Kontoskalion ( kreikkalainen κοντοσκάλιον ), joka tunnetaan myös nimellä Julianin satama ( lat. Portus Iulianus , kreikka . Λιμὴν τοῦ ἰουλιανοῦ ), Portus Novu ("Uusi portti") tai Sofia ῆ -tapahtuman σ σοhod λιμὴ ja ottran times -timas . Kadyrga Limany ("Galleys Harbor " ) - Konstantinopolin satama , joka toimi 600-luvulta ottomaanien kauden alkuun. Se on tunnettu kirjallisuudessa useilla nimillä, ja lähteet siitä ovat usein ristiriitaisia [1] .
Satama sijaitsi Marmaranmeren lahdella, joka on edelleen tunnistettavissa tasaisesta maisemaprofiilista, kaupungin kolmannella alueella, Hippodromin laakson lounaispäässä . Satamakompleksi miehitti osan modernista Kadyrga Limanysta ja Kumkapı mahallasta Istanbulin Fatihin ( kaupungin muurien sisällä ) alueella [1] .
Jo Konstantinus Suuren hallituskaudella (n. 306-337) sataman sijaintipaikkaa käytettiin myöhemmin laiturina [1] . Vuonna 362, lyhyen oleskelunsa aikana pääkaupungissa, keisari Julianus (n. 361-363) rakensi Propontiksen rannoille sataman nimeltä Portus Novus ("uusi satama") tai Portus Iulianus ( kreikaksi Λιμὴν τοῦ Ἰουλνed ) ja sen edessä puolikuun muotoinen rakennus nimeltä Sigma tai Porticus Semirotunda [2] . Tämä päätös tehtiin huolimatta monista ongelmista, jotka vaikuttivat sijaintiin: kaikki satamat Marmaranmeren rannikolla olivat puolustuskyvyttömiä vakavia myrskyjä vastaan, joita lounaasta tuuli ajoittain ajoi Lodos ; he toivat paljon hiekkaa, mikä vaati satamien säännöllistä kallista puhdistamista; lisäksi rankkasateet aiheuttivat kukkuloiden eroosiota, mikä johti myös lietettämiseen [3] . Toisaalta sataman rakentaminen etelärannikolle oli välttämätöntä kaupungin länsi- ja eteläosille, jotka ovat liian kaukana Kultaisesta sarvesta [3] .
Alueen ongelmia pahensivat toistuvat kaupunkipalot; ensimmäinen tulipalo, joka tapahtui 400-luvun lopulla, tuhosi alueen osittain [1] . 500 -luvulla keisari Anastasius I (hallitsi 491-518) tyhjensi säiliön hydraulikoneiden avulla, rakensi laiturin ja puhdisti hiekkasuspension [2] . Myöhemmin, ehkä Justinianuksen (n. 527-565) aikana, osa Neorionin sataman kuormasta siirrettiin kaupungin ensimmäisestä Kultaisella sarvella sijaitsevasta satamasta uuteen satamaan [1] . Kun toinen tulipalo vaurioitti sitä vuonna 561, hänen seuraajansa Justinus II (n. 565-578) teki tärkeän työn noin vuonna 575, syventäen jälleen maata ja laajentaen satamaa; työn suoritti kaksi arvohenkilöä, Narses, pyhän makuuhuoneen esittelijä , ja protovestiarius Troilos [1] . Laajennetun sataman eteen, joka nimettiin uudelleen "Sofian satamaksi" ( kreikaksi Λιμὴν τῆς Σοφίας ) Justinin vaimon kunniaksi , pystytettiin neljä patsasta, jotka edustavat Justinusta, Sofiaa, heidän tyttärensä Arabiaa [1] ja Narsesia .
Vuosisadan lopulla satama sai myös sotilaallisen tehtävän, jota se ei menettänyt loppuun asti ja siitä tuli Bysantin laivaston tukikohta [1] . Keisari Philippicus Vardanus (n. 711-713) poisti kaksi Kontoskalionia koristavaa patsasta, koska niissä oli profeetallisia kirjoituksia, joita hän piti epäsuotuisina [2] . Myöhemmin keisari Theophilus (n. 829-842) rakensi arsenaalin sataman lähelle, Porta Leonisin välittömään läheisyyteen (Ottoman Chatlady Capa ); se koostui telakasta ja asevarastoista [1] . 800- ja 1000-luvuilla satama pysyi toimintakunnossa: tänä aikana Patria Konstantinupoleoksen kirjoittajat alkoivat kutsua sitä myös Kontoskalioniksi [4] , ja tämä kreikankielinen nimi on tähän päivään asti lännessä oleva ja tunnettu kortteli. turkkiksi nimellä Kumkapı .
