Kingisepp (höyrylaiva)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 16. huhtikuuta 2017 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 9 muokkausta .
"Kingisepp"
"Izhorets-2"
Neuvostoliitto
Aluksen luokka ja tyyppi Izhorets-luokan hinaaja
Kotisatama Petroskoi , Belomorsk
Organisaatio SZRP, White Sea-Onega Shipping Company
Valmistaja Izhoran kasvi , Kolpino
Laukaistiin veteen 1934
Erotettu laivastosta 1965
Tila poistettu käytöstä
Pääpiirteet
Siirtyminen 129.3
Pituus 22,9 (L), 24,8 (Lr) m
Leveys 5,5 (B), 5,9 (Br) m
Korkeus 2,3 (H), 2,3 (Hr) m
Luonnos 1,36x1,65 m, täyteen lastattu 1,68x2,08 m
Moottorit yksi
Tehoa 200 l. Kanssa.
liikkuja 1 potkuri
matkanopeus 7,5 solmua
Miehistö 35
Rekisteröity tonnimäärä 114

" Kingisepp " tai "Izhorets-2" - Izhorets-tyyppinen hinaaja (hinausvene) .

Historia

Rakennettu Ust-Izhoran telakalla Izhoran tehtaalla nimellä "Izhorets-2" . Vuodesta 1934 osana Northern Shipping Companya , vuodesta 1940 - White Sea-Onega Shipping Companya . Hän työskenteli Onega-järvellä , White Sea-Baltic Canal (BBK) -kanavalla . Yksi LBC:n ensimmäisistä aluksista oli radiovarustettu [1] .

Suuren isänmaallisen sodan ensimmäisinä päivinä vihollisen lentokoneet hyökkäsivät 8. BBK:n sulkua pommittaviin lentokoneisiin, ja liikkeiden ansiosta (kapteeni M.D. Kukushkin) höyrylaiva pelastettiin.

27. syyskuuta 1941, Petroskoin kaupungin evakuoinnin viimeisenä päivänä , hän hinasi proomua nro 485, jossa oli kaupungin siviiliväestöä, pääasiassa naisia ​​ja lapsia. Petroskoin lahdella , Ivanovskije-saarten edustalla, avattiin suomalaisen patterin tykistötuli alukseen ja proomulle Derevjannojen kylän alueelta [2] . Yksi kuorista osui proomuun, jossa syttyi tulipalo, jonka jälkeen proomu upposi.

Kapteeni Mihail Kukushkin onnistui lähestymään uppoavaa proomua ja pelastamaan 78 henkilöä 119:stä proomussa. Pelastuneiden kanssa alus saavutti Klimenitsky-saaren ja toimitti heidät sitten Shalan kylään [3] .

Vuonna 1942 alus siirrettiin Belomorskiin hinaamaan laivoja, joissa oli lastia rintamaa varten [4] [5] .

Yksi ensimmäisistä Valkoisella merellä navigoinnin hallitsevan varustamon järvialuksista , hinaaja keräsi hätäpuuta Bolshoin ja Maly Zhuzhmuyn saarilta, kuljetti puutavaraa Onegasta . Sodan aikana hinauksessa palveli myös naisia ​​- ruorimies Lidia Kuchina ja merimies Nina Klimovskaja.

Aluksen miehistö palkittiin toistuvasti Neuvostoliiton hallituksen palkinnoilla. Valkoisen meren onnistuneesta ylittämisestä proomulla arvokkaalla lastilla Suuren isänmaallisen sodan aikana höyrylaivan kapteeni M.D. Kukushkin sai Punaisen tähden ritarikunnan [6] .

Poistettu käytöstä 1965, poistettu käytöstä.

Muistiinpanot

  1. "Punainen Karjala". 1935. 15. elokuuta
  2. Koronen A. Jotta lapsenlapset muistavat (pääsemätön linkki) . Haettu 21. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015. 
  3. Titarenko G. A. Karjalan siniset tiet. Petroskoi: "Karjala", 1974, l. 58.
  4. Gnetnev K. Belomorkanal: ajat ja kohtalot . Haettu 21. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015.
  5. Nikiforkov N. Jokaisella on kohtalossaan oma joki
  6. Kolesova K. Kapteeni Kukushkinin kurssi // Lenin Banner. 1943. 28. syyskuuta.

Linkit