Nikolai Ivanovitš Jevgenov | |
---|---|
Syntymäaika | 15. elokuuta 1888 |
Syntymäpaikka | Kanssa. Koira Gorby , Novgorodin kuvernööri , Venäjän valtakunta |
Kuolinpäivämäärä | 13. toukokuuta 1964 (75-vuotias) |
Kuoleman paikka | Leningrad , Neuvostoliitto |
Maa | Venäjän valtakunta, Neuvostoliitto |
Tieteellinen ala | hydrografia , valtameri |
Työpaikka | Valtion merentutkimusinstituutin Leningradin osasto |
Alma mater | Naval Cadet Corps |
Akateeminen tutkinto | Maantieteen tohtori ( 1937 ) |
Akateeminen titteli | Professori |
Tunnetaan | Arktinen tutkimusmatkailija; purjehdusohjeiden laatija Karamerelle ja Novaja Zemljalle |
Palkinnot ja palkinnot |
![]() |
Nikolai Ivanovitš Evgenov ( 15. elokuuta 1888 - 13. toukokuuta 1964 ) - kuuluisa venäläinen, Neuvostoliiton hydrografi ja valtameritutkija , arktinen tutkimusmatkailija , merivoimien upseeri, ensimmäisen maailmansodan osallistuja , maantieteellisten tieteiden tohtori, professori, Gulagin vanki . Useat maantieteelliset pisteet maan kartalla kantoivat edelleen Evgenovin nimeä, vaikka hän oli vangittuna.
Arkangelin hydrometeorologisen observatorion johtaja. Pää Meritieteen laitos, Leningradin hydrometeorologinen instituutti. Vanhempi tutkija Valtion Oceanographic Instituten Leningradin osastossa. Neuvostoliiton maantieteellisen seuran kunniajäsen . Hänet haudattiin Serafimovskyn hautausmaalle (Pietari).
Hän syntyi 15. elokuuta 1888 Dog Mountainsin [1] kylässä (muiden lähteiden mukaan Dog Gorby [2] ) Novgorodin maakunnassa. Hänen isänsä oli humanististen tieteiden opettaja lukiossa. Pian perhe muutti Narvaan. Vuonna 1897 Jevgenov tuli Narvan miesten lukioon ja valmistui siitä vuonna 1902. Isä unelmoi, että hänen poikansa seuraisi hänen jalanjälkiä ja astuisi Pietarin yliopiston historian laitokselle. Mutta voitettuaan vanhempiensa vastustuksen, N. I. Evgenov samasta vuodesta 1902 tuli Pietarin laivaston kadettijoukkoon . Läpäistyään täydellisesti pääsykokeet, Evgenov läpäisi vaikeuksilla lääketieteellisen komission likinäköisyyden vuoksi.
Vuonna 1907 N.I. Jevgenov teki ensimmäisen ulkomaanmatkansa Aurora-risteilijällä .
Vuonna 1908 hän valmistui Naval Cadet Corpsista ja tämän vuoden toukokuussa hänet ylennettiin laivamiehiksi .
Vuonna 1908 hän vieraili taistelulaivalla Slava osana alusryhmää monissa Euroopan satamissa. Sisiliassa joulukuun lopussa venäläiset merimiehet osallistuivat tuhoisan Messinan maanjäristyksen uhrien pelastukseen , josta Jevgenov, merimiesryhmän joukossa, sai muistohopeamitalin vuonna 1911 . Kuuluisa matkailija ja eläintieteilijä A. A. Bunge toimi lippulaivalääkärinä Slavalla .
Vuonna 1909 Jevgenov ylennettiin keskilaivamieheksi.
Vuonna 1910 saatuaan ensimmäisen upseeriarvonsa höyrykuunaarilla Bakan, joka suojeli Venäjän aluevesiä Barentsinmerellä, Evgenov saapui ensin arktiselle alueelle ja suoritti ensimmäiset hydrografiset tutkimuksensa Barentsin ja Karanmerellä. Novaja Zemljalla hän tapaa G. Ya. Sedovin , joka teki siellä hydrografisia tutkimuksia, ja N. V. Pineginin .
