Nikolai Konstantinovitš Glazyrin | ||||
---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 17. helmikuuta ( 1. maaliskuuta ) , 1849 | |||
Kuolinpäivämäärä | 1918 | |||
Liittyminen | Venäjän valtakunta | |||
Armeijan tyyppi | Laivasto | |||
Sijoitus | Laivanrakennusinsinöörijoukon laivanrakennustarkastaja | |||
Palkinnot ja palkinnot |
|
|||
Liitännät | isä - K.A. Glazyrin . | |||
Eläkkeellä | 1905 |
Nikolai Konstantinovitš Glazyrin (1840 - noin 1918) - Venäjän keisarillisen laivaston laivastoinsinöörien (KKI) upseeri, laivanrakentaja , Baltic Shipbuilding and Mechanical Plants hallituksen jäsen, laivanrakennustarkastaja , salaneuvos .
Glazyrin Nikolai Konstantinovich syntyi 17. helmikuuta 1840. Kuuluisan laivanrakentajan eversti KKI K. A. Glazyrinin poika [1] .
Palveluksessa vuodesta 1857. Vuonna 1860 hän valmistui Kronstadtin laivastoosaston konepaja- ja tykistökoulun laivanrakennusosastolta ja hänet ylennettiin kapellimestariksi Corps of Naval Engineersissä [1] [2] .
Vuodesta 1860 lähtien hän osallistui Varyag- purjeruuvikorvetin ( laukaistiin 1.6.1862 ) rakentamiseen Uleaborgin telakalla [2] .
Vuonna 1865 hän valmistui Nikolaevin laivastoakatemian laivanrakennusosastolta . Vuosina 1865-1867 hän osallistui Charodeyka- monitorin rakentamiseen Galerny-saarella Pietarissa . 22. lokakuuta 1869 Semjannikovin ja Poletikan Nevskin valimossa ja mekaanisessa tehtaassa (nykyinen Nevskin tehdas ) Pietarissa laivaninsinööri N. K. Glazyrinin piirustusten mukaan kaksi höyrykuunaria purjeaseilla " Ermak " ja " Tungus " laskettiin Siperian sotilaslaivueelle [3] [2] .
Vuosina 1871-1872 laivaston insinööri Glazyrin Pietarin satamassa valvoi rungon kokoonpanoa rannikkopuolustustaistelulaivan - ensimmäisen "pappi" -aluksen pulteilla . Joulukuun 17. päivänä pidettiin "Novgorod"-nimen saaneen aluksen laskuseremonia. Uuteen vuoteen mennessä runko oli purettu ja sen osien valmistelu Mustallemerelle lähetystä varten, laivan kokoamista ja valmistumista varten Nikolaevissa. [4] .
Vuonna 1877 hän osallistui fregatin " Duke of Edinburgh " (rakentaja N. E. Kuteinikov ) hyväksymiseen. Vuosina 1878-1879 kapteeni Glazyrin oli Clipper- ja Plastun - purjeruuvileikkureiden rakentaja Baltian telakalla , jonka jälkeen hänet korvasi luutnantti K. N. Artseulov [5] .
Vuosina 1880-1882 hän johti Baltic Shipyardin laivanrakennusliikettä. Vuosina 1883-1886. Venäjän Shipping and Trade Societyn vanhempana laivainsinöörinä hän osallistui taistelulaivojen Chesma ja Sinop rakentamiseen Sevastopolissa [2] .
Vuodesta 1886 lähtien vanhempi laivanrakentaja N. K. Glazyrin oli merenkulkuteknisen komitean jäsen , satamien työn tarkastajana ja laivanrakennuspäällikön , kontra-amiraali N. A. Samoilovin avustajana . 1. toukokuuta 1893 hänet valittiin Nikolaevin laivastoakatemian konferenssin jäseneksi. Vuosina 1894-1895 hän toimi väliaikaisesti laivanrakennustarkastajana [2] .
Vuonna 1895 hänet nimitettiin Siperian rautatien rakentamisneuvoston jäseneksi, hän johti höyrylaivojen - lauttojen rakentamista Baikalin lauttareitille [6] .
Vuonna 1897 hänet ylennettiin laivanrakennustarkastajaksi ja hänet hyväksyttiin laivanrakennuspäällikkötarkastajaksi. 21. joulukuuta 1900 hänestä tuli Baltic Shipbuilding and Mechanical Plantsin hallituksen jäsen, jossa hän työskenteli elämänsä loppuun asti. Vuonna 1905 hän jäi eläkkeelle ylennyksellä salaneuvosiksi . Hän oli naimisissa ja hänellä oli neljä lasta [1] .