Volodko, Anatoli Ivanovitš

Anatoli Ivanovitš Volodko
Kaakkoisrautatien päällikkö
2002-2018  _ _
Syntymä	20. elokuuta 1952 (70-vuotiaana) Minskin alue , BSSR , Neuvostoliitto( 20.8.1952 )
Lapset	tytär Tatjana
koulutus	Valko-Venäjän rautatieinsinöörien instituutti
Palkinnot

Anatoli Ivanovitš Volodko ( 20. elokuuta 1952 , Minskin alue ) - Venäjän rautatietyöntekijä, 16 vuotta, vuodesta 2002 huhtikuuhun 2018, Kaakkoisrautatien johtaja, Venäjän rautateiden haara [1] [ 2] , yrityksiä, joilla on enemmän yli 20 tuhatta työntekijää [3] , jotka harjoittavat rautatiekuljetuksia 11 Venäjän alueen alueella.

Volodkon operatiivisella johdolla vuosina 2015-2017 toteutettiin hanke rakentaa kaksiraiteinen sähköistetty rautatie, joka ohitti Ukrainan Zhuravka-Millerovon osuudella , josta hänelle myönnettiin kunniamerkki .

Elämäkerta

Anatoli Volodko syntyi 20. elokuuta 1952 Minskin alueella. Valmistunut Valko-Venäjän rautatieinsinöörien instituutista .

Hän aloitti työskentelyn rautatieliikenteessä vuonna 1974 Moskovan rautatien Brjansk-Lgovsky- asemalla asemanhoitajana . Palveltuaan Neuvostoliiton armeijan riveissä hän palasi vuonna 1975 entiselle työpaikalleen. Sitten hän oli Bryansk-Lgovsky-aseman asemalähettäjä.

Vuonna 1977 hänet nimitettiin Moskovan tien Klintsy -aseman päälliköksi, vuonna 1980 - Bryansk-Lgovsky-aseman apulaisjohtajaksi.

Vuodesta 1982 hän työskenteli Moskovan tien Brjanskin haaran kuljetusosaston apulaispäällikkönä, vuodesta 1986 - Bryansk-Lgovsky-aseman päällikkönä.

Vuosina 1988-1994 - kuljetusosaston päällikkö - Moskovan tien Brjanskin haaran apulaisjohtaja, Brjansk .

Vuosina 1994-1998 - Moskovan rautatien Brjanskin haaran apulaisjohtaja.

Vuosina 1998-2002 - Moskovan rautatien Brjanskin haaran johtaja, vuonna 2002 - Moskovan rautatien apulaisjohtaja.

Vuonna 2002 hänet nimitettiin Kaakkoisrautatien johtajaksi [2] .

Tie voitti Volodkon johdolla JSC Russian Railways haarakilpailun kolme kertaa [4] .

• Vuonna 2007 Kaakkoisrautatie otti ensimmäistä kertaa Venäjän tieverkossa käyttöön automatisoidun LED-valaistus- ja varoitusjärjestelmän esikaupunkiliikenteen matkustajalaitureille Voronezh-1-asemalla [4] .
• Volodkon toiminta-aikana monopoli sijoitti yli 700 miljoonaa ruplaa Kazinkan, Terbunyn, Jeletsin ja Ranenburgin asemien kehittämiseen ja modernisointiin. Näille asemille on luotu liittovaltion ja aluetason erityistalousalueet [5] .
• Vuonna 2009 tielle otettiin liikenteeseen uusi matkustajajuna Voronezh-Odessa -sanomalla [4] .
• Volodko pyrkii houkuttelemaan investointeja ja rakentamaan Voronezh-3- rautatieasemaa Moskova-Rostovin-Sotši-linjan pääreitille, jotta kauttakulkupikajunia ei hyväksytä kaupungin keskusasemalla, joka sijaitsee kaukana pääreitistä , joka mahdollistaa 40 minuutin junaliikenteen vähentämisen Moskovasta etelään [6] .
• Heinäkuussa 2012 Venäjän federaation Rostransnadzorin valtion rautateiden valvontaosaston päällikkö Gennadi Sarafanov, arvioiden Volodkon johtaman Kaakkoisrautatien toimintaa 10 vuoden ajan, totesi tien korkean suorituskyvyn liikenneturvallisuuden alalla . hallinnon tehokkuus [7] .

20.4.2018 Volodko erotettiin Etelä-Itäisen rautatien päällikön tehtävästä eläkkeelle jäämisen vuoksi. Nähdessään Anatoli Ivanovitšin lähtevän lepäämään Venäjän rautateiden pääjohtaja O. V. Belozerov antoi veteraanille kunniamerkin , jonka presidentti Putin myönsi Volodkolle hänen suuresta panoksestaan ​​kaksiraiteisen sähköistetyn rautatien rakentamishankkeen toteuttamisessa. osuudella Zhuravka - Millerovo . Eronsa jälkeen Volodko sai myös kunniamerkin "Ansioista Venäjän rautateiden kehittämisessä, I tutkinto" [1] .

Perhe

Naimisissa, hänellä on tytär Tatjana [8] .

Palkinnot

• Ritarikunnan "Ansioista Isänmaalle" II asteen mitali
• Kunniamerkki
• Kyltti "Ansioista Venäjän rautateiden kehittämisessä, I tutkinto"
• kunniamerkki " Kunniarautatiemies "
• Tunnusmerkki "Moskovan rautatien kunniatyöntekijä".
• kunniamerkki "Venäjän kuljetusalan kunniatyöntekijä" [9]

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Kaakkoisrautatielle on nimitetty uusi johtaja . Venäjän rautatiet (20. huhtikuuta 2018). Haettu 20. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2018. (määrätön)
2. ↑ 1 2 Opas | Kaakkois rautatie . Haettu 11. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2018. (määrätön)
3. ↑ Russian Railways OJSC:n rakenne Arkistokopio päivätty 26. kesäkuuta 2012 Wayback Machinessa
4. ↑ 1 2 3 Kommuna.ru - Voronežin ja Voronežin alueen tietoportaali . Haettu 12. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. marraskuuta 2012. (määrätön)
5. ↑ Oleg Korolev keskusteli Kaakkoisrautatien päällikön kanssa alueen rautatieinfrastruktuurin kehittämisestä . Haettu 12. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
6. ↑ Kommersant-Voronezh - Voronezh-3-aseman rakentaminen vaatii 4,8 miljardin ruplan investointeja . Haettu 12. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
7. ↑ Tietotoimisto "Voronezh-Media" - kaikki Voronežin ja Voronežin alueen uutiset . Haettu 12. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 23. maaliskuuta 2014. (määrätön)
8. ↑ Entinen Voronežin rikkain pormestariehdokas Sergei Lesnikov joutuu oikeudenkäyntiin lainojen maksamatta jättämisestä, Business Information Agency - Tšernozemin alueen talous-/liikeuutisia - Vuonna .... Käyttöpäivä: 11. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 1. tammikuuta 2011. (määrätön)
9. ↑ Gudok, 10. elokuuta 2017. Palkkio työstä . Haettu 10. elokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 10. elokuuta 2017. (määrätön)