Vuonna 1911 Evgenov valmistui upseerinavigointiluokasta. Vuonna 1912 hänet ylennettiin luutnantiksi, hän teki ensimmäiset itsenäiset matkansa Anadyr-aluksella Englantiin. Mutta ensimmäisestä arktisesta tutkimuksesta vuonna 1913 vaikuttunut Evgenov, silloin vielä nuori hydrografi, ei epäröinyt hyväksyä tarjousta liittyä Jäämeren hydrografiseen tutkimusmatkaan sairaan upseerin sijaan ja osallistua myöhempiin kampanjoihin.
Vuosina 1913-1915. Jevgenov on jäänmurtajahöyrylaivan (l/r) "Vaigach" vartija, jäänmurtajahöyrylaivan " Taimyr " vanhempi navigaattori . Varhain aamulla 3. syyskuuta 1913 luutnantti Evgenov, joka luovutti kellonsa, ja luutnantti K.K. Talvikaudella 1914-1915. Evgenov suoritti meteorologisia havaintoja, tutki jään ja veden haihtumista luonnollisissa olosuhteissa, taittumista, revontulia ja vuorovesiilmiöitä. Hänen piirustuksensa mukaan Taimyrin mekaniikka teki "vedenalaisen tuulisiivin" jään alla olevien virtausten mittaamiseen ja varusteli jääjalkakannattimen merenpinnan vaihteluiden tarkkailuun. Hän suoritti perusteellisen määrityksen Luoteis- Taimyrissä vakiintuneesta vuosisadan merkistä . Aluksella suoritettujen tieteellisten havaintojen lisäksi Jevgenov johti huhtikuussa ryhmää, joka järjesti ruokavaraston osan miehistön tulevaa siirtymistä varten Jenisein suulle ja tutki Oscarin niemimaan rannikkoa kesäkuussa yhdessä. Luutnantti A. M. Lavrovin ja neljän merimiehen kanssa hän tutki Gafner Bay -Fiordin rantoja.
Vuonna 1915 Evgenov osallistui Jäämeren tutkimusmatkan materiaalien esikäsittelyyn ja "Nikolaji II :n maiden " kartan laatimiseen.
Hänelle myönnettiin Pyhän Vladimirin 4. asteen ritarikunta tieteellisestä työstä tutkimusmatkalla.
Vuonna 1915 retkikunnan päätyttyä Evgenov toimi vanhempana upseerina tuhoajassa Orpheus . Osallistuu vihollisuuksiin. Vuonna 1916, jo sodan aikana, hänet valittiin Venäjän maantieteellisen seuran jäseneksi . Osallistuu Cape Tserelin akun rakentamiseen. Huhtikuussa 1917 hänet valittiin Revelin merivoimien liiton varajäseneksi . Lokakuussa 1917 hän osallistui Moonsundin taisteluun hävittäjäkapteeni Izylmetievillä . Osallistumisesta vihollisuuksiin hänelle myönnettiin kolme tilausta.
Demobilisoinnin jälkeen helmikuussa 1918 Jevgenov ja hänen ystävänsä Jäämeren hydrografisella tutkimusmatkalla, A. G. Nikolsky, lähtivät Kaukoitään. He päättivät odottaa tulevaa levotonta aikaa pois pääkaupungista. Vladivostokista ystävät onnistuivat muuttamaan Yhdysvaltoihin , missä Venäjän konsulaatti sai tarjouksen käsitellä entisen merivoimien ministeriön arkiston analyysiä. Vuoden 1919 ensimmäisellä puoliskolla Kolchakin hallitus kutsui Jevgenovin takaisin ja nimitettiin A. V. Kolchakin hallituksen alaisen merivoimien ministeriön hydrografisen osaston [2] (Pohjoisen merireitin komitea [1] ) geodeettisen osaston vt. Omskissa . _ Vuoden 1919 lopulla Jevgenov pidätettiin Irkutskissa , mutta rikoskokoelman puutteen vuoksi hänet vapautettiin helmikuussa 1920 Irkutskin vallankumouskomitean määräyksellä.
Vuodesta 1920 vuoteen 1921 [2] (1922 [1] ) Jevgenov osallistui ensimmäiseen Neuvostoliiton arktiseen retkikuntaan Lena- ja Olenyok-jokien suiden hydrografiseen kuvaamiseen ensin sijaisena ja F. A. Matisenin sairauden ja lähdön jälkeen päällikkönä. Tämän tutkimusmatkan päätulos, jossa päärooleja Evgenovin lisäksi näyttelivät sellaiset korkealuokkaiset hydrografit kuin P. K. Khmyznikov, I. P. Ispolatov , Yu .
