Ylä-Likhobory (metroasema)

"Ylä-Likhobory"
Lublinsko-Dmitrovskaya linja
Moskovan metro
Aseman keskussali
Alue	Länsi-Degunino , Beskudnikovsky
lääni	SAO
avauspäivämäärä	22. maaliskuuta 2018 [ 1]
Projektin nimi	Likhobory
Tyyppi	pylväs kolmiholvi syvä
Syvyys, m	65 [2]
Alustaen lukumäärä	yksi
alustan tyyppi	saaristomainen
alustan muoto	suoraan
Ulos kaduille	Dmitrovskoe Highway , Beskudnikovsky Boulevard , Verkhnelikhoborskaya , Dubninskaya
Maakuljetus	A : m40 , 82, 114, 154, 167, 170, 179, 194, 215, 282, 447, 466, 563, 591, 677, 677k, 763, t36, t 76,
Työtila	5.30-1.00
Läheiset asemat	Okruzhnaya ja Seligerskaya
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Verkhniye Likhobory on Moskovan metroasema Lyublinsko - Dmitrovskaya-linjalla . Se sijaitsee Beskudnikovski- alueen ja Länsi-Deguninon ( SAO ) rajalla. Avajaiset pidettiin 22. maaliskuuta 2018 osana Petrovsko - Razumovskaja  - Seligerskaja -osuutta [ 1 ] . Pylon -kolmiholvi, syvälle laskettu asema, jossa on yksi saarilaituri. Yhdessä Fonvizinskaya- ja Okruzhnaya- asemien kanssa se on syvyyden toisella sijalla ( 65 metriä) Park Pobedy -aseman jälkeen . Alkuperäinen versio nimestä on Likhobory [3] . Kaupungin keskustasta kaukaisin asema on syvä asema [4] .

Rakentaminen

Aseman nimi hyväksyttiin 24. kesäkuuta 2008 Moskovan hallituksen asetuksella alueyksiköiden, katujen ja metroasemien nimeämistä koskevan kaupungin osastojen välisen komission ehdotuksen perusteella [5] [6] .

Aseman rakennustyöt aloitettiin marraskuussa 2011. Viestintä laitettiin uudelleen, rakennustyömaat hallittiin.

• 28. kesäkuuta 2013 aloitettiin oikeanpuoleisen tislaustunnelin ajaminen rakenteilla olevalta varikolta Herrenknecht “Alexandra” TPMK:n [7] Verkhniye Likhoboryn aseman suuntaan . Ensin kilven oli ohitettava yhdyshaara poistumiskammioihin Verkhniye Likhobory -asemalla, sitten käännyttävä linjan päätunnelien reitille ja asetettava tislaustunneli Okruzhnaya - asemalle . Lokakuun lopussa TPMK Herrenknecht "Valentina" vasemman tislaustunnelin ajo aloitettiin [8] . Toukokuussa 2014 molemmat kilvet ohittivat liitoshaarat ja saapuivat noston reitille Okruzhnaya-asemalle.
• Lokakuun 10. päivänä 2013 20 metrin syvyydessä tunnelikompleksi Lovat- 242SE "Klavdiya" alkoi laskea vasenta tislaustunnelia kohti asemaa "Verkhniye Likhobory" asemalta "Seligerskaya" [9] . Claudialle tästä tunnelista on tullut jo yhdeksäs, ja ensimmäistä kertaa tätä TPMK:ta käytettiin vuonna 2003 Butovskaja-linjan rakentamisessa [10] . 15. marraskuuta käynnistettiin toinen TPMK oikeanpuoleisen tislaustunnelin rakentamiseksi [9] .
• Kesäkuun 10. päivään 2015 mennessä kaksi TPMK:ta – Claudia ja Abigail – olivat saaneet valmiiksi kaksi tunnelia Seligerskajan ja Verkhniye Likhoboryn asemien välillä [11] .
• 27.1.2016 asemalle liukuportaiden sijoittamista varten kaltevan tunnelin uppoaminen oli loppuvaiheessa [12] .
• 1.9.2016 mennessä oli valmis aseman keskustunneli, jossa sijaitsee keskushalli. On huomattava, että aseman yleinen valmius on 45 % [13] .
• 1. elokuuta 2017 laiturin rakentaminen aloitettiin asemalla [14] .
• 11. syyskuuta 2017 arkkitehti- ja viimeistelytyöt aloitettiin asemalla [15] .
• Osaston tekninen käynnistys suoritettiin 9.1.2018 [16] .

