| Taistelu "kiinalaisesta maatilasta" | |||
|---|---|---|---|
| Pääkonflikti: Jom Kippurin sota | |||
| Toimintasuunnitelma | |||
| päivämäärä | 15-18 lokakuuta 1973 _ _ | ||
| Paikka | Suezin kanava | ||
| Tulokset | Israelin voitto | ||
| Vastustajat | |||
|
|
|||
| komentajat | |||
|
|||
| Sivuvoimat | |||
|
|||
| Tappiot | |||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
Kiinan maatilan taistelu ( heprea קרב החווה הסינית , arabia معركة المزرعة الصينية on kiinalaisen maatilan taistelun ja Egyptin taistelun välinen taistelupäivä , englanniksi קרב החווה הסינית ). Se tapahtui 15.-18. lokakuuta 1973 Suezin kanavan itäpuolella Suuren Karvaan järven pohjoispäässä . Sodan suurin panssarivaunutaistelu [3] . Sitä pidetään sodanjälkeisen historian julmimpana panssarivaunutaisteluna [4] . Se johti konfliktin osapuolten suurimpiin tappioihin [5] .
Israelin hyökkäyksen tavoitteena oli murtaa Egyptin 2. ja 3. armeijan välisen risteyksen läpi ja pakottaa Suezin kanava lähellä Al-Galaan kylää, jossa sijaitsi niin sanottu "kiinalainen maatila" ("kiinalainen maatila" Israelin kielellä). karttoja kutsuttiin Egyptin kokeelliseksi maatalousasemaksi; siellä oli paljon japanilaisia laitteita, ja israelilaiset sotilaat, jotka eivät olleet asiantuntijoita, luulivat japanilaista kirjainta kiinaksi ) [6] . Taistelu käytiin erittäin pienellä alueella, ja mukana oli erittäin suuri määrä panssarivaunuja [7] .
Taistelusta tuli osa Israelin vastahyökkäystä ja sillä oli ratkaiseva vaikutus Israelin menestykseen Jom Kippurin sodassa .
Jo sodan ensimmäisinä päivinä yksi julmimmista tankkitaisteluista tapahtui lähellä "kiinalaista maatilaa" (Egyptin 16. jalkaväedivisioonan etenemisalue). Aamulla 10. lokakuuta Israelin tiedustelukoneet tunnistivat alueella 160 taisteluvalmis ja 50 pehmustettua egyptiläistä tankkia [8] .
Tämänsuuntaiseen vastahyökkäykseen Israel käytti arsenaalinsa nykyaikaisimpia tankkeja, uusinta amerikkalaista M60A1 :tä (jolle se oli taisteludebyytti). Vastahyökkäyksen seurauksena 9. lokakuuta Israelin 600. panssariprikaati, joka oli aseistautunut uusimmilla ajoneuvoilla, menetti alueella muutamassa minuutissa 25 panssarivaunua, joista yli puolet jäi Egyptin hallitsemalle alueelle [9] .
Israelilaiset suunnittelivat ylittävänsä Suezin kanavan Deversoirin alueella ja valtaavansa länsirannalla sen kokoisen sillanpään, että ylityspaikka oli Egyptin miinojen ja panssarintorjuntaohjusten osuman säteen ulkopuolella. Sen jälkeen aiemmin valmisteltu silta olisi pitänyt vetää kanavalle ja rakentaa.
Kenraali Sharonin 143. divisioonaa kehotettiin paitsi pakottamaan kanavaa, myös laajentamaan käytävää siihen itärannalla, miehittäen "kiinalaisen maatilan" ja vahvistamaan "Missouria". Tämä avaisi kaksi kanavalle johtavaa moottoritietä, joita pitkin jo pystytettyjen siltojen saaminen kanavalle olisi helppoa; israelilaiset valmistivat tiet "kulumissodan" vuosina. Suunnitellun pakottamisen alueelle Deversoirin lähellä valmistettiin vyöhyke, jonka ympärille oli korkeita pengerreitä, mikä loi ikään kuin suuren suojatun pihan, jossa joukot saattoivat tehdä viimeiset valmistelut ennen pakottamista.
