| Dziomgin lentokenttä | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : ei - ICAO : UHKD - MO RF : LHKD | |||||||
| Tiedot | |||||||
| Näkymä lentokentälle | yhteispohjainen | ||||||
| Maa | Venäjä | ||||||
| Operaattori | KnAAZ | ||||||
| NUM korkeus | +27 m | ||||||
| Aikavyöhyke | UTC+10/+11 | ||||||
| Kartta | |||||||
| Kiitotiet | |||||||
|
|||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||
Dzyomgi -lentokenttä on puolustusministeriön valtion ilmailun ja ilmailulaitoksen ( KnAAZ ) kokeellisen ilmailun yhteinen tukikohta Komsomolsk-on-Amurissa . Se sijaitsee kaupungin koillisosassa, Leninsky-alueen alueella.
Sana " Dzemgi " tulee Nanai - lauseesta "puutalo"; samanniminen leiri sijaitsi Amurjoen rannalla . Tämän leirin lähellä vuonna 1932 aloitettiin lentokonetehtaan nro 126 rakentaminen, joka myöhemmin alkoi kantaa Juri Gagarinin nimeä (nykyinen Yu. A. Gagarinin nimetty Komsomolsk-on-Amur-lentotehdas ).
4. toukokuuta 2017 asti sillä oli liittovaltion lentokentän asema [1] [2] .
Lentokenttää alettiin rakentaa yhdessä lentokonetehtaan nro 126 kanssa vuonna 1934.
Aluksi kiitotien rakensivat Nizhne-Amur ITL :n vangit , minkä jälkeen heidät korvattiin armeijan rakentajilla. Rakennusprosessin aikana kiitotietä pidennettiin V. K. Blucherin vaatimuksesta kilometrillä.
Ensimmäinen tehtaalla nro 126 rakennettu ANT-7 lentokone lähti lentoon tehdaslentokentältä 1.5.1936.
7. toukokuuta 1939 Dzyomgin lentokentällä aloitettiin 60. hävittäjälentorykmentin ( sotilaallinen yksikkö 45010) muodostaminen I-16-koneilla. Tämä rykmentti sijaitsi pysyvästi Dzyomgin lentokentällä vuoteen 2000 asti, ja se käytti jatkuvasti seuraavan tyyppisiä lentokoneita: I-16 , Jak-9 , MiG-15 , MiG-17 , Jak-25 , Su-15 , Su-27 . Osana armeijaa 9. elokuuta 1945 - 3. syyskuuta 1945 rykmentin lentäjät osallistuivat vihollisuuksiin Japania vastaan.
Dzemgin lentokentälle muodostettiin 1. elokuuta 2000 uusi 23. Tallinnan hävittäjälentorykmentti (sotilasyksikkö 77984) yhdistämällä 60. hävittäjälentorykmentti Kutuzovin rykmentin 404. Hävittäjälentorykmenttiin . Tallinnan Kutuzovin rykmentin 404. hävittäjälentokoneen ritarikunta (sotilasyksikkö 54849) hajotettiin Orlovkan lentokentällä Amurin alueella (Seryshevo-4) vuonna 2000.
Joulukuussa 2009 23. hävittäjälentorykmentti organisoitiin uudelleen Venäjän federaation asevoimien uudistuksen yhteydessä 6987. lentotukikohdaksi.
Vuonna 2012 6987. ilmapataljoona lakkautettiin. Sen pohjalta muodostettiin uudelleen Tallinnan 23. hävittäjälentorykmentti , josta tuli osa Suvorov-divisioonan 303. sekailmailun Smolenskin punalipun ritarikuntaa (toinen kokoonpano).
Lentokentän kiitotiellä on luokan 1 kurssi - liukupolkujärjestelmä , paikannusradiomajakat , valvontatutka, valaistusjärjestelmät, valaistuslaitteet molemmilla kursseilla: OMI "Firefly".
Lentokenttä on varustettu kahdella RSBN - asemalla . Lentoaseman radiotekniikkapalvelu on sertifioitu siviili-ilmailulentoasemien vaatimusten mukaisesti.
Liittovaltion lentoliikennevirasto luokittelee Jomgin lentokentän kansainväliseksi [3] .
Tämän lentokentän kiitotie on tunnettu siitä, että sillä on rautatien ylitys , ainoa laatuaan maailmassa.
Vuonna 2017 Venäjän federaation hallituksen määräyksellä Dzemgin lentokenttä poistettiin liittovaltion lentoasemien luettelosta [2] .
Se pystyy vastaanottamaan An-124 , Il-76 , Tu-204 , Sukhoi Superjet 100 ja kevyempiä lentokoneita sekä kaikenlaisia helikoptereita , laitteita korjataan lentokentällä. Siviililentokentän ja sotilaslentokentän yhteinen tukikohta sotilasyksikön nro 45010 kanssa.