| Panssaroitu juna "Kovrovsky Bolshevik", 27. joulukuuta 1941 lähtien, panssaroitu juna nro 2 ja panssaroitu ilmapuolustuslava nro 851 panssaroitujen junien 43:n erillisen divisioonan panssaroituun junaan nro 1, 5. joulukuuta 1942 lähtien, panssaroitu juna nro. 711 | |
|---|---|
| Panssaroidun ( ABTV ), myöhemmin panssaroitujen ja koneistettujen joukkojen (BTiMV) tunnus | |
| Liittyminen | Neuvostoliitto |
| Alisteisuus | panssaroitujen junien 43. erillisen divisioonan komentaja |
| hyväksikäyttö | 9. marraskuuta 1941 - 1945 |
| Valmistaja | Kovrovin mekaaninen tehdas |
| Osallistuminen | Suuri isänmaallinen sota |
| Merkittäviä komentajia | kapteeni Mihail Mihailovitš Barljajev 7.1943 asti (7.1943 alkaen divisioonan komentaja), kapteeni Nikolai Frolov |
| Moderni status | ei käytetty |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Varaus | yhdistetty: kaksi teräslevyä St 3 15 mm paksu hitsattu 120 mm rakolla, raot täytetään metallilastuilla ja täytetään betonilla |
| Panssaroitujen autojen määrä | 2 |
| Aseistus | |
| Kevyet aseet | 8 tankkikonekivääriä Degtyarev (DT) |
| Ilmatorjunta-aseet | 8 UB raskasta konekivääriä ja 4 20 mm ShVAK - lentokonetykkiä . |
"Kovrovsky Bolshevik" , c 27. joulukuuta 1942. Panssaroitu juna nro 2 ja panssaroitu ilmapuolustuslava nro 851 panssaroitujen junien 43. erillisen divisioonan (43 odnbp) - yksikkö ( panssaroitu juna ) ja tuote ( panssaroitu juna ), joka rakennettiin Kovrovin koneenrakennustehtaalla Suuren isänmaallisen sodan aikana .
Panssaroitu juna koottiin vain 10 päivässä, ja vielä 5 päivässä Kovrovin työkalutehtaan työntekijät asensivat siihen tarvittavat aseet.
43 odnbp osana armeijaa ja laivastoa ajanjaksoina [1] :
15. lokakuuta 1941 Kovrovin kaupungin taisteluosaston nro 1 sotilaskonferenssi päätti : "Ohjaa sotilasneuvoston jäsentä toveri Ukhmylovia velvoittamaan koneenrakennustehdas valmistamaan panssaroidun junan Pullman-autoista , pukeutumalla. höyryveturi haarniskassa . Velvollistaa Kovrov -asematoverin päällikkö . Rikas mies jakaa 2 Pullman-autoa koneenrakennustehtaalle ja veturivarastojen päällikölle. Loch korostaa O-V- sarjan höyryveturia " [2] . Brjanskista Kovroviin evakuoitiin panssaroitujen junien tuotantoon erikoistuneen Krasnyin profinternin tehtaan henkilökunta [3] . Panssarijunan luomiseen osallistuivat myös Kirkizhin tehtaan ja Kovrovin sähkömekaanisen tehtaan tiimit. Koneen rakentaminen jatkui vaikeissa olosuhteissa . Työntekijät tekivät ylitöitä yrittäen lähettää korvaajia rintamalle mahdollisimman nopeasti. 9. marraskuuta työ valmistui. Kaupungin puolustuskomitea päätti antaa panssarijunalle nimen " Kovrov Bolshevik ". Miehistö muodostettiin hävittäjäpataljoonien ja taisteluryhmien hävittäjistä sekä Kovrovin tehtaiden vapaaehtoistyöntekijöistä. Panssaroitu juna seisoi kaupungissa melkein kuukauden - Moskovan uhka poistettiin, ja myös saksalaisten tankkien läpimurto Kovroviin tuli mahdottomaksi. Joulukuun 18. päivänä, pienen mielenosoituksen jälkeen, panssaroitu juna lähetettiin Moskovaan [4] .
