| Diana | |
|---|---|
|
Fregatin "Diana" hylky |
|
| Palvelu | |
| Venäjän valtakunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Laiva sijalla 5 |
| Laitteen tyyppi | Fregatti |
| Organisaatio | Venäjän valtakunnan Baltian laivasto |
| Valmistaja | Solombalskaya telakka , Arkangeli |
| Laivapiirustuksen kirjoittaja | W. F. Stoke |
| laivan päällikkö | F. T. Zaguljaev |
| Rakentaminen aloitettu | 21. toukokuuta 1851 |
| Laukaistiin veteen | 19. toukokuuta 1852 |
| Tilattu | heinäkuuta 1852 |
| Erotettu laivastosta | haaksirikkoutui joulukuussa 1854 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | oletettavasti 2200 t |
| Yläkerroksen pituus | 52,8 m |
| Keskilaivan leveys | 13,6 m |
| Laudan korkeus | 4,0 m |
| Luonnos |
7,0 m (perä) 5,0 m (keula) |
| Moottorit | purjehtia |
| Miehistö | 486 henkilöä |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 52 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Diana" on Venäjän valtakunnan laivaston fregatti . Siitä tuli Venäjän imperiumin laivaston viimeinen purjehtiva 52-tykkinen fregatti , joka rakennettiin laivanrakennusinsinöörien everstiluutnantti F. T. Zagulyajevin johdolla laivanrakentaja V. F. Stoken kehittämän Pallada -fregatin piirustusten mukaan .
Pannaan Solombalan telakalle [1] Arkangelissa 21. toukokuuta 1851, laskettiin vesille 19. toukokuuta 1852 .
Fregatin pituus on 52,8 m, leveys 13,6 m. Se laskettiin vesille 19.5.1852. Sisältyi Itämeren laivastoon ja siirrettiin heinäkuussa 1852 Arkangelista Kronstadtiin. Kesällä 1853 hän osallistui laivueen osana käytännön matkalle Suomenlahdella .
4. lokakuuta 1853 Diana lähti Kronstadtista Venäjän Kaukoitään korvaamaan huonokuntoisen fregatin Pallada, jolla vara-amiraali E. V. Putyatin lähetettiin Japaniin diplomaattiselle tehtävälle [2] .
Laivan purjehduksen yhteydessä järjestetyssä erorukouspalvelussa merimiehille "näkymättömän vartijan lähettämisestä, joka tarkkailee jokaista pahaa tilannetta ja jokaista hyvinvointia", oli läsnä laivastoministeriön päällikkö, suurruhtinas Konstantin Nikolajevitš .
Ottaen huomioon tehtävän tärkeyden, fregatin komento uskottiin kokeneelle merimieskapteeni-luutnantille S. S. Lesovskylle , joka tätä varten E. V. Putyatinin pyynnöstä palautettiin Mustanmeren laivastosta. Osana "Dianan" upseeria olivat:
Fregatti saattoi Pohjanmerelle hinaajalla "Courageous". Ensimmäisellä pysähdyksellä 13.-20. lokakuuta Kööpenhaminassa ostettiin kirjoja, merikarttoja ja kiertokulkuun tarvittavia instrumentteja. 31. lokakuuta alus saapui Atlantin valtamerelle . 14. marraskuuta 18. marraskuuta Diana oli San Sebastianin sataman reidissä Gomeran saarella .
Päiväntasaaja ylitettiin 1. joulukuuta. Sitten, käytyään Rio de Janeirossa (13. joulukuuta 1853 - 7. tammikuuta 1854), fregatti ohitti Cape Hornin ja ankkuroi 22. helmikuuta korjaustöitä varten Valparaisoon . Raportissaan S. S. Lesovsky kirjoitti:
– Fregatin rungon vauriot ovat täysin merkityksettömiä, lukuun ottamatta seuraavia: kaksi palkkia rikkoi rautapolvet , keulakiinnitysparin palkki upposi, useita kuparilevyjä repeytyi irti keulan molemmilta puolilta ja lyijy revittiin irti grepistä. Viimeinen vahinko on tärkeämpi kuin muut ja vaatii työtä veden alla sukelluslaitteella, joka maksaa yli 700 ruplaa. Kuparia revitty irti jopa 30 arkkia. Paikalliset käsityöläiset katsovat tämän johtuvan naulojen päiden pienistä mitoista, koska nauloja on jäljellä paljon, mutta kuparia ei ole. Sopimuksen mukaan kaiken pitäisi olla valmis 17. maaliskuuta mennessä, minkä jälkeen lähdin välittömästi Sandwichsaarille , missä toivon saavani vara-amiraali Putyatinilta käskyt jatkomatkaa varten.
