Riika - Daugavpils - 218 kilometriä pitkä rautatielinja Latviassa, joka yhdistää asemat Riika-Matkustaja ja Daugavpils ( Krustpilsin kautta ). Siihen kuuluu Latvian pisin (82 km) sähköistetty rautatieosuus Riiasta Aizkraukleen [1] .
Rakennettu vuosina 1858-1861 Riika-Dvinskaja-rautatieksi , liikenne avattiin vuonna 1861. Linja yhdisti Riian Pietari–Varsovan rautatien kanssa .
20. heinäkuuta 1959 Riika-Ogre-osuus sähköistettiin, samana vuonna ajojohtoa laajennettiin Parogreen, vuonna 1968 Jumpravaan ja vuonna 1972 Aizkraukleen [2] . 1990-luvun alussa rakennettiin toinen rata osille Lielvarde-Kaibala ja Yumprava-Dendrarium. Vuoteen 1990 asti Riika-Krustpils-osuuden kilometrit laskettiin Moskovasta.
Vuodesta 2021 lähtien linjaa käyttivät Riika-Aizkraukle-osuudella (Riika-Ogre, Riika-Lielvarde ja Riika-Aizkraukle) liikennöivien sähköjunien lisäksi kansainväliset junat Riika-Moskova, Riika-Pietari (perävaunut) ) ja Riika-Minsk (peruttu 17.3.2020 koronaviruspandemian vuoksi ), dieseljunat Riika-Krustpils, Riika-Rezekne ja Riika-Zilupe sekä osuudella Plavinaan: Riika-Madona ja Riika-Gulbene. Linjalla oli erittäin intensiivistä tavarajunien liikennöintiä (2014/2015 aikataulun mukaan 28 tavarajunaa vuorokaudessa Riian suuntaan ja 27 Plavinaksen suuntaan osuudella Plavinas-Skirotava. [ 1] Osuudella Riiasta Krustpilsiin linja on kaksiraiteinen, sitten yksiraiteinen.
Ogren alue:
Lyhyellä aikavälillä on tarkoitus laajentaa linjan sähköistystä Aizkrauklesta Krustpilsiin .
Tulevaisuudessa on tarkoitus jatkaa sähköistettyä linjaa Krustpilsista Daugavpilsiin ja sen jälkeen sähköistää Krustpilsin aseman vieressä olevat suunnat :