Itävalta-Unkarin ilmavoimat
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29. kesäkuuta 2022 tarkistetusta
versiosta . tarkastukset vaativat
2 muokkausta .
Itävalta-Unkarin ilmavoimat (virallisesti saksalainen Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen tai KuK Luftfahrtruppen ) on Itävalta-Unkarin valtakunnan asevoimien haara, joka oli olemassa vuosina 1893-1919.
Ilmavoimat
Itävalta-Unkarin valtakunnan ilmavoimat perustettiin vuonna 1893 ilmapallojoukoksi. Järjestettiin uudelleen vuonna 1912. Ensimmäisen maailmansodan aattona ilmavoimat koostuivat 10 havaintoilmapallosta, 39 lentokoneesta ja 85 lentäjästä. Suurista maailmansodan osallistujamaista Itävalta-Unkarin ilmavoimat olivat heikoimpia. Itävaltalais-Unkarilaiset lentäjät taistelivat ensimmäisen maailmansodan itärintamalla Venäjän ja Romanian armeijoita vastaan ja Italian rintamalla italialaisia, brittiläisiä ja amerikkalaisia joukkoja vastaan. [yksi]
Itävalta-Unkarin ilmavoimien lentokoneet
Keisarillisten ilmavoimien käytössä olleet lentokoneet valmistivat molemmat omat yritykset (Aviatik, Lohner, UFAG, Phönix) ja saksalaiset tai yhdessä Saksan kanssa (Etrich Taube, Fokker, Hansa-Brandenburg, Albatros, Lloyd jne.)
- Etrich Taube - Monikäyttöinen lentokone, lensi ensimmäisen kerran vuonna 1910. Taisteluyksiköissä nämä koneet kestivät vuoden 1915 puoliväliin asti, minkä jälkeen niitä käytettiin harjoituskoneina pitkään. Sodan ensimmäisinä kuukausina Etrich Taubea käytettiin usein tiedustelukoneina länsi- ja itärintamalla. Näillä koneilla oli tärkeä rooli Venäjän hyökkäyksen Itä-Preussia vastaan torjumisessa. 30. elokuuta 1914 lentokone pudotti pommeja Pariisiin ensimmäistä kertaa.
- Luft-Limousine Etrich Ensimmäinen sotilaskone, jossa on ohjaamo lentäjälle ja yhdelle matkustajalle. Ensimmäinen lento 7.5.1912 Ensimmäisen maailmansodan aikana sitä käytti vain Itävalta-Unkarin armeija. [2]
- Fokker M.5 Ensimmäinen lento vuonna 1913. Käytetään lähipartioina. Hänellä oli korkeat lento-ominaisuudet, erityisesti ohjattavuus, helposti suoritetut taitolentoliikkeet. [3]
- Lohner L Reconnaissance lentävä vene. Ensimmäinen lento vuonna 1915. Käytetään merivartioinnissa ja tiedustelussa. 123 lentokonetta valmistettiin eri moottorivaihtoehdoilla. [neljä]
- Lohner CI kaksinkertainen tiedustelu kaksitasoinen. Ensimmäinen lento vuonna 1916. Se oli aseistettu yhdellä konekiväärillä, joka oli asennettu tarkkailijaan takaohjaamossa. Vuoden 1916 alusta lähtien lentokonetta käytettiin aktiivisesti kaikilla rintamilla, joihin Itävalta-Unkarin ilmavoimat osallistuivat. [5]
- Lohner BI Utility -lentokone. Ensimmäinen lento vuonna 1916. Sitä käytettiin kaikilla rintamilla, joilla Itävalta-Unkarin ilmavoimat taistelivat. Hän suoritti pommitehtäviä Romaniassa, Pohjois-Italiassa ja Lounais-Ukrainassa. [6]
- Lloyd C.II etulinjan tiedustelu. Ensimmäinen lento vuonna 1914. Aseiden puutteesta huolimatta lentokonetta käytettiin laajalti Itävalta-Unkarin ilmailussa. Muutoksessa C.III koneeseen asennettiin tehokkaampi moottori ja konekivääri. [7]
