| sininen silta | |||
|---|---|---|---|
| Näkymä sillalle M13 -valtatieltä | |||
| 53°06′14″ s. sh. 34°06′28″ tuumaa e. | |||
| Sovellusalue | rautatie | ||
| Ristit | Desna - joki | ||
| Sijainti | lähellä Vygonichin kylää | ||
| Design | |||
| Pääjänne | 3×90 m | ||
| kokonaispituus | ~ 300 m | ||
| Sillan leveys | ~ 5 m | ||
| hyväksikäyttö | |||
| Avaaminen | 1887 | ||
|
|||
Sininen silta on rautatiesilta 34-35 kilometriä Brjansk - Gomelin linjasta Desnan yli , lähellä Vygonichin aluekeskusta ( Bryanskin alue ).
Se rakennettiin samanaikaisesti Polesskaya (Gomel-Bryansk) rautatien rakentamisen kanssa , joka avattiin vuonna 1887 . Yksiraiteinen silta yli Desnan laajan tulvan, jossa on monia järviä ja järviä, on strateginen kohde, ja sitä edelleen vartioivat puolisotilaalliset vartijat . Kulku sillalla on kielletty. Sillan pääosa koostuu kolmesta identtisestä jännevälistä; patoa pitkin kulkee edelleen rautatiekiskoja .
Se on saanut nimensä siitä, että sen teräsrakenteet, joita tarkkaillaan kaukaa, saavat sinisen sävyn taivaalta ja joelta.
Helmikuun lopussa, Sevskin hyökkäysoperaation alkaessa , Saksan komento tehosti reservien ja sotatarvikkeiden siirtoa tälle alueelle. Gomel-Bryansk-rautatietä käytettiin erityisen aktiivisesti. Siksi natsit vartioivat Vygonichsky Blue -siltaa, joka sijaitsee lähellä laajaa metsää ja oli siksi alttiina partisaanihyökkäysten vaaralle . Konekiväärimiehet päivysivät kellon ympäri sillan lähestymisalueilla teräsbetonisissa pylväslaatikoissa . [yksi]
2. maaliskuuta 1943 Shchors-partisaaniprikaatin päämajaan saapui radiogrammi, jonka Brjanskin rintaman partisaaniliikkeen esikuntapäällikkö , valtion turvallisuuden vanhempi majuri Matveev allekirjoitti : "Täytän Shchors-prikaatin - 500 henkilöä yhdessä Voroshilov-osasto - ensimmäinen - 350 ihmistä Romashinin johdolla, joka räjäytti Desnan ylittävän rautatiesillan Vygonichin alueella... " [2] 6. maaliskuuta asti pommikonetta koulutettiin, sillan lähestymistavat tutkittiin; sillan läheisyyteen kuljetettiin suuria määriä räjähteitä . Päivän aikana 7. maaliskuuta partisaaniryhmät saavuttivat keskittymispaikat metsäteitä pitkin.
Maaliskuun 8. päivän yönä 1943 partisaanien iskuryhmät hyökkäsivät sillan vartijoiden kimppuun ja häiriöyksiköt läheiseen varuskuntaan. Tämän seurauksena partisaanit onnistuivat menemään suoraan sillalle ja horjuttamaan yhden sen jännevälistä. Tästä operaatiosta tuli yksi merkittävimmistä " rautasodan " aikana: säännöllinen junaliikenne keskeytettiin 28 päiväksi [2] , mikä vaikeutti merkittävästi Saksan armeijan toimitusta Brjanskin suuntaan. 14. maaliskuuta 1943 Sovinformburo raportoi tästä operaatiosta , ja partisaaniprikaatin komentaja M. P. Romashin sai kiitosta Brjanskin rintaman komennolta. Tähän operaatioon liittyvistä väistämättömistä tappioista ei ole tietoa.
Marraskuussa 2010 lähellä Sinistä siltaa Bryanskin rautatietyöntekijöiden kustannuksella pystytettiin muistomerkki partisaanien saavutuksen kunniaksi. Kuvernööri Nikolai Denin osallistui muistomerkin avajaisiin . [3]
Vuonna 1977 avatussa Partizanskaya Polyanan Partisan Glory -museossa Blue Bridge Explosion -diorama on edelleen toiminnassa .