Volzhanin "CityRhythm"

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 7.5.2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 37 muokkausta .

Volgabus CityRhythm on Volgabusin linja-autotehtaalla vuodesta 2005 lähtien  valmistettu venäläisten matalalattiaisten kaupunkibussien perhekehitetty Volzhanin-5270- ja Volzhanin-6270- bussien pohjalta . Vuonna 2012 linja uusittiin.

Volzhanin CityRhythm (2012 asti)

Volzhanin-5270.20-06 "CityRhythm-12"

Volzhanin-5270.20-06 CityRhythm-12
valmistaja VAP Volzhanin
Julkaistu, vuotta 2005-2012 _ _
Esineet noin 250
Bruttopaino, t 18.5
Omapaino, t 11.0
Max. nopeus, km/h 90
Bussiluokka iso
ECO standardi Euro 3
Kapasiteetti
Istuimet 21
Nimelliskapasiteetti (5 hlöä/m²) 105
Mitat
Pituus, mm 11945
Leveys, mm 2550
Katon korkeus, mm 3150
Pieni kenttä, % 100
Salonki
Ovien lukumäärä matkustajille 2 tai 3
Moottori
Moottorin malli Deutz BF6M1013FC
Polttoainetyyppi diesel
Sylinterien lukumäärä 6
Sylinterin järjestely rivi
Teho, l. Kanssa. 285
Vääntömomentti, N m 1050
Tilavuus, cm³ 7146
Polttoaineen kulutus 60 km/h , l/100 km 38-45,9
Tarttuminen
Vaihteiston malli ZF Ecomat 6 HP 502 C
Vaihteiston tyyppi Automaattinen
Vaihteiden lukumäärä 6
Jousitus
Takajousituksen tyyppi pneumaattinen, riippuvainen
Etujousituksen tyyppi pneumaattinen, riippuvainen

Vuonna 2005 Volzhanin-tila valmisteli kokeellisen 12 metrin CityRhythm-12-mallin, täysin matalalattia. Verrattuna malliin Volzhanin-5270 , myös sisätilojen asettelu muuttui. Myöskään Scania-runkoa ei enää käytetty, kuten Volzhanin-6270 :ssä [1] . Ohjauspyörän ja kojelaudan toimitti Siemens VDO.

Vuonna 2006 tämän mallin toinen kopio julkaistiin, jo alumiinirungolla, mutta massatuotanto alkoi vuonna 2007 . Mallin tuotanto lopetettiin vuonna 2012 linjan uudelleenmuotoilun vuoksi (katso alla).

Bussit on suunniteltu kuljettamaan 104 matkustajaa, 28 istumapaikkaa, joista neljä (varastotilassa) on taitettavat.

Bussi oli varustettu kuusisylinterisellä Deutz BF6M1013FC -moottorilla, jonka teho oli 285 hv. Kanssa. Euro-3 ympäristöstandardia vastaava ja automaattinen kuusivaihteinen vaihteisto ZF Ecomat 6 HP 502 C. Vetoakseli ZF AV-132/90 [2] .

Vuonna 2012 mallia uudistettiin. Tällä hetkellä julkaistu nimellä Volgabus-5270 (katso alla).

hyväksikäyttö
Kaupunki Yhtiö Määrä
Moskova SUE "Mosgortrans" 5
Pietari SUE Passazhiravtotrans 48
Tula MCP " Tulgorelektrotrans " 27
Volzhsky Saattue nro 1732 16
96

Volzhanin-6270.06 "CityRhythm-15"

Volzhanin-6270.06 CityRhythm-15
valmistaja VAP Volzhanin
Julkaistu, vuotta 2007-2012 _ _
Esineet 450
Bruttopaino, t 24.5
Omapaino, t 14.5
Max. nopeus, km/h 90
Bussiluokka XL
ECO standardi Euro 3
Kapasiteetti
Istuimet 29
Nimelliskapasiteetti (5 hlöä/m²) 116
Mitat
Pituus, mm 14685
Leveys, mm 2550
Katon korkeus, mm 2970
Pieni kenttä, % 100
Salonki
Ovien lukumäärä matkustajille 3
Oven kaava 2-2-2
Moottori
Moottorin malli Deutz BF6M1013FC
Polttoainetyyppi diesel
Sylinterien lukumäärä 6
Teho, l. Kanssa. 285
Vääntömomentti, N m 1050
Tilavuus, cm³ 7146
Polttoaineen kulutus 60 km/h , l/100 km 38-45,9
Tarttuminen
Vaihteiston malli ZF Ecomat 6 HP 502 C
Vaihteiston tyyppi Automaattinen
Vaihteiden lukumäärä 6
Jousitus
Takajousituksen tyyppi pneumaattinen, riippuvainen
Etujousituksen tyyppi pneumaattinen, riippuvainen

