| Giovanni di Ziotta | |
|---|---|
| Syntymäaika | 24. huhtikuuta 1824 [1] |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 1903 |
| Kuoleman paikka | |
| Maa | |
| Ammatti | poliitikko |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Giovanni di Ciotta ( italialainen Giovanni de Ciotta ) (24. huhtikuuta 1824, Rijeka , Unkari - 6. marraskuuta 1903, Lovran , Italia) oli Rijekan kaupungin menestynein pormestari .
Hänen isänsä Lorenzo Ciotta muutti Livornosta Italiasta Rijekaan , missä hänestä tuli tehokkain puukauppias ja meni naimisiin Adrijana Marija Adamićin (kro . Adrijanom Marijom Adamić ), yhden Andrei Ljudevit Adamićin ( kro Andrije Ljudevita Adamića ) tyttäristä. Heillä oli poika, ensimmäinen lapsi, Giovanni di Ziotta. Andrei Ljudevit Adamich oli Rijekan huomattavin henkilö 1800-luvun alussa.
Valmistuttuaan perus- ja lukiosta Giovanni di Ziotta astuu Wienin sotaakatemiaan . Vallankumouksellisena vuonna 1848 ja 1849 hän taisteli Italiassa ja suoritti asepalveluksen Veronassa ja Venetsiassa . Itävallan armeijan tappion jälkeen Solferinon taistelussa vuonna 1859 hän jätti armeijan, palasi kotikaupunkiinsa Rijekaan ja aloitti menestyksekkään poliittisen uran.
Hänen poliittisen toimintansa kaksi päätekijää: taistelu Rijekan autonomian puolesta ja pienen merenrantakaupungin muuttaminen keskieurooppalaiseksi, kosmopoliittiseksi kaupungiksi.
Ottaen huomioon, että 1800-luvun lopulla Italia oli vielä kaukana Rijekasta, Giovanni di Ziotta edisti taistelua kaupungin autonomiasta Rijekan läheisemmän yhteyden kautta Unkariin. Näin ollen, vaikka hän saattoi puhua myös Kroatian parlamentissa, hänen tärkeämpi tavoitteensa oli osallistua Unkarin parlamenttiin, jonka hän onnistui vuonna 1869 tullessaan Unkarin parlamenttiin Rijekan kansalaisena . Samana vuonna Giovanni di Ziottasta tuli Associazione Politica Club Deakin, Unkarin liberaalipuolueen paikallisen haaran johtaja ja sellaisena Rijekan ensimmäinen moderni puolueorganisaatio.
Vuonna 1872 Giovanni di Ziotta otti Rijekan pormestarin tehtävät.
Rijekan pormestarina Ziottin ensimmäinen merkittävä päätös oli yleisen kaupunkisuunnitelman laatiminen. Tämä osoittaa, että hän lähestyi kaupungin kehittämistä systemaattisesti ja suunnitelmallisesti. Kaava valmistui vuonna 1874, on säilynyt ja on nykyään Kaupunkisuunnitteluinstituutin arkistossa.
Hän järjesti Rijekan rannikolle laajan pengerryksen ja laitureiden rakentamisen, rautatieaseman, josta tuli hänen tärkein luomus ja ansio. Suunniteltu kuvernöörin palatsi, uusi kaupungintalo ja suuri kaupunginmuseo eivät kuitenkaan koskaan toteutuneet. Tämän suunnitelman mukaan kuvernöörin palatsi oli tarkoitus rakentaa nykyisen kapusiinikirkon (rakennettu 1904-1929) paikalle Žabice-aukiolle ( kroatialainen Žabice ) ja Rijekan pilvenpiirtäjän nykyiselle paikalle (rakennettu vuonna 1939) . Kuvernöörin palatsi rakennettiin kuitenkin eri paikkaan ja paljon pienempään kokoon. Uuden kaupungintalon piti olla suunniteltua kuvernöörin palatsia suurempi ja sen oli määrä olla nykyiseltä Krešimirove-kadulta merivoimien tiedekuntaan asti. Näiden suunnitellun kaupunginjohtajan palatsin ja uuden kaupungintalon väliin suunniteltiin monumentaalisen kaupunginmuseon rakentamista. Mlaciin oli mahdollista rakentaa puisto ja uusi teatteri, nykyään Ivan Zajcin mukaan nimetty Kroatian kansallisteatteri .
Rijekan uusi teatteri rakennettiin vuonna 1885 Wieniläisen Fellner- ja Helmer-toimiston suunnitelman mukaan ja arkkitehti Giacomo Zammattion ( hepr. Giacomo Zammattio ) valvonnassa. Zammattio oli Ziottille tärkein tukihenkilö Rijekan arkkitehtonisessa muutoksessa. Ploech-suvun palatsi (kro . Ploech ) Žabicissa (kro . Žabici ), Dolac-kadulla ( kro . Dolac ), jossa on rakennus Torpedo-tehtaan omistajalle Robert Whiteheadille , venetsialainen talo, poikien alakoulu (tänään) Italian Gymnasium) ja ala-aste, tyttöjen koulu (nykyisin yliopiston kirjasto), Filodrammatin rakennus ( Cro . Filodrammatice ) Korzossa, torin paviljonki ja rakennus Bride ( Cro . Brajdi ) ... pormestari Ziotta ja arkkitehti Zammattio olivat Rijekan kaupungin kannalta paljon menestyneempiä ja tuottavampia kuin silloisen kuvernöörin ja arkkitehtien hallituksen hankkeet.
