| GES-2 | |
|---|---|
| HPP-2 elokuussa 2021 | |
| Maa | Venäjä |
| Sijainti | Moskova |
| Tila | Alueellisesti merkittävä Venäjän federaation kansojen kulttuuriperinnön kohde . Reg. nro 771420319610005 ( EGROKN ). Tuotenumero 7735231000 (Wigid-tietokanta) |
| Käyttöönotto _ | 15. helmikuuta 1907 |
| Laitteen ominaisuudet | |
| Pääpolttoaine | maakaasu |
| Kartalla | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
GES-2 on yksi Moskovan vanhimmista voimalaitoksista , poistettu käytöstä, nykyään kulttuurikeskus. Rakennuskompleksi sijaitsee Moskovassa osoitteessa Bolotnaya Embankment , 15 Yakimankan alueella . Rakentamisen aikana ja ennen neuvostovallan perustamista sitä kutsuttiin "Raitiovaunun sähköasemaksi", myöhemmin (1930-luvulle asti) se tunnettiin useilla nimillä: "Central Tram Power Station", "Moskovan valtion raitiovaunuasema" (MGTS), " Moskovan kaupungin sähköasema nro 2 "(MHPP-2), "valtion voimalaitos nro 2" ja "kaupungin voimalaitos nro 2" (HPP-2). Virallinen nimi vuodesta 1938 lähtien on GES-2 (vuonna 1937 ja aikaisemmin - MGES-2) [1] .
Voimalaitos otettiin käyttöön vuonna 1907, ja se toimitti energiaa pääkaupungin kaupunkiinfrastruktuurin yksittäisille kohteille. Suljettiin vuonna 2006 "fyysisen ja vanhentuneen" ja tuotetun sähkön ylimääräisten kustannusten vuoksi [2] . Vuonna 2015 se myytiin huutokaupassa PJSC Novatekin johtajalle Leonid Mikhelsonille modernin kulttuurikeskuksen [3] rakentamista varten, minkä jälkeen VAC Mikhelson Contemporary Art Foundation aloitti rakennuksen jälleenrakentamisen. 17. elokuuta 2021 ilmoitettiin avaruusobjektien käyttöönoton alkamisesta [4] . Kulttuuritalo GES-2 avattiin 4. joulukuuta 2021 [5] [6] .
HPP-2 rakennettiin vuosina 1905-1907 ja sen nimi oli alun perin "Raitiovaunu", koska se oli tarkoitettu toimittamaan kaupungin raitiovaunun kontaktiverkkoa. Ensimmäinen raitiovaunulinja Moskovassa ilmestyi vuonna 1899, ja se korvasi kaupungin hevosvetoisen rautatien . 1800-luvun lopulla Moskovan joukkoliikennettä kehittivät yksityiset yhtiöt "First Society of Horse-Railways" ja "Belgian Joint Stock Company", ja myös Raushskaya toimitti sähkön ensimmäisille raitiovaunulinjoille. Voimalaitos , jonka omistaa "Joint Stock Company of Electric Lighting vuonna 1886". 1900-luvun alussa Moskovan viranomaiset omaksuivat politiikan vähentää yksityisen pääoman roolia julkisen liikenteen alalla ja ostivat vuosina 1901-1909 kokonaan molempien kuljetusyritysten kiinteistön vuonna 1904 allekirjoituksen kanssa. 4 vuoden sopimuksesta Electric Lighting Joint Stock Companyn kanssa vuonna 1886 Verkhniye Sadovnikissa uusi voimalaitos erityisesti sähköistä julkista liikennettä varten [7] [8] [9] [10] .
Raitiovaunuvoimalan rakentamispaikka jaettiin valtion viini- ja suolapihan alueelta, jonne insinööri Pavel Yablochkov suunnitteli 1880-luvulla voimalaitoksen valaisemaan Vapahtajan Kristuksen katedraalia . Sijainti tarjosi kätevän vedensaannin Vodootvodny-kanavalta ja mahdollisti säästöjä kaapeleiden asennuksessa keräilijässä Lubyankan vilkkaimpaan raitiovaunuristeykseen Lubyanskaya Slobodassa. Raitiovaunupysäkin arkkitehti oli valmistunut Moskovan maalaustaiteen, kuvanveiston ja arkkitehtuurin korkeakoulusta ja keisarillisesta taideakatemiasta Vasily Bashkirov , joka suoritti sen uusvenäläiseen tyyliin , insinöörit olivat aseman päällikkö, sähköinsinööri Mihail Polivanov ja koneinsinööri Nikolai Sushkin, mukana Vladimir Shukhov . Rakennustyöt aloitettiin kesällä-syksyllä 1904, ja aseman oli tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 1906, mutta töiden valmistuminen viivästyi vuoden 1905 lakkojen vuoksi [8] [9] [10] [11] .
