Vostok Oil on Rosneftin projekti öljykenttien kehittämiseksi Krasnojarskin alueella , sataman rakentamiseksi Taimyrin niemimaalla Severin lahdelle öljyn vientiä varten näiltä kentiltä ja öljyputken rakentamiseksi tähän satamaan.
Hanke sisältää Vankor- klusterin ( Vankorskoje , Suzunskoje , Lodotšnoje , Tagulskoje , Ichemminskoye ), Payakhskoje-kentän ja Zapadno-Irkinskoye-kentän sekä Itä-Taimyrin klusterin kenttien kehittämisen . Näiden kenttien resurssipotentiaali on yli 5 miljardia tonnia kevyttä makeaa öljyä. Öljyn toimituspotentiaalin arvioidaan olevan 25 miljoonaa tonnia vuonna 2024, 50 miljoonaa tonnia vuonna 2027 ja jopa 115 miljoonaa tonnia vuoteen 2030 mennessä [1] [2] [3] . Seitsemän vuoden sisällä koekäytön aikana, vain Payakhskoye-kentällä, on tarpeen porata 3,3 tuhatta kaivoa (joista 1568 tuottaa) [4] .
Sever Bayssä, Taimyrin niemimaalla, 40 kilometriä Diksonin kylästä , on tarkoitus rakentaa 115 miljoonan tonnin satama. Payakhskoye - kentältä tähän satamaan rakennetaan noin 400 km : n pituinen öljyputki . Öljyä satamasta kuljetetaan Pohjanmeren reittiä pitkin jääluokan säiliöaluksilla [3] .
Hankkeen kokonaisinvestointi on arviolta 10 biljoonaa ruplaa. Ensimmäisessä vaiheessa tarvitaan noin 2 biljoonaa ruplaa. Hankkeen puitteissa suunnitellaan rakentavan 15 kalastusleiriä, kaksi lentokenttää, satama, pääputkia noin 800 km pituudelta, kenttäputkistoja, joiden pituus on noin 7 tuhatta km, sähköverkkoa 3,5 tuhatta km , 2 GW sähköntuotantoa. Hanke luo noin 100 000 työpaikkaa [3] .
Rosneftin johtaja Igor Sechin ehdotti yhtiön arktisten kenttien yhdistämistä Vostok Oil -projektiin vuonna 2019. Vuoden 2019 lopussa Rosneft nimesi hallitsemansa LLC OVITin uudelleen LLC Vostok Oiliksi. Rosneft hallitsee tätä yritystä RN-Traden [5] kautta .
Toukokuussa 2020 Rosneft aloitti ensimmäisen etsintä- ja arviointikaivon porauksen Zapadno-Irkinskoye-kentällä Taimyrissa [6] .
Osana hankkeen strukturointia on tarkoitus siirtää Vankor-, Suzunskoje-, Tagulskoje- ja Lodochnoye-kentät sekä etsintävaiheessa olevat viereiset kentät Vostok Oil LLC:n taseeseen. Samalla oletettiin, että intialaisten sijoittajien konsortio, joka omistaa 49,9 % osuuden Vankorneftista, vaihtaisi sen osuuteen Vostok Oil LLC:stä. Lisäksi Rosneft aikoo ostaa Eduard Khudainatovin omistamalta Neftegazholding -yhtiöltä ja laittaa taseeseen Vostok Oil LLC:n Payakhsky, Severo-Payakhsky, Vostochno-Payakhsky, Irkinsky, Muksunihsky, Peschany, Vostochno-Sandy lisenssialueet ja [ Prio 7 ] [8] .
Marraskuussa 2020 Rosneft ilmoitti myyvänsä 10 % Vostok Oil LLC:n osakepääomasta maailmanlaajuiselle öljykauppiaalle Trafiguralle [9] .
Joulukuussa 2020 kerrottiin, että Rosneft tarjosi intialaisille valtion omistamille yhtiöille ONGC Videsh , Oil India , Indian Oil Corporation ja Bharat Petroresources vaihtamaan 49,9 % osuutensa Vankorneftista vähemmistöosuuteen "Vostok Oilista" [10] .
Hankkeen rahoituksen saamiseksi Rosneft aikoo myydä osan omaisuudestaan heikkolaatuisine resurssein venäläisille öljyntuotantoa ja -jalostusta harjoittaville yrityksille [7] [8] .