Erityisen suuren luokan linja-autojen markkinakysynnästä sekä Scania -alustan korkeasta hinnasta johtuen , jonka pohjalta valmistettiin vastaava malli Volzhanin-6270.10 linja-autosta, Volzhanin-tilasto julkaisi vuonna 2007 kolmen linja-auton. akselilinja-auto Volzhanin CityRhythm-15. Tämän mallin kahden kopion testit läpäistyään 14. linja-autokannassa , vuoden 2007 lopussa, tämän linja-automallin massatuotanto alkoi. Itse asiassa linja-autoa alettiin valmistaa korvaamaan linja-auto, melkein samanaikaisesti lopetettu, alustalla Scania Volzhanin-6270.10 . Tämän mallin ensimmäinen edustaja siirrettiin Mosgortransiin , 1. bussivarikkoon [3] .

Kaikissa ennen vuotta 2010 vastaanotetuissa Moscow CityRhythms-15: ssä, lukuun ottamatta 01376:ta, on sisätilat koottu TMZ :llä (kuten lähes kaikki erityisen suuren kapasiteetin linja-autot 2005-2009), minkä vuoksi ne eroavat muista istuimien ja kaiteen värin suhteen. Vuonna 2010 Moskovaan saapui CityRhythm-15-erä, jonka tehdasnäyttely oli samanlainen kuin Moskovan SR-12. Aivan kuten Volzhanin "CityRhythm-12", linja-autoon asennettiin kuusisylinterinen Deutz BF6M1013FC -moottori, jonka kapasiteetti oli 285 hv. Kanssa. Euro-3- ympäristöstandardia vastaava ja kuusivaihteinen automaattivaihteisto ZF Ecomat 6HP502C. Vetoakseli ZF AV-132/90 [4] . Toisin kuin Volzhanin CityRhythm-12 -bussissa, bussissa ei ole portaita kaikissa ovissa, kun taas CityRhythm-12:n takaovessa on matala askelma. "CityRhythm-15":ssä on kuitenkin lattian korkeus johtavan sillan alueella. Lisäksi CityRhythm-15-renkaat ovat mitoiltaan suurempia kuin CityRhythm-12.

Vuonna 2012 mallin julkaisu lopetettiin.

hyväksikäyttö
Kaupunki Yhtiö Määrä
Moskova SUE "Mosgortrans" 2
Pietari SUE Passazhiravtotrans neljä
Veliki Novgorod JSC "Bus Park" neljä
Volgograd Saattue nro 1732

PATP-2

kymmenen
Tver KAES-huolto neljä
Smolensk Saattue nro 1308 kymmenen
Pihkova GPPO "slaavit" 5
39

Volzhanin-6271 "CityRhythm-18"

Ensimmäinen nivellinja-automalli VAP "Volzhanin". Julkaistu yhtenä kappaleena.

Volzhanin-6271 CityRhythm-18
valmistaja VAP Volzhanin
Julkaistu, vuotta 2010
Esineet yksi
Bruttopaino, t 28.0
Omapaino, t 16.5
Max. nopeus, km/h 90
Bussiluokka XL
ECO standardi Euro 4
Kapasiteetti
Istuimet 32
Nimelliskapasiteetti (5 hlöä/m²) 147
Mitat
Pituus, mm 17945
Leveys, mm 2550
Katon korkeus, mm 3150
Pieni kenttä, % 100
Salonki
Ovien lukumäärä matkustajille neljä
Oven kaava 2-2-2-2
Moottori
Moottorin malli MAN D2066LUH22
Polttoainetyyppi diesel
Sylinterien lukumäärä 6
Teho, l. Kanssa. 310
Vääntömomentti, N m 1550
Tilavuus, cm³ 10518
Tarttuminen
Vaihteiston malli ZF Ecomat 4 6 HP 604 C
Vaihteiston tyyppi Automaattinen
Vaihteiden lukumäärä 6
Jousitus
Takajousituksen tyyppi pneumaattinen, riippuvainen
Etujousituksen tyyppi pneumaattinen, riippuvainen

