Djakonov, Vasily Kirillovich

Vasily Kirillovich Dyakonov [1] [2] [3] [4] (1913-1983) - sähkökuljettaja, Kiovan raitiovaunu- ja johdinautoosaston johtaja, Kiovan nopean raitiovaunun rakennusprojektin hallinnollinen johtaja .

Elämäkerta

Vasily Kirillovich Dyakonov syntyi vuonna 1913.

• 1967 - Vasily Dyakonov yhdessä Vladimir Veklichin kanssa vakuuttivat viranomaiset lähettämään valtuuskunnan osallistumaan Kansainvälisen joukkoliikenteen liiton (UITP) työhön.

  • Tutustuttuaan matkan aikana raitiovaunun ajamisen etuihin suurella nopeudella erillisellä radalla, tutkittuaan sellaisella radalla käytettävää intervalliohjaus- ja estojärjestelmää, he tulivat siihen tulokseen, että on mahdollista luoda samanlainen järjestelmä kotimaisen elementin pohjalta. Palattuaan Kiovaan he suosittelivat matkaraportissa samanlaisen linjan rakentamista Kiovaan, mikä ratkaisi kaikki uuden alueen liikenneongelmat.

  • Ukrainan SSR:n asunto- ja kunnallispalveluministeriön kollegio harkitsi ja tuki suosituksia nopean raitiovaunuradan rakentamiseksi Kiovaan, ja ne toteutettiin Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella nro 538 heinäkuussa. 13, 1970.
    • Siitä hetkestä lähtien hankkeen toteuttaminen alkoi; KTTU:n johtajana Vasily Dyakonov vastasi yleisestä johdosta.

Vasily Kirillovich kuoli vuonna 1983.

Ulkomainen tieteellinen yhteistyö

Yhdessä V. F. Veklichin kanssa hän edusti Ukrainaa Kansainvälisessä joukkoliikenteen liitossa / Union Internationale des Transports Publicsissa (UITP) vuodesta 1967.

Julkaisut

• Dyakonov V. K. Veklich V. F. "Automaatiolaitteiden soveltaminen suurten nopeuksien raitiovaunuihin" // Ukrainan kuntatalous. - 1971. - Nro 3. - S. 38-40. — ISSN 0130-1284 (ukr.)

Mielenkiintoisia faktoja

• Tällä hetkellä KTTU:n veteraanit nostavat esille kysymyksen Vasili Kirillovitš Djakonovin mukaan nimetyn Kiovan nopean raitiovaunun nimeämisestä Kiovan hallinnon edessä .
• Kiovan suurnopeusraitiovaunusta tuli Neuvostoliiton ensimmäinen nopea raitiovaunu [5] .

Katso myös

• Veklich, Vladimir Filippovich
• Kiovan nopea raitiovaunu ( ukr. Kievskiy shvidkіsniy tram ) on nopea raitiovaunujärjestelmä Kiovan kaupungissa , jonka ensimmäinen linja otettiin käyttöön 30. joulukuuta 1978 [6] [7] ja siitä tuli tämän ensimmäinen edustaja. kuljetustyyppi Neuvostoliitossa [2] . Toinen linja avattiin vuonna 2000, minkä jälkeen se suljettiin vuonna 2009 ja otettiin uudelleen käyttöön 24. lokakuuta 2012 [8] .
• Kiovan raitiovaunu

Muistiinpanot

1. ↑ Artikkeli "Kaupunkiraitiovaunun kehityksen historia". Sivustolla "KIEVPATRANS"  (ukr.) . Käyttöpäivä: 4. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2016. (määrätön)
2. ↑ 1 2 Kiev: tietosanakirjalähde / Toim. A. V. Kudritsky. - K .: Ukrainan Neuvostoliiton tietosanakirjan pääpainos, 1981. - S. 605, ill. - 100 000 kappaletta. (ukr.)
3. ↑ Ukrainan Neuvostoliiton tietosanakirja / Toim. O. K. Antonov ja muut - K .: Ukrainan Neuvostoliiton Encyclopedian pääpainos, 1984. - T. 11. - kirja. 1 - S. 225, ill. - 50 170 kappaletta.
4. ↑ Encyclopedia of Modern Ukraine : 25 osassa / Toim. I. M. Dziuba ja muut - Kiova: 2005. - T. 8. - S. 584  (ukraina)
5. ↑ Artikkeli "Ensimmäinen Neuvostoliitossa: mielenkiintoisimmat faktat Kiovan nopean raitiovaunun 37-vuotisjuhlan kunniaksi". "Uusi aika" -lehden sivuilla . Käyttöpäivä: 30. joulukuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 31. joulukuuta 2015. (määrätön)
6. ↑ Kiovan kaupungin kansanedustajien neuvoston päätös nro 46, 3. tammikuuta 1979  (ukrainalainen) (linkki, jota ei voi käyttää) . Haettu 3. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 13. heinäkuuta 2015. (määrätön) 
7. ↑ Valtion hyväksymistoimikunnan hyväksymisasiakirja suurten nopeuksien raitiovaunulinjan viimeisen radan valmistumisesta, 30. joulukuuta 1978
8. ↑ Pääkaupungin nopea raitiovaunu aloittaa työnsä . Haettu 26. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. heinäkuuta 2015. (määrätön)

Linkit

• Joulukuun 30. päivänä 1978 käynnistettiin Kiovan NOPEARAITIOvaunujen ENSIMMÄINEN RIVI - nopea raitiovaunujärjestelmä Kiovan kaupungissa, josta tuli ensimmäinen tämän tyyppisen liikenteen edustaja Neuvostoliitossa. // Kiovan nopean raitiovaunun ensimmäistä linjaa alettiin rakentaa vuonna 1975 Vladimir Veklichin ja Vasily Dyakonovin aloitteesta.
• Keksijä DIAKONOV VASILY KIRILLOVITS
• Kuinka Neuvostoliiton ensimmäinen nopea raitiovaunu ilmestyi Kiovassa // 1960-luvun alussa Kiovan raitiovaunu- ja johdinautohallintoa (KTTU) johti uusi johtaja - Vasily Kirillovich Dyakonov. Akuutein edeltäjiltä peritty ongelma olivat johdinautoreitit nro 6 ja nro 18, joilla oli suuri matkustajavirta ja tarve ratkaista nopean liikenteen ongelma Borshchagovkan ja Otradnyn asukkaiden keskustaan, joita rakennettiin aktiivisesti klo. Tuolloin.