Latausmittari

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 18. elokuuta 2015 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 39 muokkausta .

Rautatiekuljetuksen kuormaulottuma on IVY-maissa käytetty termi , , joka tarkoittaa radan ääriviivan akseliin nähden kohtisuorassa olevaa rajoittavaa poikittaissuuntaa, jossa pakkauksen ja kiinnityksen huomioon ottaen kuorma avoimella rullalla . varasto on täysin sijoitettu .

Kuormitusmitat 1520 mm raideleveyksille

Seuraavat mitat ovat voimassa [1] :

Perus - kaikille lastille;
Etuoikeus - vaunun tai lavan rungossa sijaitseville tavaroille ;
Zonal - puutavaroille.

Joillakin rautatieosuuksilla näiden mittojen sovellettavuus on rajoitettu.

Mittojen ääriviivat näkyvät kuvissa (UGR - kiskonpäiden taso ) .

Päämitta
Vähentynyt välys
Alueellinen puhdistuma

Ylimitoitettu lasti

Lasti pakkaus ja kiinnitys mukaan lukien on ylimitoitettu, jos se asetetaan avoimelle liikkuvalle kalustolle, joka sijaitsee radan suoralla vaakasuoralla osuudella ja kun korin pituussuuntainen pystysuora symmetriataso on kohdistettu radan akseliin, ylittää pääkuormamitan ääriviivat tai sen geometriset poikkeamat pääkuormaulotteiman ulkopuolella olevissa kaarteissa ylittävät lasketun auton (auto rungon pituus 24 m ja pohja 17 m) vastaavissa käyrissä.

Ylimitoitusasteen määrittäminen

Pääasiallisia ylimitoitettuja vyöhykkeitä on kolme :

Alempi ylimitoitettu alue - korkeudella 480 - 1229 mm etäisyydellä radan akselista 1626-1760 mm ja korkeudella 1230 - 1399 mm - etäisyydellä 1626-2240 mm;
Sivun ylimitoitettu alue - 1400-4000 mm:n korkeudella UGR :stä ;
Ylimitoitettu alue - 4001 - 5300 mm korkeudella.

Lisäksi ylimitoitettujen lastien kulkuolosuhteiden määrittämiseksi kaksiraiteisilla radoilla otetaan käyttöön ehdollinen nivelsivun ja yläosan ylimitoitusalue : korkeudella UGR:stä 4001 - 4625 mm etäisyydellä radan akselista alkaen 1625 mm ylisuuren alueen rajalle.

Riippuen ylimitoitettujen lastien määrästä, joka ylittää ylimitoitettujen alueiden kuormaulottumaa, määritetään seuraavat ylimitoitettujen lastien asteet :

Alemmalla vyöhykkeellä - kuusi astetta;
Sivuvyöhykkeellä - kuusi astetta;
Ylävyöhykkeellä - kolme astetta.

Rahtia, joka ylittää ylimitoitettujen vyöhykkeiden rajoittavat ääriviivat, sekä pohjassa (alle 480 mm UGR:stä) ja yläosassa (yli 5300 mm UGR:stä) olevaa kuormaulottumaa kutsutaan ylimitoitetuksi .

Ylimitoitusasteiden määritys suoritetaan seuraavasti:

Lastin osat yhdistetään kuormaulottuman ja/tai ylimittausasteiden ääriviivojen kanssa;
Leikkauksen kriittiset pisteet määritetään (kauimpana UGR:stä ja auton pituussuuntaisesta symmetriatasosta);
Suunniteltu ylimitta tarkistetaan tarvittaessa määrittämällä lastin ja suunnitteluvaunun geometristen siirtymien erot;
Arvioidun ylikoon läsnäollessa kriittiset pisteet siirtyvät korin pituussuuntaisesta symmetriatasosta siirtymäeron vaikutuksesta;
Ylempi, lateraalinen 4., 5. ja 6. sekä alempi aste määritetään, kun kriittinen piste osuu tämän asteen ääriviivaan;
Lateraaliset 1., 2. ja 3. asteet jaetaan seuraavasti:
1. Jos kuorman puolileveys korkeudella 1400-4000 mm on suurempi kuin kuorman puolileveys korkeudella 4601-4625 mm - tavalliseen tapaan (kuorman mittojen mukaan korkeudella 1400-4000 mm);
2. Muuten - lastin koon mukaan korkeudella 4001-4625 mm.