Sharonin suunnitelman mukaan eversti Tuvia Ravivin 600. panssaroidun prikaatin oli määrä käynnistää hyökkäys Egyptin 2. armeijan sillanpään eteläpuolelle. Samaan aikaan Reshefin 14. prikaatin piti kulkea etelästä dyynien läpi kanavalle; yksi osa oli valtaa takaisin egyptiläisiltä Matsmedin linnoitus (Suezin kanavan ja Suuren Karvaan järven risteyksessä), toinen oli raivaa Akavish-tie, kolmas oli siirtyä pohjoiseen laajentaakseen käytävää Kiinalainen maatila ja sitten Tirtur-tietä. Israelin iskun suunnassa oli egyptiläisten 21. panssaroitu divisioona.
143. panssaridivisioona kenraalimajuri Ariel Sharonin komennossa ja 162. panssaridivisioona kenraalimajuri Avraham Adanin johdolla osallistuivat taisteluun Israelin puolella; egyptiläisen kanssa - 21. panssaridivisioona prikaatikenraali Abd Rab el-Nabi Hafezin johdolla, 16. jalkaväedivisioona prikaatikenraali Hassan Abu Saadin johdolla, 25. erillinen panssaroitu prikaati eversti Ahmed Helmi Badawin johdolla ja 24. panssariprikaati.
Puolueiden voimat iltana 15. lokakuuta:
Israel käytti koko taistelun ajaksi noin 440 panssarivaunua (noin 230 143. divisioonassa ja noin 210 162. divisioonassa) [11] , Egypti - 232 panssarivaunua (136 T-55 tankkia 21. divisioonassa [10] , 75 T -panssarivaunua -62 25. prikaatin [12] ja 21 T-55 panssarivaunua 24. prikaatin 3. panssaripataljoonasta [13] ).
15. lokakuuta klo 16.00 Reshefin 14. prikaati, joka koostui neljästä panssaripataljoonasta ja kolmesta jalkaväkipataljoonasta puolitela-alustaisilla kuljettimilla, aloitti operaation. Klo 17.45, ennen taistelun alkua, Amnom Reshef piti pitkän motivoivan puheen, jota hän ei ollut aiemmin tehnyt [14] . Auringonlaskun aikaan prikaati laskeutui korkeuksista ja meni lounaaseen Big Bitter Lakelle. Koska hän ei kohtaa vastarintaa, hän saavutti Suuren Karvasjärven sanaston ja kääntyi pohjoiseen.
7. pataljoona jatkoi Lexiconista länteen, ohitti vasemmalla olevan kiinalaisen maatilan ja siirtyi pohjoiseen päästäkseen Egyptin sillalle Matzmedin pohjoispuolella (jonka aikana Israelin divisioonatietdustelu oli miehittänyt). 18. seurasi seitsemää itäkyljellään ja kääntyi Lexiconista itään kohti Missourin linnoitusta. 40. pataljoona iski koilliseen, lähetti yhden komppanian Tirtur-tietä ja yhden Akavish-tietä pitkin ja meni näille teille sijoitettujen egyptiläisten yksiköiden linjojen taakse. 42. jalkaväkipataljoona puolet panssarikomppaniasta seurasi divisioonan tiedusteluja Lexiconin länsipuolella poistaakseen Egyptin jalkaväen jäänteet. Shmulikin osasto, johon kuului kaksi uravarjolaskujoukkojen komppaniaa ja puoli tankkikomppaniaa, seurasi 40. jalkaväkipataljoonaa raivaamaan Kiinan maatilan. 3. reservijalkaväkipataljoona jäi reserviin.
Tuloksena kävi ilmi, että israelilaiset kulkivat Egyptin 2. armeijan suojaamattoman eteläsivun läpi Egyptin 2. ja 3. armeijan etuosien risteyksessä ja päätyivät Egyptin 16. jalkaväedivisioonan hallinnolliseen keskustaan. jonka taistelussa loukkaantuneet 14. lokakuuta 1973 vetivät Egyptin 21. panssaridivisioonan Löydessään israelilaisia yksiköitä asemansa keskeltä egyptiläiset panikoivat ja alkoivat ampua kaikesta, mikä pystyi ampumaan kaikkiin mahdollisiin suuntiin. Tämän seurauksena divisioonan tiedustelu saavutti Matsmedin ja sen pohjoispuolella olevan kanavan, ja Reshef sijaitsi kiinalaisen maatilan pohjoispuolella ja eteni pohjoiseen kahdella pataljoonalla. Tirtur-Lexikonin risteys tukkeutui, ja prikaatin jäännökset, joissa oli huomattava määrä haavoittuneita ja kuolleita, pysähtyivät sen eteläpuolelle. Jalkaväki kärsi raskaita tappioita.