Ottaen huomioon kuljetustyöntekijöiden tarpeet ohjattavammassa ajoneuvossa, jossa on suuri matkustajakapasiteetti, Volzhanin valmisti vuonna 2010 nivelletyn 18 - metrisen CityRhythm -18-bussin. Hankkeen teknologisena kumppanina toimi saksalainen konserni MAN , joka toimitti MAN A24 NG313F -rungon tähän linja-autoon. Leveät säilytystilat yhdistettynä harkittuun ulkoasuun mahdollistivat matkustajakapasiteetin kasvattamisen luokkansa ennätysmäärään 178 henkilöön. Autossa on 4 leveää oviaukkoa, jotka helpottavat matkustajien sisään- ja poistumista, sekä korin kallistus (polvistus)järjestelmä, joka mukauttaa bussin korkeuden laskeutumispaikan mukaan [5] .

Koneen esittely pidettiin 7.-9.9.2010 Expocitytrans-näyttelyssä Crocus-Expo IEC :ssä (Paviljonki 2). Täällä allekirjoitettiin myös sopimus linja-auton siirtämisestä valvontakokeisiin Mosgortransin valtionyhtiölle .

Vuonna 2011 tätä autoa testattiin Moskovan 11. linja-autokannassa, saatuaan peränumeron 11144, reiteillä 851 ja 194 [6] , hieman myöhemmin, vuotta myöhemmin, se toimi Filevsky-puiston bussireitillä nro 139 Metro  - Trekhgorka -laituri IP -reitin ylläpidon aikana Ukhanov Mikhail Aleksandrovich.

Vuonna 2012 mallia uudistettiin. Tällä hetkellä julkaistu nimellä Volgabus-6271 (katso alla).

Volgabus CityRhythm (vuodesta 2012)

Volgabus-5270 Cityrhythm-12 DLF

Volgabus-5270 CityRhythm-12
valmistaja Volgabus
Julkaistu, vuotta 2012  - nykyinen
Esineet ainakin 1975
Bruttopaino, t 18.5
Omapaino, t 11.0
Max. nopeus, km/h 90 (kaupunkitila)
120 (moottoritietila)
Bussiluokka iso
ECO standardi Euro 5
Mitat
Pituus, mm 11945
Leveys, mm 2550
Katon korkeus, mm 3150
Pieni kenttä, % 100
Salonki
Ovien lukumäärä matkustajille 3
Oven kaava 2-2-2
Moottori
Moottorin malli MAN D0836
MAN D2066
MAN E0836
Yuchai YC6L310
Yuchai YC6L280
Weichai WP7NG290E51
Sylinterien lukumäärä 6
Teho, l. Kanssa. 290
 320
Polttoaineen kulutus 60 km/h , l/100 km 38-45,9
Tarttuminen
Vaihteiston malli ZF 6HP504C
Vaihteiston tyyppi Automaattinen
Vaihteiden lukumäärä 6

Vuonna 2012 Volzhanin-5270-20-06-linja-auton uusi muunnos otettiin tuotantoon uudella vartalonaamareilla ja akselimoottorilla. Bussin kustannusten alentamiseksi alumiinirunko korvattiin teräksellä. Matalalattiaversio, MAN D0836 -moottorilla varustettu versio [7] . Toimii Volgogradissa , Volzhskissa , Voronezhissa , Udomlassa , Pietarissa , Kurskissa , Nojabrskissa [8] . Linja-autoja valmistettiin 105 kappaletta. Valmistettu 2012-2017.

Volgabus-5270.02 Cityrhythm-12 DLF

Matalan lattian muunnos, Yuchai YC6L30 -moottorilla varustettu versio [9] . Toimii Volgogradissa , Lipetskissä , Pevekissä , Permissa , Moskovassa . [10] . Linja-autoja valmistettiin 147 kappaletta. Valmistettu 2017-2019.