Zammattion lisäksi erinomaisilla asiantuntijoilla oli tärkeä rooli kaupungin teknisessä toimistossa istuneen Giovanni Ciottan, jota johti insinööri Isidor Vauching (kro . Isidor Vauching ) ja lukuisten maanomistajien ja teollisuusmiesten, mm. kuten englantilainen teollisuusmies Robert Whitehead , itävaltalainen mekaanikko Annibal Ploech ( kroatialainen Annibal Ploech ), slovenialainen teollisuusmies Josif Gorup ( kroatialainen Josip Gorup ) ja kroatialainen valmistaja Giyur Ruzic ( kroatialainen Gjur Ružić ). He olivat melko vauraita kansalaisia, jotka vauhdittivat historiallisia ajatuksia yleisen edun ja yleisen edistyksen edistämiseksi ja toimivat taiteen suojelijana osoittaen kaupungin kulttuuripolitiikkaa ja ulkonäköä sijoittamalla omaa pääomaa hotellien, asuinrakennusten, pankkien ja koulujen rakentamiseen. .
Giovanni Ciottalla, yhtenä Rijekan varakkaista kansalaisista, oli merkittävä taidekokoelma, jossa oli arkeologisia löytöjä ja vanhojen mestareiden maalauksia. Huolimatta siitä, että hänen kokoelmansa ei osoittanut riittävää kiinnostusta suunnitellun suuren kaupunginmuseon luomiseen, hän perusti kuitenkin vuonna 1876 museon perustamistoimikunnan, jonka tehtävänä oli kehittää museolle ohjelma. Samana vuonna perustettiin Luonnontieteellinen museo ja vuonna 1893 avattiin kaupunginmuseo, mutta ei siinä laajuudessa kuin laaditussa suunnitelmassa oli. Ziottin hallituskaudella esillä oli kaksi suurta taidekokoelmaa, avattiin kirjasto ja perustettiin kaupungin tärkein kulttuuriyhdistys, Literary Circle ( kro . "Književni krug" ).
Asepalveluksessaan Ziotta tapasi John Leardin ( eng. Johna Learda ), englantilaista alkuperää olevan Rijekan asukkaan. Hän kehittää yhteistyössä Lörd Ziottan kanssa yleissuunnitelman ( italialainen "Piano regolatore" ) kaupungin integroitua kaupungistumista varten; suunnitelma kaupungin kaupallisesta modernisoinnista, jonka tarkoituksena on pääasiassa purkaa suurin osa vanhoista rakennuksista ja teistä sekä rakentaa uusia suunniteltuja rakennuksia ja teitä, kuten tehtiin Budapestissa , Pariisissa ja monissa muissa kaupungeissa tuolloin . Vuonna 1891 valmistui Ciotta-akvedukti ( italiaksi: "Acquedotto Ciotta" ), jossa parannettiin viemäri- ja vesihuoltojärjestelmää.
Ziottin kuvernöörikauden aikana kaupungin teollisuus kehittyy nopeasti, liikenne satamassa kasvaa aktiivisesti, kaikilla taloudellisilla yksiköillä on erittäin menestyvä liiketoiminta. Kaupunki houkuttelee pääomia kaikkialta Euroopasta, ja pääkaupungin mukana myös sen sijoittajat tulevat kaupunkiin. Kaikki tämä johtaa Rijekan yleiseen vaurauteen, erityisesti vuosina 1875-1890, joita pidetään Ziottin kuvernöörikunnan "kultaisina vuosina", myöhemmin "Idylliksi".
Tässä osassa maailmaa avattiin ensimmäinen öljynjalostamo ( jalostamo ), josta tuli 1900-luvun alkuun asti koko Itävalta-Unkarin monarkian suurin jalostamo , joka täytti 30% sen tarpeista.
Vuonna 1873 Rijeka yhdistettiin rautatieväylillä Ljubljanan ja Zagrebin kautta Wieniin ja Budapestiin ja vuodesta 1874 Triesteen . Rautateiden kehitys johti sataman vaurauteen. Perustettiin osakeyhtiö ja useita rahoituslaitoksia, joiden joukossa vuonna 1871 perustetulla Rijekan pankilla oli tärkeä paikka.
