Hyvä alku

"Hyvä alku" , "Gut-Anfangen" , "Gut-Begin" tai "Desegel-Begin" - Venäjän imperiumin Azovin laivaston viidennen luokan purjelaiva, jonka rakensi prinssi F. Yu. Romodanovskin kumpanstvo ja kuuluvat niin kutsuttuihin barcalon -aluksiin . Alus kuului laivastoon 1699-1710, osallistui Kertšin kampanjaan vuonna 1699 ja kaupparetkelle Kerchiin vuonna 1702, ja se purettiin palvelun päätyttyä.

Aluksen kuvaus

Azovin laivastolle rakennettuja aluksia, mukaan lukien Good Start, kutsuttiin alun perin barcaloneiksi ( italialaista  barca longo - pitkä proomu), mutta todellisuudessa ne vastasivat 5. luokan aluksia Euroopassa kauden lopussa hyväksytyn luokituksen mukaan. 1600-luvulla ja sitä seuraavina vuosina kaikissa asiakirjoissa mainittiin laivoiksi. Ne olivat kaksi- tai kolmimastoisia aluksia, joissa oli suorat ja vinot purjeaseet, aseistettu 26-46 eri kaliiperilla, mukaan lukien kahden, neljän, kuuden punnan aseet ja haulikko [1] .

Aluksen pituus vaihteli eri lähteistä saatujen tietojen mukaan välillä 35-35,1 metriä [comm. 1] , ja leveys on 7,4-7,45 metriä [comm. 2] . Aluksen aseistus eri aikoina saattoi vaihdella 32-36 tykin välillä, mukaan lukien kaksi 6-naulan, kahdeksantoista 4-naulan, kuusi 3-naulan ja kymmenen 2-punnan tykkiä, ja miehistö koostui 115 ihmisestä [2] [3 ] [4] [5] .

Kuten kaikki kumpanien rakentamat laivat, se oli huomattava suunnittelun epätäydellisyydestä ja rakennustöiden huonosta laadusta [6] .

Huoltohistoria

Prinssi F. Yu. Romodanovskin kauppiaat laskivat aluksen "Good Start" Khoperin telakalle , ja vuonna 1699 vesille laskemisen jälkeen siitä tuli osa Venäjän Azovin laivastoa . Rakentamisen suoritti laivanrakentaja Juri Borvut [2] [4] [7] .

Toukokuussa 1699 alus siirrettiin Khoprasta Azoviin . Saman vuoden kesällä hän kuului vara- amiraali K. I. Kruysin johdolla amiraali F. A. Golovinin laivueeseen ja osallistui Kertšin kampanjaan. 23. kesäkuuta ( 3. heinäkuuta ) laivue lähti Azovista Taganrogiin ja jakautui sitten kahdeksi osastoksi, jotka 5. elokuuta ( 15 ) - 7. elokuuta ( 17 ) liikkuivat Taganrogin lahdella ja 14. elokuuta ( 24 ) - 18. elokuuta. (28) laivueen alukset menivät Kerchiin. 31. elokuuta  ( 10. syyskuuta )  1699 hän palasi yhdessä muiden Good Start -lentueen alusten kanssa Taganrogiin ja 14. syyskuuta (24) hän muutti Azoviin [2] [4] . Kampanjan aikana aluksen komentaja vara-amiraali K. I. Kruys teki Donin inventaarion , laati joen kartaston ja laati kuvauksen myös laivaston navigoinnista Donia pitkin Voronežin suulta alkaen. kuten Taganrogista Kerchiin ja takaisin [8] .    

Vuonna 1702 Pietari I salli ulkomaalaisten käydä kauppaa Donin suulla, ja vuoden alussa Azoviin saapui useita turkkilaisia ​​kauppalaivoja, lisäksi tsaarin henkilökohtaisesta määräyksestä tulisi varustaa myös venäläinen kauppalaiva. Turkki "kokemuksen vuoksi". Tässä yhteydessä heinäkuussa 1702 "Hyvään alkuun" jätettiin 6 tykkiä, ja se lähetettiin komentaja Peter Lobekin alaisuudessa kauppalaivana , jolla oli turkisten ja muiden Siperian tilauksen tavaralasti. Kerchiin kauppasuhteiden luomiseksi Turkin kanssa . Aluksen komentajalle määrättiin muun muassa:

yrittää lahjojen avulla saada paikalliset turkkilaiset arvohenkilöt puoleemme ja ilman epäilyksiä varmistaa, tehdäänkö Kertšin salmen tukkimista.

Alus oli kolmen viikon ajan lähellä Kertsiä ja odotti lupaa käydä kauppaa Konstantinopolista , mutta vastausta ei koskaan saatu, ja Good Start palasi Azoviin 23. elokuuta ( 3. syyskuuta ), jonne Kerchin viranomaiset lupasivat lähettää sulttaanin vastausta kuitenkin ja lupaa ei lähetetty Azoville [2] [4] [9] [10] .

Toukokuussa 1704 alus muutti Azovista korjattavaksi Taganrogiin, jossa se purettiin huoltonsa päätyttyä vuonna 1710 [2] [4] [11] .

Laivojen komentajat

Taistelulaivan "Good Start" komentajat eri aikoina olivat [2] :

• Vara- amiraali K. I. Kruys (1699) [12] ;
• komentaja P. Lobek ( 1702) [komm. 3] [9] .

Muistiinpanot

Kommentit

1. ↑ 115 jalkaa .
2. ↑ 24 jalkaa 5,5 tuumaa .
3. ↑ Alkuperäinen nimi P. Lobek , joissakin venäjänkielisissä lähteissä sitä kutsutaan Peter Lubeckiksi.

Linkkejä lähteisiin

1. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 20-21.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chernyshev, 1997 , s. 22.
3. ↑ Veselago, 1872 , s. 444.
4. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , s. 280.
5. ↑ Sozaev, Tredrea, 2010 , s. 261.
6. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 25.
7. ↑ Veselago, 1872 , s. 444-445.
8. ↑ Veselago I, 2013 , s. 315.
9. ↑ 1 2 Veselago I, 2013 , s. 335.
10. ↑ Elagin, 1864 , s. 192-193.
11. ↑ Veselago, 1872 , s. 445.
12. ↑ Veselago I, 2013 , s. 314-315.

Kirjallisuus

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Chernyshev A.A. Venäjän purjelaivasto. Hakemisto. - M .: Military Publishing House , 1997. - T. 1. - 312 s. - (Venäjän laivaston alukset). - 10 000 kappaletta.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Eduard Sozaev, John Tredrea. Venäjän sota-alukset purjeiden aikakaudella 1696-1860: suunnittelu, rakentaminen, urat ja kohtalot. - Barnsley: Seaforth Publishing, 2010. - 400 s. — ISBN 1848320582 , 9781848320581.
• Elagin S. I. Venäjän laivaston historia. Azovin aikakausi. -Pietari. : Hohenfeldenin ja Co.:n keisarillisen taideakatemian komissaarin painotalo, 1864. - 372 s.