Aseman oli alun perin tarkoitus avata vuonna 2014. Tulevaisuudessa rakentajat kohtasivat kuitenkin paljon työtä ja teknisiä vaikeuksia, jotka liittyvät juoksevan hiekan esiintymiseen , joten määräaikoja lykättiin toistuvasti [17] [18] [19] .

22. maaliskuuta 2018 Petrovsko-Razumovskaya-  Seligerskaya - osuuden avajaiset pidettiin , minkä seurauksena Moskovan metrosta tuli 215 asemaa [ 1] .

Mosinzhproekt JSC on rahastoyhtiö metroaseman rakentamiseen.

Sijainti ja aula

Asema sijaitsee Dmitrovskoje-valtatiellä Moskovan kahden kaupunginosan rajalla: Beskudnikovsky ja Zapadnoye Degunino . Nykyiset uloskäynnit johtavat Verkhnelikhoborskaya , Dubninskaya ja Pilot Oskanov -kaduille ja Beskudnikovsky-bulevardille [4] , pohjoinen eteinen on rakennettu vuonna 2008 rakennettuun maanalaiseen risteykseen Pyhän vuoden kirkon lähelle [20] , itse alikulkukäytävälle ja uloskäyntiin parillinen puoli - 1.11.2018.

Polun kehitys

Aseman laiturin edessä etelästä yhdyshaarat lähtevät pääraiteilta Likhoboryn sähkövarikkoon , joka sijaitsee lähellä Oktyabrskaja-rautatien Leningradin suunnan Likhoboryn laituria [4] .

Arkkitehtuuri ja sisustus

Syvä pylväsasema . Kaikki Butyrskaya - Verkhniye Likhobory -osion asemat on valmistettu  samalla tyylillä: keskushallin puolelta pylväät on vuorattu valkoisella Sayan-marmorilla, sivuhallit - värillisellä. Jokaisella asemalla on oma marmorinsa, Verkhniye Likhoboryssa se on tummanpunainen Rosso Levanto [21] . Lisäksi koristeluun käytettiin graniittia harmaan ja mustan sävyissä [4] .

Matkustajaliikenne

Ensimmäisellä viikolla aseman käyttöönoton jälkeen matkustajaliikenne arkisin oli yli 10 tuhatta henkilöä päivässä. Yhteensä yli miljoona ihmistä käytti asemaa neljän ensimmäisen toimintakuukauden aikana [22] .

Maan joukkoliikenne

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [23] :

• Linja -autot : m40 , 82, 114, 154, 167, 170, 179, 194, 215, 282, 447, 466, 563, 591, 677, 677k, 763, t36, t756