Vuonna 1923 N. I. Evgenov meni naimisiin Natalia Nikolaevna Usovan kanssa.
Vuosina 1923-1924. Evgenov työskentelee hydrografisen puolueen päällikkönä, hydrografisen yksikön päällikkönä ja hydrografisen aluksen " Azimut " komentajana, osallistuu ensimmäisen arktisen observatorion " Matochkin Shar " rakentamiseen. Vuonna 1924 Azimut-aluksella Jevgenov suoritti hydrografisia töitä Novaja Zemljan länsirannikolla , osallistui ensimmäiseen Neuvostoliiton tiedustelulennolle arktisella lentäjän B. G. Chukhnovskyn kanssa . Samana vuonna hänelle myönnettiin Venäjän maantieteellisen seuran pieni kultamitali tieteellisistä ansioistaan .
Vuodesta 1924 N. I. Evgenov oli Neuvostoliiton tiedeakatemian napakomission jäsen sen selvitystilaan vuonna 1936 saakka.
Vuosina 1925-1926. työskentelee Merivoimien pääosaston Jäämeren tutkimuskomission puheenjohtajan assistenttina ja Karan kuljetusretkikunnan hydrografisen ja jäätiedusteluyksikön päällikkönä.
Vuodesta 1926 vuoteen 1931 Evgenov johti Kara-vaihtomatkan meriosaa, jolla oli tärkeä rooli pohjoisen merireitin kehittämisessä. Jevgenov järjesti synoptisen toimiston ja jääoperaatioiden päämajan retkikunnan lippulaivaan. Vuonna 1928 hän julkaisi yhteistyössä Lenan, Olenyokin ja Tiksin lahden alajokien atlasset. Vuonna 1930 hän julkaisi teoksen "Karameren ja Novaja Zemljan luotsi", joka on tulos hänen tieteellisestä työstään arktisen alueen läntisellä sektorilla. Asiantuntijat arvostivat tätä työtä suuresti. K. M. Deryugin piti sitä "ei ainoastaan ensimmäisenä purjehdusasemana tällä alueella, vaan myös ensimmäisenä tieteellisenä purjehdusasemana, jota ei voi verrata purjehdusohjeisiin, kuten yksinkertaisiin merenkulkuapuvälineisiin".
Vuosina 1928-1933 hän työskenteli merivoimien hydrografisen osaston kartografisen sektorin apulaispäällikkönä . Vuonna 1932 hallitus päätti perustaa vesiliikenteen kansankomissariaatin koillispolaarisen retkikunnan , jonka oli tarkoitus lisätä dramaattisesti merikuljetusten määrää Vladivostokista arktisen alueen itäosaan. Kara-retkien kokemusten hyödyntämiseksi Evgenov nimitettiin uuden tutkimusmatkan johtajaksi. Vuonna 1932 hän oli Vesiliikenteen kansankomissariaatin Koillis-erityisretkikunnan päällikkö vuosina 1932-1933. johti laivojen karavaania, joka kuljetti tavaraa Vladivostokista Kolymaan , talvehti Chaunin lahdella Itä-Siperianmerellä .
Vuosina 1931-1937. tutkija Valtion hydrologisessa instituutissa , valvoo merenkulkuosastoa ja maarekisteriä.
Onnistuneen talvehtimattoman matkan jälkeen l / c "A. Sibiryakov" Venäjän arktiselle rannikolle luotiin GUSMP , jonka tehtävänä oli järjestää tämän reitin kaupallinen toiminta. Tämän ongelman ratkaiseminen oli mahdotonta ilman luotettavan hydrografisen tuen luomista. Kokeneimmasta arktisesta hydrografista Evgenovista tuli vuonna 1933 GUSMP:n hydrografisen osaston apulaisjohtaja ja hän toimi tässä tehtävässä vuoteen 1938 saakka, yhdistäen hallinnollisen työn aktiiviseen retkikuntaan.
