Iqaluit

Iqaluit ( englanniksi  Iqaluit , Inuktitut ᐃᖃᓗᐃᑦ/iqaluit ; vuoteen 1987 asti Frobisher Bay , englanniksi  Frobisher Bay ) on kaupunki Baffin Islandin eteläosassa Kanadassa , Nunavutin pääkaupunki , Kanadan suurin alue ja maakunta .

Iqaluitista tuli Nunavutin pääkaupunki sen jälkeen , kun Luoteisalueet jaettiin kahteen eri hallintoalueeseen. Ennen tätä tapahtumaa Iqaluit oli pieni kaupunki, jota ei tunnettu Kanadan arktisen alueen ja itse Kanadan ulkopuolella. Kaupungin väestön ja talouden kasvu tuolloin rajoittui voimakkaasti eristyneisyyden ja suuren riippuvuuden vuoksi kalliisiin tarvikkeisiin, koska kaupungilla, kuten muulla Nunavutilla, ei aina ole liikenneyhteyksiä muun Kanadan kanssa.

Kaupungissa on napainen ilmasto , johon vaikuttavat Labrador-virran kylmät vedet , mikä tekee Iqaluitista erittäin kylmän paikan.

Vuonna 2016 kaupungin väkiluku oli 7 740 ihmistä. — Vuoteen 2011 verrattuna kasvua oli 15,5 prosenttia. Iqaluitilla on pienin väkiluku kaikista Kanadan provinssin pääkaupungeista. Iqaluitin asukkaita kutsutaan inuktitut-kielellä Iqalummiutiksi (yksikkö - Iqalummiuq ).

Nimen alkuperä

Kaupungin nimi on käännetty eskimokielestä inuktitut "kalapaikaksi". Vuoteen 1987 asti kaupunkia kutsuttiin Frobisher Bayksi (eng. Frobisher bay ) suuren lahden mukaan, jonka rannalla se sijaitsee.

Historia

Ennen valkoisten saapumista nykyisen Iqaluitin alueella ei ollut pysyvää asukasta, vaikka eskimometsästäjät ja kalastajat vierailivat siellä säännöllisesti - jopa kaupungin nimi on käännetty heidän kielestänsä "kalastuspaikaksi".

Vuonna 1576 englantilainen tutkimusmatkailija Martin Frobisher löysi lahden, jonka rannikolla Iqaluit nyt sijaitsee. Vaikka Frobisher oli täällä vuosina 1577 ja 1578 uusien tutkimusmatkojen kanssa, hänen yrityksensä löytää kultaa täältä päättyivät epäonnistumiseen. Ilmaston ankaruudesta johtuen uudet maat eivät pitkään aikaan herättäneet eurooppalaista kiinnostusta kolonisaation suhteen.

Vuonna 1942, Atlantin taistelun huipulla, Yhdysvaltain armeija perusti Frobisher Bayn lentotukikohdan yhteistyössä Kanadan hallituksen kanssa. Iqaluitin ensimmäinen vakituinen asukas oli Nakasuk inuiitti, joka auttoi amerikkalaisia ​​valitsemaan sopivan paikan, jolla oli suuri, tasainen pinta, joka soveltuu laskeutumiskaistalle. Sota-aikana lentorata tunnettiin Crystal Two -nimellä ja se oli osa niin kutsuttua Crimson Routea . Lentotukikohdan paikka oli inuktitutkielellä nimeltään Iqaluit , koska eskimoilla se oli pitkään ollut pysäköinti- ja kalastuspaikka, mutta Kanadan ja Amerikan viranomaiset kutsuivat sitä nimen jälkeen Frobisher Bayksi (eng. Frobisher bay ) lahden , jonka rannalla se sijaitsee .

