Kandalaksha (asema)
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 6. elokuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .| asema | |
| Kandalaksha | |
|---|---|
| Pietari-Glavny - Murmansk | |
| Oktyabrskaya rautatie | |
| 67°09′25″ s. sh. 32°24′42″ itäistä pituutta e. | |
| Osasto d. | Murmanskin alue |
| avauspäivämäärä | 1916 [1] |
| Tyyppi | matkustaja, rahti |
| Alustaen lukumäärä | 3 |
| Poistu kohteeseen | Murmanskaya katu |
| Sijainti | Kandalaksha |
| Etäisyys Pietariin |
1100 km  |
| Etäisyys Moskovaan |
1700 km |
| Asemakoodi | 014906 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 014906 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2004715 |
| Naapuri noin. P. | 1176 km ja salmi |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Kantalahti on Lokakuun rautatien Murmanskin haaran rautatieasema , joka sijaitsee Kantalahden kaupungissa .
Historia
Rautatien rakentaminen Kantalahden alueella, joka oli osa Murmanskin rautatietä, aloitettiin keväällä 1915. Kesäkuussa 1915 Kantalahden satama avattiin ja amerikkalainen rahti saapui höyrylaivalla "Sverre" rautatien rakentamista varten. 15. marraskuuta 1916 tie otettiin väliaikaisesti käyttöön. Alun perin satama-alueelle rakennettiin Kantalahden varikko ja asema. Aseman lähellä olevaa rautatieasutusta kutsuttiin nimellä Thousand Baraki, koska se sijaitsi virstanpylvään alueella ja osoitti etäisyyttä Petrogradista Kandalakshaan tuhat mailia [ 2] .
Myöhemmin rautatieasema siirrettiin pohjoiseen Murmanskiin johtavaa rautatietä pitkin noin kolmella verstalla, mikä antoi nimen aseman lähelle muodostuneelle Tretja Verstan kylälle [2] .
Asema sähköistettiin vuonna 1935 osana Kandalaksha - Apatity - Kirovsk-Murmansky -osuutta tasavirralla 3 kV. Vuonna 2001 asema kytkettiin vaihtovirtaan, jonka jännite oli 25 kV. [3]
Vuoden 2011 kolmannella neljänneksellä Kantalahden rautatieasemalle myönnettiin Venäjän rautateiden hallituksen päätöksellä ensimmäisen asteen diplomi korkeasta suorituksesta toimialakilpailussa [4] .
Junaliikenne
| Esikaupunkiliikenne asemalta | |||
|---|---|---|---|
| junan numero | Ajoreitti | ||
| Esikaupunki | Apatia - Kandalaksha | ||
| Esikaupunki | Kovdor - Kandalaksha | ||
| Esikaupunki | Kandalaksha - Loukhi | ||
| Ympärivuotinen junakierto | |||
|---|---|---|---|
| junan numero | Ajoreitti | junan numero | Ajoreitti |
| 15 "Arktinen" | Murmansk - Moskova | 16 "Arktinen" | Moskova - Murmansk |
| 21 | Murmansk - Pietari | 22 | Pietari - Murmansk |
| 65 | Murmansk - Minsk | 66 | Minsk - Murmansk |
| 91 | Murmansk - Moskova | 92 | Moskova - Murmansk |
| 373 | Murmansk - Vologda | 374 | Vologda - Murmansk |
| Kausiluonteinen junakierto | |||
|---|---|---|---|
| junan numero | Ajoreitti | junan numero | Ajoreitti |
| 225 | Murmansk - Adler | 226 | Adler - Murmansk |
| 241 | Murmansk - Moskova | 242 | Moskova - Murmansk |
| 285 | Murmansk - Novorossiysk | 286 | Novorossiysk - Murmansk |
| 293 | Murmansk - Anapa | 294 | Anapa - Murmansk |
Veturivarikko
Suurin napapiirin takana oleva varikko sijaitsee Kantalahden asemalla. Se on varustettu sähkövetureilla VL80 , VL85 , VL60 , ChS4 , ChS8 sekä dieselvetureilla M62 , TEP-70 ja 2TE116 . Varikon vetovarsi on koko Murmanskin alue ja suurin osa Karjalasta. Sähköveturit liikennöivät Murmansk - Svir -osuudella , dieselveturit sähköistymättömillä osilla pääosin Karjalassa.
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. — M.: Liikenne, 1981
- ↑ 1 2 Minkin A. A. Kandalam, sha? // Murmanin paikkanimet. . - kirja. - Murmanskin kirjakustantaja, 1976.
- ↑ Neuvostoliiton rautateiden sähköistyksen historia . parovoz.com . Haettu 26. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 29. syyskuuta 2020.
- ↑ Kantalahden rautatieasemalle myönnettiin ensimmäisen asteen tutkintotodistus , vmurmanske.ru (2012-25-01). Haettu 25. toukokuuta 2012.