| Projekti 21180 jäänmurtajat | |
|---|---|
|
Projektin 21180 "Ilja Muromets" jäänmurtaja saapui pohjoiseen laivastoon |
|
| Projekti | |
| Maa | |
| Valmistajat | |
| Operaattorit | |
| Vuosia toiminnassa | 30.11.2017 alkaen |
| Aikataulutettu | 4+3 |
| Rakennettu | yksi |
| rakenteilla | yksi |
| Palveluksessa | yksi |
| Peruutettu | 3 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 6000 (21180M - 4080) t |
| Pituus | 85,0 (21180–82,0) m [1] |
| Leveys | 20,0 (21180M - 19,0) m |
| Laudan korkeus | 9,2 m (21180M-7, 6) |
| Luonnos | 6,8 (21180M - 4,6) m |
| Moottorit |
GEM: 4 × dieselgeneraattorit |
| Tehoa | 10,4 MW (4 × 2,6 MW) |
| liikkuja | VRK × 2 teholla 3,5 MW |
| matkan nopeus |
15,0 (21180M - 14,0) solmua (täynnä) puhtaassa vedessä; jäänmurtokyky 1,0 (21180M - 1,0) m 2 solmun nopeudella; 1,5 m (suurin) |
| risteilyalue | 9000 (21180–7600) mailia |
| Navigoinnin autonomia | 30 polttoaineelle / 60 varaukselle (21180M - 30) päivää |
| Miehistö | 32 (21180M - 30) henkilöä |
| Matkustajakapasiteetti |
50 henkilöä; helikopterikenttä Ka-32:lle |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Projekti 21180 jäänmurtajat ovat venäläisten uuden sukupolven diesel-sähköisten apujäänmurtajien projekti , jossa on tehokas energiakompleksi, moderni venäläinen propulsiovoimasähköasennus, suuri määrä tiloja ja edistynyt toiminnallisuus.
Jäänmurtaja "Ilja Muromets" oli ensimmäinen jäänmurtaja 45 vuoteen, joka luotiin yksinomaan Venäjän laivaston tarpeisiin [2] .
Jäänmurtajan teknisen suunnittelun on kehittänyt JSC Design Bureau " Vympel " JSC " Admiralty Shipyards " (pääsuunnittelija M. V. Bakhrov) tilauksesta. Työsuunnitelman ovat kehittäneet JSC "Admiralty Shipyards" ja JSC KB "Vympel" suunnittelukeskus yhdessä. Jäänmurtajalla on Icebreaker6 jääluokka ja se on suunniteltu merenkulkurekisterin sääntöjen vaatimusten mukaisesti.
Vuonna 2018 Vympel Design Bureau sai päätökseen 21180 jäänmurtajaprojektiin perustuvan modernisoidun hankkeen kehittämisen, joka sai tunnuksen 21180M.
Project 21180 -jäänmurtajat on suunniteltu tukemaan Venäjän laivaston arktisen ryhmän toimintaa. Suorittaa seuraavat tehtävät:
Project 21180M -jäänmurtajilla on pienempi uppouma ja syväys, mikä mahdollistaa niiden käytön matalissa vesissä. Suunniteltu suorittamaan kaikenlaisia jäänmurtooperaatioita laivojen ja alusten itsenäisellä luotsauksella vaikeissa jääolosuhteissa. Niitä voidaan käyttää myös hinaukseen, avustamiseen tai tavaroiden toimittamiseen vaikeissa jääolosuhteissa [3] .
| Merkitys | Projekti 21180 | Projekti 21180M |
|---|---|---|
| siirtymä, t | 6000 | 4080 |
| suurin pituus, m | 85,0 (79,5 DWL) | 82,0 |
| suurin leveys, m | 20.0 | 19.0 |
| sivun korkeus, m | 9.2 | |
| suurin syväys, m | 6,8 (vähintään 5,9) | 4.6 |
| GEM teho, MW | 10.4 | |
| muuttajat: | VRK × 2 teholla 3,5 MW | |
| täysi nopeus, solmua | 15,0 (taloudellinen 11,0) | 14.0 |
| matkalentoalue, mailia | 9000 | 7600 |
| autonomia, päivät | 30 polttoainetta / 60 elintarvikkeita | kolmekymmentä |
| jään paksuus, m | 1.0 (2 solmussa); 1,5 m (suurin) | 1.0 (2 solmussa); 1,5 m (suurin) |
| miehistö, ihmiset | 32 | kolmekymmentä |
| lisämiehistö, hlö. | viisikymmentä |
Jäänmurtajan keulassa on helikopterikenttä, joka voi vastaanottaa Ka-32- tai Ka-27- tyyppisiä helikoptereita . Jäänmurtajan kannella on paikka monitoimiveneelle BL -820, joka käyttää puhallettavaa lautaa.