Matsmedin pohjoispuolella sijaitsevan 7. pataljoonan komentaja ilmoitti kello 22, että hänellä oli jäljellä enää kolmasosa joukkostaan. Reshef ymmärsi, että hänen prikaatinsa levisi liian laajalle, ja käski 7. pataljoonan pudota ja lähelle 18. pataljoonaa kilometriä Kiinan maatilasta pohjoiseen. Samaan aikaan taistelu Tirturin tiestä syttyi, mutta yön hämmennyksessä taistelun johtaminen molemmin puolin muuttui mahdottomaksi. Reshefin reservissä ollut laskuvarjovarjopataljoona hyökkäsi uudestaan ja uudestaan Tirtur-Lexiconin risteykseen ymmärtämättä, että se hyökkäsi joukon joukkoja divisioonan luokkaa; seurauksena hän kärsi raskaita tappioita. Lokakuun 16. päivänä klo 4.00 Reshef yritti hyökätä Tirtur-Lexiconin risteykseen takaapäin, mutta hyökkäys epäonnistui. Aamunkoitteessa Reshef hyökkäsi jälleen risteykseen, mutta tällä kertaa hänen panssarivaunukomppaniansa alkoi tulittaa egyptiläisiä maksimietäisyydeltä vuorotellen tulia ja liikettä. Yötaistelusta väsyneitä egyptiläiset eivät kestäneet sitä ja pakenivat; risteys siirtyi israelilaisten käsiin. Reshef yritti edetä koilliseen Tirtur-tietä pitkin, mutta Egyptin panssarivaunu-, panssarintorjunta- ja raketituli pysäytti hänet Missourin aseman rinteiltä. Tämän seurauksena Tirtur-tie oli edelleen suljettuna, ja egyptiläiset painostivat pohjoisesta kiinalaisen maatilan länsipuolella sijaitsevia joukkoja. Jätti pataljoonan puolustukselle pohjoisessa, Reshef johti prikaatinsa Lakekanille järven rannoille uudistumaan. "Raivoissa yötaisteluissa" Sharonin 143. divisioona menetti noin 300 miestä ja 70 tankkia 97:stä [15] [16] [17] . Taistelun alkuun mennessä egyptiläisillä oli 136 panssarivaunua [18] . Chaim Herzogin mukaan egyptiläiset menettivät noin 150 panssarivaunua [15] , mikä on enemmän kuin egyptiläisillä oli (jotkut israelilaiset lähteet laskevat 250 tuhoutuneen egyptiläisen panssarivaunun [19] ).
Lokakuun 15. päivän iltana Sharon, jolle ilmoitettiin virheellisesti, että Egyptin joukot olivat antautumisen partaalla, ilmoitti komentajalle, että Akavish-tie oli auki. Kuitenkin itse asiassa, kun Reshefin yksiköt siirtyivät eteenpäin, egyptiläiset muotoutuivat uudelleen, asettuivat panssarintorjuntatykeillään Reshefin yksiköiden takaosaan ja estivät jälleen Akavishin, mistä israelilaiset eivät olleet tietoisia.
Lokakuun 15. ja 16. päivän yönä Israelin koneistettu pataljoona ylitti Suezin kanavan ja laskeutui sen länsirannalle. "Kiinan maatilan ongelma" kuitenkin roikkui edelleen Israelin joukkojen yllä: jos kommunikaatiota edistyneiden yksiköiden kanssa itärannikolla ei taata, koko operaatio olisi tuomittu epäonnistumaan, siltojen rakentamiseksi oli tarpeen raivata tiet kanava. Egyptiläisiä vastaan, jotka hallitsivat Akavish- ja Tirtur-teitä, Israelin komento hylkäsi laskuvarjojoukkoja. 14 tuntia kestäneen taistelun aikana Israelin tiedustelupalvelu havaitsi, että Akavish-tie oli vapaa, ja kun israelilaisten laskuvarjojoukkojen pataljoona nappasi divisioonan kokoisia egyptiläisiä joukkoja, israelilaiset toimittivat ponttonilaitteita kanavalle.