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Metroasemat "Okruzhnaya", "Verkhniye Likhobory" ja "Seligerskaya" ovat avoinna - Sobyanin . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (22. maaliskuuta 2018). Haettu 22. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2018. (määrätön)
2. ↑ Olga Zenevitš. Suunta pohjoiseen: Okruzhnaya, Verkhniye Likhobory ja Seligerskaya metroasemat avautuvat 2-3 kuukauden kuluttua . www.stroi.mos.ru _ Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (16. tammikuuta 2018). Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 18. tammikuuta 2018. (määrätön)
3. ↑ Andrei Surikov. Ylä-Likhobory . Metrostroy . Haettu 17. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2021. (määrätön)
4. ↑ 1 2 3 4 Alena Ternovaya. Okruzhnaya, Verkhniye Likhobory ja Seligerskaya metroasemien valo, värit ja katot. . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (7. huhtikuuta 2017). Haettu 8. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 9. huhtikuuta 2017. (määrätön)
5. ↑ Moskovan viranomaiset hyväksyivät uusien metroasemien nimet . RIA Novosti (4. heinäkuuta 2008). Haettu 16. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)
6. ↑ Moskovan hallituksen asetus nro 564-PP, 24. kesäkuuta 2008 "Uusien metroasemien nimeämisestä" . mosopen.ru . Internet-portaali "MosOpen.ru - Electronic Moscow" (24. kesäkuuta 2008). Haettu 21. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 23. maaliskuuta 2019. (määrätön)
7. ↑ Tunneliporauskilpi alkaa kohti Verkhniye Likhoboryn asemaa . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (27. kesäkuuta 2013). Haettu 17. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)
8. ↑ "Valentina" rakentaa metrotunnelin tulevasta "Likhobory"-varikolta asemalle "Okruzhnaya" . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (29. lokakuuta 2013). Haettu 17. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2018. (Venäjän kieli)
9. ↑ 1 2 Seligerskajan metroasemalta Verkhniye Likhobory -asemalle laskettiin tunneliin porattava kilpi . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (11. lokakuuta 2013). Haettu 17. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)
10. ↑ Ensimmäisen tunnelin poraus aloitettiin Seligerskaya - Verkhniye Likhobory -osassa. Arkistokopio päivätty 29. lokakuuta 2013 Wayback Machinessa
11. ↑ Metrotunnelien louhinta Seligerskajan asemalta Verkhniye Likhoboryn asemalle saatiin päätökseen . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (10. kesäkuuta 2015). Haettu 24. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2018. (määrätön)
12. ↑ Tunnelit liukuportaiden asentamista varten Verkhniye Likhoboryn metroasemalle ovat melkein valmiit . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (27. tammikuuta 2016). Haettu 17. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)
13. ↑ Verkhniye Likhoboryn metroasema on 45% valmiina . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (1. syyskuuta 2016). Haettu 17. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)
14. ↑ Okruzhnayan ja Verkhniye Likhoboryn metroasemille rakennetaan laitureita . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (1. elokuuta 2017). Haettu 1. elokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 1. elokuuta 2017. (määrätön)
15. ↑ Okruzhnayan ja Verkhniye Likhoboryn metroasemien arkkitehtoninen koristelu on alkanut . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (11. syyskuuta 2017). Haettu 24. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2018. (määrätön)
16. ↑ Jaroslav Krasienko. Koejuna käynnistettiin: vaaleanvihreää linjaa jatkettiin Seligerskajan asemalle . vesti.ru . Venäjä-1 (9. tammikuuta 2018). Haettu 9. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2018. (määrätön)
17. ↑ Useiden Moskovan metron "vaaleanvihreän" haaran asemien käyttöönotto voidaan siirtää vuodelle 2015 . news.mail.ru (10. huhtikuuta 2013). Haettu 30. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2013. (määrätön)
18. ↑ Toisen metrokehän viisi asemaa saattaa avautua vuonna 2017 - Bochkarev . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (21. elokuuta 2015). Haettu 24. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2018. (määrätön)
19. ↑ Jevgeni Osipov. "Vaaleanvihreän" metrolinjan kolme asemaa rakennetaan ennen vuoden loppua - Khusnullin . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (8. huhtikuuta 2017). Haettu 8. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 9. huhtikuuta 2017. (määrätön)
20. ↑ Verkhniye Likhoboryn metroaseman toinen aula avattiin . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (29. elokuuta 2018). Haettu 17. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)
21. ↑ Okruzhnayan ja Verkhniye Likhoboryn metroasemien arkkitehtoninen koristelu on alkanut . Moskovan pormestarin virallinen portaali (11. syyskuuta 2017). Haettu 16. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 17. syyskuuta 2017. (määrätön)
22. ↑ Elena Frolova. Yli miljoona matkustajaa käytti Verkhniye Likhoboryn metroasemaa . Ilta Moskovassa (18. heinäkuuta 2018). Haettu 23. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2018. (määrätön)
23. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020. (Venäjän kieli)

Linkit

• Verkkosivusto "Liikennetietosanakirja" . Käyttöönottopäivä: 28.1.2018. (Venäjän kieli)
• Aseman kaavio, uloskäynnit ja siirtymät . Käyttöönottopäivä: 28.1.2018. (Venäjän kieli)

• Olga Zenevitš. Kuinka Seligerskaya, Verkhnie Likhobory ja Okruzhnaya metroasemat rakennetaan . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (19. lokakuuta 2017). Käyttöönottopäivä: 19.10.2017. (määrätön)
• Aseman sijainti virallisessa piirustuksessa tunnelin reitityksellä
• Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjan kehittämisnäkymät verkkosivustolla metro.molot