2. helmikuuta ( 15 ) 1907 pormestari Nikolai Guchkovin , valtuuston jäsenten ja kaupunginduuman jäsenten läsnäollessa pidettiin jumalanpalvelus konehuoneessa, pappi pyhitti höyryturbiinit ja ensimmäinen vaihe asema otettiin käyttöön. Kaikkien asemalaitteiden käyttöönotto oli sidottu Sähkövalaistusosakeyhtiön kanssa tehdyn sopimuksen päättymiseen vuonna 1886 ja raitiovaunuverkoston laajentamissuunnitelmiin ja jatkui vuoteen 1910 asti. Kaupungin kassa käytti raitiovaunupysäkin rakentamiseen ja varustukseen 2,1 miljoonaa ruplaa. Asemalle asennettiin Finzer- ja Gamper - höyrykattilat , Brown-Boveri- turbiinit ja Westinghouse Electric -muuntajat . Kattilat käyttivät öljyä, joka toimitettiin putkistossa Simonovin luostarin lähellä sijaitsevasta varastosta . Vuosina 1910-1912 ja 1917 asemalle asennettiin lisälaitteita, mikä yli kaksinkertaisti sen kapasiteetin. Raitiovaunupysäkki syötti Lubjanskajan, Krasnoprudnajan, Miusskajan ja Sokolnitšeskajan sähköasemia [7] [8] [9] [10] .
Helmikuun vallankumouksen jälkeen raitiovaunuasemalle perustettiin tehdaskomitea, ja lokakuussa aseman edustajasta tuli Zamoskvoretskin piirin sotilasvallankumouskomitean jäsen [1] . Bolshevikkien ja väliaikaisen hallituksen kannattajien vastakkainasettelupäivinä komitea valloitti aseman, kellotornissa työskenteli konekivääripiste, ja puna-armeija käytti raitiovaunua keskeytymättömään ammusten toimittamiseen ja liikkumiseen. kaupungin ympärillä. Lokakuun vallankumouksen jälkeen raitiovaunuvoimala joutui Moskovan työläisten ja puna-armeijan edustajien neuvoston hallintaan [9] . 24. syyskuuta 1921 Glavelectron hallituksen päätöksellä perustettiin Moskovan alueen Yhdysvaltain voimalaitosten toimisto (OGES), ja raitiovaunuvoimala sekä kahdeksan muuta kaupungin voimalaitosta on perustettu. sen alainen [1] . Tammikuussa 1922 raitiovaunuvoimalasta tuli Moskovan valtion voimalaitosliiton (MOGES) alainen, joka perustettiin korkeimman talousneuvoston puheenjohtajiston asetuksella [1] . Vuonna 1925 Raushskayan voimalaitos nimettiin uudelleen " GES-1 Mosenergoksi " ja raitiovaunuasema nimettiin uudelleen "GES-2 Mosenergoksi". Tähän mennessä asema oli menettänyt merkityksensä "raitiovaununa", koska suurin osa energiasta lähetettiin MOGESin yleiseen verkkoon [9] [10] .
Osip MandelstamMoskovan joki neljän putken savussa,
Ja edessämme on koko avoin kaupunki:
Uimareiden tehtaat ja puutarhat
Zamoskvoretsky. Eikö olekin,
Heitettyämme takaisin
Valtavan konserttipianon ruusupuisen kannen,
tunkeudumme sointuvaan sisustukseen...
