Alabaman tapaus

Alabaman tapaus , Alabaman ongelma tai Alabama-riita ( englanniksi  Alabama väittää ) - Amerikan yhdysvaltojen oikeudelliset vaatimukset Isolle- Britannialle siitä syystä, että huolimatta Britannian virallisesta kannasta olla puuttumatta Yhdysvaltain sisällissotaan vuonna 1862 Liverpoolissa rakennettiin ja Konfederaation laivastolle tarkoitettu USS Alabama laukaistiin, eikä Britannian hallitus lordi Palmerstonin johdolla estänyt tätä huolimatta Yhdysvaltain Lontoon -suurlähettilään suorista vastalauseista . " CSS Alabama " vuosina 1862-1864 aiheutti merkittäviä taloudellisia vahinkoja Yhdysvalloille, harjoittaen yksityistoimintaa ja jollakin tavalla vahingoittamalla ja/tai ryöstämällä yli 60 amerikkalaista alusta (lähinnä Eurooppaan suuntautuvalla viljalastilla) [1] .

Ison -Britannian ja USA:n välisen Washingtonin sopimuksen (1871) mukaan "Alabamaa" koskeva kiista päätettiin siirtää kansainväliselle tuomioistuimelle. Tämä Genevessä kokoontunut tuomioistuin, joka koostui Iso-Britannian, Yhdysvaltojen ja kolmen välimiesmaan - Italian , Sveitsin ja Brasilian - edustajista, päätti 14. syyskuuta 1872, että Iso-Britannian on maksettava 15,5 miljoonan Yhdysvaltain dollarin korvaus. Kansainväliseen välimiesmenettelyyn vetoamisesta valtioiden välisten suhteiden kiistakysymysten ratkaisemisessa on tullut tärkeä ennakkotapaus kansainvälisen oikeuden jatkokehityksessä .

Konfliktin historia

Alabama Question (tai Alabama Strife) on kansainvälinen kiista, joka syntyi Ison-Britannian ja Pohjois-Amerikan Yhdysvaltojen välillä sen vahingon johdosta, jonka monet alukset aiheuttivat Yhdysvaltojen sisällissodan aikana unionin kaupalle ja merenkululle . Eteläisten osavaltioiden liiton omistama merkki , mutta ostettu Englannista ja Englannin satamista [2] .

Erityisesti yksi näistä yksityisistä, joka rakennettiin ja aseistettiin Liverpoolissa , CSS Alabama , aiheutti valtavia tappioita amerikkalaiselle kaupalle, mutta 19. kesäkuuta 1864 amerikkalainen korvetti Kearsarge upposi sen ranskalaisen Cherbourgin sataman näkyville . Tämän yksityismiehen nimellä koko mainittujen olosuhteiden seurauksena syntynyttä diplomaattista kiistaa kutsuttiin "Alabama-vihaksi". Asia oli seuraavanlainen. Koska Iso-Britannia, vaikka Yhdysvaltain suurlähetystö ja amerikkalaiset konsulit varoittivat Britannian hallitusta ajoissa rauhan säilymistä uhkaavasta vaarasta, ei yrittänyt estää konfederaation yksityishenkilöiden poistumista Englannin satamista, Washingtonin hallitus huomasi tämän. puolueettomuuden loukkauksena ja vaati Britannian hallitukselta täyttä korvausta vahingoista, jotka mainitut yksityishenkilöt ovat aiheuttaneet Yhdysvaltain kansalaisten omaisuudelle. Neuvottelut tästä useammin kuin kerran saivat uhkaavan luonteen, kunnes lopulta helmikuussa 1871 kaksi valtaa sopivat keskenään ratkaisevansa tämän kiistan molempien osapuolten asettaman komission avulla. Tämä valiokunta kokoontui Washingtonissa 8. maaliskuuta 1871 ja pääsi 8. toukokuuta sopimukseen Alabaman riidan alistamisesta Genevessä koolle kutsutun välimiestuomioistuimen päätökseen, jonka oli määrä koostua viidestä jäsenestä: yksi kustakin. riidan osapuolet kuningas Italiasta, Sveitsin liittoneuvoston puheenjohtaja ja Brasilian keisari. Samaan aikaan komissio pääsi sopimukseen tietyistä kansainvälisistä periaatteista, jotka sitoisivat tämän kiistan ratkaisua ja joiden tunnustamiseen kutsuttaisiin muita merenkulkuvaltoja; Englanti kuitenkin seurasi lausuntoa, että hän hyväksyy nämä periaatteet vain rauhanomaisten suhteiden ylläpitämiseksi. Mitä tulee muihin vaatimuksiin, joita Englanti ja Pohjois-Amerikka esittivät toisilleen Yhdysvaltojen välisen sodan seurauksena, niiden käsittely ja ratkaisu päätettiin jättää kolmen jäsenen erityiskomitean tehtäväksi. Pohjois-Amerikan senaatti hyväksyi tämän sopimuksen 25. toukokuuta 1871 ja ratifioi Lontoossa 17. kesäkuuta [2] .

