Inkilya (alusta)

pysähdyspaikka
Inquila
Viipuri - Khitola
Oktyabrskaya rautatie

Asema, 1910.
61°03′36″ s. sh. 29°26′20 tuumaa. e.
avauspäivämäärä 01.11. 1893 [1]
Entiset nimet Inkila
Alustaen lukumäärä yksi
Polkujen määrä yksi
alustan tyyppi lateraalinen
alustan muoto suoraan
Poistu kohteeseen Privokzalnaya-katu, tie 41K-415 Borodino - Zalesye ja tie 41K-416 Lesogorsky - Zaitsevo [2]
Sijainti ratkaisu Zaitsevo
Etäisyys st. Viipuri 65,6 km Yandex.Schedules
Etäisyys st. Hiitola 27,0 km Yandex.Schedules
Koodi ASUZhT :ssä 022315
Koodi " Express 3 " :ssa 2005349
Naapuri noin. P. Khakolahti (laituri) ja Borodino (asema)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Inkilä  ( suom. Inkilä ) on pysähdyspaikka , entinen rautatieasema Viipuri  - Khiitola- radan Borodino  - Khiitola -osuudella 65,6 km . Sijaitsee Zaitsevon kylässä , Kamennogorskin kaupunkikylässä , Viipurin alueella , Leningradin alueella .

Yleistä tietoa

Suuren isänmaallisen sodan ja alueen siirron Neuvostoliitolle jälkeen sivuraidetta kehitettiin 1960-luvun puoliväliin asti, minkä jälkeen entinen asema sai pysähdyspaikan aseman. 2000-luvun alkuun asti pysähdyspaikka toimi samanaikaisesti risteyspisteenä , joka liittyi hallinnollisesti Borodinon asemaan . Se tapahtui seuraavasti: Elisenvaarista Kamennogorskiin kulki yhdistetty tavarajuna [3] . Junassa on joukko tyhjiä gondolivaunuja puutavaran lastaukseen Inkilissä. Juna saapui Borodinoon, tyhjät autot vetäytyivät siitä ja menivät Inkiliin junan kärjessä enintään 25 km/h nopeudella. Pääkapellimestari oli päässä ja hänen avustajansa keskellä junaa. Saapuessaan Inkiliin puutavaralla kuormitetut vaunut laitettiin sivuraiteelta Inkilin pääradalle ja tyhjät vaunut lastattiin sivuraiteelle . Sitten veturi ajoi jälleen pääradalle, otti ladatut vaunut ja meni Borodinoon. Borodino  - Khiytola -osio oli koko ajan suljettuna, kuljettajalle annettiin tämän osan avaintanko [4] (se on myös avain kytkimen vaihtamiseen Inkiliin). Samaan aikaan ilmoitettiin paluuaika Borodinoon. [5] .

Tällä hetkellä (2019) on säilynyt vuonna 1893 rakennettu asemarakennus . 2010-luvun jälkipuoliskolla pysähdyspaikalle laitettiin uusi matkustajalaituri , asennettiin moderni matkustajapaviljonki sekä uudet pysähdyspaikan nimellä varustetut tietokilvet. Asema ja odotushuone ovat kiinni (kaupan käytössä), lipunmyynti on kiinni. Liput ostetaan konduktööriltä.

Esikaupunkiliikenne pysähdyspaikalla tapahtuu kahdella junaparilla Viipuri - Hiitola - Viipuri [6] .

Historia

Inkilän asema , kuten koko Antrea  - Sortavala -osuus [7] , avattiin 1.11.1893. Vuonna 1923 sillä oli neljän raidan ratakehitys sekä kaksi hakkuutaidetta . [8] .

Kaakkois-Suomen armeija aloitti 31.7.1941 hyökkäyksen Karjalan kannakselle.

5. elokuuta 198. koneistettu ja 142. kivääridivisioonat yrittivät aloittaa vastahyökkäyksen, mutta kärsivät raskaita tappioita ja vetäytyivät alkuperäisiin linjoihinsa. 6. elokuuta suomalaiset - ilmeisesti toinen, tuhoamaton puolisko - jatkoivat hyökkäystä ja saavuttivat 9. elokuuta Lahdenpokhyan, Kurkien ja Hiytolan alueelle Laatokalle.

- http://www.redov.ru/military_istorija/leningradskaja_boinja_strashnaja_pravda_o_blokade/p4.php

Myös Inkilän asema oli sota-alueella. Neuvostojoukot joutuivat poistumaan asemalta, koska ne olivat aiemmin purkaneet asemaraiteet, yhden pääradan lisäksi.

Otsikko

Vuonna 1948 Leningradin alueen siirtokuntien massiivinen uudelleennimeäminen tapahtui. Inkilin uudelleennimeäminen Zaitsevoksi hyväksyttiin RSFSR:n korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella 1. lokakuuta 1948. Uudelleennimeäminen ei vaikuttanut kylässä sijaitsevaan rautatieasemalle [9] .

Galleria

Muistiinpanot

  1. ↑ Viipuri-Matkaselka-osio Suomen historiallisen rautatien verkkosivuilla vaunut.org . Arkistoitu alkuperäisestä 21.9.2020. Haettu 1.11.2019.
  2. ↑ Alueellisesti merkittävien yleisten teiden luettelon hyväksymisestä (uudistettuna 26.9.2019) . Arkistoitu alkuperäisestä 10. huhtikuuta 2021. Haettu 1.11.2019.
  3. ↑ Kokoonpanojuna on suunniteltu keräämään vaunuja väliasemilta ja rahtiasemilta ja kuljettamaan niitä.
  4. ↑ Rautatien opastinjärjestelmässä sijaitseva erityinen avain; ulos otettuna estää näyttämön; poistetaan ja annetaan palvelevan junan kuljettajalle työn ajaksi.
  5. ↑ Tie Inkilaan . Arkistoitu alkuperäisestä 18.9.2020. Haettu 1.11.2019.
  6. ↑ Esikaupunkijunien aikataulut Inkilin pysäkillä .
  7. ↑ Suomen rautatieosien avausvuodet nousevassa järjestyksessä .
  8. ↑ Asemien radan kehittämissuunnitelmat, 1923 .
  9. ↑ Toponymy komennolla. Karjalan kannaksen täydellisen nimeämisen historiaa . Arkistoitu alkuperäisestä 2. marraskuuta 2019. Haettu 1.11.2019.

Linkit