuksissa Ozarovsky kutsuu häntä pojakseen. Ja vain kerran kirjeessä välähti: "Veljeni ja minä." Samaan aikaan tunnetaan vain hänen sisarensa Olga Erastovna Ozarovskaya, etnografi, laulaja, lukija, näyttelijä, esiintyjä ja kansaneeposten, satujen, laulujen kerääjä. Veljeä ei mainita missään muualla.

Isä Juri Erastovitš Ozarovski meni vuonna 1901 naimisiin Darja Mikhailovna Musina- Puškinan , Aleksandrinski-teatterin näyttelijän, myöhemmin opettajan ja Leningradin konservatorion professorin kanssa.

Hänen tätinsä, isän sisar, oli Olga Erastovna Ozarovskaja  , pohjoisen kansantarinoiden esittäjä, kansanperinteen kerääjä. Hän löysi ja "löysi" maailman eeposen tarinankertoja Marya Dmitrievna Krivopolenova . Isän setä - Aleksanteri Erastovich Ozarovsky , kenraalimajuri ja järjestyksenkantaja, osallistui ensimmäiseen maailmansotaan, opettaja Konstantinovskin tykistökoulussa.

Isän puoleinen isoisä - Venäjän keisarillisen armeijan upseeri, koulutushevospariston kapteeni [2] .

Laivasto ja vallankumous

Lapsuudesta lähtien Nikolai Jurjevitš unelmoi merestä. Vuonna 1914 hän tuli Naval Cadet Schooliin. Opintojensa aikana vuosina 1915-1916 hän suoritti välimiesharjoituksia yhdessä F. F. Raskolnikovin ja tulevan Neuvostoliiton amiraalin I. S. Isakovin kanssa Siperian laivaston apuristeilijällä "Eagle" [4] . Vuonna 1917 hän valmistui erillisistä midshipman luokista ylennyksenä midshipmeniksi [5] ja hänestä tuli merivoimien uraupseeri. Hän sai tulikasteen Itämeren laivaston keskilaivamiehen arvolla taistellessaan saksalaisia ​​aluksia vastaan ​​Riianlahdella. Hänen rakkaudestaan ​​mereen, hänen kollegansa antoivat hänelle lempinimen Lentävä hollantilainen.

Hyväksyin vuoden 1917 vallankumouksen välittömästi, epäröimättä ja koko sydämestäni. Hän nautti merimiesten rakkaudesta ja kunnioituksesta upseerina, joka sai merimiesten vallankumouksellisen komitean "suojatodistuksen" [1] .

Helmikuun vallankumouksen tapahtumiin osallistunut, Kornilovin kapinan heijastus, sisällissota [5] .

Talvella 1917-1918 hän liittyi P. E. Dybenkon muodostamaan merijalkaväkeen . Saksan hyökkäyksen huipulla hän kiiruhti Helsingforsiin pelastamaan Itämeren laivastoa osallistumalla kuuluisaan jääkampanjaan . Tässä kampanjassa keskilaivamies Ozarovsky komensi vanhaa neliputkista hiilihävittäjä " Rezviy ", jolla hän taisteli saksalaisia ​​vastaan ​​Moonsundin taistelussa [6] [7] .

Sisällissodan aikana, vuodesta 1918, hän osallistui taisteluihin Volgalla ja Kamalla osana Volga -laivuetta [5] F. F. Raskolnikovin komennossa . Ozarovskin laivan komissaari oli Larisa Reisner [1] .

Myöhemmin Sergei Mironovich Kirovin henkilökohtaisesta määräyksestä Astrahanin hyökkäyksen puolustuspäällikkö lähetti hänet taistelemaan brittiläisiä hyökkääjiä vastaan, jotka ryntäsivät hallitsemaan Bakun öljyä. Vihollisen puolella useat hänen entisistä luokkatovereistaan ​​taistelivat häntä vastaan ​​[6] .

Amiraali Vladimir Tributsin muistelmien mukaan Ozarovsky, joka kuului Astrakhan-Caspian ja sitten Kaspian laivueisiin, johti tykkivenettä "Rosa Luxembourg" [8]

Rauhanaika

Sisällissodan päätyttyä Nikolai Jurjevitš ei löytänyt mieleisekseen sopivaa työtä pitkään aikaan, ja hän löysi ulostulon vain nuorten merimiesten koulutuksesta. Vasta jonkin ajan kuluttua hänet nimitettiin Vappu - retkikunta-aluksen komentajaksi, suhteellisen pienikokoiselle alukselle, joka oli sovitettu hydrografiseen työhön [6] .