Saatuaan tietoa Israelin joukkojen ilmestymisestä kanavan länsirannalle Egyptin kenraaliesikunta ei aluksi ottanut sitä vakavasti. Lokakuun 16. päivän puolenpäivän jälkeen egyptiläiset päättivät iskeä aamulla 17. lokakuuta Israelin operaation alueelle, mutta heräsi kysymys - pitäisikö heidän tehdä se länsirannalla vai idässä? Koska hyökkäys länsirannalle edellytti joukkojen siirtoa itärannalta, päätettiin iskeä itään.
Aamulla 17. lokakuuta vastahyökkäävät egyptiläiset yksiköt vetäytyivät Missourin asemalta ja Kiinan maatilan alueelta vapauttaakseen Akavish-tien eston. Hyökkäysalueen länsipuolella Amir Yaffen pataljoona torjui onnistuneesti useita hyökkäyksiä ilman tappioita. Sillä välin Israelin 162. divisioonan komentaja Adan järjesti joukkonsa uudelleen vahvistaakseen 198. Jaffe-pataljoonaa. Kenraali Adan käski hyökätä kaikkiin käytettävissä oleviin taisteluvalmiisiin panssarivaunuihin "kiinalaiselle maatilalle" [20] . Tuloksena oli massiivinen panssarivaunutaistelu Egyptin 1. ja 14. prikaatin ja Israelin 162. ja 143. divisioonan välillä. Viiden tunnin ankaran taistelun tuloksena Adan sai Tirturin ja Akavishin tiet hallintaansa ja valloitti "kiinalaisen maatilan" eteläosan. Länsimaisten tietojen mukaan israelilaiset menettivät 80-100 tankkia, egyptiläiset - vähintään 160 (mikä egyptiläinen yksikkö saattoi menettää niin monta tankkia, ei ole ilmoitettu; on syytä huomata, että tähän mennessä 21. divisioona, jolla oli alun perin vain 136 tankit, eivät olleet saaneet vahvistuksia ) [21] .
Tällä hetkellä Egyptin 3. armeijan komento lähetti 25. panssariprikaatin yhdistämään voimansa 2. armeijan kanssa. Israelilaiset vangitsivat hänet Suuren Karvaan järven alueelle, ja iltana 17. lokakuuta Egyptin prikaati epätasaisessa taistelussa kärsi raskaita tappioita ATGM-tulesta, lentokoneista ja tankeista. Israelilla oli tässä taistelussa kaksinkertainen numeerinen etu panssarivaunuissa ja väijytystekijä [22] . Eri lähteet antavat erilaisia tietoja 25. prikaatin tappioista: egyptiläisen historioitsija Gammal Hammadin mukaan prikaatin 75 panssarivaunusta 65 osui [ 23] , toisen egyptiläisen tiedon mukaan tappiot olivat 30 % panssarivaunuista. 24] , mutta on epäselvää, onko nollapainon ero. Israelin tietojen mukaan 25. prikaati menetti 50-55 tankista [25] 86:een 96 tankista. [16] [26] .
Lokakuun 18. päivänä Reshefin prikaati ryhmittyessään hyökkäsi kiinalaisen maatilan kimppuun takaapäin. Egyptin joukot olivat kyllästyneitä koviin taisteluihin, ja tällä kertaa Israelin hyökkäys onnistui.
Lokakuun 16. päivänä egyptiläinen Mi-8T-helikopteri Diversoirin alueella havaitsi vihollisjoukkojen ylittyvän kanavan länsirannalle [27] . Hyökkäämään vihollisjoukkoja vastaan kaikki Egyptin ilmavoimien käytettävissä olevat joukot olivat mukana. 16. lokakuuta taistelualueella Egyptin ilmavoimien vahvistetut tappiot olivat 2 lentokonetta [28] , israelilaiset menettivät ainakin 2 lentokonetta: 1 A-4 (n/n 751) ja 1 Mirage (n/n). 536) [29] .
Hyökkäyksiin ylitysalueella käytettiin myös Egyptin ilmavoimien 12 L-29 kouluttajan laivuetta . Lokakuun 17. päivänä laivue aloitti iskuja Deversoirin alueella. Siitä hetkestä lähtien delfiinit tekivät 20-24 laukaisua päivittäin. Yhtään L-29:ää ei menetetty Battle of China Farmin päävaiheessa [30] . Egyptiläiset Tu-16- raskaspommittajat pudottivat ylitysalueelle kymmeniä pommeja . He eivät kärsineet tappioita [31] .
