Odotusalue - kiinteän kokoinen ilmatila , joka sijaitsee pääsääntöisesti radionavigointipisteen yläpuolella (esim. VOR tai OPRS ), joka on tarkoitettu lentokoneen odottamaan vuoroaan lähestyä tai lähestyä lentopaikka -aluetta .
Lento pitoalueella suoritetaan tietyllä lennonjohtoviranomaisen määräämällä tasolla (korkeus tai lentokorkeus ) . Lentokoneiden välinen pystysuuntainen etäisyys säilyy erotussääntöjen mukaisesti . Vain yksi lentokone voi olla yhdellä tasolla kerrallaan. Lennonjohtoviranomaisen käskystä lennon aikana pidätysalueella voidaan suorittaa laskeutuminen tai nousu.
Pysäköintialueen pienimmän sallitun lentotason tulee tarjota vähintään 300 metrin turvaetäisyys esteiden yli tasaisessa maastossa ja 600 metriä vuoristossa [1] . Venäjän pitoalueen toisen ešelonin korkeus on standardi siirtoraja lähestymislennonjohtotornien (APC) ja ympyrälennonjohtotornien (LCC) välillä [2] .
Lennonjohtoviranomaisten kehittämässä pitoaluekaaviossa erotetaan seuraavat osat: lennonjohtopiste, lähestymisrata, poistumisrata. Käännös poistotavan linjalle tapahtuu kontrollipisteen saavuttamisen hetkellä. Käänny sisääntulevalle radalle - jossa ajastus on 1 minuutti 4 250 metrin (14 000 ft) tai sen alapuolella, 1,5 minuuttia 4 250 metrin (14 000 ft) yläpuolella tai kunnes sopiva DME-etäisyysraja saavutetaan, kun etäisyys on ilmoitettu. [yksi]
Kaikki käännökset on tehtävä 25° kallistuskulmassa tai nopeudella 3°/s sen mukaan, kumpi on alempi kallistuskulma. [yksi]
Antaessaan käskyn miehittää pidätysaluetta, lähettäjä ilmoittaa lentokoneen miehistölle kurssin, kääntymissuunnan, tason ja arvioidun poistumisajan pitoalueelta.
Rinnakkaistulo (sektori 1)
Poikkeama sisäänkäynti (sektori 2)
Suora pääsy (sektori 3)