Vuosina 1921-1924 apulaispäällikkö, Mustanmeren merivoimien eri alusten komentaja [5] .

Vuonna 1924 hänet siirrettiin Itämeren laivastoon [5] .

Vuosina 1926-1928 hän palveli taistelulaivalla " Paris Commune " yhdessä tulevan Neuvostoliiton VF Tributsin laivaston amiraalin kanssa [8] .

Elokuussa 1928 Ozarovskin essee "Ship Weekdays" julkaistiin Smena-lehdessä [9]

1930-luvulla Nikolai Jurjevitš Ozarovski palveli Kronstadtissa , hänen vaimonsa Nina Pavlovna (os. Sheremeteva ) asuu Leningradissa tyttärensä kanssa . Hänet siirrettiin töihin päämajaan taistelukoulutuspäällikön virkaan. Vähitellen asema nostettiin Itämeren laivaston päälaivastotukikohdan vesialueen suojelun päälliköksi. Mutta paperityöhön kyllästynyt Ozarovsky lähtee usein merelle Dragon-luokan jahdilla , jonka hän ankkuroitui huoltohenkilöstön veneiden viereen Italian lammikossa. Muuten, N. Yu. Ozarovsky tatuoi myös lohikäärmeen käteensä. Yhdellä näistä matkoista syyskuun alussa hänen jahtinsa ajoi karille ja upposi. Vain maston kärki jäi pinnalle, ja Ozarovsky tarttui siihen. Norjalainen alus yritti pelastaa hänet, mutta Ozarovski kieltäytyi ulkomaalaisten pelastamisesta, pitäen mielessä hänen korkean asemansa päämajassa. Tämä tapaus on kuvattu yksityiskohtaisesti tarinassa "Lentävä hollantilaisen veto" [6] , jonka on kirjoittanut Nikolai Jurjevitšin, Neuvostoliiton laivaston amiraali Ivan Stepanovitš Isakov , hyvä ystävä .

Vuonna 1938 Ozarovsky pidätettiin, mutta kaksi vuotta myöhemmin tutkinta vapautettiin rikoksen puutteen vuoksi. Asemaa ei kuitenkaan palauteta, ja Ozarovsky alkaa kirjoittaa tieteellisiä artikkeleita laivaston historiasta Leningradin merimuseossa . Sen jälkeen hän siirtyy töihin Morskoy Vestnik -lehden historiallisen osaston johtajana.

Elämän tie Laatokalla

Vuonna 1941, suuren isänmaallisen sodan alkamisen yhteydessä, Nikolai Jurjevitš Ozarovski nimitettiin Laatokan järvellä toimivan Bureya- tykkiveneen komentajaksi osana Laatokan sotilaslaivuetta . Jonkin ajan kuluttua Ozarovskista tulee tykkiveneiden divisioonan komentaja. Divisioonaan kuuluvat Bureyan lisäksi tykkiveneet Bira , Olekma, Selemdzha ja Nora.

Marraskuusta joulukuun alkuun 1941 Ozarovsky murtautuu merenkulun päättymisestä huolimatta yhdessä tykkiveneensä kanssa vaikeimmissa olosuhteissa jäätyneen Shlisselburgin lahden jään läpi ilman jäänmurtajien apua ja jatkaa elintarvikkeiden, täydennysten ja ammusten toimittamista piiritti taistelevat Leningradia. Jää oli niin vahvaa, että se kesti kuormattujen autojen asuntovaunuja, sillä Elämän Jäätie oli tuolloin toiminut kaksi viikkoa. Navigointi valmistui vasta joulukuun alussa.

Toukokuusta 1942 lähtien navigointi on jatkunut. Mutta tykkiveneet joutuvat jatkuvasti saksalaisten lentokoneiden voimakkaiden hyökkäysten kohteeksi. Yksi pommi osuu suoraan Bira-tykkiveneen sillalle, jonka komentaja kuolee. Ozarovsky pysyy hengissä, pakenee haavalla.

22. lokakuuta 1942 Ozarovsky komentaa kahta tykkivenettä "Bira" ja "Selemzha" taistelussa lähellä Sukhon saarta saksalaisen Siebel-lauttojen kanssa , jotka lähestyivät Lahdenpokhyaa , jahtaen niitä ja vahingoittaen pysyvästi yhtä lautoista. Yllättävää on merimiestemme sankarillisuus, jotka joutuivat vain kahdella veneellä taisteluun neljäntoista lautalla kerralla.

