Juri Gavrilovich Derevianko | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Neuvostoliiton laivanrakennusteollisuuden varaministeri | |||||||||||||
1965-1977 _ _ | |||||||||||||
Syntymä |
6. toukokuuta 1912 Rozhishche kunta , Lutskin piiri , Volynin maakunta , Venäjän valtakunta |
||||||||||||
Kuolema |
13. marraskuuta 1995 (83-vuotias) Moskova , Neuvostoliitto |
||||||||||||
Hautauspaikka | |||||||||||||
Lähetys | |||||||||||||
koulutus | |||||||||||||
Akateeminen tutkinto | Ph.D. | ||||||||||||
Akateeminen titteli | teknisten tieteiden kandidaatti | ||||||||||||
Palkinnot |
|
||||||||||||
Tieteellinen toiminta | |||||||||||||
Tieteellinen ala | laivanrakennus | ||||||||||||
Työpaikka |
André Marty nimetty telakka TsKB-53 Keskustutkimuslaitos -138 Neuvostoliiton laivanrakennusteollisuusministeriö |
||||||||||||
Tunnetaan | pintalaivojen suunnittelija |
Juri Gavrilovich Derevyanko ( 1912 - 1995 ) - laivanrakennusinsinööri , Neuvostoliiton ministerineuvoston valtion laivanrakennuskomitean varapuheenjohtaja , Neuvostoliiton laivanrakennusteollisuuden apulaisministeri. Sosialistisen työn sankari .
Hän syntyi 23. huhtikuuta ( 6. toukokuuta ) 1912 Rozhishchen kaupungissa (nykyinen Rozhishchenskyn alueen hallinnollinen keskus , Volynin alue , Ukraina ) [1] .
Vuonna 1926 hän aloitti työskentelyn Lounaisrautatien Gayvoron -aseman päärautatietyöpajoissa lukkosepän oppipoikana . Vuonna 1929 hän tuli M. I. Kalininin mukaan nimettyyn LII :hen , josta hän valmistui vuonna 1935. Opintojensa aikana vuonna 1932 hän liittyi NKP:hen (b) . Valmistuttuaan instituutista hän aloitti työnjohtajana Andre Martyn telakalla (nykyisin Admiralty Shipyards OJSC) Leningradissa . Vuosina 1936-1939 hän työskenteli prosessiinsinöörinä, teknisen osan runkopajan apulaispäällikkönä, työnjohtajana tehtaalla nro 194 uudeksi nimetyssä yrityksessä. Helmikuussa 1939 hänet nimitettiin apulaispääsuunnittelijaksi [2] . Sotaa edeltävinä vuosina hän johti hitsatulla rungolla varustetun kokeellisen sukellusveneen suunnittelua ja kehitystä [3] [4] .
Vuonna 1940 hän valmistui poissaolevana tutkijakoulusta M. I. Kalininin mukaan nimetyssä LII :ssä ja puolusti väitöskirjaansa teknisten tieteiden kandidaatin tutkinnosta [5] .
Lokakuussa 1941 Derevyanko nimitettiin Martyn telakan pääinsinööriksi. Suuren isänmaallisen sodan aikana hänen johdolla kehitettiin projekteja ja varmistettiin itseliikkuvien ponien rakentaminen ja tarjouskilpailut Laatokan " Elämän tielle " Sudomekhin ja Petroskoin tehtailla . Toukokuusta kesäkuuhun 1942 näitä aluksia rakennettiin 115. Samanaikaisesti Dereviankon ja V. M. Mudrovin (1905-1989) johdolla toteutettiin pienten hitsattujen panssaroitujen merimetsästäjien suunnittelu ja rakentaminen sukellusveneisiin . Merimetsästäjien suunnittelu eteni lyhyessä ajassa, vain 15 päivässä kehitettiin laivaprojekti yksinkertaistetulla suoraviivaisella rungon ääriviivalla. Runko oli hitsattu ja koostui kolmesta lohkosta. Sarjan ensimmäisten alusten keskiosa ja hytti tehtiin saatavilla olevista kevyiden panssarivaunujen panssarivaunuista. Pienimetsästäjiä rakennettiin vuosina 1943-1945, yhteensä 66 tämäntyyppistä alusta rakennettiin [4] [6] . Tehtaalla tehtiin Derevjankon johdolla myös suunnittelutyötä ja panssaroitujen meriveneiden ja luotimonitoreiden rakentamista [ 4] . Kesäkuussa 1943 Derevjanko nimitettiin tehtaan pääsuunnittelijaksi [5] .
Vuonna 1946 Derevyanko nimitettiin TsKB-53:n (nykyinen Northern Design Bureau ) ensimmäiseksi johtajaksi. Hänen johdollaan saatiin päätökseen Prudent-tyyppisten projektien 30-K (11 alusta rakennettiin 1947-1950) ja Bold-tyyppisten projektien 30-bis (yhteensä 70 tämäntyyppistä alusta ) hävittäjien suunnittelu. rakennettu 1948-1953). projekti), suunnittelun kehittäminen ja työ aloitettiin Spokoiny-tyyppisen projektin 56 hävittäjän parissa (27 tämäntyyppistä alusta rakennettiin vuosina 1953-1958). Heinäkuussa 1952 Derevjanko nimitettiin jälleen Leningradin tehtaan nro 194 pääinsinööriksi (uudeksi nimeksi Tehdas A. Marti) ja marraskuussa 1955 Laivanrakennustekniikan tutkimuslaitoksen TsNII-138 (nykyisin - OJSC "Center for Shipbuilding and" Laivankorjaustekniikka" [2] .
Vuosina 1956-1966 hän oli Shipbuilding-lehden päätoimittaja. Helmikuussa 1958 hänet nimitettiin Neuvostoliiton valtion laivanrakennuskomitean varapuheenjohtajaksi. Vuodesta 1959 hän oli Neuvostoliiton tiedeakatemian kansallisen hitsausneuvoston jäsen [1] .
Vuosina 1965-1977 hän työskenteli Neuvostoliiton laivanrakennusteollisuuden apulaisministerinä. Vuodesta 1977 - liittoutuneen merkittävä henkilökohtainen eläkeläinen . A. N. Krylovin mukaan nimetyn NTO:n kunniajäsen [1] .
Kuollut 13. marraskuuta 1995. Hänet haudattiin Moskovaan Vostryakovskin hautausmaalle [1] .
Juri Gavrilovich Derevianko . Sivusto " Maan sankarit ".