Lokakuussa 2021 Vitol SA (75 %) ja Mercantile & Maritime Energy Pte ostivat 5 % osuuden projektista 3,5 miljardilla eurolla . Oy (25 %), mikä perustuu koko Vostok Oil -projektin 70 miljardin euron arvioon [11] .
Dudinkan satamaa ja Sever Bayn laituripaikkoja sekä Tochinon, Tanalaun ja Karaulin tukikohtia on tarkoitus käyttää rahdin toimittamiseen peltojen rakennus- ja käyttötiloihin . [12] Vuonna 2021 jokien tukikohdat valmistautuivat laituripaikkojen ja varastoalueiden rakentamiseen. [13]
Jenissei River Shipping Company palvelee kahta konttireittiä Krasnojarskin jokisatama - Dudinka ja Lesosibirsk joen satama - Dudinka . [14] Krasnojarskin ja Lesosibirskin satamat sijaitsevat Trans-Siperian rautatien risteyksessä . Reitti "Krasnojarsk - Lesosibrsk - Dudinka - Dikson" toimii myös. [neljätoista]
Vuosina 1947-1953 alueella, jolla projektin kehitystä on suunniteltu, rakennettiin Transpolar Highway . Vuonna 1964 kiskot purettiin rakennetuilta osilta. 2020-luvulla keskustellaan rautatien rakentamisen uudelleen aloittamisesta pohjoisen leveysratatien itäisenä haarana . Reitin pituudesta riippuen mahdollistetaan sekä ympärivuotinen suoratoimitus rautateitse että jokiosuuden pienentäminen tavarankuljetuksen aikana. Transpolar Highwaylle laskettiin jääluokan rautatielautat, joita käytettiin myöhemmin Kerchin lauttaristeyksessä . Rakentamisen jatkuessa on mahdollista järjestää lauttaliikenne sillan tilalle tai suoraa liikennettä satamien välillä. Vuonna 2019 harkittiin kahta ratakäytävää - eteläinen ja pohjoinen Korotchaevo - Igarka - Norilsk -suunnassa [15] .
Vuonna 2019 hankkeeseen liitettiin olemassa olevat Vankor- ja Lodotšnoje- pellot . Öljyn kuljetukseen, josta öljyputkia käytetään:
Osana hanketta on tarkoitus rakentaa kaksilinjainen öljyputki Payakhskoye field - Bay Sever , jonka jälkeen laajennus Vankorin kentälle. Siten Bukhta Sever - terminaali liitetään Transneft - putkijärjestelmään .
Vuoden 2021 lopussa valmistuivat Vankor- ja Payakh-klusterien sekä Bay Sever -terminaalin välisen öljyputken kattavat suunnittelututkimukset. Kokonaispituus on 770 km. [16] Tukien asennukseen käytetään kuusi tuhatta paalua. Ensimmäinen osa on Suzun-Vankorin välinen öljyputki, jonka pituus on noin 100 km ja joka on mukana käänteisessä tilassa. Läpäisykapasiteetin nostamiseksi 18 miljoonaan tonniin öljyä vuodessa suunnitellaan rakentavan Vankor-Suzun-öljyputken toinen linja, jonka pituus on 85 km, sekä uusi PS. [16]
Mukana on yhteensä 7 öljynpumppuasemaa (OPS). Ensimmäinen pumppaamo on Vankor-kentän kunnostettu öljyn yläpumppuasema. [16]
Autonomisen sähkönsyötön varmistamiseksi suunnitellaan rakentavan 13 voimalaitosta, joiden kokonaisteho on 3,5 GW. [17] Pääosan - 2,3 GW - tuottavat Irkinskajan, Baikalovskajan, Vostochno-Suzunskajan ja Payakhskajan kaasuturbiinivoimalaitokset. [17]
GTPP "Irkinskaya" tarjoaa Payakhsky-klusterin kentät ja öljynkuljetusjärjestelmän kohteet, sen kapasiteetti on suurin "Rosneftin" voimaloiden joukossa - 867 MW. [17]
Suunnitelmissa on asentaa ja rakentaa 200 sähköasemaa ja 7 tuhatta kilometriä ilmajohtoja, joiden jännite on enintään 110 kV. [17]