Lokakuun 17. päivänä Egyptin 25. prikaatin vastahyökkäyksen torjunnassa Israelin ilmaiskuilla oli suuri rooli [32] . Toisaalta egyptiläinen lentokone tuhosi kelluvan lautan Gilliosin yhdessä ensimmäisistä taisteluista Israelin ylitysalueella . Lokakuun 18. päivänä Israelin ponttoniristeyksen vauriot olivat jo merkittäviä [33] . Israelilaisten oli käytettävä erikoislaitteita sillan korjaamiseen [34] .
Lokakuun 17. päivänä israelilaiset menettivät taistelualueella ainakin 5 lentokonetta: 2 A-4:tä (numero 222 ja 59), 1 F-4:n (numero 620), 1 SMB.2:n ja 1 Bell 205:n (b/n 027). ) [29] . Egyptiläisistä uhreista ei ole tietoa.
Lokakuun 18. päivän aikana ei ole tietoa israelilaisten lentokoneiden peruuttamattomista menetyksistä taistelualueella [29] .
Yhteensä taistelualueella tunnetaan ainakin 7 yksikköä Israelin peruuttamattomia lentotappioita. Egyptin ilmahäviöitä ei tiedetä. Israelilaisten mukaan he tuhosivat 25 egyptiläistä lentokonetta [35] .
Kun 60 tuntia kestänyt lähes taukoamaton panssaritaistelu päättyi, koko Kiinan maatilan alueen alue oli täynnä palaneita israelilaisia ja egyptiläisiä panssaroituja ajoneuvoja. Sadat tankit, sadat panssaroidut miehistönkuljetusalukset ja valtava määrä muuta varustusta täyttivät pienen tontin.
Se oli kuin panssarivaunujen taistelu... Mene lähemmäksi ja näet kuinka egyptiläiset ja juutalaiset kuolevat vierekkäin, sotilaat hyppäävät ulos palavista tankeista ja kuolevat yhdessä. Mikään kuva ei voi välittää tuon kohtauksen kauhua, kukaan ei voi kuvitella mitä täällä tapahtui.
— Ariel Sharon, Israelin 143. panssaridivisioonan komentaja, saavuttuaan taistelupaikalle [36]18. lokakuuta Israelin puolustusministeri saapui taistelukentälle.
Tämä ei ole ensimmäinen kerta sodassa, mutta en ole koskaan nähnyt sellaista kauhua. Ei taistelussa, ei kuvassa, ei elokuvissa.
— Moshe Dayan, Israelin puolustusministeri, saavuttuaan taistelupaikalle [14]Voiton seurauksena "kiinalaisen maatilan" taisteluissa israelilaiset varmistivat käytävän turvallisuuden, jota pitkin joukkojensa tarjonta Suezin kanavan länsirannalla kulki. Reshef jatkoi hyökkäystään pohjoiseen pyrkiessään laajentamaan käytävää. Israelin joukkojen poistuminen Suezin kanavan länsirannalle ja vihollisuuksien siirtäminen Egyptin alueelle johti Egyptin kolmannen armeijan piirittämiseen ja pakotti Egyptin aloittamaan rauhanneuvottelut [37] .
Battle of China Farm oli konfliktin historian verisin taistelu [5] sekä israelilaisille että egyptiläisille. Varusteiden ja jalkaväen menetykset olivat niin suuret, että taistelukenttä raivattiin vasta 3 viikon kuluttua [38] .
Egyptiläinen 16. jalkaväkiprikaati menetti taistelussa 90% joukkostaan (kuolemia ja haavoittuneita) [12] . Egyptiläisistä lähteistä saatuja lukuja uhrien määrästä ei ole tiedossa. Amerikkalaisten asiantuntijoiden arvion mukaan 3 300 kuollutta, haavoittunutta ja vangittua egyptiläistä sotilasta [2] .
Israelin työvoiman menetys taistelun aikana oli 450 kuollutta ja 1200 haavoittunutta [1] , mutta vangeista ei ole tietoa.