Volgabus-5270.G0 Cityrhythm-12 GLF

Vuonna 2014 linja-autosta otettiin tuotantoon uusi modifikaatio. Matalalattiaversio, MAN E0836 -moottorilla varustettu versio [11] Valmistettu vuosina 2014 ja 2018. Linja-autoja valmistettiin 82 kappaletta. Toimii Vladimirissa ja Pietarissa [12] .

Volgabus-5270.G2 Cityrhythm-12 GLF

Vuonna 2015 linja-autosta otettiin tuotantoon uusi modifikaatio. Matalan lattian muunnos, versio YUCHAI YC6L280 -moottorilla [ 11 ] . Toimii Permissä , Volgogradin alueella , Voronežin alueella , Vladimirin alueella , Samaran alueella , Pietarissa , Orenburgin alueella , Sotšissa , Habarovskissa , Krasnodarin alueella , Kemerovossa , Novokuznetskissa , Omskissa [13] [14] .

Volgabus-5270.G4 Cityrhythm-12 GLF

Vuonna 2021 linja-autosta otettiin tuotantoon uusi modifikaatio. Matalan lattian muunnos, versio Weichai WP7NG290E51 -moottorilla [15] . Linja-autoja valmistettiin ainakin 553 kappaletta, joista 109 oli painekaasulla ja 444 nestekaasulla . Toimii Vologdassa ja Pietarissa [16] [17] .

Volgabus-5270.05 Cityrhythm-12 DLF

Matalan lattian muunnos, MAN D2066 -moottorilla varustettu versio [18] . Julkaistu vuonna 2013. Linja-autoja valmistettiin 70 kappaletta. Toimii Pietarissa [19] .

Volgabus-5270.07 Cityrhythm-12 DLE

Puolimatalalattiaversio, Yuchai YC6L310 -moottorilla varustettu versio [20] . Valmistettu 2012-2013. Julkaistu 2 bussia. Toimii Jekaterinburgissa ja Moskovassa [21] .

Volgabus-5270.E0 Cityrhythm-12 ELF

Volgabus-5270.E0 "Cityrythm 12 ELF"
valmistaja Volgabus
Julkaistu, vuotta 2017  - nykyinen
Esineet kahdeksantoista
Max. nopeus, km/h 90 (kaupunkitila)
120 (moottoritietila)
Bussiluokka iso
ECO standardi ZEV
Salonki
Ovien lukumäärä matkustajille 3
Moottori
Moottorin malli KRA - 200M4N

Sähköbussi, valmistettu vuodesta 2017. Toimintakaupungit ja yritykset on koottu alla olevaan taulukkoon. Sarjanumeroilla 2, 3 ja 11 olevien sähköbussien sijainti ei ole tiedossa.

hyväksikäyttö
Kaupunki Yhtiö Määrä
Pietari SUE Passazhiravtotrans kymmenen
Lipetsk SUE "Lipetskpassazhirtrans" 5
Sobinka 2
17

Volgabus "Sitiritm-10"

Volgabus-5270.0N "Sitiritm-10 DLF"

Valmistettu 2017-2020. Puolimatalalattiabussi Yuchai YC6J220-50 -moottorilla [22] . On esikaupunki- ja kaupunkiversioita (ne eroavat matkustamon ja keskioven asettelusta). Se eroaa pituudesta 5270,00 (10 m vs. 12 m - lyhennetty) ja takaoven puuttuessa. Linja-autoja valmistettiin 281 kappaletta. Niitä liikennöi Moskovan, Kemerovon ja Kurskin alueilla, ja niitä liikennöi myös Pihkovan alueella syyskuusta 2018 1.6.2019 asti Moskovan alueelle rekisteröity alihankkija [23] .

Volgabus-5270.GN "Sitiritm-10 GLF"

Valmistettu vuodesta 2017. Puolimatala bussi Yuchai YC6J210-50 moottorilla. Se eroaa malleista 5270.G0 ja 5270.G2 pituudeltaan (10 m vs. 12 m - lyhennetty) ja takaoven puuttuessa. Linja-autoja valmistettiin 256 kappaletta. Toimii Volgogradissa , Orenburgissa , Tšeboksaryssa , Lipetskissä , Vladimirissa , Habarovskissa , Novokuznetskissa , Kemerovossa , Sosnovy Borissa , Jaroslavlissa , Iževskissä , Tjumenissa , Tomskissa , Novosibirskissä [24] .