Kolmen jäsenen valiokunta avasi kokouksensa Washingtonissa 26. syyskuuta 1871, ja välimiesoikeus kokoontui Genevessä vasta 17. joulukuuta. Jälkimmäisen toiminta uhkasi kuitenkin keskeyttää, sillä Pohjois-Amerikan hallitus vaati myös korvauksia eteläisten osavaltioiden risteilyalusten kaupalle välillisesti aiheutuneista tappioista sekä vakuutusmaksun korotuksista. tämän seurauksena tapahtuneet laivat, lisäksi näiden risteilijöiden takaa-ajoon käytetyistä kuluista ja sen seurauksena pitkittyneen sodan aiheuttamista kustannuksista. 3. helmikuuta 1872 Englanti ilmoitti Washingtonissa, että hän ei suostu välimiesoikeuden päätökseen, jos kysymys välillisistä vahingoista katsottaisiin avoimeksi. Konfliktin entisestään kärjistymisen poisti kuitenkin se, että välimiesoikeus julisti olevansa epäpätevä päättämään välillisistä vahingonkorvauksista, ja Washingtonin hallitus luopui tästä vaatimuksesta. Julkistettu 15. syyskuuta 1872 välimiesoikeuden tuomio tunnusti Englannin vastuun CSS Alabaman , Floridan ja Shenandoahin , julisti saattaja-alukset yhtäläisiksi vastuullisiksi niiden risteilijöiden kanssa, joihin ne kuuluivat, ja määritti korvauksen määrän, jonka Englannin oli maksettava Yhdysvalloille korkoineen, 15½ miljoonaa dollaria eli 3 229 166 puntaa. Molemmat osapuolet hyväksyivät tämän tuomion [2] .

Yksityiskohtainen esitys amerikkalaisten näkemyksestä tästä tapauksesta, jota Geneven välitystuomioistuin ehdottaa harkittavaksi , on amerikkalaisen virallisessa asiakirjassa "The case of the United States, set before the Tribunal of Arbitration koolle Genevessä" (Leipz., 1872). ). Englanti puolestaan ​​julkaisi kaksi aide-memoire-kirjaa kahden pamfletoidun parlamentaarisen sinisen kirjan muodossa otsikolla "Yhdysvaltojen tapaus, joka on esitettävä Genevessä koolle kutsuttavan välimiesoikeuden käsiteltäväksi" (Lontoo, 1872) ) ja "Hänen Britannilaisen Majesteetin hallituksen puolueesta välitystuomioistuimelle esitetty tapaus" (Lontoo, 1872) [2] .

Muistiinpanot

  1. "Alabama"  // Military Encyclopedia  : [18 osassa] / toim. V. F. Novitsky  ... [ ja muut ]. - Pietari.  ; [ M. ] : Tyyppi. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  2. 1 2 3 4 Alabaman kysymys // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 osana (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.

Kirjallisuus