| Yataro Iwasaki | |
|---|---|
| 岩崎弥太郎 | |
| Yataro Iwasaki | |
| Nimi syntyessään |
Japanilainen 敏 Japanese 寛 |
| Syntymäaika | 9. tammikuuta 1835 [1] |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 7. helmikuuta 1885 [1] (50-vuotias) |
| Kuoleman paikka | |
| Maa | |
| Ammatti | Yrittäjä , Mitsubishin perustaja |
| Isä | Yajiro Iwasaki [d] |
| Äiti | Miwa Iwasaki [d] |
| puoliso | Kise Iwasaki [d] |
| Lapset | Hisaya Iwasaki [d] ja Katō Haruji [d] |
| Palkinnot ja palkinnot | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Yataro Iwasaki ( Jap. 岩崎 弥太郎 Iwasaki Yataro , 1835-1885) on japanilainen liikemies, Mitsubishin teollisuus- ja kauppayhtiön perustaja . Yksi yrittäjistä, joka vaikutti samurai-Japanin siirtymiseen uuteen teolliseen aikakauteen [2] .
Yataro Iwasaki syntyi köyhässä kylässä Tosan maakunnassa yksinkertaiseen talonpoikaisperheeseen, joka kuitenkin polveutui köyhästä samuraiperheestä - hänen isoisänsä joutui myymään samuraitittelinsä maksaakseen velkansa. Vuonna 1854, 19-vuotiaana, Yataro lähti opiskelemaan Edoon (nykyinen Tokio ), mutta vuotta myöhemmin hänen oli pakko palata kotiin isänsä saaman vakavan vamman vuoksi. Kotona, kun Iwasaki on riitauttanut paikallisten vaikutusvaltaisten perheiden kanssa, hän joutuu vankilaan 7 kuukaudeksi. Vankilassa hän oppii kaupankäynnin perusteet sellitoverilta ja vapauduttuaan harjoittaa liiketoimintaa [3] .
Iwasakista tulee kuuluisan japanilaisen uudistajan ja kouluttajan Yoshida Toyon opiskelija ja läheinen seuraaja , modernisoinnin kannattaja Tosan maakunnasta. Jälkimmäisen yhteyksien ansiosta Iwasaki saa paikan Yamauchi-klaanin hierarkiassa, joka hallitsi Tosan aluetta . Iwasaki sai mahdollisuuden lunastaa itselleen ja perheelleen aiemmin menetetty samurain asema. Kun Yoshida Toyo kuoli Iwasakin salamurhayrityksen seurauksena, Tosa Yamauchi Toyoshigen Daimyo palkattiin avustajaksi tavaroiden viennin ja tuonnin järjestämisessä. 33-vuotiaana Iwasaki määrättiin huolehtimaan Nagasaki Shokaista, joka hoitaa kauppaa maakunnassa.
Vuonna 1867, kun shogunaatti lakkautettiin Japanissa ja maa avattiin kansainväliselle kaupalle, Nagasaki oli ainoa satama, jossa kauppa ulkomaalaisten kanssa oli sallittu. Iwasaki myi Tosan alueen tuotteita ja osti ulkomaisia aseita hankkien samalla kaupan ja meriliikenteen johtamisen taitoja. Vuonna 1870, Meiji-restauroinnin jälkeen, hänet määrättiin johtamaan Tsukumo Shokaita, merenkulkuyhtiötä Tosan alueella. Hän alkaa kuljettaa tavaroita kolmella laivalla Kochi - Kobe - reitillä . Vuonna 1871 kaikki ruhtinaskunnat purettiin ja korvattiin prefektuureilla, minkä seurauksena yritys siirtyi yksityisiin käsiin [3] , mikä loi perustan tulevalle kaupalliselle ja teolliselle imperiumille. Vuonna 1873 Tsukumo shokai -yritys nimettiin uudelleen Mitsubishi shokaiksi ja Iwasakista tuli sen omistaja. Mitsubishi ( mitsu - "kolme", hishi ( äänen takia - bishi ) - " vesikastanja "). Mitsubishi - yhtiön logo on yhteen kudottu Iwasakin perheen tunnus ja Yamauchi-klaanin tunnus, joka hallitsee Tosan ruhtinaskuntaa. Vuonna 1874 Iwasaki muutti yrityksen pääkonttorin Tokioon. Tänä aikana Japani otti kurssin "sivilisaation kehityksestä" ja tavaroiden kuljetus suurten höyrylaivojen avulla tuki uuden aikakauden tavaravirtojen laajentamista. Tuolloin sisämerireittien laajentamisen lisäksi avattiin reittejä, jotka yhdistävät Japanin Korean niemimaalle ja Kiinaan. Vuonna 1874 Taiwan-kampanjan aikana yritys auttaa valtiota kaikin mahdollisin tavoin lähettämällä joukkoja Taiwaniin ansaitseen hallituksen luottamuksen. Vuonna 1876 Shanghai Line avattiin kilpailemaan amerikkalaisten ja englantilaisten varustamoiden kanssa Shanghain kansainvälisessä ratkaisussa . Vuonna 1877 Kyushun Satsuman kansannousun aikana Iwasaki auttoi jälleen Japanin hallitusta ottamalla vastuulleen sotilaskuljetusten taakan. Tuolloin Mitsubishi omisti jo 63 alusta, mikä vastasi 70 prosenttia koko Japanin alusten vetoisuudesta [4] . Yhtiö laajensi toimintaansa kehittämällä hiililiiketoimintaa sekä louhimalla ja viemällä kuparimalmia, suorittamalla rahoitustapahtumia, hoitamalla varastoja ja rakentamalla laivoja. Vuonna 1884 Iwasaki perusti useita laivanrakennus- ja laivankorjausyrityksiä Nagasakiin .
Yrityksen kustannusten alentamiseen pyrkiessään Iwasaki esitteli ensimmäisen yrityksen Japanissa, joka maksaa bonuksia työntekijöille. Vuonna 1876 Iwasaki hyväksyi Mitsubishi-kisen yrityksen peruskirjan, joka käynnisti järjestelmän nykyaikaisten yritysten peruskirjojen käyttöönottamiseksi ja työntekijöiden oikeuksien ja velvollisuuksien määrittelemiseksi. Tämän uudelleenjärjestelyn myötä yhtiön johdon valtuudet määriteltiin selkeästi, jolloin sen johtajat ovat yksin vastuussa yhtiön voitoista ja tappioista. Uskotaan, että tällä Iwasaki teki lopun japanilaisille kauppataloille perinteisestä kollegiaalisen johtamisen periaatteesta.
Iwasakilla oli teollisuusmiesten raittiutta ja rahoittajan hohtoa, minkä ansiosta hän pystyi muuttamaan alun perin pienen yrityksensä yhdeksi Japanin rikkaimmista säätiöistä. Hänen tärkeimpiä kiinnostuksen kohteitaan olivat kaivostoiminta, laivanrakennus ja rahoitus.
Yataro Iwasaki kuoli 50-vuotiaana mahasyöpään.