Kreivi Vronchenko (höyrylaiva)

"Graf Vronchenko"  - höyrykone , joka on varustettu pyörätyyppisellä propulsioyksiköllä: siipipyörä molemmilla puolilla; Venäjän valtakunnan Itämeren laivaston alus 1800-luvulla . Nimetty Fjodor Vrontšenkon (1779-1852) kunniaksi - Venäjän valtakunnan valtiomies 1800- luvun alkupuoliskolla , kotoisin Valko -Venäjältä , kreivi, todellinen salaneuvos, keisari Nikolai I:n valtiosihteeri, Venäjän valtiovarainministeri Imperiumi vuosina 1844–1852 [1]

Ensimmäinen Venäjällä valmistettu rautarunkoinen laiva [2] .

Votkinskin tehtaalla rakennettu höyrykone valmistettiin Jekaterinburgin tehtaalla . Lokakuussa 1849 se kuljetettiin osiin purettuna Pietariin [3] .

Maarattiin 25. helmikuuta 1850 Okhtenin telakalla Pietarissa, laskettiin vesille 5. elokuuta 1850.

Oli kaksi autoa. Pituus kohtisuorien välissä 42,7 m. Leveys 6,33 m. Syvyys 3,13 m.

Höyrylaiva Graf Vronchenko purjehti 1851-1852 Suomenlahdella osana Kaartin miehistön laivuetta.

Vuonna 1861 se poistettiin Itämeren laivaston alusluettelosta.

Krimin sota. Meriväylä Helsingfors - Abo kesällä 1854

Krimin sodan vuosina 1853-1856 höyrylaiva Graf Vronchenko osallistui taisteluihin Itämerellä [4] .

Kesällä 1854 höyrylaivoista "Kreivi Vronchenko", "Haukka", "Admiral", "Rurik" ja "Flying" koostuva laivayksikkö lähti Helsingforsista ja suuntasi Aboon vahvistamaan kaupungin ja suomalaisten puolustusta. rannikko. Höyryveneet hinasivat Skerry Flotillan soututykkiveneet. Osaston komentajana oli kapteeniluutnantti Romanov , höyrylaiva "Graf Vronchenko" - kapteeniluutnantti Ugla [5] .

Porkaluddia lähestyttäessä langattomalla lennättimellä vastaanotettiin viesti vihollisristeilijöiden joukosta ilmaantuvuudesta horisontissa . Osaston komentajan käskystä alukset sammuttivat kaikki valot ja jatkoivat liikkumistaan ​​luottoja pitkin hidastaen hieman vauhtia. Konehuoneiden sytyttäjille annettiin käsky lopettaa puuhailu hiilipaloissa, jotta liikkuvien laivojen savupiippujen kipinät eivät paljastaisi Osaston sijaintia. Laivojen ajaminen pimeässä oli äärimmäisen vaikeaa johtuen siitä, että luotoissa saarten väliset kulkuväylät olivat pieniä, eikä matkan varrella ollut tunnistus- ja navigointimerkkejä [6] .

Venäläistä Gangutin linnoitusta lähestyessä merijalkaväen osasto ammuttiin linnoituksen komentajan kenraali Mollerin käskystä linnoituksen aseilla , koska pimeässä oli mahdotonta määrittää linnoituksen omistajuutta . laivoja. Kolmen lentopallon jälkeen, jotka eivät vahingoittaneet Osaston laivoja ja tykkiveneitä, maaorjuuden signaloijat näkivät Andrejevskin liput lähestyvien höyrylaivojen mastoissa ja venäläisten pattereiden tuli linnoituksesta lakkasi [7] .

Seuraavana päivänä komentajaluutnantti Romanovin johtama laivojen ja hinattavien tykkiveneiden osasto saapui Aboon noin kello 10 aamulla täydessä voimissaan ja ankkuroitui reidille pienen ja kahden suuren saaren suojassa. - Runsala ja Khirvisala [8] .

