Vesistadion (metroasema)

"Vesistadion"
Zamoskvoretskaya linja
Zamoskvoretskaya linja
Moskovan metro
Alue Golovinsky ja Voikovski
lääni Pohjoinen
avauspäivämäärä 31. joulukuuta 1964
Projektien uudelleennimeäminen Golovino ( 1991 , 1992 )
Tyyppi Pylväs kolmen jännevälin matala
Syvyys, m 6
Alustaen lukumäärä yksi
alustan tyyppi saaristomainen
alustan muoto suoraan
Arkkitehdit M. F. Markovsky , Yu. A. Kolesnikova [1]
Suunnitteluinsinöörit V. Kuznetsov, O. A. Sergeev [1]
Asema rakennettiin SMU-5 Mosmetrostroy (pää N. Fedorov)
Ulos kaduille Golovinskoye Highway , Kronstadtsky Boulevard , Admiral Makarov Street
Maakuljetus A : 65, 65k, 70, 72, 123, 139, 243, 500, 565, 570, 594, 621, 698, t6, t43, n1 ; alueellinen: 350, 437, 440
Työtila 5.30-1.00
Asemakoodi 040
Läheiset asemat Voykovskaya ja River Station
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Vodny Stadion  on Moskovan metron Zamoskvoretskaya-linjan asema . Sijaitsee asemien " River Station " ja " Voykovskaya " välissä. Se sijaitsee Moskovan kaupungin pohjoisen hallintoalueen Golovinskyn ja Voikovskyn alueiden alueella . Asemapylväs kolmivälinen matala , rakennettu vakioprojektin mukaan.

Se avattiin 31. joulukuuta 1964 osana Sokol - River Station -osuutta. Nimen antaa vesistadion "Dinamo" , joka sijaitsee lähellä Himkin tekojärvellä [2] .

Historia

Gorkin säteen laajennus Sokol-asemalta suunniteltiin jo vuonna 1938 , jolloin sen ensimmäinen osa avattiin osana metron toista vaihetta. Totta, tuolloin ei suunniteltu linjan poikkeavan Leningradskoje-moottoritieltä, toisin sanoen suunniteltu osuus meni moottoritietä pitkin suunnitellulle Khimki-asemalle. Kolme asemaa suunniteltiin Sokolin jälkeen - Bratsevo, Northern River Station ja Himki. Asemaa "Water Stadium" ei suunniteltu. Vuonna 1947 vahvistettiin vuoden 1938 suunnitelmat Gorkin säteen laajentamisesta. [3]

Asema esiintyy ensimmäisen kerran vuoden 1957 suunnitelmissa [4] . Vuonna 1959 Neuvostoliiton ministerineuvosto hyväksyi suunnitelman Moskovan metrolinjojen rakentamisesta seitsemäksi vuodeksi (1959-1965 ) [ 4] . Toteutuksen aikana tätä suunnitelmaa tarkistettiin toistuvasti. Joten vuoteen 1960 mennessä päätettiin, että asemaa on neljä ("Leningradskaya", "Voykov Plant", "Water Stadium" ja "River Station") ja osio "Voikovin tehtaalta" "jokiasemalle" maahan, mutta palasi myöhemmin vuoden 1959 suunnitelmaan [4] .

Metron rakentaminen toteutettiin avoimesti. Asema avattiin 31. joulukuuta 1964 osana Sokol - River Station -osuutta, minkä jälkeen Moskovan metrosta tuli 72 asemaa.

1960-luvun lopulla Gorkovska-Zamoskvoretskaya-linjan pohjoinen osuus oli vilkkain, joten liikenteen koon lisäämiseksi marraskuusta 1968 alkaen aamuruuhkan aikana junia ilman matkustajia sallittiin kahdesta kolmanteen alkaen Rechnoy Vokzal -asemalta Voykovskajan asemalle [5] .

Vuonna 1991 ehdotettiin hanketta aseman nimen muuttamiseksi Golovinoksi, mutta sitä ei toteutettu [1] [6] .

Arkkitehtuuri ja sisustus

Asema rakennettiin vakiosuunnitelman mukaan [7] . Aseman rakenne on matala kolmivälinen pylväs (laskosyvyys - 6 metriä). Asemalla on kaksi riviä 40 tetraedristä pylvästä, joiden askel on 4 metriä. Pilarivien rivien akselien välinen etäisyys on 5,9 metriä.

