| Delimobil | |
|---|---|
| | |
| Perustamisen vuosi | 2015 |
| Perustajat | Vincenzo Trani |
| Sijainti | Venäjä Moskova |
| Avainluvut |
Vincenzo Trani (perustaja) Elena Bekhtina (toimitusjohtaja) [1] |
| Ala | lyhytaikainen autonvuokraus |
| liikevaihto | 1,55 miljardia ruplaa (2018) [2] |
| Nettotulo | 258,7 miljoonaa ruplaa (2018) |
| Emoyhtiö | Carsharing Russia LLC |
| Verkkosivusto | delimobil.ru |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Delimobil ( dʲɪˈlʲimɐˈbʲilʲ ) on venäläinen lyhytaikainen autonvuokrauspalvelu, joka lanseerattiin vuonna 2015 [3] [4] . Delimobil toimii useissa Venäjän kaupungeissa ja sillä on yli 15 000 ajoneuvoa [5] .
Marraskuussa 2014 Moskovan viranomaiset ilmoittivat aikovansa luoda lyhytaikaisen autonvuokrauspalvelun, joka on samanlainen kuin Länsi-Euroopan kaupungeissa. Tämän oletettiin suorittavan yksityinen yritys, ja kaupunki antaisi tukea infrastruktuurin ja pysäköintipaikkojen muodossa [6] .
Kesällä 2015 ilmoitettiin Delimobil-palvelun käynnistämisestä Moskovassa elokuussa [7] , varsinainen avaaminen tapahtui 10. syyskuuta seremoniassa Moskovan keskustassa [3] . Yritys tuli Pietariin vuoden 2016 lopulla [8] [9] , ja asukkailla oli käytössään noin 100 auton kalusto, kun kilpailijoilla oli yhteensä 60. Ensi vuonna autokantaa suunniteltiin kasvattaa Pietarissa 300 autoon [10] .
Vuonna 2017 tuli mahdolliseksi rekisteröityä palveluun omalla sovelluksella ilman, että tarvitsisi käydä toimistolla tai soittaa kuriirille [11] .
Toukokuussa 2018 yritys osti Anytime-autonjakopalvelun, joka kasvatti kaluston 4 000 autoon ja nosti johtavan aseman Venäjällä [12] . Samana vuonna alkoi laajentuminen ulkomaille, palvelut lanseerattiin Valko -Venäjällä ja Kazakstanissa , vuonna 2019 - Tšekin tasavallassa . Venäjän ulkopuolella yritys toimii Anytime-brändin alla, koska venäjänkielinen yleisö ymmärtää Delimobilin paremmin .
Vuoden 2019 alussa Delimobil aloitti yritysasiakkaiden yhdistämisen ja kaksinkertaisti kalustonsa lisäämällä bisnesluokan autoja. Samana vuonna yritys nimesi uudelleen ja suunnitteli sovelluksen uudelleen. Tämä oli käännekohta: kiinteät tariffit ilmestyivät, yhteisautomarkkinoille ainutlaatuinen "matkapassi" ja muita uusia vaihtoehtoja [11] .
Suunnitelmat listautumisesta julkistettiin myöhemmin . Yhtiö aikoi listata osakkeet New Yorkissa ja sen jälkeen Moskovan pörssissä kerätäkseen noin 300 miljoonaa dollaria liiketoiminnan kehittämiseen Moskovassa ja laajentamiseen edelleen alueille ja ulkomaille [13] .
Vuonna 2020 merkittävästi lisääntyneen verkkokaupan yhteydessä Delimobil lanseerasi uuden b2b- palvelun, joka tarjoaa kumppaneilleen heidän autojaan kuljettajineen tavarantoimitukseen [5] .
Syyskuussa 2020 yhtiön kalusto oli 15 000 ajoneuvoa. Palvelun käyttäjiä on yli 5 miljoonaa ja vuokrauksia päivässä yli 80 tuhatta [5] .
Vuonna 2021 ympäristöystävälliset yhteisautot ilmestyivät pilottitilaan Nižni Novgorodissa : osa yhtiön ajoneuvokannasta muunnetaan biopolttoaineeksi. Tätä varten 150 autoa varustetaan ympäristöystävällisillä laitteilla ja moottorit muunnetaan toimimaan maakaasumetaanilla . Hanke toteutettiin yhteistyössä Gazprom Gas Engine Fuelin kanssa [14] .
Marraskuussa 2021 maailman ensimmäinen yhteisautoyhtiön Delimobil Holding SA:n listautuminen viivästyi New Yorkin pörssissä "lisäsijoittajien" kanssa käytyjen neuvottelujen vuoksi. Yritys haki myös listautumista Moskovan pörssiin [15] .
