Kirov (asema)

asema
Kirov
Pietari - Vologda - Kirov Moskova - Nižni Novgorod - Kirov Kirov - Kotlas
Gorkin rautatie
Juna-asema ja konserttiasema
58°34′42″ s. sh. 49°39′05″ itäistä pituutta e.
Alue d.	Kirovski
avauspäivämäärä	1899 [1]
Entiset nimet	Vyatka-I (vuoteen 1934) [2] (Pietarin rautatieasema)
Alustaen lukumäärä	5
Polkujen määrä	41
Alustan tyyppi	matala; 2 saarta ja 3 sivua
Nykyinen	muuttuva, 25 kV
Arkkitehdit	M. A. Gotlib
Poistu kohteeseen	Aseman aukio , Komsomolskaya-katu
Sijainti	st. Komsomolskaja, 42
Siirrä	Tb : 1, 3, 4, 7; A : 3, 5, 9, 12, 16, 23, 38, 44, 53, 61, 67, 90, 101, 108, 112, 115, 116, 127, 133, 149, 155
Etäisyys Moskovaan	955 km
Etäisyys Lyangasoviin	14 km
Etäisyys Matantsyyn	16 km
Etäisyys Pozdiniin	13 km
Tariffivyöhyke	0
Asemakoodi	29020
Koodi ASUZhT :ssä	270202
Koodi " Express 3 " :ssa	2060600
Naapuri noin. P.	Krasnoselsky , Kirov-Kotlassky ja Lomovskaja
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Kirov (Express ACS:ssä: Kirov-Passenger ) on Kirovin kaupungin tärkein matkustajaliittymän rautatieasema , Gorkin rautatien Kirovin alueen keskusasema , joka sijaitsee Trans-Siperian rautatien pohjoisessa ja uudessa suunnassa . Palvelee matkustajaliikennettä Moskovan, Pietarin, Kotlasin ja Permin suunnissa. Tavaraliikenne ohjataan Kirovin ohitustietä pitkin.

Kirovin rautatieliittymä on sähköistetty vaihtovirralla . Asema on solmukohta, josta lähtee kolme suuntaa: Moskovaan ja Pietariin ( Tšuhlominskin asema ), Permiin ( Krasnoselskin ohitus) ja Kotlakseen ( Kirov-Kotlassky asema ). Asemalla on veturi - ja vaunuvarikko . Veturivarikolla liikkuu pääasiassa ChS4T- sarjan sähkövetureita sekä useita EP1M- sähkövetureita . Autovarikko muodostaa kauko- ja paikallisjunat, mukaan lukien merkkijuna nro 31/32 " Vjatka " Kirov - Moskova.

Aseman lähellä on rautatietyöntekijöiden kulttuuripalatsi, rautatiesairaala ja poliklinikka, MIIT :n Kirov-haara ja Vjatkan rautateiden teknillinen koulu.

Historia

Asema rakennettiin vuonna 1897 Perm-Kotlas-rautatien rakentamisen yhteydessä . Vuonna 1902 Vyatka-Kotelnich-rautatien rakentaminen aloitti Pietari- Vjatka-rautatien rakentamisen ( Nikolajevin rautatien Obukhovon asemalle ). Vuonna 1905 liikenne avattiin tielle, joka oli tuolloin kuulunut Pohjoisen rautateiden piiriin . Ensimmäinen juna lähti asemalta 23. marraskuuta 1905. Joulukuusta 1905 lähtien junat alkoivat kulkea kahdesti viikossa. Siitä lähtien asemasta on tullut tärkein linkki Uralin ja Länsi-Siperian suorassa yhteydessä Pietariin ja Eurooppaan . Tämä jätti Vjatka-II-aseman (nykyisin Kirov-Kotlassky ) taustalle . Vyatkan kautta kulkevan rautatien rakentamisella oli valtava rooli kaupungin ja maakunnan kehityksessä.

1911 - aseman viereen rakennettiin puinen paviljonki, johon sijoitettiin toinen sali lipputoimistoineen ja asemalle päivystävä toimisto.

1935 - asemalle avattiin huoneet äidille ja lapselle, lepohuoneet ja ravintola.

1936 - kaupungin uudelleennimeämisen jälkeen asema muutti nimensä Kiroviksi.

1961 - Rautatiemiehen päivän aattona avattiin uusi asema.

1967 - merkkijuna "Vjatka " alkaa kulkea, josta tulee sitten yksi Gorkin rautatien parhaista junista ja Kirovin rautatietyöntekijöiden tunnusmerkki.

1982 - matkustajien turvallisuuden vuoksi jakeluhalli otettiin käyttöön.

2016 - ilmainen Wi-Fi otettiin käyttöön asemalla ja aitat asennettiin esikaupunkien laiturille [3] .

Pitkät matkat

Aseman kautta kulkevat 2018 aikataulun mukaan seuraavat kaukojunat:

Matkustamo

Matkustajaosasto palvelee kauko- ja paikallisjunia sekä esikaupunkiliikennettä.

Tavaratila

Tavaratila palvelee pienrahti- ja postikuljetuksia.

Muistiinpanot

1. ↑ Arkangeli A. S. Arkangeli V. A. Neuvostoliiton rautatieasemat (käsikirja, kirja 1) // M .  : Liikenne. - 1981. - 368 s. - S. 225.
2. ↑ Arkangeli A. S. Arkangeli V. A. Neuvostoliiton rautatieasemat (käsikirja, kirja 2) // M .  : Liikenne. - 1981. - 360 s. - S. 267, 304.
3. ↑ Kirovin rautatieasemalle asennetaan katokset sateen ja lumen varalta . Haettu 12. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2016. (määrätön)