| Jelgavan lentokenttä | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Latvialainen. Jelgavas lidlauks | |||||||
| Lentokenttänäkymä marraskuussa 2017 | |||||||
| IATA : ei - ICAO : EVEA | |||||||
| Tiedot | |||||||
| Näkymä lentokentälle |
armeija→ yhteispohjainen→ siviili-, urheilu |
||||||
| Maa |
Latvia → Neuvostoliitto ( LSSR ) → Latvia |
||||||
| Sijainti | Jelgava | ||||||
| avauspäivämäärä | 1938 | ||||||
| Omistaja |
Neuvostoliiton puolustusministeriö → Jelgavan kunta |
||||||
| Operaattori |
Neuvostoliiton ilmavoimat → ei käyttökelpoinen |
||||||
| NUM korkeus | 6 m | ||||||
| Neliö | 3,4 km² | ||||||
| Aikavyöhyke | UTC+2, kesä UTC+3 ( EET ) | ||||||
| Kartta | |||||||
| Sijainti Latvian kartalla | |||||||
| Kiitotiet | |||||||
|
|||||||
Jelgava Aerodrome ( ICAO : EVEA ) on siviililentokenttä, joka sijaitsee Jelgavan kaupungin pohjoislaidalla Latviassa . Neuvostoaikana sillä oli 2500 metrin päällystetty kiitotie ja se toimi sotilaslentotukikohtana, jossa eri aikoina sijaitsi erilaisia sotilaslentokoneita ja helikoptereita. Käytössä yleisilmailussa Neuvostoliiton joukkojen vetäytymisen jälkeen vuonna 1992 .
Jelgavan lentokentän rakentaminen aloitettiin vuonna 1937 ja se valmistui vuonna 1938 [1] . Alun perin sitä suunniteltiin siviililentokentältä [1] , mutta Latvian liittämisen jälkeen Neuvostoliittoon vuonna 1940 sille lähetettiin 241. hyökkäysrykmentti, joka koostui 27 I-16- hävittäjästä . 22. kesäkuuta 1941 saksalaiset lentokoneet pommittivat lentokenttää, minkä seurauksena suurin osa lentokoneista tuhoutui [2] . Sodan päätyttyä vuonna 1945 Neuvostoliiton sotilasilmailu alkoi jälleen käyttää lentokenttää. Eri aikoina siihen perustuivat Yak-7b , Jak-9 , P-40 , Il-10- hyökkäyskoneet , pommittajat, MiG-15- hävittäjät ja muun tyyppiset sotilaslentokoneet [3] . Vuonna 1979 lentokentälle otettiin käyttöön 285. erillinen elektronisen sodankäynnin helikopterilentue ( 15. ilma-armeija ), johon kuului 19 helikopteria ( Mi-8 , Mi-8PPA, Mi-8SMV, Mi-9). Vuoteen 1987 mennessä kiitotie laajennettiin 2 200 metristä 2 500 metriin, ja uusia rullausteitä rakennettiin [4] . 2500 pitkän ja 45 m leveän betoninauhan ansiosta lentokenttää voitiin käyttää myös Tukumsin lentotukikohdan vaihtoehtona .
1980-luvun jälkipuoliskolla Neuvostoliiton Riian lentoseura DOSAAF siirrettiin Spilven itäpuolelle lentokentän viereiselle kentälle , joka teki laskuvarjohyppyjä An-2- koneesta ja lensi purjelentokoneilla LET L-13 Blanik . .
Vuonna 1991 Neuvostoliitto hajosi ja luoteisjoukkojen ryhmän vetäytyminen Itämerestä alkoi . Vuonna 1992 Jelgavassa sijaitseva 285. helikopterilentue vedettiin Lyambirin kylään Saranskin lähellä ja hajotettiin myöhemmin. Sen jälkeen lentokentän infrastruktuuria käyttivät pienet lentokoneet ja laskuvarjoklubi, joka suljettiin omistajan kuoleman jälkeen vuonna 2010. Samana vuonna aloitettiin betonilaattojen purkaminen, jonka jälkeen kiitotien pituus pienennettiin 800 metriin ja leveys 20 metriin [5] ; Suurin osa rullausväylistä ja lentokoneiden pysäköintialueista myös poistettiin.
Vuodesta 2018 lähtien Jelgavan lentokenttä on valvomaton (lentolupaa varten sinun on otettava yhteyttä Riian lentokentän lennonjohtotorniin ), eikä sillä ole myöskään Latvian siviili-ilmailuviraston todistusta . Kiitotien laatu on epätyydyttävä vuosien korjaamattomuuden vuoksi. Jäljellä oli vain yksi rullaustie ja useita moottoripurjelentokoneiden käytössä olevia parkkipaikkoja . Suurin osa alueesta on metsän peitossa, kaikista sotilasyksikön rakennuksista vain entinen esikuntarakennus on käytössä (siellä on porttirakennus), loput rakennukset ovat hylättyjä tai jo ajoittain kokonaan romahtaneet . Osa alueesta on airsoft -pelien ja mönkijän käytössä .