- Hansa-Brandenburg BI Utility -lentokone. Ensimmäinen lento vuonna 1915. BI on pienempi muunnos CI:stä ilman aseita, jota käytetään pääasiassa lentokouluissa. Sodan jälkeen nämä koneet palvelivat Puolan, Norjan ja Tšekkoslovakian ilmavoimissa. [kahdeksan]
- Hansa-Brandenburg CI Monikäyttöinen lentokone. Ensimmäinen lento vuonna 1915. Vuodesta 1916 lähtien lentokonetta on käytetty kaikilla rintamilla, joilla Itävalta-Unkarin joukot taistelivat. Useimmiten niitä käytettiin tiedusteluun ja tykistötulen korjaukseen, joitain käytettiin kevyinä pommikoneina. Vuonna 1916 aloitettu tuotanto jatkui sodan loppuun saakka, jolloin valmistettiin yhteensä 1 356 ajoneuvoa. [9]
- Hansa-Brandenburg DI Fighter. Ensimmäinen lento huhtikuussa 1916. Se aloitti Itävallan ilmavoimien palveluksessa syksystä 1916 lähtien ja oli taistelupalveluksessa vuoden 1917 puoliväliin asti. Sitä käytettiin Italian ja Venäjän-Romanian rintamilla. Kaikkiaan valmistettiin 123 lentokonetta. [kymmenen]
- Hansa-Brandenburg GI Keskikokoinen pommikone. Ensimmäinen lento vuonna 1915. Tammikuusta 1917 lähtien hän osallistui taisteluihin Italian ja Itävallan rintamalla. Lentokoneita valmistettiin yhteensä 39 kappaletta, joista 12 Itävalta-Unkarissa. Kolmen palvelukuukauden aikana lentokone teki vain yhden laukaisun. Lentokonetta yritettiin käyttää yöpommittajana, mutta tuloksetta. Sodan loppuun asti lentokone palveli koulutusyksiköissä. [yksitoista]
- Österreichische Aviatik DI Fighter. Ensimmäinen lento 1917. Ensimmäinen oman suunnittelunsa sarja Itävalta-Unkarilainen hävittäjä. Lentokoneita valmistettiin 740 kappaletta. Keväästä 1917 lähtien lentokonetta on käytetty Italian, Venäjän-Romanian ja Makedonian rintamilla. Sodan jälkeen lentokoneita liikennöi Tšekkoslovakiassa, Unkarissa, Romaniassa ja Itävallassa. [12]
- Albatros D.III tiedusteluhävittäjä. Ensimmäinen lento 1916. Hävittäjiä valmistettiin yhteensä 902 kappaletta. Lentokonetta käytettiin kaikilla Euroopan rintamilla sekä Mesopotamiassa ja Palestiinassa. [13]
- Fokker D.VII Nopea hävittäjä. Ensimmäinen lento 1918. Sarjatuotannon kokonaismääräksi arvioidaan noin 3200 yksikköä. Unkarilainen MAG-yhtiö rakensi noin 50 lentokonetta. [neljätoista]
- Fokker E.III -hävittäjä. Ensimmäinen lento 1916. Yhteensä 270 kappaletta rakennettiin Saksassa, Itävalta-Unkari sai kuusi lentokonetta, joista muodostettiin ensimmäinen Itävalta-Unkarin hävittäjälentokone. [viisitoista]
- Knoller C.II tiedusteluhävittäjä. Ensimmäinen lento 1917. Hävittäjänä kone lensi yhdellä lentäjällä, mutta tiedustelukoneena kahdella. Kaikkiaan rakennettiin noin 200 lentokonetta. [16]
- Aviatik B.III Tiedustelukone. Ensimmäinen lento vuonna 1915. He alkoivat tulla itärintamalle helmikuusta 1916 lähtien, mutta kesällä 1916 heidät siirrettiin koulutusluokkaan. Tilava hytti helpotti kadetin ja ohjaajan vuorovaikutusta. [17]
