| OJSC "Kiovan tehdas "Tutka"" | |
|---|---|
| Tyyppi | julkinen osakeyhtiö |
| Pohja | tammikuuta 1930 [1] |
| Sijainti |
Neuvostoliitto → Ukraina ,Kievst. Predslavinskaya, 35 [1] |
| Ala | instrumentointi |
| Tuotteet | Instrumentointi , ilmatutka [d] ja Jupiter (nauhuri) |
| Verkkosivusto | radar.net.ua |
Kiovan tehdas "Radar" ( ukr. "Kiovan tehdas "Radar" ) on Ukrainan sotilas-teollisen kompleksin yritys , tehdas, joka on erikoistunut tutkajärjestelmien tuotantoon ja korjaamiseen ja valmistaa myös siviilituotteita. [1]
Joidenkin tietojen (todennäköisimmin virheellisten) mukaan tehdas perustettiin tammikuussa 1930 [ 1] , toisten mukaan 8. helmikuuta 1930 Kiovan alueellisen toimeenpanevan komitean puheenjohtajisto päätti [2] järjestää kokeellisen työpajan keksijöille. Kiovassa. Kiovan kaupunginvaltuuston puheenjohtajisto antoi 29. syyskuuta 1930 päätöksen kokeellisen työpajan sijoittamisesta Sverdlov-kadulle nro 8-10 [3] . Aluksi tehdas tuotti automaattisia koneita naulojen täyttämiseksi kantapään naulauskoneisiin, dynaamisia pyrometrejä, sähkösilitysrautoja, lääkinnällisiä laitteita, elokuvaprojektoreiden jäähdyttimiä, kaasun paineensäätimiä ja autoklaaveja Ukrainan SSR:n tiedeakatemialle . Vuonna 1931 Kiovan kaupunginvaltuuston päätöksellä kokeellinen työpaja muutettiin Kiovan koelaitokseksi nro. Alksnis . Kiovan kaupunginvaltuuston puheenjohtajisto siirsi laitoksen 15. toukokuuta 1932 tšekkiläisen toimiluvan haltijan Paulin kattilalaitoksen alueelle kadulle. Predslavinskaya, 35, jossa tehdas edelleen sijaitsee.
Marraskuussa 1940 tekstiilien kokeellinen tehdas nro 8 siirtyi ilmailuteollisuuden järjestelmään ja siitä tuli tehdas nro 454 [4] , josta tuli yksi ensimmäisistä lentokoneiden valmistuslaitoksista Ukrainan SSR:ssä. Samana vuonna 1940 rakennettiin kokeellisen tehtaan mekaaninen kokoonpanotehdas arkkitehti I. Karakisin suunnitelman mukaan; Kesäkuuhun 1941 mennessä tehdas aloitti uudessa työpajassa useiden ilmailuteollisuuden erikoislaitteiden massatuotannon. Kesäkuussa 1941 tehdas evakuoitiin Kuibyshevin kaupunkiin Bezymyankan asemalle. Samaran tehtaan historiaa jatkaa ZAO Aerodrome Equipment Plant.
Neuvostoliiton aikana tehdas erikoistui lentokoneiden ja helikopterien tutkajärjestelmien tuotantoon (sillä aloitettiin Neuvostoliiton ensimmäisten PBSN- lentokoneiden tutkien tuotanto ) [1] .
Vuodesta 1966 lähtien tehtaalla on ollut avoin nimi "Kommunisti" . Väestölle tehdas tuotti kotitalouksien kelasta kelaan -nauhurin Jupiterin , joka tunnettiin koko entisen Neuvostoliiton alueella.
Vuonna 1991 Kommunistin tehdas sai uuden nimen - Kiovan tutkatehdas .
Ukrainan hallitus hyväksyi 12. heinäkuuta 2001 lain valtion tuesta lentokoneteollisuuden yrityksille Ukrainassa, ja tutkatehdas sisällytettiin yritysten luetteloon [5] .
Heinäkuussa 2003 tehdas yhtiöitettiin [1] .
Kesällä 2007 tehdas esitteli MAKS-2007- lentonäyttelyssä Buran-A-meteorologisen tutka-aseman (kehitetty yhteistyössä Buran Research Instituten kanssa ) [6] .
Vuodesta 2008 lähtien tehdas hallitsi seuraavien tuotteiden tuotantoa ja korjausta: [1]
Lisäksi tehdas kehitti ja valmisti siviilituotteita: kotitalouksien kaasulämmityskattilat ja niiden turvaautomaatio; teollisuusrunkosäätimet RDG-50 ja RDG-80; kotitalouksien sähköliesi sähkökeraamisella työtasolla; autojen komponentit (nesteen taso- ja paineanturit, ohjauspylvään kytkimet jne.); lääketieteelliset sähköporat ja -sahat; levyt minimaalisesti invasiivista osteosynteesiä varten ; kuulopuhesimulaattorit "Polyphonator". [yksi]
Vuonna 2009 tehdas kasvatti varojaan 1,19 % säilyttäen samalla osakepääoman koon [7] .
Ukrainan ministerineuvosto hyväksyi 9. kesäkuuta 2010 päätöslauselman nro 405, jonka mukaan laitos sisällytettiin valtion tukea saavien Ukrainan ilmailualan yritysten luetteloon [8] .
Ukroboronprom -konsernin perustamisen jälkeen joulukuussa 2010 tehtaasta tuli osa konsernia [9] .
Joulukuussa 2012 Ukrainan puolustusministeriö päätti kehittää Ukrainan asevoimien Su-24MR :n modernisointiohjelman, johon osallistui 24 ukrainalaista yritystä (mukaan lukien Kiovan tutkatehdas). Huhtikuussa 2013 ilmoitettiin, että Nikolaevin lentokonekorjaustehdas oli hallinnut ehdotetun Su-24MR:n modernisointiohjelman [10] .
Helmikuussa 2014 Ukrainan ministerineuvosto ja Valko-Venäjän hallitus allekirjoittivat sopimuksen Kiovan tutkatehtaan valmistamien komponenttien toimittamisesta Valko-Venäjän ilmavoimien Su-24-lentokoneiden korjaukseen [11] [12] , sen jälkeen kun jonka tehdas sai oikeuden viedä ja tuoda sotilastuotteita [13] .
Tutkatehdas osallistui 25. helmikuuta 2014 Ukrainan merivoimille rakennettavan 58250-korvettiprojektin asejärjestelmään [14] .
Ukrainan hallitus lopetti keväällä 2014 sotilasteknisen yhteistyön Venäjän kanssa [15] [16] [17] [18] (saman seurauksena yrityksen nettotulos vuonna 2014 laski 74,12 % vuoteen 2013 verrattuna) [19] .
Elokuun 2014 lopussa Ukrainan hallitus esitti harkittavaksi mahdollisuuden yksityistää tutkatehtaan erikoistuotanto [20] . Myöhemmin, joulukuussa 2014, Ukrainan ministerihallitus ehdotti, että laitos suljettaisiin pois yksityistämisen kiellettyjen kohteiden luettelosta [21] .
Kesäkuussa 2020 Ukroboronprom salli Ukrainan pääkaupungin keskustassa sijaitsevan Kiev Radar -tehtaan tilojen myynnin. Kehityssuunnitelmien mukana ostaja saa sotilasarkiston ja edelleen ainutlaatuisten laitteiden tuotannon jäännökset. [22]