Delimobilin perusti Carsharing Russia, jonka omistaa toinen yritys, Mikro Kapital Group, joka on rekisteröity Luxemburgiin . Järjestöjen edunsaaja on Vincenzo Trani, joka on asunut Venäjällä vuodesta 2000 ja työskennellyt aiemmin pankkirakenteissa. Hän omistaa 69 prosenttia Delimobilin omaisuudesta [16] . 11 % ja 10 % kuuluu Aleksei Gradoville ja Artur Melikyanille. Kaikki kolme ovat yhteydessä Vasili Shestakoviin, kansainvälisen SAMBO-liiton puheenjohtajaan ja Vladimir Putinin entiseen valmentajaan [17] [18] . Toinen 20 % kuuluu Andrey Sergeeville, Vincenzo Tranin perustaman Concern General Investin työntekijälle. RBC :n tutkimuksen mukaan korkea-arvoiset yhteydet auttoivat Delimobilia alentamaan autojen pysäköintipaikan hintaa yli neljä kertaa [19] .
Kesäkuussa 2021 tuli tiedoksi, että VTB Capital ostaa vähemmistöosuuden Delimobil Holding SA:sta, joka on Delimobil- ja Anytime-autonjakopalvelujen ja Anytime.Prime-autovuokrauspalvelun emoyhtiö. Kaupan arvo on 75 miljoonaa dollaria [20] .
Palvelun julkaisuhetkellä syyskuussa 2015 yhtiön kalusto koostui sadasta venäläiskokoisesta Hyundai Solaris -autosta, joiden väri oli kirkkaan harmaa-oranssi [3] . Helmikuuhun 2016 mennessä autojen määrä nousi 500:aan [21] . Elokuussa 2016 carsharing osti vielä 200 autoa, jolloin kalusto kasvoi 700 autoon. Vuoden 2017 alussa parkkipaikka nostettiin 1300 ajoneuvoon, joista 1200 oli Moskovassa ja 100 Pietarissa. Täydennys tapahtui pääasiassa uudella Hyundai Solarilla automaattivaihteistolla [22] .
Vuoden 2018 alussa Moskovan Delimobil-parkkipaikka laajeni 1970 ajoneuvoon [23] .
17. joulukuuta 2016 Delimobil käynnisti palvelun Pietarissa, ja sen aluksi kalusto oli 100 ajoneuvoa [24] . Virallinen seremonia pidettiin 30. tammikuuta 2017, ja siihen osallistuivat kuvernööri Georgy Poltavchenko ja Italian Pietarin pääkonsuli Leonardo Bencini sekä Carsharing Russia LLC:n johtajat [25] .
Vuodesta 2017 lähtien yritys alkoi aktiivisesti avata toimintaansa muissa kaupungeissa ostamalla uusia autoja Moskovaan ja siirtämällä vanhoja autoja (pääasiassa Hyundai Solaris). Joten syksyllä autonvuokraus alkoi toimia Ufassa ja Nižni Novgorodissa [11] .
30. tammikuuta 2018 palvelu otettiin käyttöön Jekaterinburgissa, 13. helmikuuta - Groznyissa [26] , 20. helmikuuta - Samarassa [27] , 28. helmikuuta - Novosibirskissa [28] .
Delimobil aloitti työskentelyn Krasnodarissa [29] 20. kesäkuuta , ja koko Mustanmeren rannikko oli matkustettavissa, mukaan lukien Anapan , Sotšin , Tuapsen , Novorossiyskin ja Gelendžikin lomakohteet .
Syyskuun 4. päivänä palvelu ilmestyi Krasnojarskissa, 18. lokakuuta - Donin Rostovissa [30] .
14. marraskuuta 2019 Delimobil tuli saataville Tulassa [31] .
Toukokuussa 2020 palvelu lakkasi toimimasta COVID-19-pandemian taloudellisten seurausten vuoksi Ufassa, Krasnojarskissa, Donin Rostovissa ja Groznyissa [32] .
Toukokuussa 2016 yritys oli skandaalin keskipisteessä: yritystä syytettiin asiakkaiden harhaanjohtamisesta onnettomuuden sattuessa maksettavista summista. Tarina käyttäjästä, jolta vaadittiin yli puoli miljoonaa ruplaa onnettomuuden jälkeen, levisi blogeissa, ja Delimobilin edustajien vastaus aiheutti entistä suuttuneempia kommentteja ja kritiikkiä [33] . Yritys syytti asiakasta kiristämisestä ja yhteistoiminnasta kilpailijoiden kanssa, kieltäytyen myöntämästä syyllisyyttään. Yrityksen työntekijöiden reaktio verkossa syytöksiin aiheutti käyttäjissä jyrkän negatiivisen reaktion. Asiantuntijoiden mukaan tämä tapaus on esimerkki yrityksen PR-edustajien silmiinpistävistä virheistä: "Tämä tapaus (...) sisällytetään modernin PR-kirjoihin" [34] . Skandaalin jälkeen tariffiasteikkoa täydennettiin erillisellä Casco-vakuutuksella .