Arvioitu ylikoko

Arvioitu ylimitta tarkistetaan seuraaville lastille:

Pitkä pituus (pituuden suhde liikkuvan kaluston pohjaan on yli 1,41);
Kuljetetaan alustoilla;
Kuljetetaan kuljettimilla , joiden pohja on 17 m tai enemmän.

Liikkuvan kaluston pohja on ohjausosien välinen etäisyys, jolle otetaan:

Kaksiakselisille vaunuille - osat pyöräsarjojen akselia pitkin ;
Neli-, kuusi- ja kahdeksanakselisille autoille - osat korin pehmusteiden akselia pitkin ;
Lavan kiinnityksessä - kullekin alustalle asennettujen kääntöportin tukien pystyakselien välinen etäisyys;
Kaivo-, taso-, taso- ja nivelkuljettimelle ilman kantolaitteita - pääpalkkien keskipalkkien akselien välinen etäisyys .

Alustan ulkopuolella olevia kuorman poikkileikkauksia kutsutaan ulkoisiksi , sisäisiksi .

Lasketukseksi otetaan auto, jonka pohja on 17 m ja pituus 24 m, ja lasketuksi käyrä, jonka säde on 350 m. Sen geometrinen siirtymä on 105 mm.

Kuormattaessa ylimitoitettua lastia yhdelle alustalle tai kuljettimelle, jossa on enintään kuusi akselia, poikkeamaerot määritetään seuraavasti [2] :

Ulkoisille osille: $\Delta b_{Rn}=1,43(l+n_{n})n_{n}+K-105$
Sisäosille: $\Delta b_{Rv}=1,43(l-n_{v})n_{v}-105$

missä on etäisyys tarkastelusta sisäosuudesta ohjausosaan, m; ${\näyttötyyli n_{v))$

$n_{n}$ - etäisyys tarkasteltavasta ulkoosasta ohjausosaan, m;

$l$ - vaunun pohja, m;

$K$ - lastin päätyosien lisäsiirtymä, mm, johtuu auton vinosta kiskoradalla, ottaen huomioon radan ja liikkuvan kaluston kunnossapitonormit, joka lasketaan kaavalla:

Erikoistelillä oleville vaunuille : $K=55\left({\frac {L}{l}}-1.41\right)$
TsNII-X3-telillä varustetut vaunut: . $K=70\left({\frac {L}{l}}-1.41\right)$

missä on vaunun kanta, m; - lastin pituus, m. $l$ $L$

Vain positiiviset arvot otetaan huomioon . $K$

Negatiivisia offset-arvoja ei oteta huomioon ylikokoa määritettäessä.

Joillakin rautateillä ( Itä-Siperian , Kaukoidän , Viron rautatiet ) on kaarteita, joiden säde on alle 350 m. Näille osuuksille määrätään paikallinen suunnitteluylimitta [3] .

Ylisuuri hakemisto

Jokaiselle ylimittaiselle lastille on liitetty viisinumeroinen indeksi. Nimitykset:

1 merkki	aina H-kirjain (ylikokoinen)
2. hahmo	pienempi ylikoko, voi ottaa arvot välillä 1 - 6
3 merkki	sivuttainen ylimittaus, voi olla arvoja 1 - 6
4. merkki	ylimitoitusaste, voi olla arvoja 1 - 3
5. merkki	pystysuuntainen ylimitta (lasti ylittää vahvistetut ylikoon rajat), sen arvo on 8

Ylikoon puuttuminen millä tahansa vyöhykkeellä, mukaan lukien pystysuoran ylikoon puuttuminen, on merkitty numerolla "0" vastaavaan ylikokoindeksin merkkiin.

Esimerkiksi : ylikokoindeksi H2030 tarkoittaa 2. asteen alempaa ylikokoa, ei ole lateraalista ylikokoa, 3. asteen yläylikokoa, pystysuuntaista ylikokoa ei ole.