Volgabus "Delta", "Marathon", "Serpentine"

Volgabus-5285.00 Delta

Valmistettu 2012-2020. Intercity-bussi MAN D2066 LOH37 -moottorilla [25] . Linja-autoja valmistettiin 76 kappaletta [26] .

Volgabus-5285.02 "Marathon"

Valmistettu 2018-2020. Intercity-bussi Yuchai YC6L310-50 -moottorilla [27] . Linja-autoja valmistettiin 61 [28] .

Volgabus-5285.05 Delta

Valmistettu 2017-2019. Intercity-bussi MAN DO836 LOH64 -moottorilla [29] . Linja-autoja valmistettiin 23 kappaletta [30] .

Volgabus-5285.12 Serpentine G

Julkaistu vuonna 2016. Intercity-bussi Yuchai YC6L280N-52 -moottorilla [31] . Linja-autoja valmistettiin 5 kappaletta [32] . Toiminut Volgogradissa.

Volgabus-5285.D0 Serpentine D

Julkaistu vuonna 2016. Intercity-bussi Yuchai YC6L 310-50 -moottorilla [33] . Linja-autoja valmistettiin 23 kappaletta [34] .

Volgabus-5285.D2 Serpentine D

Ilmestynyt 2017 ja 2020. Intercity-bussi Yuchai YC6L 310-50 -moottorilla [33] . Linja-autoja valmistettiin 14 kappaletta [35] .

Volgabus-5285.G2 Serpentine G

Valmistettu 2015-2020. Intercity-bussi Yuchai YC6L280N-52 -moottorilla [31] . Linja-autoja valmistettiin 116 kappaletta. Toimii Permissä , Volgogradin alueella , Pietarissa , Leningradin alueella , Orenburgin alueella , Sosnogorskissa , Surgutissa , Brjanskissa , Ufassa [36] .

Volgabus-4298 "Rhythmix"

Kaupungissa valmistettu keskiluokan linja-auto valmistettiin aiemmin esikaupunki- ja kouluversioissa. Vuosina 2011-2015 valmistetuissa modifikaatioissa kaupunkimuutoksen kokonaiskapasiteetti on 56 matkustajaa ja 18-24 paikkaa, esikaupunkikapasiteetti on 48 matkustajaa ja 30 paikkaa ja koulun kapasiteetti on 25 paikkaa. Ominaisuudet näille modifikaatioille mitat millimetreinä pituus 8200, leveys 2330, korkeus 2765 (2975 ilmastoinnilla), akseliväli 4200 mm, dieselmoottori Ashok Leyland H6E4S123 (Euro-4), vaihteisto "ZF" S5-36 / OD (5+1) ) [37] . Valmistettu 2011-2012. Julkaistu 4 linja-autoa. Toimii Alushtassa ja Volzhskyssa [38] .

Volgabus-4298.00

Valmistettu 2012-2014. Linja-autoja valmistettiin 25 kappaletta. Toimii Anapassa , Asinossa , Balašihassa , Krasnodarissa , Omskissa , Donin Rostovissa ja Tomskissa [ 39] .

Volgabus-4298.01

Valmistettu 2012-2014. Linja-autoja valmistettiin 204 [40] .

Volgabus-4298.01-01

Valmistettu 2012-2013. Julkaistiin 9 bussia. Toimii Balakovossa , Volgogradissa , Voronezhissa , Krasnouralskissa , Pietarissa , Sverdlovskissa , Svobodnyissa , Sosnovskissa , Topkissa [41] .

Volgabus-4298.G4

Puolimatalalattiainen keskiluokan bussi. Kokonaiskapasiteetti on 49 matkustajaa, 22 paikkaa (nestekaasu) ja 26 paikkaa (painekaasu). Näiden muutosten ominaisuudet mitat millimetreinä pituus 8900-8960, leveys 2500-2550, korkeus 2870-3325, Weichai kaasumoottori, WP5NG200E51 (Euro-5), Allison T270R vaihteisto [42] . Valmistettu vuodesta 2022 [43] . Linja-autoja valmistettiin vähintään 299, joista 8 oli paineistettua ja 291 nestekaasua. Toiminut Pietarissa ja Jaroslavlissa [44] [45] .