Jo sodan päätyttyä vuonna 1949 armeijan luoman infrastruktuurin houkuttelema Hudson's Bay Company avasi tänne alueellisen päämajan. Frobisher Bayn väkiluku alkoi kasvaa nopeasti 1950-luvun puolivälissä rakennettaessa Dew Line -tutkaryhmää, joka oli osa NORAD -järjestelmää. Tuhannet rakennustyöläiset ja useat tuhannet inuitit saapuivat saamaan työtä ja tukikohdan tarjoamaa sairaanhoitoa. vuonna 1957 kaupungin 1 200 asukkaasta 489 oli inuiteja. Vuonna 1959 kylään avattiin koulu ja klinikka. Kylän inuiittiväestö kasvoi nopeasti, kun hallitus rohkaisi inuiteja asumaan pysyvästi yhteisöissä, joissa on valtion palveluja.

Vuonna 1963 amerikkalaiset lentäjät hylkäsivät Frobisher Bayn, koska ICBM :t vähensivät arktisten tukikohtien merkitystä. Tämä aiheutti vakavan iskun paikalliselle taloudelle. Siitä huolimatta kylä pysyi Kanadan arktisen itäosan hallinnollisena ja liikennekeskuksena.

Vuonna 1964 pidettiin ensimmäiset kylävaltuuston vaalit ja vuonna 1979 ensimmäisen pormestarin vaalit. 1970-luvun alussa nimetty koulutuskeskus Gordon Robertson (eng. Gordon Robertson Educational Center ), joka on nyt nimeltään " Inuksuk ", jonka jälkeen hallitus vahvisti, että Iqaluit on hallinnollinen keskus, koska koulutuskeskus perustettiin, se oli ainoa paikka lasten kouluttamiseen. alueella, joka miehitti 1/7 koko Kanadassa.

1. tammikuuta 1987 asutuksen nimi muutettiin virallisesti Frobisher Baysta Iqaluitiksi, joka tarkoittaa "kalastuspaikkaa" inuktitutin kielellä , koska kaupungin inuiittiväestö käytti aina tätä nimeä (tosin useita vuosia vuoden 1987 jälkeen, joissakin asiakirjoissa kaupunki on edelleen kirjoitettu Frobisher Bay).

Iqaluit valitaan uuden Nunavutin inuiittien autonomisen alueen pääkaupungiksi . Tämä valinta tehtiin koko alueella järjestetyssä kansanäänestyksessä. Asetus tuli voimaan 1.4.1999. 19. huhtikuuta 2001 Iqaluitille myönnettiin kaupunkistatus.

Maantiede ja ilmasto

Kaupunki sijaitsee Baffin Islandin kaakkoisosassa , Jäämeren rannikolla Frobisher Bayn ja Everet-vuorten välissä, ikiroutavyöhykkeellä .

Iqaluitissa on arktiselle alueelle tyypillinen tundra -ilmasto. Iqaluit sijaitsee lähes 1° etelään Arkangelista, mutta kylmän Labradorin virran vuoksi ilmasto on siirtymävaiheessa subarktisesta arktiseen ( Köppen-luokituksen mukaan - arktinen ilmasto ( ET - indeksi ), Alisovin luokituksen mukaan - subarktinen ), erittäin ankara. , verrattavissa Pevekin kaupungin ilmastoon , joka sijaitsee Chukotkan autonomisessa piirikunnassa ja 6° pohjoiseen. Talvi on pitkä ja pakkas, ei ole ilmastollista kesää - lämpö ei riitä puiden kasvuun (vaikka täällä kasvaa edelleen pensaita , joita näissä paikoissa voidaan pitää puina, esimerkiksi arktinen paju ). Frobisher Bayn alue on yksi Kanadan arktisen saariston kosteimmista paikoista (keskimäärin 400 mm vuodessa), ja suurin osa sateesta tulee kesällä. Talvella kaupungissa on voimakkaita tuulia (jopa 130 km/h).

Väestö

Vuoden 2011 väestönlaskennan mukaan kaupungissa asui 6 699 ihmistä [1] ja vuoden 2016 väestönlaskennan mukaan jo 7 740 ihmistä [2] (70 % koko 0,5 miljoonan km²:n saaren väestöstä), mikä merkitsi saaren kasvua. väestöstä 15,5 prosenttia. Kaupungin pinta-ala on 52,5 km², joten väestötiheys on 147,4 h / km². Iqaluitissa on 3 419 omakotitaloa, joista 279 on tavallisten asukkaiden käytössä. Näiden asuntojen mediaaniarvo on 376 639 dollaria, mikä on paljon korkeampi kuin Kanadan keskiarvo 280 552 dollaria . Jokaisessa perheessä on keskimäärin yksi lapsi.

