Dustlik (metroasema)
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 17. elokuuta 2019 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 41 muokkausta .| "Dustlik" | |
|---|---|
| uzbekki DoʻstlikUzbekistanin linja | |
| Taškentin metro | |
| Alue | Yashnabad |
| Sijainti | lähellä: " Tashkent Mechanical Plant ", "GM Uzbekistan" -tehdas |
| avauspäivämäärä | 7. marraskuuta 1987 |
| Projektin nimi | "lentokoneen rakentajien kaupunki" |
| Entiset nimet |
"Chkalovskaya" (1987 - 2012) |
| Tyyppi | yksiholvin matala |
| Syvyys, m | kahdeksan |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| alustan tyyppi | saaristomainen |
| alustan muoto | suoraan |
| Lavan pituus, m | 102 |
| Arkkitehdit |
O.P. Aidinova, A. Yu. Dashkevich, B. Kurbankhodzhaev |
| Suunnitteluinsinöörit | A. Zokirov |
| Asemien siirtymät | " Dustlik-2 " ympyrälinja |
| Ulos kaduille | Elbeka, Alimkentskaya |
| Maakuljetus |
 : 15, 22, 28, 54, 72, 148, 155 Mt: 115m, 137m, 166m |
| Työtila | 5:00-0:00 |
| Läheiset asemat | Mashinasozlar (metroasema) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Dustlik" ( uzb. Doʻstlik - ystävyys) on Taškentin metroasema [1] .
Se avattiin 7. marraskuuta 1987 osana Uzbekistanin linjan toista osaa : " Tashkent " - "Chkalovskaya".
Viimeinen sijaitsee Mashasozlar -aseman takana .
Asema rakennettiin V. P. Chkalovin mukaan nimetyn Tashkent Aviation Production Associationin kustannuksella .
Historia
Asema suljettiin epäsuotuisten ympäristöolosuhteiden vuoksi yhdessä Tashselmashin aseman (nykyisin "Mashinasozlar (Mashinostroiteley)") kanssa kahdesti [2] :
1. 18. syyskuuta 1989 . Se avattiin uudelleen Uzbekistanin linjan kolmannen osan " Alisher Navoi " - " Chor-Su " kanssa 6. marraskuuta 1989 .
2. Huhtikuussa 1990 . Se avattiin kolmannen kerran Uzbekistanin linjan neljännen osuuden " Chor-Su " - " Beruni " kanssa 30. huhtikuuta 1991 .
Lokakuun 5. päivään 2012 asti hän kantoi koelentäjän nimeä, Neuvostoliiton sankari " V.P. Chkalov " [3] .
Ominaisuudet
Asema: yksiholvi, matala, kahdella maanalaisella eteisellä.
Sillä on maanalainen käytävä Circle Line -linjan Dustlik-2- asemalle .
Ilmoittautuminen
Chkalovskaya-metroaseman rakentamisessa käytettiin kupurunkoista teräsbetonirakennetta.
Katto on maalattu turkoosiksi ja koristeltu perhosen muotoisilla sähkövalaisimilla, mikä antaa salille lentävän tunnelman.
Hallin keskellä on tutkamuotoiset alumiinipylväät [4] .
Eteinen ja portaiden seinät on päällystetty valkoisella Gazgan-marmorilla ja lattiapinta on päällystetty harmaalla ja mustalla graniitilla. Aulan yhteen sivuseinään asennettiin paneeli, joka oli omistettu 50-vuotispäivänä ensimmäisestä suorasta lennosta Moskovasta (Neuvostoliitto) Vancouveriin (USA) pohjoisnavan kautta ja bareljeefi "Valeri Chkalov" . , joka oli miehistön komentaja lennon aikana [5] . Lokakuussa 2012 nämä suunnitteluelementit purettiin [6] .
Yksi uloskäynneistä on yhdistetty "Tashkentin mekaanisen tehtaan" (entinen "Tashkent Aviation Production Association, nimeltään V.P. Chkalov") tarkastuspiste.
Polun kehitys
Aseman takana on kuuden pisteen umpikuja sekä raiteet Uzbekistanin sähkövarikkoon .
Galleria
-
Metrojuna 81-718.0-719.0 Chkalovin asemalla, 2004
-
Laskeutuminen asemalle "Chkalovskaya" (nyt "Dustlik"), 2010
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ Taškentin metro: kaavio, kuvaus, valokuva. Taškentin metro kartta
- ↑ Tiedotusohjelman "Time" juoni 28. elokuuta 1990. "Takaisinmaksu" . Haettu 10. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. elokuuta 2016.
- ↑ Taškentissa Chkalovskajan metroasema nimettiin uudelleen . Haettu 15. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2016.
- ↑ Tashkent Metro Arkistoitu 13. lokakuuta 2016 Wayback Machinessa
- ↑ Ainutlaatuinen Taškentin metroasema: Chkalovin asema | Yhteiskunta | IP "UZINFORM" . Haettu 15. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2016.
- ↑ Uzbekistanin viranomaiset tuhoavat muistomerkit Suuren isänmaallisen sodan sankareille - IA REGNUM . Haettu 15. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2016.