Syksyllä 1854 Britannian tiedustelupalvelun mukaan Abon reidellä oli taisteluvalmiudessa: kuusi Venäjän Itämeren laivaston höyrylaivaa ja 18 Skerry Flotillan tykkivenettä, joissa kussakin oli 80 merimiehen miehistöä [9] . Osana kaupungin ja rannikon puolustamiseen tarkoitettujen alusten yksikköä - höyrylaiva "Graf Vronchenko".

Höyrylaivojen komentajat

Eri aikoina Venäjän keisarillisen laivaston höyrylaivan komentajat olivat:

• Pavel Yakovlevich Shkot [2] ;
• Konstantin Nikolaevich Posyet [10] ;
• Vladimir Ivanovitš Ugla;
• Pjotr ​​Vasilievich Falk (1811-1877), vara-amiraali.

Muistiinpanot

1. ↑ Infantiev V. Liput topmastoissa. Tarina. s. 180-250. / Valtameri. Kirjallinen ja taiteellinen merikokoelma. A.S. Elkin - toimittaja-kääntäjä. - Moskova: Lastenkirjallisuus, 1972. - 431 + 1 s. - IBSN puuttuu - S. 213.
2. ↑ 1 2 Pavel Yakovlevich Shkot  // Venäjän antiikin . - Pietari.  : Tyyppi. V.S. Balasheva, 1881. - T. XXX, no. 1-4. - S. 716. - 996 s.
3. ↑ Seos / Rautahöyrystin "Graf Vronchenko" //  Merikokoelma . - Pietari. : tyyppi. Karl Kraya, 1850. - T. IV , no. 7-12 . - S. 188-190 .
4. ↑ Infantiev V. Liput topmastoissa. Tarina. s. 180-250. / Valtameri. Kirjallinen ja taiteellinen merikokoelma. A.S. Elkin - toimittaja-kääntäjä. - Moskova: Lastenkirjallisuus, 1972. - 431 + 1 s. - IBSN puuttuu - S. 213-216.
5. ↑ Romanov, V.V. Lisäykset tarinaan N.V. Shenshin matkoistaan ​​Ahvenanmaalle vuonna 1854  // Venäjän arkisto  : Historiallinen ja kirjallinen kokoelma .. - M .  : Tyyppi. V. Gracheva and Co., 1864. - Numero. 1-12. - Stb. 624-627.
6. ↑ Infantiev V. Liput topmastoissa. Tarina. s. 180-250. / Valtameri. Kirjallinen ja taiteellinen merikokoelma. A.S. Elkin - toimittaja-kääntäjä. - Moskova: Lastenkirjallisuus, 1972. - 431 + 1 s. - IBSN puuttuu - S. 214.
7. ↑ Infantiev V. Liput topmastoissa. Tarina. s. 180-250. / Valtameri. Kirjallinen ja taiteellinen merikokoelma. A.S. Elkin - toimittaja-kääntäjä. - Moskova: Lastenkirjallisuus, 1972. - 431 + 1 s. - IBSN puuttuu - S. 215-216.
8. ↑ Infantiev V. Liput topmastoissa. Tarina. s. 180-250. / Valtameri. Kirjallinen ja taiteellinen merikokoelma. A.S. Elkin - toimittaja-kääntäjä. - Moskova: Lastenkirjallisuus, 1972. - 431 + 1 s. - IBSN puuttuu - S. 216.
9. ↑ Infantiev V. Liput topmastoissa. Tarina. s. 180-250. / Valtameri. Kirjallinen ja taiteellinen merikokoelma. A.S. Elkin - toimittaja-kääntäjä. - Moskova: Lastenkirjallisuus, 1972. - 431 + 1 s. - IBSN puuttuu - S. 222-216.
10. ↑ Posyet Konstantin Nikolaevich // Sotilaallinen tietosanakirja: 8 osassa  / Ch. toim. toimeksiannot I. N. Rodionov ja muut. - M .  : Military Publishing House, 1997 / 2004. - T. 6: Ogarkov - "Edistys". - S. 540. - ISBN ISBN 5-203-01873-1 (osa 6).

Linkit

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• D. V. Matveev . Kamsko-Votkinskyn ruukin ensimmäiset höyrylaivat. Arkistoitu 12. helmikuuta 2018 Wayback Machineen