Vivienne Keszthely | |
---|---|
Vivienne Keszthely vuonna 2019 | |
yleistä tietoa | |
Lattia | Nainen |
Nimi syntyessään | ripustettu. Keszthelyi Vivien |
Kansalaisuus | Unkari |
Syntymäaika | 7. joulukuuta 2000 (21-vuotias) |
Syntymäpaikka | Debrecen , Hajdu-Bihar , Unkari |
Urheiluura | 2014 - nykyinen sisään. |
Euroformula Open Championship | |
Debyytti | 2021 |
Nykyinen joukkue | Motopark |
Henkilökohtainen numero | 77 |
Alkaa | 12 |
voitot | 0 |
puolalaiset | 0 |
nopeita kierroksia | 0 |
Paras paikka mestaruudessa | 20 vuonna 2021 |
Edellinen sarja | |
2014 2014–2015 2016 2017 2018 2019 2019 |
Suzuki Motorsport Cup Itävalta Swift European Cup Keski-Euroopan alueen Trophy Audi Sport TT Cup Audi Sport Cup Seyffart R8 LMS W Series Aasian Formula 3 -sarjan talvisarja |
Mestaruustittelin | |
2016 | Keski-Euroopan vyöhykkeen palkinto |
Palkinnot | |
2019 | Vuoden naiskilpailija |
Linkit | |
vivienkeszthelyi.com ( englanti) ( unkari) | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Vivienne Keszthelyi ( unkariksi: Keszthelyi Vivien ; syntynyt 7. joulukuuta 2000 [1] , Debrecen , Unkari ) on unkarilainen kilpa -autoilija , touring-kilpailujen voittaja, Audi Sport Racing Academyn [2] [3] jäsen .
Keszthely aloitti osallistumisen kansainvälisiin kilpailuihin 13-vuotiaana, alkaen FIA Swift Cup Europesta vuonna 2014 [4] , suoritti menestyksekkäästi kaksi kautta. Syksystä 2015 lähtien hän on ollut Audi Sport Racing Academyn ainoa ja nuorin jäsen [5] . Vuonna 2016 hän voitti ensimmäiset tittelinsä ajaessaan Audi TT:tä FIA Cup of Circuit Racingissa FIA Central European Zone -alueella. 15-vuotiaana hänestä tuli Unkarin mestari sekä sprinttikategoriassa (lyhyet matkat) että kestävyyskilpailujen kategoriassa (pitkät matkat) [6] .
Vuonna 2017 Vivien sijoittui toiseksi Audi Sport TT Cupissa [7] . Vuonna 2018 hän voitti R8-Cupissa Rookie-sijoituksen (juniorien joukossa) ja tuli toiseksi kokonaiskilpailussa. Tämä teki hänestä nuorimman kuljettajan, joka päätti kauden palkintokorokkeella kansainvälisessä GT4-kisassa. Vuonna 2019 hän kilpaili F3 Asian Championship Winter Series -sarjassa ja kilpaili myös W-sarjan naisten Formula Tournamentissa .
Vivienne on ollut kiinnostunut autoista 4-vuotiaasta lähtien. Tehtävässään hän leikki mieluummin sähköjeepeillä kuin nukeilla. Hän oli 12-vuotias, kun hän näki ensimmäistä kertaa live-kilpailun Red Bull Ringillä, ja tässä tapahtui, että hän päätti aloittaa moottoriurheilun. Poikkeuksellisen lahjakas, päättäväinen ja johdonmukainen, hän selviytyi nuoresta iästään huolimatta helposti aikuisten kilpailuissa.