- Aviatik Berg CI -tiedustelukone. Ensimmäinen lento vuonna 1915. Hän osallistui taisteluihin vuosina 1915-1917 tykistön tulipalon tarkkailijana sekä valokuvatiedusteluun. [kahdeksantoista]
- Aviatik DI Ensimmäinen Itävalta-Unkarissa suunniteltu ja valmistettu hävittäjälentokone. Ensimmäinen lento - tammikuu 1917. Sarjatuotanto helmikuusta 1917 lokakuuhun 1918. Kaikkiaan valmistettiin 740 lentokonetta. Osallistui vihollisuuksiin Italian, Venäjän-Romanian ja Makedonian rintamalla. [19]
- Phonix DI Fighter. Ensimmäinen lento vuonna 1917. Yhteensä valmistettiin 160 eri muunnelmaa hävittäjää. Vuonna 1918 lentokoneita alkoi saapua Itävalta-Unkarin ilmavoimien osiin. [kaksikymmentä]
- Phonix CI etulinjan tiedustelu. Ensimmäinen lento vuonna 1918. Keväästä 1918 lähtien Italian ja Itävallan rintamalla. Niitä käytettiin pääasiassa valokuvatutkinnassa. [21]
- Oeffag D.III -hävittäjä. Ensimmäinen lento vuonna 1917. Sitä pidettiin Itävalta-Unkarin valtakunnan parhaana taistelijana. Sitä käytettiin laajasti taisteluoperaatioissa Italian rintamalla. [22]
Tunnistusmerkit
Vuodesta 1913 noin vuoteen 1916 asti Itävallan lipun värejä käytettiin lentokoneissa. Noin vuodesta 1915 Imperiumin romahtamiseen asti käytettiin Rautaristi-merkkiä, joka oli identtinen Saksan keisarillisten ilmavoimien tunnuksen kanssa vuosina 1914-1918.
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ http://www.airwar.ru Arkistoitu 26. huhtikuuta 2011 Wayback Machinessa Etrich Naube
- ↑ Etrich Luft Limousine
- ↑ avia-museum.narod.ru Fokker M-5
- ↑ aviarmor.net> aww2/aircraft/austria/lohner.htm
- ↑ http://www.flyingmachines.ru >Lohner (pääsemätön linkki) CI
- ↑ http://www.flyingmachines.ru Arkistoitu 12. toukokuuta 2022 Wayback Machinessa > Lohner BI
- ↑ http://www.retroplan.ru Arkistoitu 19. heinäkuuta 2013, Wayback Machine > Aviation - Lloyd C.II
- ↑ http://www.retroplan.ru Arkistoitu 19. heinäkuuta 2013 Wayback Machine Hansa Aviationissa - Branderburg
- ↑ http://www.flyingmachines.ru Arkistoitu 12. toukokuuta 2022 Wayback Machinessa Hansa-Brandenburg
- ↑ warplane/hansa-brandenburg-di.html
- ↑ http://www.airwar.ru Arkistoitu 26. huhtikuuta 2011 Wayback Machinessa > Hansa Brandenburg GI
- ↑ www/airwar.ru Aviatik Berg DI
- ↑ http://www.airwar.ru Arkistoitu 26. huhtikuuta 2011 Wayback Machine Albatros D.III :ssa
- ↑ http://www.airwar.ru Arkistoitu 26. huhtikuuta 2011 Wayback Machine Fokker D.II :ssa
- ↑ http://www.airwar.ru Arkistoitu 26. huhtikuuta 2011 Wayback Machine Fokker E.III Eindeckerissä
- ↑ ah.milua.org> Itävalta-Unkarissa valmistettuja taistelulentokoneita
- ↑ aviadejavu.ru> Aviatik (Berg) B.III
- ↑ http://www.airwar.ru Arkistoitu 26. huhtikuuta 2011 Wayback Machinessa > Aviatik CI
- ↑ http://www.airwar.ru >Aviatik (pääsemätön linkki) Berg DI
- ↑ http://www.airwar.ru >Phonix (linkki ei saatavilla) DI
- ↑ http://www.airwar.ru >Phonix (linkki ei saatavilla) CI
- ↑ http://www.airwar.ru >Oeffag (pääsemätön linkki) D.III
Kirjallisuus
- Donald D. The Complete Encyclopedia of World Aviation: Lentokoneet ja helikopterit 1900-luvulla.