Egyptin 21. panssaridivisioonassa oli taistelun päättyessä jäljellä 40 panssarivaunua alkuperäisestä 136:sta [39] . Alla on divisioonan tappiot prikaateittain:
Suurista tappioista huolimatta divisioona pysyi taisteluvalmiudessa ja jatkoi 2. armeijan eteläpuolen puolustamista lisätaisteluissa [40] .
Egyptin 25. panssariprikaatin 10 jäljellä olevaa panssarivaunua vetäytyi Botzerin linnoitukselle ja jatkoi 3. armeijan pohjoissivun puolustamista [40] .
Tämä antaa yhteensä peräti 161 Egyptin panssarivaunua, jotka tuhoutuivat taistelun aikana, ottamatta huomioon Egyptin 24. prikaatin 3. pataljoonan panssarivaunujen menetyksiä.
Israelin tankkien tappiot olivat vertailukelpoisia.
Myös muiden laitteiden tappiot olivat erittäin suuret. Esimerkiksi toimittajat huomauttivat, että Tasin käytävä oli kirjaimellisesti "täynnä" tuhoutuneita panssaroituja ajoneuvoja, mukaan lukien palanut 6 israelilaisen itseliikkuvan aseen akku ja valtava määrä huoltoautoja [41] .
Erilliset panssariiskut jatkuivat aselepoilmoitukseen saakka. Israelilaiset ohjasivat tärkeimmät hyökkäykset laajentamaan sillanpäätä Al-Galaasta pohjoiseen ("kiinalainen maatila").
Lokakuun 19. päivänä majuri Aryeh Yitzhakin 429. pataljoona (silloin hän kuului Gonenin 274. prikaatiin) hyökkäsi egyptiläisten asemia vastaan Hamutal-kukkulalla (sijaitsee Ismailiaan vievän tien eteläpuolella noin kymmenen kilometriä tilasta koilliseen) ATGM:t torjuivat hyökkäyksen . Kolme vammaista Centurionia ja komppanian komentaja jäivät mäelle. Se oli kahdeksas epäonnistunut yritys valloittaa Hamutal.
Kaksi päivää myöhemmin tehtiin viimeinen, 9. yritys hyökätä kukkulalle 274. prikaatin Force Lazy -pataljoonan Ti-67-panssarikomppanian ja M113 Zeldan moottoroidun jalkaväen 2 komppanian voimilla. Tällä kertaa osa mäestä otettiin huomattavien tappioiden kustannuksella [42] . Mitään egyptiläistä yksikköä ei hyökätty niin monta kertaa kuin Hamutalassa. Osittainen onnistuminen tässä taistelussa, israelilaiset menettivät 61 ihmistä kuoli, noin 100 haavoittui ja 6 vangittiin kaikissa 9 hyökkäysyrityksessä. Egyptin hallitsemalle alueelle jäi 19 israelilaista panssarivaunua, 6 panssaroitua miehistönkuljetusalusta ja kaksi puolitelaketjuista M3 - taisteluautoa [43] .
20. lokakuuta Israelin 600. panssariprikaati aloitti hyökkäyksen Missourin kukkulalle muutaman kilometrin päässä tilasta pohjoiseen. Tämä oli viimeinen suuri panssarivaunujen välinen taistelu Kiinan maatilan taistelun aikana. Taistelun tuloksena Israelin hyökkäys torjuttiin, 410. pataljoonassa vain 4 26 M60-panssarivaunusta selvisi [44] .
Lokakuun 22. päivän illalla kaksi egyptiläistä ballistista R-17 Scud- ohjusta räjähti risteyksen alueella . Yksi osui 600. prikaatin varusteiden sijaintiin. 7 tankkeria 600. prikaatin 410. pataljoonasta kuoli ja tuntematon määrä haavoittui [45] .
Lokakuun 24. päivänä, kun muodollinen tulitauko tuli voimaan, israelilaiset onnistuivat valloittamaan takaisin East Hamutalin [46] kolmesta kohteesta (West Hamutal, East Hamutal ja Missouri) .
Vuonna 2006 kaksi Kiinan maatilan taisteluun osallistunutta taistelijaa nostivat kanteen High Court of Justice -tuomioistuimeen vaatien palkintojen todisteiden tutkimista [47] [48] .
| Taistelee Jom Kippurin sodassa | |
|---|---|
| |