Nuoren ikänsä vuoksi hän sai kilpailla FIA Swift Cupin Euroopan sarjassa vain erityislisenssillä. Hän sijoittui nuorten sarjassa kolmanneksi ja aikuisten sarjan absoluuttisessa finaalissa kuudenneksi. Nähdessään hänen erinomaisen suorituksensa Swift Cup Austrian promoottori kutsui hänet yhteen kilpailuun Itävallan sarjassa ainoana unkarilaisena kuljettajana. Hän saavutti erinomaisen 4. sijan aikuisten miesten rankingissa, mikä todistaa hänen kiistattoman lahjansa kilpa-autojen ajamiseen. [kahdeksan]
FIA Swift Cup Europen toisella kaudella Keszthely sijoittui kokonaiskilpailussa 3., 2. juniorisarjassa ja 1. naisten luokassa. [9]
Samana vuonna perustettu Audi Sport Racing Academy halusi hyödyntää potentiaaliaan. Saksassa suoritettujen onnistuneiden testien jälkeen hänet valittiin ainoaksi naiseksi kolmen parhaan akateemikon joukkoon tehtaan tukeman Audi Sportin edistämässä lahjakkuuden kehittämisohjelmassa. Se oli valtava harppaus hänen urallaan, ja 15-vuotiaana hänestä tuli ensimmäinen tehdaskoulutettu unkarilainen moottoriurheilukuljettaja. [10] [11]
Luokkavaihdon jälkeen hän jätti taakseen aikaisempien menestymistensä auton ja nousi 350 hevosvoimaisen Audi TT:n rattiin kilpaillakseen FIA Keski-Euroopan vyöhykkeellä. Ei kestänyt kauan, kun hän teki niin, sillä hän sijoittui ensimmäiseksi sprintti (lyhyt) ja kestävyys (pitkä) luokissa ensimmäisen kautensa lopussa. Hän saattoi olla ylpeä kaksinkertaisesta Unkarin mestaruudesta 15-vuotiaana. [12] [13]
Kauden viimeisenä viikonloppuna, uransa 60. kilpailussa, Keszthely saavutti 60. palkintokorokkeensa ja otti tittelinsä 25. [neljätoista]
Vuonna 2017 hän kilpaili Audi Sport TT Cup -sarjassa, jossa hänellä oli ensimmäistä kertaa mahdollisuus kokea vahva runko-kori tai pikemminkin auto-auto kilpailu samanarvoisten autojen välillä. [15] Kauden aikana hän onnistui suorittamaan 7 kilpailua 14:stä hänen vaikutusmahdollisuuksiensa ulkopuolella olevien olosuhteiden vuoksi, kuten onnettomuudet tai viestintähäiriöstä johtuvat sakot. [16] [17] Kaikesta tästä huolimatta hän teki 65 pistettä ja sijoittui mestaruussarjassa 13. sijalle, mikä teki hänestä kansainvälisen sarjan nuorimman maalintekijän Unkarin moottoriurheilun historiassa. [18] [19] [20] [21]
Kaudella 2018 hän kilpaili Audi Sport Seyffarth R8 LMS GT Cupissa. [22] Hänen ensimmäinen ajonsa takavetoisella kilpa-autolla oli hänelle ainutlaatuinen kokemus. Se oli myös valtava edistysaskel tämän 5200cc GT4 V10 -autona. [23] CM ja 500 hevosvoimaa olivat paljon tehokkaampia kuin hänen aikaisemmat mallinsa. [24]
Hän voitti alokastittelin upealla ohituksella kauden viimeisen alkuerän viimeisellä kierroksella saadakseen hopeaa kokonaisluokassa. [25] Tämä suoritus teki hänestä kaikkien aikojen nuorimman naiskuljettajan, joka on saavuttanut kauden lopun palkintokorokkeelle kansainvälisessä GT4 (Grand Touring) -kategoriassa. [23] [26] [27] [28]
Tammikuun 2. päivänä 2019 ilmoitettiin virallisesti, että Keszthely ajaa BlackArts Racingissa ja hänen debyyttinsä oli FIA:n sertifioima Aasian F3-mestaruussarja. [29] [30] Osallistumalla Aasian mestaruuskilpailuihin hänestä tuli Unkarin moottoriurheilun historian nuorin ja ainoa naiskuljettaja, joka on edennyt kansainväliseen Formula 3 -luokkaan koko kaudella. Ensimmäisessä Formula 3 -sarjassaan hän onnistui pisteitä viidessä osakilpailussa 9:stä, yhteensä 13 pistettä, 13. sija. Hänestä tuli nuorin ja menestynein unkarilainen kilpa-ajaja tässä luokassa. [31]
18 kilpailijaa 100 hakijasta valittiin osallistumaan yksinomaan naislentäjille tarkoitettuun Serie W -turnaukseen [32] . Kahden kierroksen jälkeen Keszthely pääsi 28 parhaan joukkoon. Viimeinen karsintakierros pidettiin huhtikuun lopussa, minkä jälkeen sarjassa julkistettiin ja julkaistiin sarjassa sijoittuneiden nimet. Kuten kävi ilmi, 18-vuotiaan unkarilaisen kuljettajan oli määrä jatkaa uraansa virallisena sopimustestikuljettajana ja sarjan varakuljettajana kaudelle 2019, jolloin hänestä tuli yksi ruudukon nuorimmista kuljettajista.