Tekniset laitteet

Ohjauskehys

Ylimitoitettujen rahtien sekä kuudennen asteen sivu- ja pohjaylisuurten lastien kuljetus tapahtuu ohjausrungolla, jonka lähettäjä asettaa katettuun vaunuun tai gondolivaunuun. Ohjauskehyksen mittojen on vastattava kuorman maksimimittoja ottaen huomioon sen siirtymä käyrissä. Junassa on mukana kokenut ratamatkan työntekijä, joka valvoo ohjauskehyksen läpikulkua.

Mittaportit

Mittaportit asennetaan massalastauspaikalle avoimeen liikkuvaan kalustoon. Portti on karmi, jonka sisällä kuormaulottuman ääriviivan mukaan lankut on saranoitu. Jos avoin liikkuva kalusto, jossa on kuorma, ohittaa portin koskematta tankoihin, välystä ei rikota. Palkin sijainnin muuttaminen osoittaa ylimitoitettujen paikkojen paikan. Siten tyhjennysporttien sisäiset ääriviivat rajoittavat niiden läpi kuljetettavan tavaran sallittuja enimmäismittoja.

Sähköistetyillä osilla korkeintaan 4,5 metriä korkeat suojaportit sijaitsevat molemmilla puolilla risteystä valtatien kanssa ( risteys ), jotta ajojohdin ei kosketa risteyksen kautta kuljetettavaa tavaraa. Polun, jolle portti asennetaan, on oltava suora, sijoitettava vaakasuoralle alustalle; risteys näkyy selvästi.

Elektroniset suojaportit koostuvat infrapuna- antureista , jotka muodostavat kuormatulkin sallitut rajat ja välittävät tietoa rajojen rikkomisesta kaupallisen katsastuspisteen toiminnanharjoittajan työpaikalle.

Ylisuuren rahdin kuljetus

Tavaroiden kuljetuksessa, joka ylittää kuormaulottuman, voidaan toteuttaa seuraavat toimenpiteet [3] :

Vastaantulevan liikenteen rajoittaminen;
Yhteysverkoston poistaminen;
Liikkuvan kaluston hidastunut nopeus;
Esteiden poistaminen.

Ylimitoitettujen lastien määrän vähentämiseksi on mahdollista käyttää erityistä liikkuvaa kalustoa. Siten ylä- ja pystysuoria ylimittoja voidaan pienentää alustakuljettimella ( kuljettimella , jolla on pienempi lastausalue) [4] . Laajaformaattisen metallilevyn kuljetukseen diagonaalisessa asennossa on erityiset alustat [5] .

Katso myös

Muistiinpanot

↑ Tavaran sijoittamisen ja kiinnittämisen tekniset ehdot (Kansainvälistä tavaraliikennettä koskevan sopimuksen (SMGS) 7.1.2015 liite 3) (1.7.2015). Haettu 5. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. syyskuuta 2016. (määrätön)
↑ Ohjeet ylisuuren ja raskaan lastin kuljettamiseen IVY-maiden, Latvian tasavallan, Liettuan tasavallan, Viron tasavallan rautateillä / Moshek L. M .. - M . : Zheldorkniga, 2001. - S 94-95. — 192 s.
↑ 1 2 Ohjeet ylimitoitettujen ja raskaiden lastien kuljettamiseen IVY-maiden, Latvian tasavallan, Liettuan tasavallan, Viron tasavallan rautateillä / Moshek L. M .. - M . : Zheldorkniga, 2001. - 192 s.
↑ Työmaakuljettimet . Valko-Venäjän rautatie. Haettu 5. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2015. (määrätön)
↑ Lava-auto laajakuvalevylle malli 13-4107 . Dneprovagonmash. Haettu 5. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2017. (määrätön)

Kirjallisuus

Dimension // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron : 86 osana (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
Tavaran sijoittamisen ja kiinnittämisen tekniset ehdot (Kansainvälistä tavaraliikennettä koskevan sopimuksen (SMGS) liite 3, 01.07.2015)
Ohjeet ylimitoitettujen ja raskaiden lastien kuljettamiseen IVY-maiden, Latvian tasavallan, Liettuan tasavallan, Viron tasavallan rautateillä - M .: Zheldorkniga, 2001. - 192 s.

Linkit

Ylisuuren lastin luokitus (linkki ei saatavilla 28-02-2016 [2430 päivää])
Ylimitoitettujen lastien luokittelu // SAMARA STATE ACADEMY OF COMMUNICATIONS 2002