| blackpoolin raitiovaunu | |||
|---|---|---|---|
| Kuvaus | |||
| Maa | Iso-Britannia | ||
| Sijainti | Blackpool | ||
| avauspäivämäärä | 1885 | ||
| Omistaja | Blackpool Borough Council [d] | ||
| Operaattori | Blackpool Transport [d] | ||
| Reittiverkko | |||
| Reittien määrä | yksi | ||
| Reitin pituus | 16,5 km | ||
| liikkuva kalusto | |||
| PS:n päätyypit | Veneautot (4), harjaautot (5) 100-vuotisautot (8) kaksoisautot (5) ilmapalloautot (13) Millennium-autot (4), juhla-autot (4) valaistut autot (4) | ||
| Varaston numero | yksi | ||
| Tekniset yksityiskohdat | |||
| Radan leveys | 1435 mm | ||
| Sähköistys | 550 V | ||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
Blackpool Tram on raitiovaunujärjestelmä Blackpoolin lomakaupungissa Isossa - Britanniassa . Blackpoolin raitiovaunujärjestelmässä on useita ominaisuuksia, jotka tekevät siitä ainutlaatuisen:
Blackpoolin raitiovaunu kuljettaa 6,5 miljoonaa matkustajaa vuosittain [1] .
Sähköraitiovaunu otettiin käyttöön Blackpoolissa 29. syyskuuta 1885 [2] . Laukaisupaikka kulki merenrantapromenadilla Cocker Streetin ja Dean Streetin välillä [3] . Promenadin linjaa jatkettiin vuosina 1895 ja 1897. Aluksi käytettiin kolmannen kiskon virranottoa, vuonna 1899 se korvattiin ajolangan virranottolla. Liikenteen avasi kymmenen raitiovaunua.
Raitiolinjaa operoi alun perin Blackpool Electric Tramway Company, vuonna 1892 järjestelmän otti Blackpool Corporation.
Järjestelmä laajeni edelleen seuraavina vuosina. Järjestelmää laajennettiin vuosina 1900, 1901, 1902 ja 1903.
Vuonna 1920 Blackpool Corporation osti Blackpool & Fleetwood Tramroad Companyn, joka omisti kahdeksan mailin raitiovaunulinjan North Stationista Fleetwoodiin, joka lähestyi merta Gynn Squarella. Tämä linja on rakennettu vuonna 1898. Tätä linjaa palveli kolme varikkoa [3] .
Raitiovaunuverkostoa laajennettiin viimeisen kerran vuonna 1926 (että pitkin Pleasure Beachiltä Clifton Driveen, jonka nimi on nyt Starr Gate) [4] .
Vuonna 1936 järjestelmä alkoi kutistua, ja sulkemiskampanja jatkui vuoteen 1966 asti. Järjestelmän osat suljettiin vuosina 1936, 1961, 1963 ja 1966. Tämän sulkukampanjan jälkeen järjestelmästä oli jäljellä vain yksi linja, joka kulki pitkin merenrantaa, pitkin kävelykatua.
Investointien puutteen vuoksi järjestelmää ei ole uudistettu pitkään aikaan, liikkuvaa kalustoa ei ole päivitetty. Tämän ansiosta linja sai kuitenkin toimivan, turistien suosiman museon ominaisuudet.
Vuonna 2008 liikenneministeriö julkisti suunnitelmat Blackpoolin raitiotien peruskorjauksesta. Osana tätä ohjelmaa kunnostetaan kiskoja ja pysäkkejä sekä ostetaan 16 modernia liikuntarajoitteisille soveltuvaa raitiovaunua. Vanhat raitiovaunut, joista on tullut yksi kaupungin symboleista, ovat kuitenkin edelleen käytössä. Modernisointiohjelman kokonaiskustannukset ovat 60,3 miljoonaa puntaa [5] .
Blackpoolin raitiovaunujärjestelmä koostuu yhdestä linjasta, joka kulkee pitkin merenrantakatua Starr Gatesta Fleetwoodin lauttalaiturille. Kokonaispituus - 11 mailia eli noin 16,5 km Vakioleveys , 1435 mm. Kosketusverkon jännite on 550 volttia, useimmat raitiovaunut on varustettu virroittimilla , mutta osa raitiovaunuista käyttää edelleen tangoja [6] .
Järjestelmää palvelee nyt yksi varikko, vuonna 1935 rakennettu Rigby Road. Kautta historian järjestelmällä oli kuusi varastoa: Bispham (Bispham, 1898-1963), Bold Street (Bold Street, 1899-1920), Blundell Street (Blundell Street, 1885-1935, vuosina 1935-1956 käytettiin varastona 1956-1963 käytössä linja-autotallina, 1963-1982 jälleen raitiovaunuvarikkona, Cops Road (Copse Road, avattiin 1897, käytettiin myöhemmin käytöstä poistettujen raitiovaunujen purkamispajana), Marto (Marton, 1901-1963 kanssa tauko vuosina 1939-1944, jolloin varastoa käytettiin sotilaskoneiden varastointiin)
Blackpoolin raitiovaunujärjestelmä sisältää laajan valikoiman liikkuvaa kalustoa.