Mutta jo 11. maaliskuuta fregatti lähti merelle. 56 päivän matkan jälkeen Tyynenmeren yli fregatti saapui Honoluluun . Toukokuun lopussa, kun sanomalehdistä tuli merimiehille tietoon, että Ranska ja Englanti olivat aloittaneet sotaoperaatiot Venäjää vastaan ja että englantilainen Admiral Pricen laivue metsästi Putyatinin laivoja, Diana lähti Havaijilta ja heinäkuussa 1854 tuli kohtauspaikkaan fregatin "Pallada" kanssa De-Kastrinlahdella .
Kenraalikuvernööri kreivi N. N. Muravyovin käskystä ryhdyttiin toimiin fregatin toimittamiseksi tarvikkeilla ja ennen kaikkea keksillä, joiden valmistukseen perustettiin leipomo Kap Lazareville , jotta laiva voisi mennä Japaniin.
Vanhempi upseeri "Diana" I. I. Butakov, joka sai komentajaluutnanttiarvon, nimitettiin Palladan fregatin komentajaksi, joka riisuttiin aseista ja siirrettiin keisarillisen sataman parkkipaikalle . Osa Pallada-tiimistä siirrettiin Dianalle [~ 1] .
Syyskuun lopussa "Diana" E. V. Putyatinin delegaation kanssa suuntasi Japanin rannoille. Vierailtuaan Japanin Hakodaten ja Osakan satamissa fregatti ankkuroitui Shimodan lahdelle 22. marraskuuta .
Noin kello 10 aamulla 11. joulukuuta 1854 lahdella maanjäristyksen ja sitä seuranneen tsunamin seurauksena fregatti vaurioitui vakavasti ja menetti peräsimensä. Tammikuun 2. päivänä 1855 he yrittivät ohjata Dianaa väliaikaisella peräsimellä korjausta varten rauhallisempaan Khedan lahteen , joka sijaitsee 15 mailin päässä Shimodasta, mutta voimakkaiden tuulien vuoksi fregatti oli ankkuroitu kaapelilinjaan rannasta.
Tammikuun 7. päivänä 1855, kun fregattia yritettiin hinata Kheduun, se kaatui odottamattomassa voimakkaassa myrskyssä ja upposi [~ 2] .
Dianan kuoleman jälkeen miehistö aloitti aluksen rakentamisen yksin , pelastettujen esineiden joukossa kuunari Experiencen piirustusten mukaan, jotka oli julkaistu Marine Collection -lehdessä (nro 1 vuodelta 1849) . Upseerien ohjauksessa merimiehet hakkuivat paikallisten asukkaiden avulla metsästä puuta, ajoivat hartsin pois, kehräsivät hamppuköysiä ja ompelivat purjeet. Jo huhtikuussa Heda-niminen kuunari, jolla oli E. V. Putyatin ja 2. luokan kapteeni K. N. Posyet , lähti merelle ja ohitti Japanin etelästä, saapui Petropavlovskiin 10. toukokuuta.
Muun miehistön lähettämiseksi vuokrattiin kaksi kauppalaivaa. Kapteeni-luutnantti S. S. Lesovsky "Dianan" upseerien ja 150 merimiehen kanssa saapui amerikkalaisella kuunarilla Petropavlovskiin ja sieltä De-Kastri-lahdelle. Toisella aluksella 284 ihmistä lähetettiin Venäjän rannoille luutnantti Musin-Pushkinin komennossa, mutta 20. kesäkuuta 1855 britit vangitsivat heidät lähellä Sahalinia ja lähettivät heidät Englantiin höyrylaivalla.
Vuoden 1855 lopulla S. S. Lesovski ylennettiin "erityisyydestä" 2. arvon kapteeniksi , ja vuoden 1857 alussa hän palasi Pietariin ja sai siten päätökseen maailmanympärimatkansa. Tehtävä E.V. Putyatin tunnustettiin menestyneeksi, palattuaan Pietariin vuoden 1855 lopulla Putyatin sai kreivin arvonimen.