Asema "Water Stadium" rakennettiin N. S. Hruštšovin alaisuudessa vuoden 1955 asetuksen " Suunnittelun ja rakentamisen ylilyöntien poistamisesta " jälkeen, joten sillä on vaatimaton muotoilu [8] . Radan seinien yläosat on viimeistelty valkoisilla keraamisilla laatoilla. Seinien sokkeli on peitetty kahdella purppuranpunaisella laattajuovalla, jotka symboloivat vettä [9] . Vuonna 2021 on tarkoitus vaihtaa seinäverhous [10] . Aseman valopylväät on vuorattu Tšernovsky-esiintymän harmaaraidalla marmorilla [11] . Lattia on päällystetty harmaalla graniittilaatalla . Pylväiden pohjat on kehystetty valkoisilla marmorineliöillä "koelga" [11] . Yleisesti ottaen vuonna 1964 avatun osuuden kolme asemaa rakennettiin vakiosuunnitelman mukaan ja eroavat toisistaan ​​vain pylväiden ja kiskojen seinien päällysteessä [12] . Lavalla on kaksi penkkiä. Yksi niistä sijaitsee pohjoisessa uloskäynnissä ja toinen - etelässä. Hätäkutsupilari seisoo aseman keskellä.

Kaksi maa-aulaa on tehty vakioprojektin mukaan. Ne ovat lasitettuja teräsbetonipaviljonkeja. Laiturilta pääsee aulaan liukuportaiden kautta, aulasta pääsee alas portaita pitkin. ET-5M-mallin liukuportaat asennettiin vuosina 1996 (pohjoinen uloskäynti) ja 1997 (eteläuloskäynti) [13] .

Lokakuussa 2021 aloitettiin radan seinien vuorauksen uusiminen säilyttäen samalla aseman värimaailma ja yleinen tyyli. Työt suoritetaan yöllä ilman asemaa sulkematta [14] [15] Työt on suunniteltu valmistuvan vuoden 2022 loppuun mennessä [16] .

Asema numeroina

Parillisten lukujen perusteella arkisin_
_ 		Viikonloput_
_
Parittomilla luvuilla
Kohti asemaa
" River Station " 		06:00:00 05:59:00
05:57:00 05:58:00
Voykovskajan aseman suuntaan
_ 		05:41:00 05:52:00
05:43:00 05:43:00

Sijainti

Zamoskvoretskaya-linjan Vodny Stadion -metroasema sijaitsee Voykovskaya ja Rechnoy Vokzal -asemien välissä. Asemalla on kaksi maanalaista eteistä, joiden kautta pääsee Kronstadtsky Boulevardille , Golovinskoye Highwaylle , Admiral Makarov Streetille . Etäisyys Moskovan keskustaan ​​on 13 km [20] .

Metroaseman lähelle suunnitellaan liikenteen solmukohtaa [21] .

Maan joukkoliikenne

Urban

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [22] :

  • Bussit : 65, 65k, 70, 72, 123, 139, 243, 500, 565, 570, 594, 621, 698, t6, t43, n1
Alueellinen
  • Eteläaulan vieressä on pysäkki, jossa pysähtyvät bussit 350, 437, 440.