Hän pystyi alun perin lähtemään Zolderissa Emma Kimilkisen loukkaantumisen vuoksi, mutta hänen autonsa vaurioitui toisella kierroksella ja hän joutui keskeyttämään. Toisella Misanon juoksullaan hän sijoittui kuitenkin 10. sijalle ja teki ensimmäisen pisteensä. Kauden viimeisellä kierroksella Brands Hatchissa hän pystyi jälleen tasoittumaan. Aloittaen 17. paikalta hän onnistui ottamaan 14. sijan. Hän sijoittui taulukossa 17.
Hänen tuloksensa kaudella 2019 yhdessä F-3:n ensimmäisellä kaudella saatujen pisteiden kanssa tekivät hänestä tämän kategorian tehokkaimman kuljettajan Unkarin moottoriurheilun historiassa.
6. elokuuta 2020 Carlin Motorsport allekirjoitti kolmivuotisen yhteistyösopimuksen Keszthelyn kanssa.
Uransa alusta lähtien hän muisti aina hyväntekeväisyyden ja osallistui vähitellen yhä enemmän sosiaalisiin kysymyksiin:
Hänet valittiin UNICEF-mestariksi [33]
Mosoly Alapítvány (säätiö) valitsi urheilulähettilääksi [34]
Hän on aktiivinen jäsen Dare to Be Different -liikkeessä, maailmanlaajuisessa liikkeessä, jonka on käynnistänyt Susie Wolf, Mercedes Teamin tiimipäällikön ja toimitusjohtajan Toto Wolffin vaimo. [35] Liikkeen tavoitteena on käyttää kaikkia mahdollisia keinoja ja ohjelmia edistääkseen niitä tyttöjä, jotka pitävät itseään kuljettajina, kilpa-insinööreinä tai joukkuejohtajina tulevaisuudessa moottoriurheilussa.
Hän pitää myös eläinten hyvinvointia tärkeänä asiana, jolla on keskeinen rooli hänen elämässään.
Hän adoptoi valkoisen tiikerin ja WWF:n pandan yrittääkseen kiinnittää huomion uhanalaisia lajeja kohtaan. [36]
Joulukuussa 2017 hän alkoi hankkia PPL-lupakirjaa (Private Pilot License), joka vaaditaan helikopterin lentämiseen. Hänestä voi tulla Unkarin ilmailun historian nuorin helikopterin lentäjä. [37]
Unkarin UNICEF ilmoitti lokakuussa 2018 laajassa lehdistötilaisuudessa, että Vivienne Keszthely oli valittu UNICEF-mestariksi. UNICEFin tukijana hän haluaa korostaa lapsikuolleisuuden vähentämisen ja imeväisten rokotuksen tukemisen tärkeyttä. [38] [39]
Hän esiintyy usein useissa muissa sarjoissa, kuten Blancpain GT Series, ADAC GT Masters tai Formula One -kilpailuviikonloput, ja hän esiintyy säännöllisesti Audi Hungaryn järjestämissä tai sponsoroimissa tapahtumissa. [40] [41]
Vaikka hän harjoittelee ja kilpailee suurimman osan ajasta, muun ajan hän nauttii pianon soittamisesta tai ratsastamisesta.
Egon Burkusin mukaan Swift Cup Europen promoottori Vivienne oli kypsä ja lahjakas kuljettaja jo 13-vuotiaana [42] .
"Nuoren tytön tärkein prioriteetti on hänen intohimonsa ajamiseen, joka kannattaa... Vivien on ehdoton ammattilainen, mikään ei voi estää häntä moottoriurheilusta, vaikka hän loukkaantuisikin kilpailussa" [43] .
"Hän on parempi kuin monet mieslentäjät" [44] .
"Hän sai mieslentäjät kunnioittamaan itseään. Tämä ei kuitenkaan voi tyydyttää kunnianhimoista teini-ikäistä, hänen tavoitteenaan on tulla maailman nopeimmaksi" [45] .
