George Kenny | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Englanti George Churchill Kenney | ||||||||
Syntymäaika | 6. elokuuta 1889 | |||||||
Syntymäpaikka | Yarmouth , Kanada | |||||||
Kuolinpäivämäärä | 9. elokuuta 1977 (88-vuotiaana) | |||||||
Kuoleman paikka | Bay Harbor Islands , Florida , Yhdysvallat | |||||||
Liittyminen | USA | |||||||
Armeijan tyyppi | USAF | |||||||
Palvelusvuodet | 1917-1951 | |||||||
Sijoitus |
![]() |
|||||||
käski |
Ilmavoimien 5. ilma-armeija Kaukoidän strategisessa johdossa |
|||||||
Taistelut/sodat |
Ensimmäinen maailmansota Toinen maailmansota |
|||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
|||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
George Churchill Kenney ( s . 6. elokuuta 1889 - 9. elokuuta 1977 ) oli Yhdysvaltain ilmavoimien kenraali, joka komensi liittoutuneiden ilmavoimia Tyynenmeren lounaisteatterissa toisen maailmansodan aikana.
Syntynyt vuonna 1889 Yarmouthissa , Kanadassa, missä hänen vanhempansa lähtivät kesälomalle, varttui Brooklinessa , Amerikassa , koulun jälkeen hän tuli Massachusetts Institute of Technologyyn . Kun hänen isänsä jätti perheen, hänen oli pakko keskeyttää koulunkäynti ja mennä töihin. Vuonna 1913 hänen äitinsä kuoli ja Kenny palasi Bostoniin , missä hän otti työpaikan rautatieinsinöörinä ja oli mukana sillan rakentamisessa New Londonissa . Rakentamisen valmistuttua hän perusti koulukaverinsa kanssa yksityisen yrityksen, Beaver Contracting and Engineering Corporationin.
Huhtikuussa 1917 Yhdysvallat liittyi ensimmäiseen maailmansotaan , ja 2. kesäkuuta 1917 Kenny ilmoittautui kadetiksi Corps of Signalmenin ilmailuosastolle. Kesä-heinäkuussa hän osallistui erityiskursseille Massachusetts Institute of Technologyssa, suoritti lentoharjoittelun ja saatuaan 1. luutnantin arvoarvon 5. marraskuuta 1917, hänet lähetettiin Ranskaan . Siellä hän sai lisäkoulutusta Isoudonissa , ja helmikuussa 1918 hänet määrättiin 91. lentolentueen. 22. maaliskuuta 1918 hänen Salmson SAL.2 -lentonsa syöksyi lentoonlähdössä, ja Kennylle murtui kätensä ja jalat, mutta hän toipui pian ja lähti 3. kesäkuuta ensimmäiselle tiedustelulennolle. Syyskuun 15. päivänä 1918 kuusi saksalaista hyökkäsi neljään amerikkalaisen lentokoneen, mukaan lukien Kennyn auton, kimppuun; Kennyn näköalapaikka ampui alas yhden heistä, ja tästä ensimmäisestä ilmavoitosta Kenny palkittiin Hopeatähdellä. 9. lokakuuta vastaavassa tilanteessa saavutettiin toinen ilmavoitto, ja tällä kertaa Kenny sai Distinguished Service Crossin . Sodan lopussa Kenny jäi miehitysjoukkoon Saksassa , 18. toukokuuta 1919 hän sai kapteenin arvoarvon ja palasi Yhdysvaltoihin vasta kesäkuussa 1919.
8. lentolentueen komentajana Kenny osallistui Meksikon rajan valvontaan Meksikon vallankumouksellisten tapahtumien aikana . Pysyi säännöllisessä palveluksessa sodan jälkeen, 1. heinäkuuta 1920, hän värväytyi Yhdysvaltain armeijan lentopalvelukseen. Tämän palvelun edustajana hän oli tarkastajana Curtiss Airplane and Motor Companyssa vuosina 1921-1923 ja otti vastaan sen valmistamat Martin NBS-1 -pommittajat armeijalle . Myöhemmin hän jatkoi koulutusta, 1930-luvun alusta lähtien hän työskenteli esikuntatehtävissä, ja kun ilmavoimien kenraali esikunta perustettiin vuonna 1934, hänestä tuli kenraalin apulaispäällikkö, joka vastasi suunnittelusta ja koulutuksesta.
Toisen maailmansodan puhjettua Kenny lähetettiin Ranskaan 1940-luvun alussa sotilasavustajan ilmailuasiamiesksi. Havaintojensa seurauksena hän teki useita ehdotuksia Yhdysvaltain ilmavoimien uudelleenorganisoimiseksi. Tammikuussa 1941 hänet nimitettiin Air Corps Experimental Depotin ja Engineering Schoolin komentajaksi. 26. maaliskuuta 1942 hänet nimitettiin kenraaliluutnanttina 4. ilmavoimien komentajaksi , jonka päämaja oli San Franciscossa .
Heinäkuussa 1942 Kenny määrättiin johtamaan 5. ilmavoimia kenraali MacArthurin alaisuudessa Lounais-Tyynenmeren alueella, ja hän saapui Brisbaneen 28. heinäkuuta . MacArthurin suostumuksella hän puhdisti henkilöstön lähettämällä yhden kenraalimajurin, kolme prikaatikenraalia ja noin neljäkymmentä everstiä Yhdysvaltoihin epäpätevyyden vuoksi. Kenny päätti pelastaa pommikoneet ja keskittyä saavuttamaan ilmavallan Uuden-Guinean yli , minkä seurauksena pommikoneet lensivät joko yöllä tai päivällä, mutta vahvalla hävittäjän suojalla. Saavutettuaan valta-aseman pommittajat jatkoivat japanilaisten positioiden eristämistä, ja lentoliikenne järjesti yksiköidensä tarjonnan.
Kesäkuussa 1944 Kenny nimitettiin Kaukoidän ilmavoimien komentajaksi, ja 5., 13. ja 17. ilmaarmeijat tulivat hänen alaisiksi. 9. maaliskuuta 1945 hänet ylennettiin kenraaliksi.
Sodan jälkeen Kennystä tuli huhtikuussa 1946 vastaperustetun Yhdysvaltain ilmavoimien strategisen komennon ensimmäinen komentaja , mutta hän jätti päivittäisen toiminnan siellä sijaiselleen kenraalimajuri Claire Strittille (joka korvasi vuonna 1947 Clemens McMullen). hänestä tuli myös Yhdysvaltain edustaja YK :n sotilaskomiteassa . Länsi-Berliinin piirityksen aikana ilmavoimien esikuntapäällikkö Hoyt Vandenberg ilmoitti puolustusministeri Forrestalille kesäkuussa 1948 strategisten ilmavoimien huonosta tilasta, ja lokakuussa 1948 Curtis LeMay otti strategisen komennon johtoon Kennyn johdolla. Yhdysvaltain ilmavoimien yliopistossa, jonka hän johti omaan eroonsa vuonna 1951.