Nähtävyydet

Asema "Water Stadium" kulttuurissa

Asema mainitaan Sergei Antonovin post-apokalyptisessa romaanissa Dark Tunnels . Siinä hän on anarkokommunististen asemien liiton jäsen , jotka ovat myös Voykovskaya (liiton pääkaupunki) ja River Station [26] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 Vesistadion . Moskovan metron virallinen verkkosivusto. Haettu 5. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2013.
  2. ↑ Vesistadion, metroasema // Moskovan katujen nimet . Toponyymisanakirja / R. A. Ageeva, G. P. Bondaruk, E. M. Pospelov ja muut; toim. esipuhe E. M. Pospelov. - M. : OGI, 2007. - 608 s. - (Moskovan kirjasto). — ISBN 5-94282-432-0 .
  3. ↑ Lisov I. Suunnittelu ja rakentamisen ensimmäiset vaiheet (pääsemätön linkki) . metro.molot.ru Haettu 15. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 4. syyskuuta 2011. 
  4. ↑ 1 2 3 Lisov I. Hruštšovin aikakauden Moskovan metro (pääsemätön linkki) . metro.molot.ru Haettu 15. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 4. syyskuuta 2011. 
  5. ↑ Kilpailu "Moskovan metron historia". Viidennen kierroksen tulokset (linkki ei saavutettavissa) . Moskovan metron virallinen verkkosivusto. Haettu 15. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2012. 
  6. ↑ Ja se tulee olemaan - Ostozhenka // Ilta Moskova nro 224, 13. marraskuuta 1991
  7. ↑ Zamoskvoretskaya linja. Asema "Water Stadium" . news.metro.ru Haettu 15. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  8. ↑ Moskova 850 vuotta. Pohjoisen hallintopiiri / kenraalin alainen. toim. V. A. Vinogradova. - M . : JSC "Moskovan oppikirjat ja kartolitografia", 1997. - S. 123. - 20 000 kappaletta.  — ISBN 5-7853-0019-2 .
  9. ↑ M. S. Naumov, I. A. Kusy. Moskovan metro. Opas. - M . : Maailman ympäri, 2006. - S. 156.
  10. ↑ Muutoksen tiellä. Metroasemalla "Molodyozhnaya" korvaa seinäpäällysteen . Haettu 15. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2021.
  11. ↑ 1 2 Zverev V. Moskovan metro. - M. : Algorithm, 2008. - S. 94. - ISBN 978-5-9265-0580-8 .
  12. ↑ Rogachev A.V. Piirin suunnittelu ja kehittäminen // Moskovan pohjoinen piiri. Vuosisata XX. - M . : Venäläisten kylien tietosanakirja, 1997. - S. 25. - 735 s. - (Moskovan kylien tietosanakirja). — ISBN 5-88367-019-02.
  13. ↑ Liukuportaiden pääominaisuudet (pääsemätön linkki) . Moskovan metron virallinen verkkosivusto. Käyttöpäivä: 6. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 22. elokuuta 2011. 
  14. ↑ Victoria Sorokina. Vodny Stadionin metroaseman laattojen korjaustyöt on aloitettu . Golovinsky-uutiset (18.10.2021).
  15. ↑ Vesistadionin aseman seinäverhous valmistuu vuonna 2022 . Rambler/uutiset (26.11.2021). Käyttöönottopäivä: 17.10.2022.
  16. ↑ Margarita Ivanova. "Vesistadionin" ja "River Stationin" laatat päivitetään ennen vuoden loppua . Pääkaupungin pohjoispuolella . Kustantaja "Zvezdny Bulvar" (29. maaliskuuta 2022).
  17. ↑ Kaavio Moskovan metron radan kehittämisestä . trackmap.ru. Käyttöpäivä: 12. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 25. tammikuuta 2012.
  18. ↑ Matkustajavirtojen tutkimus. 18. maaliskuuta 1999 . metro.ru. Käyttöpäivä: 19. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 25. tammikuuta 2012.
  19. ↑ Junan aikataulu . mosmetro.ru . Valtion yhtenäinen yritys " Moskovan metro "
  20. ↑ Etäisyyden mittaaminen Vodny Stadionin metroasemalta Kilometer Zeroon . Yandex kartat. Haettu 7. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2016.
  21. ↑ Tulevien liikennekeskusten alueet neljän Moskovan metroaseman lähellä vapautetaan teltoista vuonna 2012 (pääsemätön linkki) . RIA Novosti . Haettu 20. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 21. toukokuuta 2012. 
  22. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.
  23. ↑ 1 2 3 4 Dynamo Water Stadium - rauniot, Moskova, 2004 . Maisemasuunnittelu. Haettu 11. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2012.
  24. ↑ Historia . Moskovan valtion teknillinen siviili-ilmailun yliopisto. Haettu 11. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 21. toukokuuta 2012.
  25. ↑ Tietoja MSTU GA:sta . Moskovan valtion teknillinen siviili-ilmailun yliopisto. Haettu 11. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 21. toukokuuta 2012.
  26. ↑ Antonov S. Metro 2033. Tummat tunnelit. - M .: Astrel, AST, 2010. - (Universe Metro 2033). — ISBN 978-5-17-065009-5 .

Katso myös

Linkit