Vuodesta 1933 vuoteen 1938 Evgenov työskenteli GUSMP:n hydrografisessa osastossa tieteen apulaispäällikkönä. Vuonna 1934 hän oli tieteellisen osan apulaispäällikkö jäänmurtajalla Krasin , joka nousi n. Wrangel A. I. Mineev ja vei pois viisivuotisen kalastuksen tuotteet - yli kahden tuhannen naalin ja kuudensadan karhun nahat. Retkikunta suoritti mittavia hydrologisia töitä Pitkällä salmella ja valmisteli purjehdusohjeet noin. Wrangel ja Herald Island teki maakartoituksen noin. Herald , suoritti sille geologisia töitä, antoi tärkeän panoksen Tšuktšinmeren ja sen viereisen Itä-Siperian meren tutkimukseen.
Vuonna 1935 Jevgenov osallistui hydrografina ensimmäiseen korkean leveysasteen tutkimusmatkaan ja vuosina 1937-1938. valvoo Kolmannen High-Latitude Expeditionin hydrografista osaa jäänmurtajahöyrylaivalla Sadkolla sen ajelehtiessa yhdessä l/s G :n kanssa. Sedov" ja " Malygin ". Talvella 1937-1938 Evgenov oli retkikunnan apulaisjohtaja talvehtiessaan Laptevinmerellä . Yhteensä hän teki yli kaksikymmentä merimatkaa arktisella alueella. Hän tiesi täydellisesti Pohjanmeren reitin ja häntä pidettiin johtavana napalentäjänä. Hänen aloitteestaan tehtiin ensimmäistä kertaa arktisen merenkulun käytännössä laiva- ja ilmajäätiedustelu.
Vuonna 1937 N. I. Evgenov sai maantieteellisten tieteiden tohtorin tutkinnon.
Toukokuun 27. päivän yönä 1938 N. I. Evgenov pidätettiin saapuessaan kotiin Leningradiin. Asunto etsittiin. Samaan aikaan pidätettiin GUSMP :n hydrografisen osaston johtaja P. V. Orlovsky, GU-sektorin johtaja P. K. Khmyznikov, GU-sektorin johtaja E. S. Gernet , Yu. K. Petrov ja muut, yhteensä 13 henkilöä. pidätettiin osastolla. Pidätetyt sijoitettiin tutkintavankeuden taloon (DPZ ) Shpalernaja-kadulle. Useita tutkijoita vaihdetaan, joista Artamonov oli "oikein", ja pääkiduttaja oli latvialainen Stamur.
Syyskuussa 1938 Evgenov siirrettiin Kresty -vankilaan . Syyskuun 23. päivänä ilmoitettiin tutkinnan päättymisestä, syytteet nostettiin useiden pykälän momenttien nojalla . 58 . Loppuvuodesta 1938 - alkuvuodesta 1939 tutkimusta jatkettiin, ja helmikuun 11. päivänä se saatiin päätökseen toisen kerran.
14. kesäkuuta 1939 Leningradin sotilaspiirin sotatuomioistuimen vierailuistunnon kokouksessa kaikki syytetyt - P. V. Orlovsky, N. I. Evgenov, P. K. Khmyznikov, Yu. K. Petrov ja E. S. Gernet ilmoittivat, että todistus oli väärä. , tyrmättiin tutkimuksen aikana. Käräjäoikeus siirsi asian lisätutkintaa varten sotilassyyttäjänvirastoon. Elokuun lopussa 1939 kuulustelun aikana Evgenov kielsi hylkytoiminnan, joka kirjattiin.
Lokakuussa 1939 tunnetut tiedemiehet puhuivat pidätettyjen napamatkailijoiden puolustamiseksi: professorit A. I. Tolmachev ja G. Ya. Vangengeim, akateemikot A. N. Krylov ja Yu. M. Shokalsky .
Joulukuussa 1939 Jevgenov annettiin tarkistettavaksi NKVD :n erityiskokouksen tuomio: 8 vuotta työleirillä "osallistumisesta neuvostovastaiseen järjestöön". Siirtyminen kauttakulkuvankilaan, jossa hän tapaa vaimonsa ja tyttärensä.
Tammikuun 24. päivästä maaliskuuhun 1940 Evgenov seurasi vaihetta VI Sevurallagin Tavdinskyn leiripisteeseen . Saapuessaan hän työskenteli metsän parissa. Haavoittuttuaan käsi siirrettiin saman leirin toiseen osaan (Mostovkaan).