Iqaluit erottuu muista Kanadan provinssien ja alueiden pääkaupungeista. Se on siis asukasluvultaan pienin pääkaupunki, mutta samalla nopeimmin kasvava. Vain Iqaluitissa valkoinen väestö on vähemmistö. Lisäksi kaupunki on kaikista Kanadan pääkaupungeista nuorin (30,1 vuotta) ja samalla rikollisin.

Väestön etninen koostumus (vuodesta 2006):

• 59,4% - Amerikan alkuperäisväestö: 1,4% - intiaanit , 1,2% - mestitsot , 56,3% - inuitit ;
• 34,3 % - valkoihoisia (vuonna 1970 - 92,3 %);
• 3,0 % - Negroidit ;
• 2,2 % - Kaakkois-Aasialaiset : 2,0 % - filippiiniläiset;
• 0,9 % itäaasialaiset: 0,7 % kiinalaiset, 0,2 % korealaiset ;
• 0,9 % on Etelä-Aasiasta ;
• 0,4 % - arabit ;
• 0,3 % on latinalaisamerikkalaisia.

Eskimoiden määrä kasvaa nopeasti sekä aboriginaaliperheiden erittäin korkean syntyvyyden vuoksi että syrjäisten eskimokylien asukkaiden uudelleensijoittamisesta kaupunkiin.

Noin 42 % kaupunkilaisista käyttää englantia kotonaan , 4 % - ranskaa , loput - erilaisia ​​eskimokieliä ja murteita.

Talous ja liikenne

Valtaosa kaupungin asukkaista työskentelee julkisella sektorilla - eritasoisissa viranomaisissa, koulutus- ja terveydenhuoltolaitoksissa sekä sotilastukikohdassa. Kaupunki on kaiken ihmisen toiminnan logistinen keskus Itä-Kanadan arktisella alueella.

Iqaluitin kaupungin lentoasema ( IATA : YFB , ICAO : CYFB ), joka sijaitsee Iqaluitin laitamilla, palvelee reittilentoja Ottawaan , Montrealiin ja Yellowknifeen sekä paikallista lentoliikennettä. Lentokentän kiitotie on paljon pidempi (2 623 metriä) sen tarpeita, sillä se on varavarana polaarisilla reiteillä lentäville lentokoneille. Pitkä kiitorata mahdollistaa myös tämän kevyesti kuormitetun lentokentän käytön lentokoneiden testaamiseen kylmällä säällä, kuten tehtiin esimerkiksi Airbus A380 :n testauksessa ennen sen sarjatuotantoa.

Kaupungin elämään tarvittavien tavaroiden toimitus tapahtuu kesällä, jolloin meri on vapaa jääpeitteestä. Tavarat lastataan uudelleen laivoilta proomuille, sillä kaupungin satama ei ole tarpeeksi syvä nykyaikaisille laivoille. Suunnitelmat syväsataman rakentamiseksi riippuvat hyllyn meneillään olevan geologisen tutkimuksen tuloksista.

Talvella paikalliset ylittävät usein jään Kanadan mantereelle Hudsonin salmen yli (noin 100 kilometriä).

Kaksi yritystä (1980- ja 2000-luvuilla) käynnistää bussireitti kaupungissa epäonnistui, eikä Iqaluitissa ole tällä hetkellä julkista liikennettä.

Galleria

• Iqaluit lintuperspektiivistä, marraskuu 2005

• Kanadan päivä

• Frobisher Bay joulukuussa

• Kaksikielinen liikennemerkki Iqaluitissa

Muistiinpanot

1. ↑ Kanadan tilastot
2. ↑ Census Profile, 2016 Census .