Vuonna 1925 HPP-2-kattilat muutettiin antrasiitiksi öljyn säästämiseksi; 1920-luvun lopulla ja 1930-luvun alussa asemaa kunnostettiin ja modernisoitiin ensimmäisen viisivuotissuunnitelman mukaisesti . Keskuskomitean 1. Neuvostoliiton talon rakentamisen valmistuttua vuonna 1931 yksi GES-2:n pienistä kattiloista otettiin käyttöön tuottamaan höyryä talon pyykille, ja aseman lämpöä käytettiin myös lämmitykseen. talo penkereellä." Suuren isänmaallisen sodan aikana noin 100 GES-2:n työntekijää meni rintamalle, kansan miliisi- ja partisaaniosastoille, vain puolet palasi. Vuosina 1941 ja 1942 useita aseman kattiloita purettiin ja lähetettiin asennettavaksi maan itäisille alueille; GES-2-koneita käytettiin sotilastuotteiden valmistukseen. Polttoainepulan olosuhteissa 5 kattilaa muutettiin polttopuuksi, aseman pihalle laitettiin raitiovaunukiskoja polttopuun jakelua varten ja HEP-1:stä HEP-2:een avolämpöputki erityisen kriittisten tilojen lämmitykseen. . Sotavuosina asemalle putosi 7 voimakasta räjähdyskestävyyttä ja 153 sytytyspommia, mutta päivystajien valppauden ansiosta tulipalot estettiin [7] [8] [9] [10] .
Vuonna 1946, kun maakaasun toimitukset alkoivat Saratov-Moskova-kaasuputken kautta , HEP-1:n ja HEP-2:n kattilarakennukset alettiin muuntaa maakaasuksi ja polttoöljyä oli mahdollista käyttää varapolttoaineena. HPP-2 muutettiin täysin kaasuksi vuonna 1947 [1] .
Vuonna 1956 aseman hallinnollisen rakenteen yksinkertaistamiseksi ne yhdistettiin yhdeksi yritykseksi, jolla oli yhteinen johto, yhteiset työpajapäälliköt ja yhteiset insinöörit. GES-1:stä tuli GES-2:n haara [1] .
Vuonna 1965 asemalla tehtiin mittava modernisointi, jonka yhteydessä vaihdettiin vuonna 1907 asennetut kattilat [1] .
Vuonna 1991 asennettiin kolmas muuntaja teholla 63 tuhatta kVA [1] .
Vuosina 1994-1995 aseman päälaitteet modernisoitiin - turbiinigeneraattori, kaksi kattilaa vaihdettiin, loput kattilat modernisoitiin. Työtä vaikeutti vapaan tilan puute itse yrityksessä ja tarve kuljettaa suurikokoisia laitteita kaupungin keskustaan [1] .
Vuosina 1996-2005 otettiin käyttöön uusia käsittelylaitoksia ja polttoöljylaitos, asennettiin melunvaimentimia ja kattilat muutettiin veden ja kelamiinin seokseksi [1] .
Vuonna 2005 kaupungin viranomaiset päättivät sulkea HPP-2:n yleisen kulumisen ja korkean tuotetun sähkön hinnan vuoksi, ja sen naapuriin rakennettiin uusi Bersenevskajan asema [7] .
Raitiovaunuvoimala sijaitsee Bolotnaja-penkereellä ja menee veteen konehuoneen laajennetulla julkisivulla. Rakennuksessa on yksinkertainen sommittelu, jonka rytmin asettavat leveät ikkunat, ja sen sisustus on tehty uusvenäläiseen tyyliin , joka on ominaista Vasili Baškirovin menneille teoksille - Tretjakovin gallerian julkisivu Viktor Vasnetsovin luonnosten pohjalta. ja Ivan Tsvetkovin kartano-galleria Prechistenskaja - penkereellä . Kattilahuoneen rakennus liittyy basilikaa muistuttavaan konehuoneeseen, jonka päätyjulkisivua korostaa tilava kaari. Sen katon kruunasi alun perin telttakattoinen kellotorni, joka on samanlainen kuin Moskovan Kremlin Spasskaja-torni , joka purettiin 1930-luvulla, jotta se ei peittäisi Udarnik-elokuvateatterin taustaa . Toinen kadonnut arkkitehtoninen elementti on kattilatalon kuviolliset 62-metriset savupiiput, jotka Srednije Sadovnikissa sijaitsevan Sofian kirkon kellotornin kanssa olivat aikansa korkeimmat yakimankan rakennukset ja jotka purettiin vuonna 1941, koska pelättiin, että Saksalaiset lentokoneet saattoivat käyttää niitä maamerkkinä hyökkäysten aikana. Myöhemmin niiden tilalle asennettiin metalliputket, mutta alkuperäisten muisto on säilynyt kirjallisuudessa [7] [8] [9] [10] :
