Clemenceau (lentokukiala)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 26.9.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 10 muokkausta .
"Clemenceau"
Clemenceau R 98
Palvelu
 Ranska
Nimetty Georges Clemenceau
Aluksen luokka ja tyyppi Clemenceau-luokan monikäyttöinen lentotukialus
Kotisatama Brest
Valmistaja Merivoimien ryhmä
Laukaistiin veteen 21. joulukuuta 1957
Tilattu 22. marraskuuta 1961
Erotettu laivastosta 1. lokakuuta 1997
Tila Odottaa hävittämistä
Pääpiirteet
Siirtyminen 32 800 t (vakio)
Pituus 265 m
Leveys vesiviivaa pitkin - 32 m, ohjaamoa
pitkin - 51,2 m
Luonnos 8,6 m (vakiosiirrolla)
Moottorit Höyryvoimala, 2 akselia
Tehoa 126 000 litraa Kanssa. (kaikki yhteensä)
liikkuja neljä
matkanopeus 32 solmua (enintään)
Miehistö vuoteen 1900 asti (mukaan lukien 582 lentoryhmän henkilöä)
Aseistus
Tykistö 4 × 1 - 100 mm 1968 Cadam
Flak 8 × 40 mm [1]
Ohjusaseet 2 " Naval Crotal "
Ilmailuryhmä 40 lentokonetta: 15 Super Étendard
4 Étendard IVP
8 F-8E(FN)
Crusader
8 Alizé
2 Dauphin Pedro
2 Super Frelon
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Clemenceau R 98  on ranskalainen lentotukialus , tyyppinsä johtava alus , joka otettiin käyttöön marraskuussa 1961. Nimetty pääministeri Georges Clemenceaun mukaan, toinen ranskalainen alus, jolla on tämä nimi.

Historia

1950-luvun alussa Yhdysvallat ja Iso-Britannia kehittivät hyökkäyslentokoneita, jotka pystyivät kantamaan ilmailun ydinaseita. Ymmärtäessään tämäntyyppisten aseiden edut Ranska, luottaen liittolaistensa teknologiseen apuun, aloitti myös hyökkäyslentokoneen kehittämisen. Valitettavasti Ranskan hallitukselle liittolaiset eivät olleet halukkaita jakamaan teknologiaa.

Rakentamisen päätyttyä tämä alus ja sen kanssa samantyyppinen Foch R 99 otettiin laivastoon monikäyttöisenä lentotukialuksena. Sen jälkeen kun Ranska kehitti oman kevyen ilmailun ydinpommin, Étendard-lentokoneeseen perustuvat hyökkäyskoneet päivitettiin Super Étendardiksi . Tämä antoi Ranskalle mahdollisuuden sijoittaa ydinaseensa lentokoneita kuljettaviin aluksiin, mikä mahdollisti tarvittaessa niiden muuttamisen monikäyttöisistä iskualuksiin.

Kuvaus

Kevyt monikäyttöinen lentotukialus , joka on suunniteltu tukemaan laivaston ja laskeutumisjoukkojen toimintaa ilmasta, R 98:n tehtäviin kuului myös taistelu vihollisen vedenalaisia ​​ja pintavoimia vastaan. Varustettu tasaisella ohjaamolla. Laskeutumisalusta on käännetty 8 astetta aluksen linjaan nähden. Asennettu kannelle: 2 höyrykatapulttia, 2 lentokonehissiä. Alus pystyy vastaanottamaan lentokoneita, joiden enimmäismassa on enintään 18 tonnia.
Ohjaamon alla on lentohalli, koko: 180 x 25 m, johon mahtuu jopa 40 lentokonetta.

Palvelu

Libanonin sisällissodan (1982-1984) aikana alus pyöri jatkuvasti Foch R 99 :n kanssa tarjoten jatkuvaa ilmatukea ranskalaisille rauhanturvajouksille. [2]

Vuosina 1987-1988 alus osallistui Prometheus-operaatioon. Lentotukialus sijaitsi Omaninlahdella suojelemaan Persianlahdella olevia ranskalaisia ​​kauppalaivoja Iranin taisteluveneiltä Iranin ja Irakin välisen sodan aikana .

Vuonna 1990 alus kuljetti ohjatun ohjusristeilijän Colbertin ja tankkeri Varin saattamana 40 helikopteria ( SA-341F/−342 Gazelles , SA-330 Pumas ), kolme Br-1050 Alizésa ja kuorma-autoja Irakiin Desert Storm -operaation aikana . [3]

Vuosina 1993-1996 tehtiin useita kampanjoita, joiden aikana tehtiin taisteluoperaatioita YK :n joukkojen tukemiseksi entisen Jugoslavian alueella [3] .

Alus on osallistunut useisiin Naton harjoituksiin .

Yves Champin ohjaama fantastinen elokuva "The Sky Above" kuvattiin lentotukialuksella. Tämä elokuva, joka kertoo epäonnistuneesta muukalaisten kohtaamisesta, joka johti melkein ydinsotaan, sisältää vaikuttavia nousuja ja laskuja.

Hävittäminen

31. joulukuuta 2005 Clemenceaun kulku Alangiin ( Intia ) alkoi, mutta Greenpeace alkoi välittömästi protestoida Ranskan suunnitelmia katkaista laiva: 1900-luvun 50-luvulla, kun laivaa rakennettiin, kukaan ei välittänyt materiaalien ympäristöominaisuudet ja laiva rakennettiin käyttämällä haitallista asbestia , lyijyä ja elohopeaa . Intian korkein oikeus kielsi jo 6. tammikuuta 2006 aluksen pääsyn Intian vesille [4] . Tammikuun alussa 2006 Egyptin viranomaiset kielsivät oikeuden kulkea Suezin kanavan läpi . Tammikuun 15. päivänä Clemenceaun annettiin vihdoin mennä läpi, mutta eri ympäristöjärjestöt kritisoivat tätä päätöstä välittömästi [5] , minkä jälkeen Ranskan presidentti Jacques Chirac määräsi Clemenceaun palauttamisen [6] . 8. helmikuuta 2009 alus saapui Isoon-Britanniaan, ja sen odotetaan hävitettävän Able UK:n telakalla.

Galleria

Huomautus

  1. ↑ Lentotukialus "Clemenceau" R98 "Maailman laivasto, sota-alukset . Käyttöönottopäivämäärä : 19. helmikuuta 2009. Arkistoitu 16. maaliskuuta 2011.
  2. ↑ Clensau . Haettu 27. helmikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 15. tammikuuta 2009.
  3. ↑ 1 2 CV Clemenceau & Foch
  4. ↑ BBC NEWS | Etelä-Aasia | Pysy poissa, Intia kertoo myrkyllisestä laivasta . Haettu 27. helmikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 14. toukokuuta 2011.
  5. ↑ BBC NEWS | maailma | Etelä-Aasia | Egypti myöntää myrkyllisille laivoille pääsyn . Haettu 27. helmikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2008.
  6. ↑ BBC NEWS | Eurooppa | Chirac tilaa "myrkyllisen" laivan kotiin . Haettu 27. helmikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2009.