Vakioautot (vakioraitiovaunut) - kaksikerroksiset raitiovaunut, rakennettiin vuosina 1923-1929. Kaikki tämäntyyppiset raitiovaunut poistettiin käytöstä, mutta vuonna 2000 Boat-tyyppinen raitiovaunu vaihdettiin Standard-raitiovaunuun, joka säilytettiin Trolleyville Museumissa Ohiossa Yhdysvalloissa. Tämä raitiovaunu (nro 177) on kunnostettu ja on nyt satunnaisessa käytössä (yleensä kesällä)
Virroitinautot (virroitinraitiovaunut). Nämä yksikerroksiset raitiovaunut toimitettiin Blackpooliin vuosina 1928-1929 (numerot 167-176). Blackpoolissa vain yksi tämäntyyppinen raitiovaunu on säilynyt, se on menettänyt alkuperäisen ulkoasunsa ja sitä käytetään osana valaistua "villin lännen junaa". Ison-Britannian National Tram Museumissa on tämäntyyppinen raitiovaunu nro 167 toimintakunnossa.
Ilmapalloautot (raitiovaunut - ilmapallot). Näitä raitiovaunuja toimitettiin vuosina 1933-1934 korvaamaan järjestelmän vanhimmat raitiovaunut. Ilmapalloraitiovaunut ovat kaksikerroksisia, joista osalla ei ollut kattoa toisessa kerroksessa ("avoautot"). Yhteensä Blackpool vastaanotti 27 tämäntyyppistä raitiovaunua, joista 13 oli avointa. Numerot - 237-263, vuonna 1968 numeroitu 700-726. Osa näistä raitiovaunuista poistettiin käytöstä, osa modernisoitiin ja rakennettiin uudelleen siten, että ne menettivät alkuperäisen ulkonäkönsä, mutta monet alkuperäisistä Balloon-raitiovaunuista ovat edelleen käytössä.
Veneautot (raitiovaunut - veneet). Nämä ovat yksikerroksisia, kattottomia avoraitiovaunuja. Ne toimitettiin vuosina 1933-1934. Aluksi tämäntyyppisiä raitiovaunuja oli kaksitoista (numerot 225-236), vuoteen 1968 mennessä säilytettiin kahdeksan raitiovaunua, jotka numeroitiin uudelleen 600-608. 70-luvun lopulla ja 80-luvun alussa kaksi Boat-raitiovaunua myytiin Yhdysvaltojen museoille, joista toinen on edelleen käytössä Museum Route F -reitillä San Franciscossa. Vuonna 2000 Yhdysvaltoihin meni toinen Boat, joka vaihdettiin trolleyville-museossa säilytettyyn Standard-tyyppiseen raitiovaunuun (katso yllä)
Jubilee-luokan autot (Jubilee-raitiovaunut). Kaksi Balloon-tyyppistä raitiovaunua, numerot 761 ja 762, modernisoitiin perusteellisesti (todellisuudessa uusittiin) vuosina 1979 ja 1982. Nämä raitiovaunut nimettiin Jubilee-luokan autoiksi.
Coronation autot (raitiovaunut "Coronation"). Nämä yksikerroksiset raitiovaunut on saanut nimensä, koska ne rakennettiin Elizabeth II:n kruunausvuonna (1953). Tämän tyyppisiä raitiovaunuja käytettiin lyhyen aikaa, ja ne poistettiin käytöstä vuoteen 1975 mennessä. Kolme tämäntyyppistä raitiovaunua on säilynyt tähän päivään asti, joista kaksi kuuluu yksityiselle Lancastrian Transport Trust -järjestölle. Yksi LTT:n raitiovaunuista, auto numero 304 (uudelleen numeroitu 641 vuonna 1968), kunnostettiin kokonaan osana televisio-ohjelmaa Pelastusryhmä. Tämä ohjelma, jota esitettiin vuosina 2002-2004 Channel 4:llä, esitteli antiikkilaitteiden entisöinti- ja entisöintiprosessia. Kunnostettu raitiovaunu esiteltiin yleisölle 6.1.2003. Sitten raitiovaunu teki esittelymatkoja pitkin rantatietä Blackpoolissa [8] [9] .
Harjaa autot (Brush raitiovaunut). Nämä yksikerroksiset raitiovaunut rakensivat Brush-tehdas vuonna 1937, numerot 621-637. Raitiovaunu numero 633 rakennettiin uudelleen valaistuksi "troolariksi"
100-vuotisautot (raitiovaunu "vuosisata"). Yksikerroksinen, rakennettu 1984-1988 käytöstä poistettujen raitiovaunujen moottoreilla ja teliillä. Numerot ovat 641-648.
Progress Twin -autot (raitiovaunut "progress twins"). Nämä raitiovaunut ovat yksikerroksisia, niitä käytetään osana kaksivaunuisia junia (moottori ja perävaunu), lukuun ottamatta autoja 678-680, jotka liikennöivät yksittäin. Nämä raitiovaunut rakennettiin uudelleen vanhoista englantilaisista sähköraitiovaunuista vuosina 1958–1962. Numerot: 671-680 (autot) ja 681-687 (perävaunut).
Millennium-luokan autot ("Millennium"-raitiovaunut). Kaksi Balloon-raitiovaunua uusittiin vuosina 2002-2005. Tällä tavalla modernisoidut raitiovaunut saivat nimen Millenium-luokka.
Blackpoolilla on perinne niin kutsuttujen "valaistujen" raitiovaunujen rakentamisessa. Niin sanotut raitiovaunut, jotka on sisustettu tietyn teeman mukaan. Valaistuja raitiovaunuja muutetaan perinteisistä raitiovaunuista.
| Britannian kaupunkijunat | |
|---|---|
| Metrot | |
| Raitiovaunut |
|