Volgabus-4298.G7

Valmistettu 2013-2014. Keskiluokan linja-auto Ashok Leyland H6E4GD137 kaasumoottorilla [46] . Linja-autoja valmistettiin 18 kappaletta. Toiminut Volgogradissa [47] .

Volgabus-4298.G8

Valmistettu 2013-2015. Keskiluokan linja-auto kaasumoottorilla Yuchai YC6J190N-4 (Euro 4) [48] [49] . Linja-autoja valmistettiin 89 kappaletta. Toimii Tatarstanissa , Volgogradin alueella , Vladimirin alueella , Orienburgin alueella , Tulan alueella , Hanti-Mansin autonomisessa piirikunnassa , Komin tasavallassa [50] .

Volgabus-6271 "CityRhythm-18"

Volgabus-6271 CityRhythm-18

Volgabus-6271 Pietarissa
valmistaja Volgabus
Julkaistu, vuotta 2012  - nykyinen
Esineet ainakin 198
Omapaino, t 28
Max. nopeus, km/h 90
Bussiluokka XL
ECO standardi Euro 5
Kapasiteetti
Istuimet 32-39
Mitat
Pituus, mm 17990-18190
Leveys, mm 2500
Katon korkeus, mm 2900-3050
Pieni kenttä, % 100
Salonki
Ovien lukumäärä matkustajille neljä
Oven kaava 2-2-2-2
Moottori
Moottorin malli MAN D0836 LOH64
Polttoainetyyppi diesel
Sylinterien lukumäärä 6
Sylinterin järjestely rivi
Teho, l. Kanssa. 213-235
Tarttuminen
Vaihteiston malli ZF Ecolife 6AP 1200B
Vaihteiston tyyppi Automaattinen
Vaihteiden lukumäärä 6
Jousitus
Takajousituksen tyyppi pneumaattinen, riippuvainen
Etujousituksen tyyppi pneumaattinen, riippuvainen

Päivitetty versio Volzhanin-6271 "CityRhythm-18" -mallista uudella vartalonaamareilla ja akselimoottorilla. Valmistettu vuodesta 2012.

Vuonna 2012 Moskovaan odotettiin 170 kappaleen erää näitä busseja . Sopimuksen mukaan linja-autoja toimitettiin 25 kappaletta, mutta Mosgortransilla oli valituksia laadusta sekä valmistajan teknisen tehtävän suorittamisesta. Joten Hübner-merkin matalalattiabussien nivelyksikön sijasta tehtaalle asennettiin ATG-merkin korkealattiabussien nivelyksikkö, jonka maavara on pienempi, ja myöhemmät toimitukset keskeytettiin. Valtion yhtenäinen yritys Mosgortrans nosti kanteen Volzhaninin tehtaan kanssa tehdyn sopimuksen purkamiseksi toimitushäiriön ja linja-autojen toimeksiannon noudattamatta jättämisen vuoksi. Tuomioistuin totesi kanteet perusteettomiksi ja määräsi valtion yhtenäisen yrityksen Mosgortransin ottamaan käyttöön 25 linja-autoa, sopimuksen irtisanominen evättiin [51] . Valtion yhtenäinen yritys Mosgortrans kuitenkin kieltäytyi liikennöimästä näitä busseja ja teki valituksen. Oikeus totesi Mosgortransin vaatimukset oikeutetuiksi ja autot palautettiin tehtaalle, osa niistä päätyi muutoksen jälkeen Pietariin ja 14 bussin kohtalo jäi tuntemattomaksi [52] .

Pietari osti 10. kesäkuuta 2013 99 tämän mallin linja-autoa ja toimitusaika vuoteen 2015 asti [53] [54] . Vuosina 2015-2016 toimitettiin vielä 77 linja-autoa, ja vuodesta 2017 lähtien Pietarissa liikennöi 176 tämän mallin linja-autoa [55] .

Yllämainittujen lisäksi Himkissä liikennöi 6 linja-autoa ja yksi Moskovassa vuosina 2016-2017 testattu linja-auto siirrettiin keväällä 2018 Volgogradiin, jossa se liikennöi elokuuhun 2018 asti, syyskuussa 2018 se siirrettiin Dolgoprudnyn kaupunkialueelle Moskovan alueella , sitten lokakuussa 2018 Vladimirille [56] , loukkaantuneena vakavasti onnettomuudessa, joutokäytössä ei-työkunnossa.