Kolme vuotta Giovanni Ciottan eron jälkeen sähköraitiovaunu alkoi kuljettaa ihmisiä pitkin koko Rijekan kaupunkia - tämä on 11 vuotta aikaisemmin kuin vastaavat raitiovaunut alkoivat kulkea Zagrebissa . Rijekan merkityksestä tuolloin kertoo myös se, että kaupungissa oli yli 20 konsulaattia sekä yli 20 hotellia, paljon enemmän kuin naapurivaltiossa ja silloisessa nykyaikaisessa Opatijassa . Yksi kaupungin tunnetuimmista symboleista on torpedojen tuotanto, joita ajan myötä parannettiin ja vietiin kaikkiin maihin, mikä loi voimakkaan laivaston.
Ziottin pormestarin toimikauden aikana Rijekan kaupungin kuvernöörit olivat ensin Joseph Zychny (kro . Josip Zichy ), sitten kreivi Geza Japari (kro . Geza Szapary ), kreivi Augustin Zychny (kro . Augustin Zichy ) ja viimeisenä vuodesta 1892, kreivi Lajos (Ludevit) Batthyani .
Giovanni di Ziotta erosi vuonna 1896, kun Unkarin pääministeri Dejő Bafni alkoi harjoittaa keskitettyä politiikkaa Rijekaan, ja Ziotta vastusti sitä. Unkarin pääministerin tämän politiikan seurauksena autonomisen puolueen perustivat vuonna 1986 tunnettu paikallinen poliitikko Michel Maylender (kro . Michel Maylender ) ja puoluerahoittaja Lui Ossoinac (kro . Lui Ossoinac ), sekä loppu. Unkarin liberaalipuolueen Rijekassa, koska vuodesta 1897 lähtien Mailender valittiin Rijekan pormestariksi.
Giovanni di Ziotta asui elämänsä loppuun asti, 6. marraskuuta 1903, huvilassaan Lovranissa .
Huolimatta siitä, että Giovanni di Siottasta kirjoitetaan säännöllisesti Rijekan menestyneimmäksi kaupungin kuvernööriksi (pormestariksi) , se on silti tarpeen korjata historiallisessa kontekstissa ja siksi saattaa se osittain todellisuuteen.
Ei ole epäilystäkään siitä, että Giovanni di Siottan kaudella Rijeka koki merkittäviä muutoksia, laajentumista ja kehitystä, ei vain kaupunkien, vaan myös poliittisesti ja taloudellisesti. Rijeka 1800-luvun lopulla ja 1900-luvun alussa ensimmäiseen maailmansotaan asti oli kosmopoliittinen kaupunki, joka houkutteli monia sijoittajia, varakkaita ihmisiä, myös teollisuuden kehittymisen vuoksi, tuhansia työntekijöitä lähes koko Euroopasta. Vain kahdessakymmenessä vuodessa, vuosina 1880–1900, väestö lähes kaksinkertaistui 20 981 asukkaasta 38 955 asukkaaseen. Teollisuus kasvoi jatkuvasti ja merkittävästi, kaupunkiin rakennettiin monia kuuluisia rakennuksia, jotka ovat edelleenkin Rijekan kaupungin tärkeimpiä nähtävyyksiä . Kroatian ja italian lisäksi kaupunkien kaduilla voi kuulla päivittäin monia muita kieliä: unkaria, saksaa, englantia, sloveniaa, tšekkiä, slovakkia, serbia, ranskaa, puolaa, romaniaa ja muita. Rijekasta sen erityisaseman vuoksi tuli Itävalta-Unkarin monarkian tärkein poliittinen kysymys .
Kaikki edellä mainitut eivät kuitenkaan olleet vain pormestarin Giovanni di Ziottan ansioita.
Ensinnäkin Rijekalla oli jo ennen pormestarin virkaan astumista vakionäkökulmat kaikilla näillä aloilla. Vielä 1800-luvun puolivälissä Rijekan teollisuuden osuus Kroatian koko teollisuudesta oli jopa 50 %. Rijekassa oli 12 telakkaa, 5 rautasulattoa, kemiallisten tuotteiden, saippuan, kynttilöiden, kaasun tehtaita, lähes 100 viljamyllyä, mukaan lukien Kroatian ensimmäinen höyrytehdas, 4 pastatehdasta, koko Itävalta-Unkarin monarkian suurin tupakkatehdas , suuri paperitehdas, 4 nahkatehdasta, 2 painotaloa, 3 brasilia, myös monia sahoja Gorski Kotarin alueella , ja puuta vietiin Rijekan sataman kautta. Siten jopa ilman Ziottin apua Rijekan kehittynyt teollisuus loi itse kaupungin jatkokehityksen.
Lisäksi Rijekalla oli tietty paikka Kroatiassa - se jaettiin Kroatiasta Unkarin alaisuuteen "erillisenä joukkona" ( italialainen "corpus separatum" ). Ja Unkari yritti pitkään Itävallan Triesten mallia noudattaen luoda unkarilaista satamaa Rijekaan. Siksi Unkarista tuli kaupungille merkittäviä taloudellisia ja aineellisia resursseja kaupungin ja sataman kehittämiseen sekä liikenneinfrastruktuuriin, joka yhdisti Rijekan valtion sisäisillä reiteillä.