27. maaliskuuta 1940 kirjoittaa vetoomuksen Neuvostoliiton korkeimmalle syyttäjälle.
Kesäkuun alussa 1940 hänet lähetettiin Komin ASSR:n Sevzheldorlagiin (SZhDL). Saapuminen Knyazhpogostiin - SZHDL:n rakennuskeskukseen. Työskentelee meteorologina. (SZHDL:n johtaja Semjon Ivanovitš Shemena [3] ). 8. marraskuuta 1940 lähtien hän on ollut Missyun valtiontilan sairaanhoidossa, minkä jälkeen hän palaa Knyazhpogostiin sääaseman johtajana. Helmikuussa 1941 hänet siirrettiin Mezhozhin maatalous- ja terveyskaupunkiin, joka sijaitsee 120 km Knyazhpogostista luoteeseen.
Marraskuusta 1941 marraskuuhun 1944 hänet lähetettiin Kotlasin siltatehtaalle väliaikaiselle hydrologiselle asemalle vanhempi hydrometeorologi. Tapaaminen M. M. Ermolaevin kanssa. V. I. Tselinotkin, B. I. Timofejev, G. N. Ryazanov, N. A. Krutikovski, P. D. Ponomarev, I. A. Chanel. Huhtikuun alussa 1942 hänen vaimonsa ja lapsensa evakuoitiin Leningradista Jaroslavlin lähellä.
Lokakuun alussa 1943 hän pääsi ehdonalaiseen erinomaisena tuotantoopiskelijana passiasetuksen 39 §:n (asuinpaikkarajoitus) mukaisesti. Asuu hostellissa. Liittyy "rautateiden ja metrojen rakentamisen työntekijöiden liittoon". M. M. Ermolaevin neuvosta hän kirjoittaa kirjeitä mahdollisuudesta siirtyä työhön erikoisalaansa, esimerkiksi hydrometeorologisen palvelun järjestelmässä .
Maaliskuussa 1943 hänen vaimonsa ja lapsensa tulivat N.I. Evgenoviin. Tytär palaa Jaroslavliin, missä hän opiskelee pedagogisessa instituutissa.
Marraskuussa 1944 hänet siirrettiin Arkangeliin. Vuoteen 1947 asti hän työskenteli vanhempana insinöörinä, sitten Arkangelin tutkimusobservatorion johtajana ja vanhempi tutkijana Neuvostoliiton tiedeakatemian Arkangelin asemalla.
Sodan lopussa Evgenov vuosina 1947-1951. oli professori ja valtameritieteen osaston johtaja Leningradin hydrometeorologisessa instituutissa ja vuosina 1950-1961 hän työskenteli vanhempana tutkijana Valtion Oceanographic Instituten Leningradin sivuliikkeessä.
Vuosina 1953-1957. Jevgenov johtaa koko unionin ja kansainvälisen jääterminologian kehittämistä ja kokoaa albumin meren jäämuodostelmista.
Vuonna 1958 hän sai täyden kuntoutuksen.
Vuosina 1957–1962 hän osallistui Jäämeren hydrografisen tutkimusmatkan materiaalien systematisointiin ja käsittelyyn vuosina 1910–1915. Ensimmäinen maailmansota, vallankumous ja sisällissota eivät antaneet tehdä sitä ajoissa. Retkikunnan materiaalit olivat hajallaan ympäri maata, ja niiden peruuttamattoman menetyksen uhka oli todellinen. Evgenov aloitti retkikunnan materiaalien etsimisen jo vuonna 1953; vuoteen 1957 mennessä suurin osa hänen löytämistään materiaaleista kerättiin Neuvostoliiton maantieteelliseen seuraon, ja vuonna 1960 ne valmisteltiin julkaistavaksi. Kuitenkin vasta vuonna 1985 julkaisu oli mahdollista toteuttaa jyrkästi supistetussa muodossa.
13. toukokuuta 1964 Nikolai Ivanovich Evgenov kuoli ja haudattiin Serafimovskyn hautausmaalle . Marmoristela kuvaa Severnaja Zemljan karttaa, jonka oikeassa alakulmassa on laivan siluetti ja saariston löytämispäivämäärä.
![]() |
| |||
---|---|---|---|---|
|