Volgabus-6271.05 Cityrhythm-18 DLF

Volgabus-6271.05 Cityrhythm-18 DLF

Volgabus-6271.05 Pietarissa
valmistaja Volgabus
Julkaistu, vuotta 2016-2019 _ _
Esineet 165
Omapaino, t 28
Max. nopeus, km/h 90 (kaupunkitila)
120 (moottoritietila)
Bussiluokka XL
ECO standardi Euro 5
Kapasiteetti
Istuimet 32-39
Mitat
Pituus, mm 17990
Leveys, mm 2500
Katon korkeus, mm 3150
Pieni kenttä, % 100
Salonki
Ovien lukumäärä matkustajille neljä
Moottori
Moottorin malli MAN D0836
MAN D2066
Sylinterien lukumäärä 6
Teho, l. Kanssa. 290
 320
Tarttuminen
Vaihteiston malli ZF 6HP500
Vaihteiston tyyppi Automaattinen
Vaihteiden lukumäärä 6

Versio tehokkaammalla moottorilla MAN D2066LOH37, (Euro-5). Valmistettu 2016-2019. Tämän mallin linja-autoja valmistettiin 165 kappaletta, ne liikennöivät Pietarissa .

Volgabus-6271.G2 Cityrhythm-18 GLF

Versio kaasumoottorilla Yuchai YC6L280N-52, (Euro 5), pituus 18,5 metriä. Valmistettu vuodesta 2020. Tätä mallia valmistettiin 51 linja-autoa, joita käytettiin Novokuznetskissa .

