Il-62 törmäsi Mashhadissa 24. heinäkuuta 2009

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 17. syyskuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 7 muokkausta .
Aria Airin lento 1525

Rikkoutunut eturunko
Yleistä tietoa
päivämäärä 24. heinäkuuta 2009
Merkki Kiitotien ylitys
Syy Miehistön virheet
Paikka Mashhad ( Iran )
Koordinaatit 36°14′06″ s. sh. 59°38′27″ itäistä pituutta e.
kuollut 16
Haavoittunut 19
Ilma-alus
Lentokone syöksyi maahan 2 vuotta ennen onnettomuutta työskennellessään DETA Airilla (lentokone UN-86509)
Malli Il-62M
Lentoyhtiö Aria Air
Liittyminen DETA Air
Lähtöpaikka Mehrabad , Teheran
Kohde Mashhad
Hallituksen numero UP-I6208
Julkaisupäivä 9. kesäkuuta 1989
Matkustajat 156
Miehistö 17
Selviytyjät 157

Il-62-onnettomuus Mashhadissa on lento-onnettomuus , joka tapahtui 24. heinäkuuta 2009 Mashhadin ( Iran ) lentokentällä , jonka seurauksena 16 ihmistä kuoli.

Olosuhteet

Aria Airin omistama lentokone teki säännöllisen kotimaan matkustajalennon maan pääkaupungin Teheranin ja Koillis- Iranissa sijaitsevan Mashhadin välillä . [1] Onnettomuus tapahtui klo 18.10 paikallista aikaa (13.40 UTC ), kun lentokone oli tekemässä epäsäännöllistä laskua lopulliseen määränpäähänsä. Matkustajakone laskeutui keskelle kiitotietä, minkä seurauksena se vierii ulos rajoistaan ​​ja törmäsi lentoasemaa rajaavaan betoniseinään. [2] Lisäksi joidenkin raporttien mukaan laskuteline syttyi tuleen laivassa hätäjarrutuksen aikana . Ohjaamossa olevaan seinään törmäyksen seurauksena syttyi voimakas tulipalo. [3] Suurin vaurio tuli lentokoneen nokkaan.

Lentokone

Mashhadissa syöksynyt Il - 62M-lentokone (rekisterinumero UP-I6208) rakennettiin kesäkuussa 1989 nimetylle KAPO :lle . S.P. Gorbunova . Interflug ( GDR ) -lentoyhtiön käyttämä . Vuonna 1991 hän muutti Aeroflotiin , omaisuutensa jakamisen jälkeen hän päätyi Uzbekistan Airlinesiin , jossa hän toimi vuoteen 2003 asti . Sen jälkeen hän vietti neljä vuotta varastossa ja vuonna 2007 hänet vuokrattiin DETA Airille ( Kazakstan ), joka vuorostaan ​​maaliskuussa 2009 siirsi sen iranilaiselle Aria Air -lentoyhtiölle "märkävuokrausta varten" [ 4] .

Miehistö

Matkustajat

Koneessa oli 153 ihmistä, kazakstanilainen miehistö [5] lensi konetta . Katastrofin seurauksena 16 ihmistä kuoli, joista 13 oli miehistön jäseniä (loput kolme olivat eturivin matkustajia) [6] , noin 30 matkustajaa loukkaantui. Kolme venäläistä oli kuolleiden joukossa, ja toinen Venäjän kansalainen vietiin sairaalaan Mashhadissa [7] [8] . Lento -onnettomuudessa kuoli Aria Airin toimitusjohtaja , kapteeni Mehdi Dadpey [6] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Gazeta.ru päivätty 24.7.2009 . Käyttöpäivä: 25. heinäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 30. heinäkuuta 2009.
  2. ↑ Aviaport.ru . Haettu 25. heinäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 23. tammikuuta 2012.
  3. ↑ 13 kuoli Iranin lento-onnettomuudessa - miehistön jäsenet Arkistoitu 26. heinäkuuta 2009 Wayback Machinessa
  4. ↑ Iljushin Il-62M UP-I6208 (valmistaja 1951525) . Käyttöpäivä: 25. heinäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 27. heinäkuuta 2009.
  5. ↑ Transport Today Information Agency Arkistoitu 28. heinäkuuta 2009 Wayback Machinessa
  6. ↑ 1 2 Alustavat tutkimustulokset viittaavat törmänneen Il-62:n suureen nopeuteen törmäyksen syynä - FNA Arkistoitu 28. heinäkuuta 2009 Wayback Machinessa
  7. ↑ 3 venäläistä kuoli lento-onnettomuudessa Iranissa (pääsemätön linkki) . Haettu 25. heinäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 26. heinäkuuta 2009. 
  8. ↑ 3 venäläistä kuoli Il-62M -lentokoneturmassa Iranissa . Käyttöpäivä: 25. heinäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 27. heinäkuuta 2009.

Linkit