Derwent (säiliö)

Derwent
Sijainti
53°25′12″ pohjoista leveyttä sh. 1°44′53″ läntistä pituutta e.
Maa
AlueEnglanti
PisteDerwent
PisteDerwent
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Derwent Reservoir on keskellä  kolmea säiliötä Ylä-Derwent Valleyssa Koillis- Derbyshiressä , Englannissa. Se sijaitsee noin 16 kilometrin päässä sekä Glossopista että Sheffieldistä . Derwent-joki virtaa ensin Howden Reservoirin, sitten Derwent Reservoirin ja lopuksi Ladybower Reservoirin läpi . Niiden välillä se toimittaa vettä käytännössä koko Derbyshiren alueelle, samoin kuin suurin osa Etelä-Yorkshirestä ja edelleen Nottinghamiin ja Leicesteriin .

Derwentin tekojärvi on noin 2 kilometriä pitkä ja kulkee yleensä pohjoisesta etelään, Howdenin padosta pohjoisessa Derwentin padolle etelässä. Pieni saari sijaitsee lähellä Howdenin patoa. Abbey Brook virtaa altaaseen idästä.

Huipussaan säiliön pinta-ala on 70,8 hehtaaria ja sen syvin kohta on 34,7 metrin syvyydessä.

Historia

Teollinen vallankumous ja 1800-luvun kaupungistuminen loivat valtavan veden kysynnän East Midlandsin ja West Yorkshiren teollisuuskaupungeissa . Sheffieldin ja sen naapureiden läheisyys Ylä-Derwent-laaksoon vaikuttivat päätökseen sulkea laakso Howdenin ja Derwentin tekoaltaiden luomiseksi.

Uusgoottilaisen kiinteän muuratun padon rakentaminen aloitettiin vuonna 1902, vuosi Howdenin rakentamisen alkamisen jälkeen, ja se osoittautui mammuttitehtäväksi. Valtavat kivet, jotka muodostivat padon seinät, kuljetettiin erityisesti rakennettua rautatietä pitkin Bole Hillin louhoksilta lähellä Grindlefordia .  Yli 1000 työntekijää asui tarkoitukseen rakennetussa kaupungissa nimeltä Birchinlee [1] tai "Tin Town" ( englanniksi: Tin Town ). Yksi metallimökeistä pelastettiin ja siirrettiin Hopen kylään, ja nyt siinä toimii kampaamo. Padon rakentamisen aikana kuolleet työntekijät haudattiin Bamfordin kirkkoon.  

Säiliön täyttö aloitettiin marraskuussa 1914, ja se vuoti ensimmäisen kerran yli tammikuussa 1916 muuttuen lähes välittömästi vesihuolloksi. Patoon mahtuu yhteensä 9,64 miljoonaa kuutiometriä vettä.

Vain kaksi vuotta padon valmistumisen jälkeen vuonna 1916 päätettiin, että altaalta tuleva virtaus ei riittänyt elättämään paikallista väestöä. Tämän seurauksena myös Alporta- ja Ashop-joet ohjattiin vuosina 1920-1931 Ashopin laaksosta altaaksi tunneleiden ja Venturi-joen kautta.

Ohjaus auttoi pidättelemään vettä etelään rakennettaessa Ladybowerin tekojärveä , joka rakennettiin vuosina 1935–1945.

Rautatie

Vuosina 1901–1903 rakennettiin 11 kilometrin vakioraiteinen rautatie Bamfordin kylän ja Howdenin välille säiliön eteläpuolelle kuljettamaan tuhansia tonneja kiveä, joita tarvitaan kahden padon rakentamiseen. Lähellä eteläpäätä oli äskettäin löydetty Bole Hillin louhos lähellä Grindlefordia.

Rautatien jäänteet ovat edelleen nähtävissä lähellä Derwent Reservoiria sekä Ladybowerin padon länsiosassa, jossa on jäljellä yli 2,4 kilometriä raivaamista ja polkuja, ja ne tunnetaan paikallisten keskuudessa nimellä "The Route" ( eng  . Reitti ). Nykyaikainen tie Howdenin ja Derwent Damin välillä rakennettiin rautatien päälle.

Yli miljoonan tonnin kivitoimituksen jälkeen Bole Hillin louhos suljettiin syyskuussa 1914, minkä jälkeen rautatie pysäytettiin. Hopen ja Yorkshiren sillan välistä pääradan osaa kehitettiin uudelleen vuonna 1935 Ladybowerin padon rakentamista varten, mutta se suljettiin uudelleen vuonna 1946.

Maaseutu

Suurin osa säiliötä ympäröivästä maasta kuuluu Severn Trent Waterille, josta noin puolet on metsää. Metsät koostuvat pääasiassa lehtikuusta , männystä ja kuusesta , ja loput kolmannes on pääosin sykomori , pyökki ja tammea .

Peak Districtin kukkulat on luovutettu lammaslaitumelle , joka on vuokrattu paikallisille maanviljelijöille. Suot ja polkujen ylittämät sorareunat ovat avoinna ympäri vuoden, paitsi valikoivan ammuntakauden aikana.

Padot

Toisen maailmansodan aikana 617 Squadronin lentäjät käyttivät säiliötä harjoitellakseen matalalla lentämistä, joka vaadittiin Operaatio Chastise (tunnetaan yleisesti nimellä "Dam Busters" -hyökkäykset), koska se muistutti saksalaisia ​​patoja. Nykyään padolla on laatta 617 Squadronin kunniaksi, ja yksi padon torneista on Derwent Valley -museon käytössä. Victoria Hallamin omistama ja ylläpitämä näyttely kertoo tarinan 617-lentueesta ja sen valmistautumisesta operaatio Chastise-operaatioon, sekä näyttelyitä Derwent Valleyn historiasta sekä Derwentin ja Ashoptonin kadonneista kylistä. [2] Harvinaisia ​​ilmaparaaatteja Battle of Britain Memorial Flightista säiliölle järjestetään myös sodan aikaisten tapahtumien muistoksi. Syyskuussa 2014 järjestettiin ainutlaatuinen ilmaparaati, jossa kaksi jäljellä olevaa lentokelpoista Lancasteria, yksi Battle Of Britain Memorial Flightilta ja yksi Kanadasta, lensi kolmella muodostelmalla.

Muistiinpanot

  1. ↑ Peak Secrets: Upper Derwent Valley (linkki ei saatavilla) . Arkistoitu alkuperäisestä 29. syyskuuta 2007. 
  2. ↑ Derwent Dam Museum (pääsemätön linkki) . Derwent Dam Museum (2012). Käyttöpäivä: 1. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2012. 

Linkit