| tammikuuta 2016 | Syyskuu 2016 | Syyskuu 2016 |
Vuonna 2009 GES-2-rakennus sai alueellisesti tärkeän kulttuuriperinnön aseman, ja vuonna 2014 Moskovan kulttuuriosaston johtaja Sergei Kapkov tarjosi rakennuksen ostamista yrittäjälle ja hyväntekijälle Leonid Mikhelsonille . etsi rakennusta VAC Contemporary Art Foundationin Moskovan näyttelyalueelle . Vuosina 2014-2015 Mikhelsonin ja hänen liikekumppaninsa Leonid Simanovskyn omistama Novatek-konsernin tytäryhtiö osti HPP-2-rakennuksen 1,7 miljardilla ruplalla [12] [13] . Syyskuussa 2015 VAC järjesti voimalaitoksen tiloissa julkisen nykytaiteen näyttelyn "Avaruuden laajennus" ja ilmoitti suunnitelmista rakennuksen jälleenrakentamiseksi nykytaiteen akatemialle, jonka suunnitteli arkkitehtitoimisto Renzo Piano Building Workshop. Renzo Pianon johdolla, National Center for Art and Culture Georges Pompidou [8] [14] [15] [16] . Lokakuussa Moskovan arkkitehtuurineuvosto ja kulttuuriperintöosaston tieteellinen ja metodologinen neuvosto hyväksyivät museokompleksin konseptin ja saivat Moskovan pormestarin Sergei Sobyaninin tuen [17] . Projekti sai lämpimän vastaanoton taideyhteisössä, ja sitä leimasi Michelsonin sisällyttäminen taidemaailman 100 vaikutusvaltaisimman henkilön listalle, jonka kansainvälinen Internet-portaali Artnet kokosi vuonna 2016 [18] .
Jälleenrakennushanke sisältää Raitiovaunuvoimalaitoksen alkuperäisen historiallisen ilmeen entisöinnin ja sisätilan uudistamisen. Siinä vedotaan energiatehokkaan ja kestävän arkkitehtuurin periaatteisiin - aurinkopaneelien käyttöön, puhtaan ilman ottoon 70 metriin rakennettujen putkien kautta ja sadeveden keräämiseen, ja turbiinihallin katto on suunniteltu valmistettu lasista tuottamaan luonnonvaloa päivänvalossa [10] [19] . Arkkitehdit suunnittelevat käyttävänsä päärakennuksen navaa suurena 1300 m²:n näyttelytilana ja pienemmät huoneet erillisinä näyttelytiloina. Rakennukseen tulee kirjasto ja kirjakauppa, kahvila ja 350-paikkainen auditorio. Taidekeskuksen pääsisäänkäynnin eteen on suunniteltu pieni aukio, jolta vierailijat pääsevät näyttelyiden ympäröimälle sisäiselle "kadulle", taidekeskusrakennuksen länteen suunnitellaan istutettavaksi 600 puun koivulehto . ja sijoittaa julkisia taideesineitä, majoittaa kävelykatos [20] [7] . Taidekeskuksen pinta-ala maanalaisen pysäköintialueen kanssa tulee olemaan 30,7 tuhatta m². Suunniteltu osallistujamäärä on 750 tuhatta ihmistä vuodessa [21] [22] .
Voimalaitoksen laitteiden purkaminen aloitettiin vuoden 2016 ensimmäisellä puoliskolla. Valmistuttuaan helmikuussa 2017 VAC-säätiö järjesti puhdistetussa rakennuksessa Geometry of the Present -projektin - sarjan musiikkiesityksiä ja installaatioita, luentoja ja avoimia äänitaiteen työpajoja, jotka paljastavat elektronisen musiikin kehityksen historiaa Venäjällä. Osana hanketta oli esillä yksi maalaus - Wassily Kandinskyn "Terävä ja pehmeä" 1932 [23] . Rakennustyöt ovat jatkuneet vuodesta 2017 lähtien.
VAC ilmoitti 17.8.2021 Kulttuuritalon alueen käyttöönotosta. [4] Korjattu pengerrys ja laskeutuminen Vodootvodny-kanavalle avattiin yleisölle , joogatunteja ja paikan historiaa kertovia retkiä alettiin järjestää GES-2:n avoimella alueella [24] , leipomo perustettiin. avattu. Taidetila alkoi täyttyä ensimmäisillä taideesineillä: HPP-2:n sisäänkäyntikompleksin eteen asennettiin sveitsiläisen taiteilijan Urs Fischerin veistos " Big Clay No. 4 ", joka aiheutti ristiriitaisen arvioinnin ja aallon. kritiikistä [25] ja taidekujalla - teos "Valon tila" italialainen Giuseppe Penone [26] .
| Mosenergo | |
|---|---|
| Käytössä olevat voimalaitokset | |
| Entiset voimalaitokset | |