"Vivien Keszthely on ollut yksi parhaista unkarilaisista kilpa-kuljettajista 15-vuotiaasta asti" [46] .
"Wonder Girl" [47] .
”Vivienne oli minulle suuri yllätys, vaikka hän on vasta 16-vuotias, hän on uskomattoman älykäs ja rauhallinen.[ kenelle? ]
Hän ajaa Audi TT Cupissaan erittäin hyvin." [48] .
Vuoden 2019 parhaan unkarilaisen urheilijan valinneen unkarilaisen autosport-lehden Autósport és Formula - (formula.hu) [49] lukijoiden äänestystulosten mukaan hän sijoittui 11. [50] Vuoden 2019 unkarilainen naiskilpailija -kategoriassa hän voitti ensimmäisen sijan. [51]
Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Taulukossa on lueteltu kaikkien kilpailujen tulokset, joihin pilotti osallistui. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat kilpailun vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
vuosi | Tiimi | Auto | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | Paikka | Lasit | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Oxxo Motorsport | Suzuki Swift Sport |
HUN | SALI | RBR | SLK | RBR | kahdeksantoista | kymmenen | |||||
G1 NS | G2 NS | G1 NS | G2 NS | G1 NS | G2 NS | G1 NS | G2 NS | G1 neljä | G2 kokoontuminen | |||||
Lähteet: [52] |
vuosi | Tiimi | Auto | Kategoria | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | Paikka | Lasit | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Oxxo Motorsport | Suzuki Swift Sport |
Suzuki 1.6 Unkari |
HUN 1 | SLK 1 | SALI | PANOROIDA | RBR | SLK 2 | HUN 2 | 6 | 134 | |||||||||||||||
G1 3 | G2 kokoontuminen | G1 neljä | G2 7 | G1 5 | G2 3 | G1 6 | G2 2 | G1 NS | G2 NS | G1 2 | G2 neljä | G1 neljä | G2 neljä | G3 kokoontuminen | |||||||||||||
Junior Cup |
G1 2 | G2 kokoontuminen | G1 yksi | G2 3 | G1 2 | G2 2 | G1 2 | G2 yksi | G1 NS | G2 NS | G1 yksi | G2 2 | G1 3 | G2 3 | G3 kokoontuminen | 3 | 75 | ||||||||||
yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | |||||||||||||||||||
2015 | Oxxo Motorsport | Suzuki Swift Sport |
Suzuki 1.6 Unkari | ||||||||||||||||||||||||
HUN 1 | RBR 1 | SLK 1 | SALI | PANOROIDA | SLK 2 | HUN 2 | HUN 3 | RBR 2 | 3 | 238 | |||||||||||||||||
G1 yksitoista | G2 7 | G1 3 | G2 kokoontuminen | G3 kokoontuminen | G1 2 | G2 2 | G1 kokoontuminen | G2 5 | G1 3 | G2 yksi | G3 3 | G1 O | G2 O | G1 yksi | G2 5 | G3 5 | G1 2 | G2 2 | G3 3 | G1 neljä | G2 5 | ||||||
Junior Cup |
G1 neljä | G2 3 | G1 2 | G2 kokoontuminen | G3 kokoontuminen | G1 yksi | G2 yksi | G1 kokoontuminen | G2 2 | G1 2 | G2 yksi | G3 2 | G1 O | G2 O | G1 yksi | G2 2 | G3 yksi | G1 2 | G2 yksi | G3 2 | G1 2 | G2 2 | 2 | 294 | |||
Naisten keskuudessa |
G1 3 | G2 2 | G1 yksi | G2 kokoontuminen | G3 kokoontuminen | G1 yksi | G2 yksi | G1 kokoontuminen | G2 yksi | G1 yksi | G2 yksi | G3 yksi | G1 O | G2 O | G1 yksi | G2 yksi | G3 yksi | G1 yksi | G2 yksi | G3 yksi | G1 yksi | G2 yksi | yksi | 335 | |||
Lähteet: [53] [54] |
vuosi | tiimi | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | DC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HUN | AUT | HUN | SVK | HUN | ||||||||||
2015 | OXXO Motorsport | DNS | DNS | DNS | DNS | DNS | DNS | DNS | 3 | 2 | DNS | DNS | DNS | 6. |
