Adam Kozlevich

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 10. kesäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
Adam Kozlevich
Adam Kazimirovich Kozlevich
Luoja Ilja Ilf
Jevgeni Petrov
Taideteoksia Kultainen vasikka
Lattia Uros
Ammatti kuljettaja , varas
Rooli pelattu Nikolai Aleksandrovich Boyarsky , Vladimir Alekseevich Tolokonnikov ja Dmitry Nazarov

Adam Kazimirovich Kozlevich  on yksi Ilfin ja Petrovin kirjan " Kultainen vasikka " ja sen pohjalta luotujen elokuvien keskeisiä henkilöitä.

Hahmon kuvaus

Entinen varas , joka on valinnut oikaisun polun. Antelope Wildebeest -auton omistaja ja kuljettaja. Hän on yli viisikymmentä vuotta vanha [comm. 1] , alkuperä - Puola , " Czestochowan alueen talonpoikaisilta " [1] .

Ennen kirjassa kuvattuja tapahtumia Kozlevich oli epäonninen varas:

Hän rikkoi jatkuvasti RSFSR:n rikoslakia , nimittäin 162 artiklaa, joka käsittelee muiden ihmisten omaisuuden salaisia ​​varkauksia (varkaus). […] Ja lapsuudesta lähtien hän oli kiinnostunut tekniikasta, hän omistautui täydestä sydämestään kohtaan "c" (muiden omaisuuden salainen varastaminen, joka on tehty teknisin keinoin tai toistuvasti tai etukäteen sovittaessa muiden kanssa, mm. kuten, vaikkakin ilman määriteltyjä ehtoja, tehty asemilla, laitureilla, höyrylaivoilla, vaunuissa ja hotelleissa).

Mutta Kozlevich ei ollut onnekas. Hänet jäi kiinni sekä kun hän käytti suosikkiteknisiä välineitään, että myös ilman niitä: hänet jäi kiinni asemilla, venesatamissa, laivoissa ja hotelleissa. He saivat hänet myös kiinni vaunuista. Hänet jäi kiinni myös silloin, kun hän täysin epätoivoisena alkoi napata jonkun muun omaisuutta etukäteen sovittaessa muiden kanssa. […] Vietettyään yhteensä kolme vuotta vankilassa Adam Kozlevich tuli siihen tulokseen, että on paljon mukavampaa kerätä avoimesti omaa omaisuutta kuin varastaa salaa jonkun muun omaisuutta.

Muutama vuosi ennen romaanissa kuvattuja tapahtumia Kozlevich hankkii erittäin käytetyn auton, kunnostaa sen omin käsin ja yrittää ansaita rahaa yksityisenä kuljettajana ensin Moskovassa ja sitten Arbatovin maakunnassa. Yritys päättyy epäonnistumiseen. Moskovassa Kozlevich ei voi kilpailla valtion taksin kanssa . Arbatovissa Kozlevitšin asiakkaat, paikallishallinnon virkamiehet ja yritysjohtajat päätyvät säännöllisesti oikeuden eteen kavalluksesta ja kavalluksesta, ja Kozlevich joka kerta todistaa heidän autoiluaan ihmisten rahoilla. Kozlevich itse ja hänen autonsa saavat huonon maineen kaupungissa, ja Adam Kazimirovich menettää täysin ansionsa.

Tänä vaikeana aikana Adam Kozlevich tapasi Ostap Benderin ja otti mielellään vastaan ​​tarjouksen lähteä pitkälle onnenmatkalle. Yksinkertainen romanttinen Kozlevich ("enkeli ilman siipiä", kuten Bender sen sanoo) ei välitä Koreikon miljoonista , hänellä on tarpeeksi vapautta, tie ja Benderin lupaus ostaa hänelle jonain päivänä minkä tahansa valitsemansa auton.