Sukho- saaren lähellä käydyn taistelun jälkeen aloite toimia Laatokalla siirtyi kokonaan Laatokan sotilaslaivueelle. Sen jälkeen saksalaisia ​​aluksia ei ole ilmestynyt järven vesille.

Vuonna 1943 hänet siirrettiin kokeneena merimiehenä laivaston keskustoimistoon, laivaston päämajaan [5] .

Vuonna 1944 hän toimi GMSH:n osaston päällikkönä sodan kokemusten tutkimisesta ja yleistämisestä [10] .

Vuodesta 1944 laivastoakatemiassa [5]

Vuosina 1945-1948 Akatemian laivaston korkeampien historiallisten luokkien päällikkö [5]

Varattu vuodesta 1948 [5] .

Hän kuoli sydäninfarktiin 1. joulukuuta 1950. Hänet haudattiin Shuvalovon hautausmaalle [6] .

Palkinnot

Tieteelliset teokset

Linkit

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 N. Yu. Ozarovsky “Laatokan taistelulaivat. Unohtunut elämäntie. // Karjalan kannaksen historiallinen ja kulttuurinen keskus, 2015, ISBN 9785990582668
  2. ↑ 1 2 V. V. Somina Juri Erastovitš Ozarovski. Aleksandrinski-vaiheen juonet: Tarinoita näyttelijöistä / Pietari: Baltic Seasons, 2006. 543 s. Aleksandrinski-teatterin kirjasto
  3. ↑ T. G. Ivanova Antiikkia ja satuja O. E. Ozarovskajan muistiinpanoissa. Arkistokopio päivätty 3. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa Olga Erastovna Ozarovskajan kolme tietä
  4. ↑ OZAROVSKI NIKOLAJ JURIEVICH, I-LUOKAN KAPEENI. 1895-1950 Arkistokopio päivätty 3. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa // Venäjän valtion laivaston arkisto. Varastojen lähdekirja (1917-1940). Osa I. 1995
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Rahasto R-2236, OZAROVSKI NIKOLAJ JURIEVICH, KAPTEEENI 1. SIVU, (1895-1950) Arkistokopio päivätty 5. helmikuuta 2016 laivaston valtion arkistokoneesta / Venäjän valtion arkistokoneesta
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Isakov I. S. Lentävän hollantilaisen veto // Novellikokoelma "Tuhoamaton Major" Ei-fiktiiviset tarinat. M .: Neuvostoliiton kirjailija, 1966. - 240 s.
  7. ↑ Vladimir Aleksandrovich Rudny "Pitkä, pitkä matka" // Politizdat, M. 1974
  8. ↑ 1 2 Tributs Vladimir Filippovich Baltia taistelee Arkistokopio päivätty 2. helmikuuta 2016 Wayback Machinessa // Moskova: Military Publishing, 1985

    Satuin tapaamaan Nikolai Jurjevitšin sisällissodassa, kun hän komensi tykkivenettä Rosa Luxembourg ensin osana Astrakhan-Kaspian ja sitten Kaspian laivueita. Sitten purjehdin tykkiveneellä "Lenin", joka kuului samaan divisioonaan kuin "Rosa Luxemburg", ja näin kuinka hyvin aluksen henkilökunta kohteli Nikolai Jurjevitšia, millaista auktoriteettia hän nautti. Se oli epäilemättä rohkea, sivistynyt ja asiantunteva komentaja. Vuosina 1926-1928 palvelimme yhdessä taistelulaivalla Paris Commune.
  9. ↑ N. Ozarovsky Laivan arkipäivisin Arkistokopio 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // Smena Magazine, nro 107, elokuu 1928
  10. ↑ LAIVOJEN SOVELTAJIEN PÄÄJÄRJESTELMÄN PÄÄKIRJA 16.9.1944. Nro 4 vuoret. Moskova. Arkistokopio päivätty 7. huhtikuuta 2016 Wayback Machinessa // Tämä kiertokirje on allekirjoitettu: Pääesikunnan osastopäällikkö sotakokemusten tutkimisesta ja yleistämisestä Kapteeni 1. luokka N. OZAROVSKY. 13. syyskuuta 1944