Tavaroiden kuljetukseen käytetään lastitilaa , jonka tilavuus on 500 m³, sekä kakkakansi , jonka pinta-ala on 380 m², johon on asennettu erityiset kylmäkontit. Jäänmurtajan kantavuus on 500 tonnia. Lastaus- ja purkutyöt suoritetaan 21 metrin nosturilla , jonka nostokapasiteetti on 26 tonnia. Lisäksi jäänmurtaja on varustettu nosturi-manipulaattorilla, jonka nostokapasiteetti on 2 tonnia.
Jäänmurtajalla on 400 metriä puomeja ja tuotantovene niitä varten. Palojen sammuttamiseen on saatavilla kaksi palovartijaa ja palopumppu .
Voimalaitos koostuu neljästä dieselgeneraattorista , joiden kokonaisteho on 10 400 kW (kunkin generaattorin teho on 2 600 kW). Jäänmurtaja on varustettu kahdella 360 astetta pyörivällä potkuri-ohjauspylvään (VRK) potkurilla , joita käyttää kaksi sähkömoottoria , joiden kummankin teho on 3500 kW (sähkömoottorit valmistetaan St. SteerPropissa (Suomi)) [4] .
Lisäksi jotkin sotilasmediat raportoivat, että hankkeen mukaan apualusten mobilisoinnissa voidaan asentaa tykistöteline, kuten AK-230 , AK-630 tai AK-306 , helikopterikentän ja päällysrakenteen väliin. jäänmurtaja [5] .
Projektin 21180M diesel-sähköiset jäänmurtajat ovat kevyt ja halvempi versio pääprojektista 21180. Niiden tärkein ero on rungon koon pienentyminen, pienempi uppouma ja syväys. Tämä jäänmurtajasarja saa automaattisen ohjausjärjestelmän - ISU TS "Zaliv-LK-21180" [6] [7] .
Sarjan johtavan jäänmurtajan, nimeltään "Ilja Muromets" (sarjanumero 02470), rakentaminen aloitettiin vuonna 2014 JSC:ssä "Admiralty Shipyards" (pääsuunnittelija A. Yu. Yuryev, vastuullinen toimittaja M. A. Timofeev). Kirjanmerkki tapahtui 23. huhtikuuta 2015. Aluksen vesille laskemisen juhlallinen seremonia pidettiin 10. kesäkuuta 2016 [8] . Samana päivänä ilmoitettiin, että jäänmurtaja "Ilja Muromets" olisi ainoa tämän projektin [9] rakennettu laiva , ja ponnisteluja suunnattaisiin hankkeiden 23550 ja 03183 [10] laivojen rakentamiseen . Merivoimien lippu ja jäänmurtaja Ilja Muromets siirrettiin Venäjän laivastolle 30. marraskuuta 2017 [11] . Alus kulki ensimmäisen kerran Itämereltä Kuolanlahdelle ja saapui pohjoiselle laivastolle 2.1.2018 [12] . 24. huhtikuuta 2018 jäänmurtaja saapui osana jääkokeiden jatkoa Kara Gaten salmen alueelle [13 ] .
Huhtikuussa 2017 ilmestyi tieto, että sarjaa voitaisiin jatkaa rakentamalla kaksi jäänmurtajaa modernisoidusta halvemmasta projektista 21180M, pienemmällä syväyksellä ("joki-meri"), noin 80 metriä pitkä ja uppouma noin 4000 tonnia [ 7] [14] . 12. joulukuuta 2018 Almaz-laivanrakennusyhtiön telakalla laskettiin jäänmurtaja modernisoidun "kevyt" projektin 21180M (sarjanumero 800) mukaisesti. Jäänmurtaja, nimeltään "Evpatiy Kolovrat", rakennetaan Venäjän laivaston Tyynenmeren laivaston eduksi [3] . Joulukuun 2020 lopussa Almaz-telakka (Pietari) laukaisi Venäjän laivastolle hankkeen 21180M jäänmurtajan Evpatiy Kolovrat.
| Nimi | Projekti | Pää Ei. | Makasi | Laukaistiin veteen | Tilattu | Tila |
|---|---|---|---|---|---|---|
| "Ilja Muromets" | 21180 | 02470 | 23.04 . 2015 | 10.06 . 2016 | 30.11 . 2017 | Osana pohjoista laivastoa , käytössä [15] |
| "Evpatiy Kolovrat" | 21180 milj | 800 | 12.12 . 2018 | 12.2020 | 12.2022 | Valmistautuminen kiinnityskokeisiin [16] |