vuosi | tiimi | Kategoria | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | DC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HUN | HUN | SVK | CZE | HUN | |||||||||||
2016 | Joukkue VRS | Unkarin mestaruus | 2 | 2 | yksi | yksi | yksi | yksi | yksi | yksi | yksi | yksi | yksi | yksi | yksi |
vuosi | tiimi | Kategoria | yksi | 2 | 3 | DC |
---|---|---|---|---|---|---|
SVK | CZE | HUN | ||||
2016 | Joukkue VRS | CEZ Endurance (Unkarin mestaruus) | yksi | yksi | yksi | yksi |
vuosi | Tiimi | Auto | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | Paikka | Lasit | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | VRS | Audi TT Cup | HOK | NUR | EI MYÖSKÄÄN | ZAN | NUR | RBR | HOK | 13 | 65 | |||||||
G1 kokoontuminen | G2 kokoontuminen | G1 kokoontuminen | G2 NS | G1 kokoontuminen | G2 kahdeksan | G1 yksitoista | G2 12 | G1 9 | G2 kokoontuminen | G1 kymmenen | G2 kokoontuminen | G1 kahdeksan | G2 12 | |||||
Lähteet: [55] [56] |
vuosi | Tiimi | Auto | Kategoria | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | Paikka | Lasit | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | VRS | Audi R8 LMS GT4 |
Absoluuttinen mestaruus |
HOK | LAU | HUN | BRH | MIZ | NUR | 2 | 129 | ||||||
G1 3 | G2 3 | G1 neljä | G2 neljä | G1 neljä | G2 2 | G1 7 | G2 neljä | G1 neljä | G2 6 | G1 yksitoista | G2 neljä | ||||||
Rookie Cup |
G1 2 | G2 2 | G1 3 | G2 3 | G1 2 | G2 yksi | G1 2 | G2 2 | G1 2 | G2 neljä | G1 neljä | G2 3 | yksi | 154,5 | |||
Lähteet: [57] [58] [59] |
vuosi | Tiimi | Alusta | Moottori | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | Paikka | Lasit | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | Hitech Grand Prix | Tatuus F3 T-318 |
Autotecnica Motori 1.8L 4T _ |
HOK |
PAHA |
MIZ |
EI MYÖSKÄÄN |
ACC |
BRH |
17 | yksi | |||||||||||||||
HYVIN | kokoontuminen | kymmenen | 13 | G1 HYVIN | G2 17 | neljätoista | ||||||||||||||||||||
Lähteet: [60] |
vuosi | Tiimi | Alusta | Moottori | yksi | 2 | 3 | Paikka | Lasit | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | BlackArts Racing | Tatuus F3 T-318 |
Alfa Romeo 1.75L4T _ _ |
CHAN | 1. syyskuuta | syyskuuta 2 | 13 | 13 | ||||||
G1 kahdeksan | G2 yksitoista | G3 9 | G1 9 | G2 yksitoista | G3 kymmenen | G1 kokoontuminen | G2 16 | G3 kymmenen | ||||||
Lähteet: [61] |
vuosi | Tiimi | Alusta | Moottori | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | Paikka | Lasit | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Motopark | Dallara 320 | Volkswagen Spiess 0XY |
POR | LEK | KYLPYLÄ | HUN | IMO | RBR | ISC | KISSA | kaksikymmentä | 12 | ||||||||||||||||
G1 kymmenen | G2 9 | G3 12 | G1 kymmenen | G2 yksitoista | G3 yksitoista | G1 kahdeksan | G2 kymmenen | G3 kymmenen | G1 yksitoista | G2 9 | G3 kokoontuminen | G1 HYVIN | G2 HYVIN | G3 HYVIN | G1 HYVIN | G2 HYVIN | G3 HYVIN | G1 HYVIN | G2 HYVIN | G3 HYVIN | G1 HYVIN | G2 HYVIN | G3 HYVIN | ||||||
Lähteet: [62] |
![]() | |
---|---|
Valokuva, video ja ääni |
W-sarjan lentäjät | |||||
---|---|---|---|---|---|
Nykyinen kausi |
| ||||
menneet kaudet |
| ||||
Projekti: Moottoriurheilu |