| Tonavan kanava - Mustameri | |
|---|---|
| ukrainalainen Tonavan kanava - Mustameri | |
| Sijainti | |
| Maa | |
| Alue | Odessan alue |
| Ominaista | |
| Kanavan pituus | 172,36 km |
| vesistö | |
| Pää | Tonava |
| Pään sijainti | Reni |
| 45°24′43″ s. sh. 28°17′10 tuumaa. e. | |
| suuhun | Musta meri |
| 45°13′ pohjoista leveyttä. sh. 29°44′ itäistä pituutta e. | |
| pää, suu | |
Tonavan kanava - Mustameri ( Ukr. Tonavan kanava - Mustameri , vanha neuvostonimi on Novostanbulskaya girllo ) on syvänmeren purjehduskelpoinen kanava, joka on rakennettu Bystryn, Starostambulskoen ja Kiliyan suulle (kanaville) Tonavan suistossa . Sijaitsee Ukrainan Odessan alueella . Kanava kulkee Tonavan biosfäärialueen läpi .
Luonnollisia väyliä pitkin kulkevan väylän pituus on 172,36 km, meren keinotekoisen lähestymisväylän pituus 3,4 km, leveys pohjaa pitkin suorassa osuudessa 85 m, kaarevassa osassa 100 m, suunnittelusyväys alus on 5,85 m.
Kanavan reitti luonnollisia kanavia pitkin on seuraava: Renin satama - Cape Izmailsky Chatal (44,1 km), Cape Izmailsky Chatal - Vilkovon satama ( 98 km), Vilkovon satama - Mustameri (17 km) . Laivaliikenne on ympärivuorokautista, kaksisuuntaista ja säänneltyä (toisin kuin laivojen liikkuminen Romanian kanavien läpi - yksisuuntainen ja vain valoisaan aikaan).
Tonavan ja Mustanmeren syvänmeren laivaväylä on vaihtoehto Romanian kanaville ( Tonava-Mustanmeren kanava , Sulinsky-kanava ) ja on niille merkittävä kilpailija, koska Ukrainan kanavan kauttakulkukustannukset ovat 40 % alhaisemmat kuin romanialaiset.
Ukrainan hallitus teki 12. toukokuuta 2004 päätöksen rakentaa Tonavan suu Bystryn Ukrainan osaan Tonava-Mustameri syvänmeren kanavaa varten. Valtionyhtiö Delta-Lotsmanin toteuttama syvänmeren väylän luominen Bystroyen suiston läpi aloitettiin samana vuonna, ensimmäinen vaihe Tonavan ja Mustanmeren syvänmeren väylästä Bystroyen läpi. suisto avattiin 26. elokuuta 2004. Vuonna 2005 pohjan syventäminen kuitenkin keskeytettiin rahoituksen puutteen vuoksi sekä ympäristöjärjestöjen mielenosoitusten vuoksi.
Marraskuussa 2006 uusi hallitus päätti jatkaa hanketta ja kanavan raivaustyöt aloitettiin uudelleen.
Vuoden 2007 alussa aloitettiin laivojen luotsaus kanavaa pitkin .
Helmikuussa 2010 126 alusta kulki Tonavan ja Mustanmeren kanavan syvänmeren kautta [1] .