Gromov (nimitys "Type Chkalov " löytyy myös ) on eräänlainen pieni matkustaja-jokilaiva (" jokiraitiovaunu "), joka on luotu liikennöimään Moskovan kanavalla ja viereisillä vesiväylillä. Nimetty Neuvostoliiton sotilaslentäjän everstikenraali Mihail Gromovin mukaan.
Yhteensä rakennettiin kuusi Gromov-tyyppistä alusta: Gromov (myöhemmin Burevestnik), Vodopyanov (myöhemmin Chaika ja Cosmonaut), Chkalov (myöhemmin Rechnik), Belyakov (myöhemmin - "Falcon", "Yoshkar-Ola"), " Kokkinaki " (myöhemmin - "Swallow") ja " Baidukov " (myöhemmin - "Swan"). Ne kaikki rakennettiin Krasnoje Sormovon tehtaalla [1] .
Uusien jokiraitiovaunujen suunnittelu uskottiin Leningradin Rechsudoproektille. Uuden moottorialuksen kehittämisen johtajat olivat runkoosaston päällikkö Y. Benois ja suunnittelusektorin johtaja (projektien pääsuunnittelija) N. Loshinsky.
Vesiliikenteen kansankomissaariaatti järjesti kilpailun tulevan laivan parhaasta ulkonäöstä, mutta tarjotut projektit eivät menneet kaupaksi, ja laivan ulkonäön kehitti Rechsudproekt itse.
Koska toimeksiannon mukaan aluksella olisi pitänyt olla melko suuri maksiminopeus (25-30 km/h), tulevan laivan mallia testattiin tuulitunnelissa . Ilmanvastuksen vähentämiseksi alukselle annettiin virtaviivainen muoto ja matala ylärakenne.
Aluksen lopullinen suunnittelu hyväksyttiin vuoden 1936 alussa. Seuraavaan vuoteen mennessä tehdas sai tilauksen valmiiksi rakentamalla kuusi laivaa. Ne kaikki nimettiin kuuluisien lentäjien mukaan.
Kanavan avaamiseen mennessä Moskovaan saapui kuusi jokiraitiovaunua . Yksi niistä voidaan nähdä elokuvassa " Volga, Volga ".
Kokemus Gromov-tyyppisten jokiraitiovaunujen luomisesta osoittautui myöhemmin hyödylliseksi Moskvich -raitiovaunujen suunnittelussa .
Yksi asiakkaan esittämistä ehdoista oli matkustajien maksimaalinen mukavuus. Laivoissa oli kaksi matkustajahyttiä. Suljettu 92-paikkainen salonki sijaitsi ohjaushytin edessä keulassa, ohjaushytin takana markiisin alla, vielä 68 paikkaa.
Laivoissa oli moottorin kauko-ohjain, jota ohjattiin suoraan ohjaushytistä. Tilat varustettiin lämpölämmityksellä.
Koska kanavan terveyspalvelu kielsi uloste- ja pohjaveden (konehuoneeseen kerääntyvän) purkamisen laidan yli, Gromov-tyyppiset alukset (samoin kuin Levanevsky -tyyppiset alukset ) varustettiin säiliöillä uloste- ja alavesien keräämiseksi.
Vaikka toimeksiannon mukaan laivojen nopeus oli 25-30 km/h, käytännössä suurin nopeus rajoitettiin 21 km/h:iin. Tämä johtui siitä, että suunnittelijat eivät löytäneet riittävän tehokasta moottoria (suuret tehokkaat moottorit eivät mahtuneet aluksen kapeaan runkoon).
Moskovan nuorten merimiesten klubin omistama moottorialus "Lastochka" on säilynyt. Laiva oleskelee seuran vesitukikohdassa Himkin tekojärvellä ja tekee silloin tällöin huvimatkoja. Tämä on ainoa säilynyt alus kaikista kolmesta "kanava"-sarjasta
| Neuvostoliiton sarjamatkustaja-alukset vuosina 1917-1941 | |
|---|---|
| kaukana | Alukset tyyppiä "Memory of Pokrovsky" : "Memory of Pokrovsky" , "BashTSIK" , "Menzhinsky" , "L.M. Kaganovich" "Joseph Stalin" -tyyppiset alukset : "Joseph Stalin" , "Mihail Kalinin" , "Klim Voroshilov" , "Vyacheslav Molotov" |
| Paikallinen ( jokiraitiovaunut ) | |
| Merkittäviä ei-sarja-aluksia | "Maksim Gorki" |