Komissio tutki panssaroitua junaa ja päätti lisätä panssaroidun junan tuli- ja panssarivoimaa. Yksi Kovroviittien rakentamista panssaroiduista panssaroiduista autoista, joissa oli panssari- ja ilmatorjunta-aseet, korvattiin kahdella autolla, joissa oli tykistökappaleita ja luotettavampi panssari, ja Kovrovskaja siirrettiin 43. odbp:n panssaroituun junaan nro 1. Kovrovin tehtaan entinen päällikkö, reservikapteeni Nikolai Frolov, nimitettiin panssaroidun junan komentajaksi .
Läpäistyään kokeen alussa johtaman komission toimesta. GABTU kenraaliluutnantti Ya. N. Fedorenkon panssarilavat saapuivat yksitellen panssaroituihin juniin nro 1 ja nro 2 panssaroitujen junien 43. erillisen divisioonan panssaroituina ilmapuolustuspaikoina, jotka muodostettiin NPO:n ohjeen mukaisesti. Neuvostoliitto 29. lokakuuta 1941 Moskovan sotilaspiirissä [5] .
Moskovan lähellä sijaitsevalla maalla Kovrov-bolshevikki sai tulikasteen: Saksan ilmahyökkäyksen aikana yhdelle asemalle miehistö puolusti rohkeasti kotitaivastaan. Yksi natsien pommikoneista ammuttiin alas raskaalla konekiväärillä, joka asennettiin Sergei Monakovin aloitteesta. Useat miehistön jäsenet, mukaan lukien komentaja N. Frolov, saivat mitalin " Moskovan puolustamisesta " [2] . Myöhemmin osa vapaaehtoisista asesepistä koostuvan tiimin komentajan kanssa palautettiin takaisin - maa tarvitsi aseita ja niitä takovia ihmisiä. 9/18 kieltäytyi palaamasta [3] ; Heidän joukossaan ovat apulaispoliittinen upseeri Monakov, kersantit Mishin ja Kuznetsov, sotilaat Leontiev ja Makarov [2] .
"Kovrovsky bolshevikin" taistelupolku ulottui Moskovasta Länsi-Ukrainaan. Panssaroitu juna osallistui Brjanskin taisteluun ja Valko- Venäjän SSR :n vapauttamiseen . Keväällä 1942 panssaroitu juna otti taistelun yhdeksän " Junkerin " kanssa ja selvisi taistelusta voittajana. Vihollinen menetti kolme lentokonetta. 28. maaliskuuta 1942 heinäkuuhun 1943 asti Vertnoje- rautatien sivuraide umpikujasta tuli sen käyttöpaikka .
Yöllä 29. ja 30. toukokuuta 1944 Zhmerinkan asemalla "heille tehtiin vihollisen lentokoneen massiivinen hyökkäys, OBP:n 43. komentaja kapteeni Mihail Barljajev haavoittui kuolettavasti [ 6 .] Kovrovissa. .
Kovrov-bolshevikien viimeiset taistelut käytiin Karpaattien juurella, Ternopilin alueen itäpuolella Zbruch-joen toisella puolella sijaitsevalta Gusyatin-asemalta panssaroitu juna teki viimeisen taistelulentonsa.
43. OBP oli täysin toimintakyvytön, ja 1. Ukrainan rintaman päämajan määräyksestä 25. kesäkuuta 1944 lähetettiin Naro-Fominskiin. Täällä 14. heinäkuuta - 8. syyskuuta divisioona vastaanotti uusia panssaroituja junia - nro 615 (tyyppi OB-3, panssaroitu veturi Ov nro 7600, panssaroitu alustat nro 313, 314, 315, 316, uudelleen aseistettu F-34-aseilla , ja Stalmostin tehtaan ilmapuolustusalue nro 44 -670,) ja nro 650 (tyyppi OB-3, panssaroitu veturi nro 6676, panssaroitu alustat nro 980, 981, 982, 983 F-34-aseilla ja Stalmostin tehdas nro 44-358, entinen panssaroitu juna nro 670 "Fighter of German Invaders" 33. OBP:stä) [7] .
Lähetetty Moskovaan kunnostukseen. Korjauksen aikana Suuri isänmaallinen sota päättyi ja se siirrettiin reserviin; hajosi toisen maailmansodan lopussa [2] .
Panssaroitu juna nro 2 43. erillisestä panssarijunien divisioonasta osana 16. armeijaa maaliskuusta 1942 lähtien [8] .