Latinalaisen valtakunnan päätyttyä satama esiintyy useissa lähteissä nimellä Kontoskelion , mikä aiheuttaa hämmennystä nykyajan tutkijoissa [1] . Patrian mukaan tämä nimi on erään Agallianosin, bysanttilaisen turmarchin (vanhempi armeijan upseeri) pojan isänimi , joka sai lempinimen Kontoskeles hänen lyhyistä jaloistaan [5] , mutta saksalainen tutkija Albrecht Berger hylkää tämän virheenä. Patrian kirjoittajat näiden kahden sanan erilaisen etymologian vuoksi: " Kontoskalion" tarkoittaa "lyhyttä askelta tai kiinnitystä" [6] . Jotkut kirjailijat, kuten Raymond Janin , ovat ehdottaneet, että nimi Kontokelion ( kreikaksi πρὸς τὸ Βλάγκα Κοντοσκέλιον ) olisi voinut olla jossain muussa satamassa, koska tulkinta on hylättävä vain 150 metrin päässä sijaitsevassa [4] . Tuolloin satama säilytti tärkeän tehtävänsä: Palaiologos-dynastian aikana keisari Mikael VIII (n. 1259-1282) suojasi sitä hakatuilla kivimuurilla ja ketjulla ja hänen seuraajansa Andronicus II (n. 1282-1328) teki sataman syvemmälle ja sulki sisäänkäynnin siihen rautaporteilla suojaten aluksia Lodoksen mukana tulleilta myrskyiltä [7] . Satama esiintyy keisari Johannes VIII :n (n. 1425-1448 ) kirjassa, joka on kirjoitettu vuonna 1427. Siitä tiedämme, että Johannes VIII määräsi sataman korjauksen palkkaamalla palkattuja työntekijöitä (joissa oli sekä pappeja että munkkeja), eikä palvelijoita [8] . Näiden töiden valmistuttua siihen mahtui 300 keittiötä [8] . Firenzeläisen matkailijan Cristoforo Buondelmontin (joka vieraili Konstantinopolissa vuonna 1421) kartan joissakin versioissa [9] sataman sivuilla on kuvattu arsenaali, ja espanjalaisen matkailijan Pero Tafurin raportissa , joka näki sen vuonna 1437. , satama oli edelleen aktiivinen. Tämä jatkui Konstantinopolin kukistumiseen vuonna 1453 [4] [7] .
Kaupungin valloituksen vuonna 1462 jälkeen sulttaani Mehmed II (n. 1444-1446; 1451-1481) linnoitti satamaa, joka tunnetaan nykyään nimellä Kadyrga Limany ("Galley Harbor"), rakentamalla useita torneja [4] . Kuitenkin uuden arsenaalin rakentaminen Kultaiselle sarvelle , Tersanille ja Emirille vuonna 1515 , suojattu lounaistuulten aiheuttamilta myrskyiltä, sekä ottomaanien laivaston nopea kasvu aiheuttivat Kadyrga Limanyn rappeutumisen [4] . 1500-luvun ranskalainen matkailija Pierre Gilles raportoi, että noin 1540 alueella asuvat naiset pesivat vaatteensa satamassa [4] [7] . Jotkut 1700-luvun kartat osoittavat kuitenkin edelleen sataman aktiivisessa käytössä [9] . Sataman loppua joudutti vuonna 1748 aloitettu Nuruosmaniye -moskeijan rakentaminen , kun kaivettu maa osittain upotettiin satamaan [4] . Meidän aikanamme satama ja arsenaali ovat kauan kadonneet, ja niiden sijaintipaikka on osittain rakennettu [4] .
Ensimmäisessä alueen kuvauksessa, joka on peräisin 600-luvulta, satama on esitetty vesistönä, jonka sivuilla on muurien ympäröimä arsenaali [4] . Ensimmäiset kaupungin kartat osoittavat saman tilanteen: arsenaali ulottuu Sokollu Mehmed Pashan moskeijan länsipuolella olevalla tasangolla Kumkapın vanhaan aallonmurtajaan asti, ja aallonmurtajan suojelemaa vesistöä rajoittavat vielä vuonna 2008 olevat aallonmurtajat . 1800-luvulla [4] .
Wolfgang Müller-Wienerin mukaan on myös mahdollista, että arsenaalin alue oli alun perin toinen merikappale, mutta Kontoskalionin ja Port Sophian erottelu, joka näkyy useissa vanhoissa kartoissa, joissa ne on esitetty erillisinä satamina, pitäisi olla hylätty alueen topografian vuoksi [4] .