Itävalta-Unkarin valtakunnan maajoukot |
---|
|
Yhdiste |
|
---|
Komento |
- Yleisyys
- Pääesikunta
- Sotatuomioistuimet
- Adjutantit
- Upseerit
|
---|
Jalkaväki |
|
---|
Ratsuväki |
|
---|
Tykistö | Maavoimien tykistö |
---|
Vartija |
- Drabant Hengenvartijat
- Henkivartijoiden jalkaväkikomppania
- Henkivartijoiden laivue
- Horse Life Guards -jousimiehet
- Unkarilaiset henkivartijat
|
---|
Insinöörijoukot |
- sapöörit
- Insinöörit
- Tekninen sotilaskomitea
- Toimita osia
- panssaroidut autojoukot
- Liikenne- ja viestintäjoukot
|
---|
Santarmi |
- poliisijoukot
- Itävallan santarmi
- Unkarin santarmi
|
---|
Ei-taisteluyksiköt |
|
---|
Sotakoulut ja akatemiat |
|
---|
Muut maayksiköt |
- maaliskuun pataljoona
- Saniteettijoukot
- Sotilaspappeja
- Avustuspalvelu vammaisille
- Valtion hevoskasvatuslaitokset
|
---|
Luettelot sotilasyksiköistä |
- Jalkaväki ja ratsuväki
- Apujoukot
- Prikaatit ja divisioonat
- armeijan joukko
- Varuskunta
- Linnoitettu raja Italian kanssa
|
---|
Laivasto |
|
---|
Ilmavoimat |
|
---|
Univormu |
- Sotilasarvot ja arvomerkit
- napinlävet
- Mekko ja arkipuku
- Värikoodit
|
---|
Komentajien luettelot |
- Kenttämarsalkat ja suuramiraalit
- Oberst kenraali
- Kenttämarsalkka luutnantit
|
---|
Itävalta-Unkari ensimmäisessä maailmansodassa |
Itävalta-Unkarin ilmavoimat ensimmäisen maailmansodan aikana |
---|
Laivueet |
- Pyyhkäise 1
- Pyyhkäise 2
- Flik 3J
- Flik 4
- leffa 6
- Flik 7
- Pyyhkäise 8
- Näpäytä 9
- Pyyhkäise 10
- Näpäytä 12
- Näpäytä 13
- Näpäytä 14
- Näpäytä 16
- Näpäytä 17
- Näpäytä 18
- Näpäytä 19
- Näpäytä 20
- Flik 21
- Flik 22
- Flik 23
- Flik 24
- Flik 26
- Flik 28
- Flik 29
- Pyyhkäise 30
- Flik 32
- Näppäin 33
- Flik 34
- Flik 35
- Flik 38
- Flik 40
- Flik 41J
- Flik 42J
- Flik 44
- Flik 46
- Flik 47
- Flik 48
- Flik 50
- Flik 51J
- Flik 52
- Flik 53D
- Flik 55J
- Flik 56J
- Flik 57F
- Flik 59D
- Flik 60J
- Flik 61J
- Flik 62D
- Flik 63J
- Flik 65D
- Flik 66D
- Flik 67D
- Flik 68J
- Flik 69D
- Flik 70D
- Flik 71D
- Flik 72J
- Flik 74J
|
|
---|
komentajat |
|
---|
*henkilöstön päällikkö. |