Adam Kozlevitšin prototyyppi saattoi olla todellinen henkilö - Tšekin kansalainen Iosif Karlovich Sagasser, ensimmäisen yksityisen taksin perustaja Jaroslavlissa . Hän ajoi ympäri kaupunkia Jevgeni Petrov , joka saapui sinne Gudok- sanomalehden feuilletonistina ja kertoi hänelle tarinoita valtion paikallisista juhlijoista-varastajista [2] .

Wildebeest

Adam Kazimirovichin autolla on merkittävä rooli romaanissa. Sillä Bender-tiimi matkustaa Arbatovista Tšernomorskiin, jossa Koreiko asuu ; kone antaa lujuutta Arbatovskajan toimiston Mustanmeren haaratoimiston johtajalle sarvien ja kavioiden valmistukseen O. Benderille; auton vuoksi Mustanmeren papit melkein palauttivat Kozlevitšin kirkon helmaan; Antilopilla he lähtivät Koreikon jälkeen Keski-Aasiaan. Vanha auto ei kestä pitkää tietä ja hajoaa ajon aikana. Antelope-katastrofi on käännekohta juonessa: jengi hajoaa, sitten Bender jatkaa miljoonan tavoittelua yksin. Yhdessä romaanin viimeisistä luvuista varakas Ostap tuo Kozlevichille öljyletkun entisöityä antilooppia varten.

Kozlevitšin kone on niin vanha, että vielä 1920-luvun alkupuoliskolla [comm. 2] sen ilmestyminen markkinoille "voi selittää vain automuseon likvidaatiolla" ("Alkuperäinen suunnittelu, autoilun kynnyksellä", Bender innostuu). Kuparilaatta, jossa on merkintä "Loren-Dietrich" , jonka Adam Kazimirovich naulitti auton jäähdyttimeen, ei kerro mitään sen todellisesta alkuperästä. Suunnittelija ja auton historian asiantuntija Yu. A. Dolmatovsky tutki romaanissa mainittuja teknisiä yksityiskohtia ja tuli siihen tulokseen, että Antelope Wildebeest voisi olla mieluummin Fiat , joka on valmistettu viimeistään vuonna 1908 [3] .

Vaikuttaa

Kozlevich elokuvasovituksissa

Elokuvassa " Kultainen vasikka " (1968) Kozlevitšin roolia näytteli Nikolai Boyarsky .

Elokuvassa Dreams of an Idiot (1993), joka perustuu romaaniin Kultainen vasikka, Kozlevitšin roolia näytteli Vladimir Tolokonnikov .

Kultainen vasikka -televisiosarjassa (2006) Kozlevitsia näytteli Dmitri Nazarov .

Kommentit

  1. ↑ Romaanissa mainitaan, että Kozlevich oli 46-vuotias, kun hän vapautui viimeksi vankilasta, eli kuusi-seitsemän vuotta ennen Benderin tapaamista.
  2. ↑ Renault - taksit , jotka syrjäyttivät Kozlevitšin Moskovan kaduilta, ilmestyivät Moskovaan vuonna 1925.

Muistiinpanot

  1. ↑ Buck D.P. Russian Literature of the 19th Century Arkistokopio , päivätty 4. heinäkuuta 2014 Wayback Machinessa , kirja I, Olympus, 1998. - s. 380.
  2. ↑ E. Batueva , Gnuuantiloopin jalanjäljissä Arkistokopio, päivätty 13. heinäkuuta 2012 Wayback Machinessa , FSB :n Jaroslavlin alueen osasto - www.yaroslavl.fsb.ru
  3. ↑ Dolmatovsky Yu. A. Tuttu ja tuntematon. Tarinoita autoista. - M . : Lastenkirjallisuus, 1976. - S. 25-27.
  4. ↑ Sergei Korovin . Ensimmäinen autoilijan muistomerkki Venäjällä avattiin Volgogradissa , Komsomolskaja Pravdassa , Volgogradissa (28. lokakuuta 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2013. Haettu 24. lokakuuta 2013.
  5. ↑ Jekaterinburg. Osa II, monumentit . Haettu 7. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2014.

Kirjallisuus

Linkit