Muistiinpanot

  1. ↑ Alumiininen "sähköjuna" . Haettu 4. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2010.
  2. ↑ Moskovan bussi || Liikkuva kalusto || Volzhanin-6270 CityRhythm-15 . bus.ruz.net. Haettu 1. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2014.
  3. ↑ Näytä valokuva - Photobus . Haettu 23. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 13. lokakuuta 2014.
  4. ↑ Moskovan bussi || Liikkuva kalusto || Volzhanin-6270 CityRhythm-15 . bus.ruz.net. Haettu 1. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2014.
  5. ↑ Volzhskin kaupungin tietosivusto - "Volzhanin" esitteli uuden nivelbussin "CityRhythm-18" . Käyttöpäivä: 23. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  6. ↑ Näytä valokuva - Photobus . Käyttöpäivä: 23. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 29. syyskuuta 2010.
  7. ↑ Bussi VOLGABAS-5270-0000010 CityRhythm 12 kaupunki | Bussit Volzhanin | Hyötyajoneuvojen autoliike | KomTransSPb Kaupallinen kuljetus . komtransspb.ru . Haettu 6. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2022.
  8. ↑ Volgabus-5270.00 - Liikkuvan kaluston luettelo . Linja-autoliikenne - Tietokanta / Kuvagalleria . Haettu: 19.8.2022.
  9. ↑ Cityrythm 12 DLF . www.volgabus.ru _ Haettu 6. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2022.
  10. ↑ Volgabus-5270.02 - Photobus
  11. ↑ 1 2 Cityrythm 12 GLF . www.volgabus.ru _ Haettu 6. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2022.
  12. ↑ Volgabus-5270.G0 - Photobus . Haettu 5. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. joulukuuta 2018.
  13. ↑ Volgabus-5270.G2 - Photobus . Haettu 5. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. joulukuuta 2018.
  14. ↑ Volgabus-5270.G2 (LNG) . Linja-autoliikenne - Tietokanta / Kuvagalleria .
  15. ↑ Tyyppikilpi . fotobus.msk.ru (04/07/2022).
  16. ↑ Volgabus-5270.G4 (CNG) - Photobus . Haettu: 4.6.2022.
  17. ↑ Volgabus-5270.G4 (LNG) - Photobus . Haettu 4. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 4. kesäkuuta 2022.
  18. ↑ Tyyppikilpi . fotobus.msk.ru (03/06/2022). Haettu 6. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2022.
  19. ↑ Volgabus-5270.05 - Photobus . Haettu 5. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 6. joulukuuta 2018.
  20. ↑ Cityrythm 12 DLE . www.volgabus.ru _ Haettu 6. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2022.
  21. ↑ Volgabus-5270.07 - Photobus . Haettu 6. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2022.
  22. ↑ Cityrythm 10 DLE . www.volgabus.ru _ Haettu 7. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 15. marraskuuta 2021.
  23. ↑ Volgabus-5270.0H - Photobus . Haettu 12. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2020.
  24. ↑ Volgabus-5270.GH - Photobus
  25. ↑ Delta 12.8 . www.volgabus.ru _ Haettu 7. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 7. toukokuuta 2022.
  26. ↑ Volgabus-5285.00 - Photobus . Haettu 12. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2020.
  27. ↑ Maraton . www.volgabus.ru _ Haettu 7. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 7. toukokuuta 2022.
  28. ↑ Volgabus-5285.02 - Photobus . Haettu 12. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2020.
  29. ↑ Delta 12 . www.volgabus.ru _ Haettu 7. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 7. toukokuuta 2022.
  30. ↑ Volgabus-5285.05 - Photobus . Haettu 12. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2020.
  31. ↑ 1 2 Serpentine G . www.volgabus.ru _ Haettu 7. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 7. toukokuuta 2022.
  32. ↑ Volgabus-5285.12 - Photobus . Haettu 12. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2020.
  33. ↑ 1 2 Serpentine D . www.volgabus.ru _ Haettu 7. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 7. toukokuuta 2022.
  34. ↑ Volgabus-5285.D0 - Photobus . Haettu 12. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2020.
  35. ↑ Volgabus-5285.D2 - Photobus . Haettu 21. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2020.
  36. ↑ Volgabus-5285.G2 - Photobus . Haettu 27. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2019.
  37. ↑ Bus Rhythmix Volgabus-4298 Kaupunki esikaupunki | Bussit Volzhanin | Hyötyajoneuvojen autoliike | KomTransSPb Kaupallinen kuljetus . komtransspb.ru . Haettu: 7.5.2022.
  38. ↑ Volgabus-4298 - Photobus . Haettu 12. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2020.
  39. ↑ Volgabus-4298.00 - Photobus . Haettu 12. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2020.
  40. ↑ Volgabus-4298.01 - Photobus . Haettu 12. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2020.
  41. ↑ Volgabus-4298.01-01 - Photobus . Haettu 12. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2020.
  42. ↑ VOLGABUS-4298G4 sertifikaatti . portal.elpts.ru .
  43. ↑ Tsyganov, Sergei. Uusi kaupunkibussi Volgabasista. Ensimmäinen tieto . Drome (1. huhtikuuta 2022). Haettu 7. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 3. huhtikuuta 2022.
  44. ↑ Volgabus-4298.G4 (LNG) . fotobus.msk.ru (06/08/2022).
  45. ↑ Volgabus-4298.G4 (CNG) . fotobus.msk.ru (01.8.2022).
  46. ↑ Tyyppikilpi . fotobus.msk.ru _ Haettu 7. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 7. toukokuuta 2022.
  47. ↑ Volgabus-4298.G7 - Photobus . Haettu 12. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2020.
  48. ↑ Tyyppikilpi . fotobus.msk.ru _ Haettu 7. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 7. toukokuuta 2022.
  49. ↑ Kaasumoottori Yuchai YC6J190N-40 Euro-4 busseihin . Erikoisvarusteet: osta erikoislaitteita Blagoveshchenskistä ja Amurin alueelta - Techlife LLC .
  50. ↑ Volgabus-4298.G8 - Photobus . Haettu 12. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2020.
  51. ↑ Välityshovioikeuden päätös 9
  52. ↑ Volgogradin alue, Volgabus-6271.00 - Liikkuvan kaluston luettelo - Photobus
  53. ↑ Volgabas Holding toimittaa 99 CityRhythm-18-nivelbussia Pietariin  (pääsemätön linkki)
  54. ↑ Volga-bussit kulkevat Pietariin . Haettu 20. syyskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  55. ↑ Volgabus-6271.00 - Liikkuvan kaluston luettelo - Photobus
  56. ↑ Vladimirin alue, bussi numero B 770 ON 134 - Photobus . Haettu 17. heinäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2018.
 Bussit Volzhanin
kaupunkibussit
Esikaupunkibussit
Intercity-bussit